铁路货车检修标准及参数相关知识试卷

第页铁路货车检修标准及参数相关知识试卷1.铸钢摇枕、侧架无旧痕裂损的检修质量保证期为（）。A、1.5年B、一个段修期C、剩余厂修期D、一个厂修期【正确答案】：B2.JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小于（），小于时需修磨旁承盒。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm【正确答案】：C3.制动梁滑槽磨耗板磨耗深度大于（）或裂纹时更换为新品，焊缝开裂时补焊。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm【正确答案】：C4.侧架制动梁滑槽磨耗板平板式磨耗深度不大于（），大于时更换。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正确答案】：D5.构架式转向架轴箱体裂纹深度大于2mm，长度大于()时更换。A、5mmB、6mmC、7mmD、10mm【正确答案】：D解析：构架式转向架轴箱体裂纹的深度和长度是判断是否需要更换的重要标准。当裂纹深度超过2mm，且长度超过10mm时，必须更换轴箱体，以确保转向架的安全性和稳定性。6.17号下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于（）时，须更换下锁销或下锁销组成等。A、6mmB、6.5mmC、7mmD、7.5mm【正确答案】：B解析：该题目涉及铁路货车车钩装置检修标准。根据《铁路货车厂修规程》中关于车钩检修的规定，下锁销顶面与钩舌座锁台搭接量不足会影响车钩防跳性能。选项B对应的6.5mm为规程中明确的磨损限度临界值，当测量值小于该数值时，必须更换下锁销相关部件以确保行车安全。其他选项数值均不符合该技术参数要求。7.转K2型，同一转向架摇枕弹簧各外卷自由高度差不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正确答案】：B8.16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时可堆焊后加工，小于（）时更换。A、40mm，45mmB、39mm，34mmC、35mm，30mmD、39mm，40mm【正确答案】：B9.122.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的可列为（）。A、一般A类事故B、一般B类事故C、一般C类事故D、一般D类事故。【正确答案】：C10.转8AG、转8AB铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度小于（)时堆焊后加工恢复原型。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正确答案】：C11.13号钩锁开锁坐锁面磨耗大于（）时加修。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正确答案】：B12.转K4B型转向架旁承磨耗板上平面高度差不大于（）。A、1mmB、3mmC、2mmD、4mm【正确答案】：C解析：转K4B型转向架在落成后，其两侧旁承磨耗板上平面的高度差有严格的规定，这一规定是为了确保转向架的稳定性和运行安全性。根据标准，这一高度差不应大于2mm，因此选项C是正确的。13.弹性旁承橡胶体允许有（），但表面裂纹深度大于5mm或水平投影长度大于该边长的30％时更换。A、磨耗B、擦伤C、油脂D、龟裂【正确答案】：D14.经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）。A、0.6mmB、1mmC、1.6mmD、2mm【正确答案】：A15.54.运用列车质量鉴定评分标准分为A、B、C、D四类，管理部分发现D类问题，此项得（）分。A、0B、10C、20D、50【正确答案】：A16.13号车钩装用13号钩舌时，闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于()。A、112mmB、127mmC、130mmD、133mm【正确答案】：C17.JC系列双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于（）或严重变形影响作用时更换。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm【正确答案】：C18.转K2型承载鞍支承面加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正确答案】：A19.转K2、转K1型转向架旧型双作用弹性旁承下旁承上平面与下心盘上平面的距离（含磨耗盘）宜为(86±2)mm，下旁承垫板部厚度为()mm，数量为1～3块。A、2～24B、2～26C、2～25D、2～27【正确答案】：C20.贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）。A、2年B、3年C、4年D、5年【正确答案】：B21.转K4型转向架同组两级钢度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧原型275mm者为42-48mm，外圈原型265mm者为32-38mm。A、25-38mmB、35-41mmC、35-45mmD、42-48mm【正确答案】：B解析：该题涉及转K4型转向架摇枕弹簧的自由高度差参数。《铁路货车转向架检修规程》中明确，转K4型转向架同组两级刚度弹簧的内、外圈自由高度差，摇枕弹簧的允许范围是35-41mm。选项B数值范围与规程一致，其余选项A、C范围不符合，选项D对应减振弹簧的另一规格，非摇枕弹簧参数。22.转K4型斜楔承载鞍导框挡边底面水平距离原型为（）。A、180mmB、182mmC、184mmD、186mm【正确答案】：B解析：转K4型斜楔承载鞍导框挡边底面水平距离的原型尺寸设定为182mm，这一尺寸设计是为了确保其在铁路货车转向架中的正确安装和有效承载。23.转K5、转K6型转向架摇枕八字面磨耗板磨耗大于（）时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm【正确答案】：C24.???转K4、控制型转向架平面下心盘垫板组装时，须使用钢质垫板，不超过2块，总厚度不大于（）。A、20mmB、40mmC、50mmD、60mm【正确答案】：B25.转K5型下旁承垫板总厚度为2～30mm，数量为（）块A、2B、3C、1～2D、1～3【正确答案】：D26.新装侧架立柱磨耗板与侧架立柱的间隙不大于：（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正确答案】：A27.整体式斜楔主摩擦面磨耗：转K2型大于（）A、2mmB、6.4mmC、3mmD、5mm【正确答案】：B28.转8AG、转8G、转8B、转8AB型转向架组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm，检测侧架两支撑座L差不大于2mm,检测支撑座横向定位尺寸应为(）mm，检测交叉支撑组成对角线长度差应不大于2.5mm。A、51±1B、52±2C、50±1D、50±2【正确答案】：D29.13号钩锁挂钩轴磨耗大于()时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正确答案】：A30.摇枕斜楔槽宽度距离原型：转D21型为224mm、转8A型为114mm，两表面一侧磨耗深度大于3mm或两侧磨耗之和大于（）mm时，对中焊修后磨平或更换。A、2_)B、3_)C、4_)D、5_)【正确答案】：D31.转8A型铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度不小于（）mm。A、4B、2C、5D、6【正确答案】：B32.转K5型弹性下旁承组成橡胶体与金属体连续剥离长度大于上、下表面圆周周长（）时更换。A、0.08B、0.33C、0.3D、0.5【正确答案】：B33.转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1、转K2型转向架下心盘垫板组装时，竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于（）。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm【正确答案】：B34.C100AH型敞车3位转向架中心销筒磨耗套直径磨耗不大于（）。A、3mmB、1.5mmC、2.5mmD、1mm【正确答案】：A解析：C100AH型敞车3位转向架中心销筒磨耗套的直径磨耗标准规定不大于3mm。这一规定是基于车辆运行的安全性和稳定性考虑，确保转向架在长期使用过程中仍能保持良好的性能和可靠性。磨耗套的直径若超过3mm，可能会影响转向架的正常工作，进而影响整车的行驶安全和使用寿命。因此，定期检查和维护磨耗套，确保其磨耗在允许范围内是非常重要的。35.铁路货车用JC行双作用弹性旁承能满足解冻库内温度（）℃，保温时间3h的静态解冻要求。A、100B、110C、120D、130【正确答案】：B36.转K2C型转向架导向销根部R15圆弧及两侧各（）范围内须探伤检查，裂纹时更换，该处不允许焊修。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm【正确答案】：C解析：转K2C型转向架导向销根部R15圆弧及其两侧是关键的受力区域，为确保其结构完整性，规定在此区域及两侧各15mm范围内进行探伤检查。这一范围是为了能够及时发现并处理可能存在的裂纹，防止裂纹扩展导致转向架失效。若在此范围内发现裂纹，则需立即更换导向销，且该区域不允许进行焊修，因为焊修可能会引入新的缺陷或改变原有结构的强度。37.货车厂、段修时，横跨梁与托座间采用符合图样的横跨梁专用螺栓，端部加装符合标准的（）抽芯铆钉。A、钢质B、铝质C、铁质D、不锈钢【正确答案】：B解析：在货车厂、段修时，横跨梁与托座间的连接需要符合特定的技术要求。根据规定，应采用符合图样的横跨梁专用螺栓，并在端部加装符合标准的铝质抽芯铆钉。这是为了确保连接部位的牢固性和安全性，铝质抽芯铆钉因其特定的材质特性，能够满足这一需求。38.转K5、转K6型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（）。A、1个段修期B、1个厂修期C、5年D、8年【正确答案】：D39.下拉杆扁开口销宽度：圆销直径36mm者为（）A、20mmB、18mmC、16mmD、22mm【正确答案】：A40.转K5型下旁承垫板总厚度为（），数量为1～3块。A、2～25mmB、2～30mmC、2～33mmD、1～30mm【正确答案】：B解析：转K5型下旁承垫板的总厚度设计在2～30mm的范围内，以适应不同的使用需求，并确保其功能的正常发挥。同时，其数量规定为1～3块，以满足不同的安装和配置要求。41.JC-1型弹性旁承组装（拆卸)时两侧板纵向压缩后的尺寸不得小于（）mm.A、165B、166C、167D、168【正确答案】：B42.59．金属材料抵抗另一种更硬物体（材料）压入其表面的能力叫金属材料的（）。A、强度B、硬度C、塑性D、韧性【正确答案】：B43.转E21型转向架斜楔主摩擦板原型厚度10mm，A、2B、4C、3D、1【正确答案】：C44.145.在客车辅修质量对规中轴箱裂纹，每处扣（）分。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：C解析：在客车辅修质量对规的相关规定中，对于轴箱裂纹的扣分标准是每处扣4分。45.13号、13A型、13B型钩体钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于()mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。A、30B、40C、50D、60【正确答案】：B46.摆式转向架铸钢摇枕头部两侧面单侧壁厚磨耗不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正确答案】：D解析：摆式转向架铸钢摇枕是铁路车辆转向架的重要组成部分，其头部两侧面单侧壁厚的磨耗程度对于转向架的性能和安全性具有重要影响。为确保转向架的正常运行和行车安全，规定摆式转向架铸钢摇枕头部两侧面单侧壁厚的磨耗不应超过4mm。47.转8A、转D21型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）。A、T10B、20号钢C、27SiMnD、0Cr18Ni9【正确答案】：C48.K2下心盘垫板总厚度不大于()。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm【正确答案】：D49.转K4型承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）。A、2mmB、3mmC、1mmD、2.5mm【正确答案】：A解析：转K4型承载鞍的设计规范中，明确规定了挡边外侧与前盖、后挡凸缘之间的间隙不得小于2mm，这是为了确保承载鞍在运作过程中的稳定性和安全性。50.锻钢心盘底平面在平台上检验时，其底面与平面之间允许有不大于（）mm的缝隙。A、0.5B、1C、1.5D、2【正确答案】：A51.平面下心盘圆脐内径原型54mm、外径原型（），磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原型尺寸。A、40mmB、60mmC、80mmD、90mm【正确答案】：C52.转8A型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于2mm，偏磨大于（）时更换。A、1mmB、1.5mmC、3mmD、4mm【正确答案】：B53.铁路货车转向架圆柱螺弹簧疲劳试验须符合TBT2211的规定，疲劳寿命不低于()万次。A、100B、200C、300D、400【正确答案】：C54.承载鞍导框挡边内侧面水平距离一侧磨耗大于（）或两侧磨耗之和大于3mm时更换为新品。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正确答案】：C55.承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正确答案】：B56.46．滚动轴承轴颈椭圆度和锥度过大以及配合过盈量过大,会发生滚动轴承（）。A、轴承内外圈滚道及滚子表面剥离B、内圈破裂C、套圈和滚子工作表面擦伤D、套圈和滚子滚动表面划痕【正确答案】：B57.17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（）时，表明车钩已经被锁闭。A、显示孔一半可见B、显示孔不可见C、显示孔完全可见D、显示孔大部分可见【正确答案】：C58.JC-2型弹性旁承体的自由高小于（）时，须更换新品弹性旁承体。A、78mmB、79mmC、83mmD、84mm【正确答案】：D59.通用转K6、转K2型转向架每个转向架有（）组减振弹簧。A、2B、4C、6D、8【正确答案】：B60.摇枕、侧架内腔检查时可使用具备拍照、图像放大、存储功能的摇枕（）检查装置等设备，关键部位应拍照留存。A、动态B、内窥C、图像D、系统【正确答案】：B61.交叉支撑装置JC系列双作用弹性旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙不大于（）mm。A、0.5B、1C、2D、3【正确答案】：A解析：交叉支撑装置JC系列双作用弹性旁承的结构要求中，磨耗板与顶板间的配合间隙需严格控制，以确保弹性旁承的稳定性和承载能力。此内容出自《铁路货车段修规程》相关条款对弹性旁承检修标准的规定。选项A（0.5mm）为该规程明确的技术参数，其余选项数值超出允许范围，不符合实际检修标准中对间隙精度的要求。62.转8A型侧架立柱磨耗板更换时须用平头铆钉液压热铆，新装磨耗板与侧架间隙不得大于1mm。用厚度为（）mm的塞尺检查，不得触及铆钉杆或螺杆。A、1B、2C、1.5D、0.8【正确答案】：A63.制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为（）mm。A、30～50B、35～70C、40～70D、45～70【正确答案】：C64.JC系列双作用弹性旁承弹性旁承体主弹性体表面裂纹长度大于（）且深度大于7mm时更换为新品A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm【正确答案】：C65.转K4型转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）mm。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：A66.铁路货车用JC行双作用弹性旁承满足环境环境温度为（）℃使用要求。A、-50～+40B、-40～+50C、-40～+70D、-50～+70【正确答案】：D67.摆式转向架侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或磨耗大于（）mm时更换。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：B68.交叉支撑装置在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于（）时调修。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm【正确答案】：C69.钩锁变形、裂纹或止动块丢失时()。A、更换B、焊修C、磨修D、报废【正确答案】：A70.转D21型转向架内、外摇枕弹簧同套内簧应比外簧高（）。A、6～10mmB、8～10mmC、6～12mmD、8～12mm【正确答案】：D71.交叉杆聚酯弹性垫检验规则规定产品例行检验U型弹性垫每（）件为一批。A、800B、1000C、2000D、2400【正确答案】：C解析：交叉杆聚酯弹性垫的检验规则中，对于例行检验的批次划分有具体规定。根据行业标准和制造实践，通常会将一定数量的产品划分为一批进行检验，以确保产品质量的一致性和稳定性。对于U型弹性垫，每2000件被规定为一批进行例行检验。这一规定有助于制造商和检验机构有效地进行质量控制和评估。72.弹性旁承橡胶体无制造单位、时间标记时报废，满80万公里或()时报废。A、4年B、5年C、6年D、8年【正确答案】：C73.1.（）是公民道德建设的核心。A、集体主义B、爱国主义C、为人民服务D、诚实守信【正确答案】：C74.13号丛板原型规格()。A、319x225x57mmB、316x222x54mmC、316x255x57mmD、319x235x54mm【正确答案】：A75.转K5侧架导框导台两内挡面距离磨耗之和不大于（）。A、3mmB、6mmC、4mmD、5mm【正确答案】：B76.4．职业选择的意义是（）。A、职业选择意味着可以不断变换工作岗位B、提倡自由选择职业会导致无政府主义C、职业选择有利于个人自由的无限扩展D、职业选择有利于促进人的全面发展【正确答案】：D77.测量孔径磨耗时，零部件孔深小于25mm者，深人孔内（）处测量。A、12处B、13处C、10mmD、25mm【正确答案】：B78.转K6型、转K2型摇枕挡内、外表面距离大于（）mm时，应堆焊后磨修，恢复原型。A、286B、287C、283D、290【正确答案】：C79.33．转K2型分离式斜楔插板材质为（）。A、T10B、20号钢C、27SiMnD、0Cr18Ni9【正确答案】：B80.转8AG、转8G、转K2型旁承座底面、侧面磨耗深度大于（）时，堆焊后加工或更换。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正确答案】：C81.转K2B型摇枕焊装磨耗板后，磨耗板上平面的平面度为（），不平时修磨。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm【正确答案】：A82.6.二氧化碳（干粉）灭火器适用于扑灭（）以下的各种电器火灾。A、2000vB、1000vC、800vD、600v【正确答案】：D83.11.TFX－1型电子防滑器的速度传感部分是由速度传感器及（）所组成。A、传输光缆B、感应齿轮C、终端显示器D、轴端装置【正确答案】：B84.18．车辆摇枕下平面中心排水孔处附近的裂纹属（）裂纹。[222020201]A区B区C区D区【正确答案】：A85.转8G、转8AG、转8AB、转8B型斜锲的弹簧支承面不得（）摇枕的弹簧支撑面A、高于B、低于C、等于D、以上都不对【正确答案】：A86.13B铸造钩尾框钩尾销螺栓装用的开口销规格为（）。A、φ４mmx４0mmB、φ５mmx４0mmC、φ４mmx５0mmD、φ５mmx５0mm【正确答案】：B87.横跨梁组装螺栓须为4.8级，垂直移动量为()A、2～9mmB、3～5mmC、3～9mmD、2～10mm【正确答案】：B88.转K4型、转K5型小圆弧导框摇动座（识别标记为A或A1）圆弧面磨耗后，任一端弧顶与中部弧顶面高度差H大于（）mm或裂纹时，须更换导框摇动座。A、2.5B、3.5C、4.5D、5.5【正确答案】：B解析：转K4型和转K5型小圆弧导框摇动座在圆弧面磨耗后，其任一端弧顶与中部弧顶面的高度差H若超过3.5mm，或者出现裂纹，均需要更换导框摇动座。89.JC系列双作用弹性旁承旁承磨耗板磨耗深度大于（）或裂损时更换。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正确答案】：D90.常接触式弹性旁承橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于（）时更换。A、5mmB、10mmC、12mmD、15mm【正确答案】：A91.转K5、转K6型转向架须使用钢质下心盘垫板，总数不超过2块，厚度不大于（）。A、20mmB、40mmC、50mmD、60mm【正确答案】：B92.转K4型转向架同组两级钢度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为35-41mm，减振弹簧原型275mm者为()，外圈原型265mm者为32-38mm。A、25-38mmB、35-41mmC、35-45mmD、42-48mm【正确答案】：D93.（）须随摇枕、侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好者可不分解。A、心盘B、制动梁C、旁承D、交叉支撑装置【正确答案】：D94.上锁销杆挂钩口磨耗大于()时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正确答案】：B95.13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于()mm，装用13A型钩舌时不大于242mm。A、217B、219C、242D、245【正确答案】：D96.上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于()时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正确答案】：C97.转8A、转8AG型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面有铸台者各面须焊装（）规格的磨耗板。A、140mm×80mm×（3～5)mmB、145mm×80mm×（3～5）mmC、145mm×150mm×（3～5）mmD、145mm×155mm×（3～5）mm【正确答案】：A98.129.SW-l60型转向架落车后四角高度之差应满足左右不大于()。[212141306]A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm【正确答案】：D解析：SW-l60型转向架在车辆落车后的四角高度差控制标准中，左右方向允许的最大偏差值为6mm。该要求出自铁路车辆转向架检修及装配技术规范，涉及转向架组装后的几何尺寸调整，确保车辆运行平稳性。选项D对应规范中的具体公差数值，其他选项不符合该型转向架的技术参数规定。99.转K2C型转向架落成后进行压吨试验，旁承磨耗板上平面高度差不大于（)A、0.5mmB、1mmC、2mmD、2.5mm【正确答案】：C100.转8AG、转8G型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（）A、Φ16mmB、Φ17mmC、Φ18mmD、Φ19mm【正确答案】：D101.转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K2型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高差（）。A、10～15mmB、10～20mmC、15mm～20D、20～25mm【正确答案】：D102.转K3型旁承弹性挡、橡胶块无裂损、不失效，质量保证期限应为（）。A、3年B、5年C、6年D、9年【正确答案】：C解析：转K3型旁承弹性挡和橡胶块作为铁路车辆的重要部件，其质量保证期限是关键指标。根据规定，这些部件在无裂损、不失效的情况下，质量保证期限为6年。103.转K3型转向架球面下心盘心盘衬垫磨耗不大于（）。A、1_)B、2_)C、3_)D、4_)【正确答案】：B解析：转K3型转向架球面下心盘心盘衬垫的磨耗标准是一个重要的技术参数，关系到转向架的安全性和稳定性。根据相关技术要求和标准，转K3型转向架球面下心盘心盘衬垫的磨耗不应大于2mm。这一标准确保了心盘衬垫在正常使用条件下的耐久性和可靠性，减少了因磨耗过度导致的更换频率，从而降低了维护成本。104.转8A型转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm，组装间隙超限时更换。A、2B、3C、1D、4【正确答案】：B105.68.《铁路技术管理规程》是根据（）与《铁路运输安全保护条例》制定的。A、中华人民共和国铁路法B、劳动法C、宪法D、刑法【正确答案】：A106.转K2型下旁承尼龙摩擦板更换时，紧固两侧螺钉，螺钉头须低于摩擦板表面（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正确答案】：C107.承载鞍推力挡肩距原型：转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型为（）mm。A、165.80016B、155.8C、163D、165【正确答案】：C解析：该题考察转K6型、C76B型及转E22型25t轴重转向架承载鞍推力挡肩距的数据标准。题干参数来源于《铁路货车段修规程》中对不同转向架关键部件的尺寸规定。选项C对应转K6型转向架推力挡肩距原型标准值163mm，而其他选项数值为相近数值干扰项或误植数据。转E22型转向架作为同轴重类型，其参数设置与转K6型具有一致性。108.转K5型转向架轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于（）mm。A、4B、2C、5D、6【正确答案】：B109.82．缆接ECP制动系统通过一根纵贯全列车的双芯电缆将电源和通信信息传送给列车上所有的ECP制动装置。该系统提供瞬时的制动指令，制动指令包括阶段制动缓解和再制动，并可对软管、电缆或制动管的意外（）或故障做出适当响应。A、分开B、分隔C、分散D、分离【正确答案】：D110.构架式转向架轴箱内鞍面原型为∮230mm,磨耗大于1.5mm时更换；鞍面挡肩原型为153mm，两端磨耗后不在于()mm时应消除棱角，大于时更换。A、155B、153C、155.8D、154【正确答案】：C解析：构架式转向架轴箱内鞍面挡肩的原型尺寸为153mm。当两端磨耗后，若尺寸不在155.8mm以内，则需要消除棱角；若磨耗超过这一尺寸，则应进行更换。这一标准确保了转向架轴箱的正常运行和安全性。111.转8A型转向架固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于（）mm时，扩孔镶套或更换。A、5B、3C、4D、2【正确答案】：D112.转8AB、转8B型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面须接触良好，局部间隙用1mm塞尺检查,深入量不大于（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm【正确答案】：D113.14.采用密接式车钩的旅客列车，因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行，运行速度不得超过（）A、140kmhB、160kmhC、150kmhD、200kmh【正确答案】：A114.81．FSW型手制动机快速缓解功能试验：将快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，产生制动力后将快速缓解手柄顺时针推向缓解位，能够（）为合格。A、逐渐缓解制动力B、紧急制动试验C、急制动试验D、完全缓解且手轮不动者【正确答案】：D115.拉铆销套环表面应进行（）处理，A、镀锌B、镀钝化C、镀锌钝化D、镀铬【正确答案】：C116.98.车辆段每（）向铁路局上报客车配属统计情况。A、月B、季C、半年D、一年【正确答案】：B117.各制动圆销竖向或斜向安装时须（）装入，各圆销与销孔的间隙不大于3mm。A、由上向下B、由左向右C、由里向外D、由下向上【正确答案】：A118.铁路货车制动扁孔圆销和圆销标识为镦出凸字，字迹应清晰，完整。杆身直径小于22mm时，标识字高（）mm。A、3B、4C、5D、6【正确答案】：A119.转8AG型侧架两立柱内侧距离在505～509mm时，铆装厚度为（）的磨耗板A、8mmB、10mmC、12mmD、6mm【正确答案】：C120.116.车辆用圆柱轴承的轴向间隙()。[332162008]A、随径向简隙增大而增大B、随径向简隙增大而减小C、和径向简隙是相互独立的D、和径向简隙既独立又关联【正确答案】：C解析：车辆用圆柱轴承的轴向间隙与径向间隙之间的相互关系，需结合其结构特性分析。圆柱滚子轴承的径向间隙由滚子与内外圈滚道之间的配合决定，而轴向间隙通常由轴承端面与挡边之间的设计间隙控制。两者的调整机制不同，径向间隙的变化主要影响轴承的径向承载性能，而轴向间隙的设定独立于径向参数，由装配方式或轴向定位结构决定。根据《滚动轴承应用手册》中关于圆柱滚子轴承游隙的设计说明，轴向间隙与径向间隙在设计和调整时属于不同的技术范畴，彼此无直接关联。选项A、B涉及增减关系，不符合结构原理；选项D描述的“既独立又关联”存在矛盾；选项C的独立性表述符合实际设计规范。121.摆式转向架承载鞍凹型顶面磨耗不大于（）mm时消除棱角，大于时更换为新品。A、2B、3C、3.5D、4【正确答案】：C122.16型、17型联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于（）且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换。A、40mmB、45mmC、50mmD、55mm【正确答案】：C123.转8AG、转8G型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前、后之和为（）。A、1.5～8mmB、2～9mmC、3～9mmD、4～9mm【正确答案】：C124.44.事故受伤人员经救治无效，在（）日内死亡，按死亡统计。A、2B、5C、7D、10【正确答案】：C125.转K2B型摇枕旁承磨耗板磨耗大于()时更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正确答案】：A126.13号钩舌钩锁承台高度须为（）mmA、不小于45B、不小于52C、不大于45D、45～52【正确答案】：D127.更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正确答案】：D128.转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型转向架的下心盘垫板总厚度不大于（）。A、50mmB、60mmC、80mmD、100mm【正确答案】：B129.下心盘组装螺栓头部须有（）级标记。A、4.8级B、8.8级C、10.9级D、无要求【正确答案】：C130.段修时，转K4、转K5型摇动座中央脊背部上平面弯曲变形不大于（）mm。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：B解析：《铁路货车段修规程》中对转K4、转K5型摇动座检修标准明确规定，中央脊背部上平面弯曲变形限度为不超过3mm。选项A数值过小，可能过于严苛；选项C、D超出允许范围，不符合检修要求。正确数值依据规程技术要求设定，对应选项B。131.119.重大事故的调查期限为（）。A、10日B、20日C、30日D、60日【正确答案】：C132.转K1型橡胶锥套底面与座板之间的工作间隙为1～3mm、橡胶锥套与交叉杆之间的间隙不大于()。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正确答案】：D133.摆式转向架铸钢侧架滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹时应该（）。A、不处理B、登记C、简单处理D、更换为新品【正确答案】：D134.构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将（）与构架分离。A、下心盘B、承载鞍C、制动梁D、轮轴【正确答案】：D135.转8B、转8AB、转8AG、转8G型交叉杆上部与闸瓦托间隙不小于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm【正确答案】：C136.转K5型横跨梁弧形板原型厚度9㎜，磨耗大于（）时更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正确答案】：B137.转D21型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）A、2～8mmB、3～8mmC、4～8mmD、5～8mm【正确答案】：B138.20.生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者()标准的劳动防护用品。A、当地B、本单位C、行业D、可参照的【正确答案】：C139.扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈，组装后扁孔圆销窜动量为2—10mm，圆销端部不得与其他零部件干涉。A、13圈B、12圈C、23圈D、34圈【正确答案】：D140.交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于（）时应报废.A、0.5mmB、0.6mmC、1mmD、2mm【正确答案】：B141.转E21型斜楔主摩擦板原型厚度10mm，磨耗大于（）时更换，螺母紧固后须点焊。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正确答案】：B142.16.密接式钩缓装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上，应采用测力扳手作业，紧固扭矩为（）。A、600～700N•mB、700～800N•mC、800～900N•mD、900～1000N•m【正确答案】：C143.121.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车报废1辆或大破2辆以上的，可列为（）。A、一般A类事故B、一般B类事故C、一般C类事故D、一般D类事故。【正确答案】：A144.车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，17型车钩须匹配（）型号钩尾框。A、16B、17C、13D、13A【正确答案】：B145.转K4A型转向架落成后进行压吨试验，转向架上的磨耗板上平面距轨面的高度不小于（）。A、638mmB、663mmC、666mmD、668mm【正确答案】：A解析：转K4A型转向架在落成后需要进行压吨试验，这是为了确保转向架的性能和安全性。在试验过程中，转向架上的磨耗板上平面距轨面的高度是一个关键参数。根据相关规定，这一高度不得小于638mm。146.转D21型摇枕旋转止挡两内挡外表面之间的距离圆型为（）。A、480mmB、490mmC、492mmD、496mm【正确答案】：A147.104.鉴定列车在（）内发生险性及以上责任行车事故的，取消鉴定评比资格。A、月B、季C、半年D、一年【正确答案】：D148.17型钩尾销直径原型为Φ89mm，直径磨耗超过（）时更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正确答案】：B149.96.试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机缓解时，鸣示方式为（）。A、二短声B、三短声C、一长声D、一长声一短声【正确答案】：A150.转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差,摇枕弹簧为()A、35～41mmB、32～38mmC、33～39mmD、41～47mm【正确答案】：C解析：转K5型同一组两级刚度弹簧的内、外簧自由高度差，对于摇枕弹簧而言，其标准范围为33～39mm。这一数据是确保弹簧性能稳定和工作效果良好的重要参数。151.ST、MT-2、MT-3型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（）A、3年B、6年C、9年D、10年【正确答案】：B152.摆式转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于（）㎜时更换为新品，磨耗板材质为0Cr18Ni9。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：B153.62．机械制图基本视图中由前向后所得的投影为（）。A、主视图B、俯视图C、左视图D、右视图【正确答案】：A154.??段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10㎜，磨耗大于（）时更换。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm【正确答案】：B155.车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，13型普碳钢车钩可匹配（）型号缓冲器。A、HM1B、HM2C、MT-2D、MT-3【正确答案】：D156.转K3型构架式转向架轴箱磨耗板磨耗不大于（）mm。A、3B、5C、6D、7【正确答案】：A解析：转K3型转向架轴箱磨耗板磨耗限值属于铁路货车检修标准内容。《铁路货车段修规程》对轴箱磨耗板磨耗量有明确规定，超过规定值需更换或修复。选项A的3mm为规程中允许的最大磨耗量，其余选项数值均超出允许范围。157.转K5、转K6型摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，配件制造质量保证期限按时间保证规定为（）。A、6年B、8年C、9年D、12年【正确答案】：B解析：转K5、转K6型摇枕、侧架是铁路货车的重要部件，其质量直接关系到货车的运行安全。对于这类配件，制造过程中有着严格的质量控制标准。当这些配件无裂损、铸造缺陷不超限时，其制造质量保证期限按时间保证规定为8年。158.旁承座侧面磨耗深度不大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正确答案】：C159.转E21型斜楔球块顶高原型为50mm，磨耗大于（）或裂损时更换为新品。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正确答案】：B160.转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架同组外圈减振弹簧与摇枕弹簧自由高度差不大于（）mm。A、2B、4C、3D、1【正确答案】：A161.JC系列双作用弹性旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙不大于（）。A、0.4B、0.5C、1D、1.5【正确答案】：B162.JC系列双作用弹性旁承组装时，旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度为（）调整垫板进行调整，调整垫板数量为1～3块。A、0～25mmB、0～30mmC、2～25mmD、2～30mm【正确答案】：D163.JC系列双作用弹性旁承组装时在旁承座与A、1～2B、1～4C、1～3D、2～3【正确答案】：C164.改进结构的交叉支撑装置组装时上下扣板连接螺栓应紧固，且螺栓两侧须加装（）。A、弹簧垫圈B、垫圈C、平垫圈D、以上都可以【正确答案】：C165.???转K2型承载鞍顶面偏磨大于（）时加工，磨耗超限时更换。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正确答案】：B166.弹簧托板总成使用时间满（）年报废A、6年B、7年C、8年D、9年【正确答案】：C167.2.《公民道德建设实施纲要》提出，要充分发挥社会主义市场经济机制的积极作用，人们必须增强（）。A、个人意识、协作意识、效率意识、物质利益观念、改革开放意识B、个人意识、竞争意识、公平意识、民主法制意识、开拓创新精神C、自立意识、竞争意识、效率意识、民主法制意识、开拓创新精神D、自立意识、协作意识、公平意识、物质利益观念、改革开放意识【正确答案】：C168.段修时车钩缓冲装置检修应配置车钩、（）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修流水线。A、钩舌销B、钩尾丛板C、钩尾框D、钩提杆【正确答案】：C169.JC系列双作用弹性旁承，旁承座底面、侧面磨耗大于（）时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型；A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正确答案】：A170.16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于()mmA、217B、219C、242D、245【正确答案】：B171.铁路货车用JC行双作用弹性旁承物理机械性能按规定逐批进行试件或实物试验，旁承磨耗板每（）件为一批。A、100B、200C、800D、1000【正确答案】：C172.铁路货车制动扁孔圆销和圆销硬度按（）进行检验。A、炉次B、批次C、按比例D、炉次或批次【正确答案】：D解析：铁路货车制动扁孔圆销和圆销的硬度检验是确保其质量和使用性能的重要环节。根据相关规定，这种检验可以按炉次或批次进行。炉次指的是同一炉次生产的产品，而批次则可能包括多个炉次的产品。因此，选项D“炉次或批次”正确地描述了这一检验方式，涵盖了按炉次和按批次两种可能性。173.转8AG、转8G、转8B、转8AB型转向架组装后4个导框中心的对角线差不大于（）mm，检测侧架两支撑座L差不大于2mm,检测支撑座横向定位尺寸应为（50±2）mm，检测交叉支撑组成对角线长度差应不大于2.5mm。A、6B、4C、5D、3【正确答案】：C174.130.运行、检修及交接记录填写错误或漏项不超过3处的，在运用客车质量鉴定中属于管理部分（）问题。A类B类C类D类【正确答案】：B175.146.蜗轮式手制动机的蜗轮材料应是()。[222131506]A、Q235AB、45号钢C、铸钢D、铸铁【正确答案】：D176.HN-1型缓冲器的自由高小于（）时须大修。A、545mmB、540mmC、560mmD、570mm【正确答案】：D177.弹性旁承体与旁承座组装时，须确认旁承座与旁承体型号，不得错装；弹性旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度;JC-3型为（）mm.A、50B、45C、47D、43【正确答案】：B解析：JC-3型弹性旁承体与旁承座在组装时，对于旁承侧板及旁承座侧面凹槽的高度有特定的要求，该高度规定为45mm，以确保组装的准确性和稳定性。178.锻钢心盘在适当位置须压印制造日期，制造日期应锻打（）数，A、3位B、4位C、5位D、6位【正确答案】：B179.旁承磨耗板与旁承体组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面度不大于0.5mm，用厚度0.5mm（宽度10mm）塞尺检查旁承磨耗板与弹性旁承体间的周向局部间隙，插入深度不得大于（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm【正确答案】：B180.转K4型侧架立柱磨耗板深度不大于（）（原型10mm）。A、1mmB、mmC、3mmD、4mm【正确答案】：C181.转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于（）时更换。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3.5mm【正确答案】：D解析：转K4型承载鞍是铁路车辆的重要部件，其凹形顶面的磨耗程度直接影响着车辆的运行安全和稳定性。根据相关规定，当转K4型承载鞍凹形顶面的磨耗大于3.5mm时，必须及时更换，以确保车辆的正常运行和行车安全。182.转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度之和大于周长的（）时更换。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5【正确答案】：D解析：转K4型橡胶弹性下旁承的橡胶体与金属体剥离长度检修标准中规定，当连续剥离长度之和超过橡胶体周长的50%时必须更换。该标准出自《铁路货车段修规程》相关条款。选项D（0.5）对应周长的50%，其余选项数值未达到更换阈值。183.ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于()，外观检查状态良好时可不分解。A、558mmB、568mmC、570mmD、578mm【正确答案】：B184.转E21型橡胶弹性旁承组装时，下旁承调整数量为（）块，总厚度为2～25mm。A、1～2B、1～4C、1～3D、2～3【正确答案】：C185.转K3型构架式转向架轴箱体裂纹长度不大于（）mm。A、4B、5C、6D、10【正确答案】：D186.转K2型转向架同一转向架摇枕弹簧各外卷自由高度差不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm【正确答案】：C187.三大件转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。A、3B、5C、6D、7【正确答案】：A解析：根据题目描述和搜索结果，当三大件转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面的单侧磨耗深度超过2mm，且两侧磨耗深度之和大于3mm时，若内侧面磨耗深度（包括局部磨耗）也超过3mm，或者组装间隙超出限定值，就需要进行堆焊后加工。这是为了确保转向架的性能和安全。因此，正确答案是A，即内侧面磨耗深度大于3mm。188.转8A型承载鞍顶面偏磨大于1.5mm时或磨耗大于（）时更换为新品。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm【正确答案】：A189.17.车钩的全开位：()，准备挂钩时的位置。A、车钩钩舌闭而不锁B、车钩钩舌开而锁闭C、车钩钩舌闭而锁紧D、车钩钩舌完全张开【正确答案】：D190.制动梁滑槽焊装磨耗板后滑槽高度（上、下承台间距）应为56～58mm，侧架滑槽高度（不含磨耗板)小于（）mm时允许以厚度为6mm的磨耗板代用。A、64B、63C、65D、62【正确答案】：A191.钩身弯曲大于()时更换。A、3mmB、5mmC、8mmD、10mm【正确答案】：D192.交叉杆聚酯弹性垫检验规则规定产品例行检验X型弹性垫每批抽取（）个试样。A、4B、6C、8D、12【正确答案】：B193.转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1、转K2型平面下心盘垫板组装时，螺栓组装的下心盘垫板总厚度不大于（）。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm【正确答案】：C194.交叉杆杆体纵裂纹深度大于（）时报废。A、0.6mmB、0.8mmC、1mmD、1.2mm【正确答案】：A195.交叉支撑转向架承载鞍导框挡边内侧面水平距离两侧磨耗之和大于（）时更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正确答案】：B196.14．转向架轴箱定位的作用为（）。[222030101]A、将载荷传递并均分到轮对B、利用车钩的稳定惯性牵引轴箱的横动C、使转向架顺利通过曲线D、减小车体的侧滚振动【正确答案】：C197.MT-2、MT-3缓冲器新造及大修后质量保证期为6年，大修周期为（）年；A、9B、10C、11D、12【正确答案】：A1.JC-2型弹性旁承装用转K2型、转K6型转向架时，旁承间隙为7±1mm，适用于（）等货车。A、GY80K、GY80SKB、GY95K、GY95SKC、GY95AKD、GY100K、GY100SK【正确答案】：ABCD2.车钩缓冲装置哪些零部件焊修后需进行热处理（）。A、车钩B、钩尾框C、钩舌D、钩锁【正确答案】：ABC3.车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、()、()、()检修流水线。A、钩舌B、钩体C、缓冲器D、17型缓冲装置【正确答案】：ACD4.铸钢（）、（）、（）及一体式构架无旧痕裂损质量保证期为一个段修期。A、①摇枕B、②侧架C、③副构架D、④交叉杆【正确答案】：ABC解析：铸钢部件如摇枕、侧架、副构架属于转向架关键结构件，易出现裂损，需在段修期内重点检查。《铁路货车段修规程》明确此类铸钢构件的质量保证期为一个段修期。交叉杆多采用焊接或非铸钢工艺，未列入同一质量保证范围。选项①②③对应摇枕、侧架、副构架，④交叉杆不在此列。5.摆式转向架心磨耗盘立面磨耗盘大于（）、底面磨耗大于（）时更换。A、①1mmB、②2mmC、③3mmD、④4mm【正确答案】：AC解析：摆式转向架心磨耗盘的磨耗限度要求，参考《铁路货车段修规程》中转向架检修相关规定。立面磨耗盘超过1mm（对应选项A）需更换，底面磨耗盘超过3mm（对应选项C）需更换。选项B（2mm）和D（4mm）非标准限值。6.厂修13B型锻造钩尾框插托部位裂纹时（）或（）。A、堆焊后磨修B、焊修C、更换D、堆焊后加工【正确答案】：BC7.下列哪些缓冲器可以加装材质为10号钢的缩短销钉（）。A、①MT-2型B、②HN-1型C、③MT-3型D、④HM-1型【正确答案】：ABD8.厂修钩身弯曲大于5mm时，加热调修后（）或（）。A、加修B、探伤C、检查D、更换【正确答案】：BD9.段修时车钩须分解，（）、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。A、钩舌销B、钩尾丛板C、钩尾框D、钩提杆【正确答案】：AC10.13号、13A型、13B型上作用车钩闭锁位置钩锁移动量，以下选项符合原型限度的是（）。A、①4mmB、②5mmC、③10mmD、④11mm【正确答案】：ABC11.整车落成检查时取消辅修铁路货车须装用A、120型空气制动机B、密封式制动缸C、半密封式制动缸D、普通制动缸【正确答案】：ABC12.16型、17型钩体钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于（）时铲磨清除，大于时更换。A、①20mmB、②25mmC、③3mmD、④4mm【正确答案】：BC13.交叉支撑装置达到报废条件的是（）。A、①车辆颠覆的全车交叉杆，脱轨转向架装用的交叉杆B、②交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过2扣C、③交叉杆

杆体横裂纹；杆体折断、环焊缝开裂，或擦伤、碰伤深度超限；D、④在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形【正确答案】：ACD解析：答案解析：交叉支撑装置报废的核心标准在于结构完整性和事故影响。车辆颠覆或脱轨转向架的交叉杆因承受极端冲击需整体报废（A）；杆体横裂纹、折断、焊缝开裂及深度损伤直接破坏承载能力（C）；用样杆检测弯曲变形超标表明几何形态失效（D）。螺纹损伤仅2扣未达报废阈值（B不选），体现损伤程度的分级处理原则。14.当下旁承调整垫板厚度达到30mm仍不能满足()与()垂直距离时，旁承磨耗板上平面至下心盘上平面垂直距离与参考值的差作为上旁承调整的依据。A、①下旁承磨耗板上平面B、②旁承体上平面C、③下心盘上平面D、④心盘磨耗盘上平面【正确答案】：AC解析：该题涉及铁路货车转向架旁承调整技术要求。根据《铁路货车段修规程》中关于旁承调整的规定，当调整垫板厚度至30mm无法满足要求时，需以下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面之间的垂直距离差作为上旁承调整依据。选项A对应下旁承磨耗板上平面，选项C对应下心盘上平面，符合规程中对垂直距离测量基准的界定。其余选项未直接关联规程提到的测量基准面。15.车钩缓冲装置中，表面须涂清漆的有（）。A、①钩舌B、②钩尾框C、③钩尾销D、④下锁销组成【正确答案】：AB16.滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别进行（）、（）或（）。A、①检修B、②一般检修C、③大修D、④报废【正确答案】：BCD17.液体罐车各架、管卡折损、裂纹时（），并须安装牢固。A、①调修B、②焊修C、③补强D、④更换【正确答案】：BCD18.转K2、（）、转8B、转8AG、转8G型同一侧架承载鞍支承面平行度为0.5mm。A、①转K6B、②DZ1C、③转K7D、④转8AB【正确答案】：ABD19.缓冲器检修基本工序包括（）。A、缓冲器

翻转检查B、缓冲器检测C、原始信息采集D、涂打标记【正确答案】：ABD解析：缓冲器检修基本工序涉及对缓冲器的检查、测试和标识等流程。根据《铁路货车段修规程》相关内容，缓冲器翻转检查（A）用于全面观察各部件状态；缓冲器检测（B）包括尺寸测量及性能试验；涂打标记（D）用于标明检修结果或检修日期。原始信息采集（C）通常归类为检修前准备阶段，未被列为基本检修工序。20.13号车钩钩身用来传递纵向水平方向的（）和（），采用中空断面结构。A、牵引力B、剪切力C、冲击力D、作用力【正确答案】：AC解析：13号车钩是铁路车辆连接的重要部件，其钩身设计具有特定的功能。钩身需要传递纵向水平方向的力量，以确保车辆之间的有效连接和稳定运行。其中，牵引力是车辆在行驶过程中，由牵引机车产生的拉力，通过车钩传递至后续车辆，使整列列车能够协同前进。而冲击力则是在列车制动、启动或运行过程中，由于车辆间的相互作用而产生的瞬间力量，同样需要通过车钩进行传递和缓冲。21.各型转向架挡键与轴承外圈间隙正确的有（）。A、①转K2、转K4、转D21型转向架不小于3mmB、②转K5、转K6、转K7型转向架及C76B型敞车用转向架、25t轴重副构架转向架为3mm～7mmC、③转E21型为4mm～15mmD、④DZ1、DZ2、DZ3型为2mm～7mm【正确答案】：BCD22.厂修钩体、（）、（）、（）、（）、中间承载钩尾销螺栓、16型车钩转动套、牵引杆、钩尾销插托须进行湿法磁粉探伤。A、钩舌B、钩舌销C、钩尾框D、钩尾销【正确答案】：ABCD23.竣工时，（）须齐全，各种零部件作用性能须良好。A、①零部件B、②标记C、③检修记录D、④开口销【正确答案】：AB24.与13A型C级钢钩体匹配的下锁销材质有（）A、普碳钢B级钢C级钢D、E级钢【正确答案】：AB25.()须安装防盗装置或具备自防盗功能。A、制动阀B、安全阀C、空重车调整阀D、传感阀【正确答案】：ABC26.车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，16、17型车钩可装用缓冲器型号为（）。A、①MT-2B、②MT-3C、③HM-1D、④HN-1【正确答案】：ACD27.铁路货车段修时，铸钢侧架支撑座非贯通裂纹及（）焊缝开裂时铲除裂纹后焊修。A、①支撑座B、②侧架C、③连接板间D、④导框【正确答案】：ABC28.交叉支撑转向架组装关键装备有()。A、①交叉支撑装置组装正位检测台B、②交叉杆磁粉探伤机C、③交叉支撑装置智能扳机D、④拉铆装置【正确答案】：ABC29.整车落成后，检查转Ｋ6型转向架中心销须落入下心盘座孔内，上心盘、心盘磨耗盘须()。A、①正位B、②落实C、③准确D、④清晰【正确答案】：AB30.铁路货车段修时，承载鞍、轴箱橡胶垫、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回（），并按原方向组装。A、①原车B、②部位C、③原位D、④方向【正确答案】：AC31.HN-1、MT-2型型缓冲器的自由高分别小于（）mm时须大修。A、①568mmB、②570mmC、③572mmD、④575mm【正确答案】：BC32.出厂的大修零部件应附大修合格证，合格证应包括型号、制造标记、（）、产品验收合格专用章等内容。A、①大修单位代号B、②大修年月C、③大修序列号D、④大修单位公章【正确答案】：ABCD33.车钩检修基本工序：成套车钩缓冲装置分解、车钩分解、钩腔清理、钩体检测、钩体焊修、钩耳孔加工及镶套、钩尾销孔加工、车钩组装、车钩作用试验、涂打标记、成套车钩缓冲装置组装、检验。（）A、原始信息采集B、探伤C、钩体热处理D、组装信息采集【正确答案】：ACD34.（）、（）、（）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。A、①固定配属B、②固定编组C、③固定使用D、④固定区间【正确答案】：ABC35.横跨梁螺栓组装的技术要求包括（）A、①横跨梁组装螺栓须为4.8级B、②横跨梁组装螺栓垂直移动量为3～5mmC、③横跨梁组装螺栓开口销须插入螺母的槽口，双向劈开D、④横跨梁组装螺栓调整垫圈数量不超过2个。【正确答案】：ABC36.主要检测设备应具有（）的功能。A、①数字显示B、②存储C、③向计算机传输数据D、④数据计算【正确答案】：ABC解析：检测设备核心功能需满足数据可读性、可记录性和交互性要求。数字显示（A）确保实时观测，存储功能（B）保障数据留存，传输能力（C）实现与计算机系统对接，三者构成完整数据流闭环。数据计算（D）通常由专业分析软件完成，非设备本体必备功能。37.13B型钩尾销插托探伤部位为（）。A、①弯角处B、②立面C、③上面D、④下面【正确答案】：ABCD38.摇枕、侧架、焊接构架、（）交叉杆、弹簧、U形副构架及弹簧托板须进行抛（喷）丸除锈A、①中摇枕B、②小底架C、③拉杆D、④心盘梁【正确答案】：ABD39.段修时ST型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满()年或自由高小于()mm时须大修。A、①五B、②六C、③567D、④568【正确答案】：BD40.车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。A、①2号B、②ST型C、③MT-3型D、④MT-2型【正确答案】：BC41.轮对、轴承、标志板须按规定()标记。A、刻打B、刻印C、涂打D、打印【正确答案】：AC42.13号、13A型、13B型钩体原有衬套（）时更换。A、松动B、脱开C、裂纹D、缺损【正确答案】：ACD43.货车段修限度要求下旁承调整垫板总厚度为2～25mm，数量为1～3块的转向架有（）。A、转8AG型B、转8G型C、转K1型D、转K2型【正确答案】：CD44.实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废（）。A、①摇枕、侧架、副构架满500万公里或25年。B、②C级钢、E级钢钩体、钩尾框、牵引杆满25年。C、③钩舌满20年D、④钩舌满10年【正确答案】：ABC45.钩舌探伤部位为（）A、内侧面B、②上、下弯角处C、③S面D、④钩舌销孔【正确答案】：AB46.轮对、轴承、标志板须按规定()标记。A、①刻打B、②刻印C、③涂打D、④打印【正确答案】：AC47.上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及（）标记。A、①材质代号B、②制造年月C、③检修单位D、④铁路局【正确答案】：AB48.备用()在工序间周转过程中须进行防护防止磕碰伤。A、车轴B、轮对C、轴承D、轮轴【正确答案】：BCD49.车钩组装前，须清除（）的钢丸。A、①各零部件表面B、②腔内C、③钩体D、④钩尾框【正确答案】：AB1.人民铁路职业道德是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。A、正确B、错误【正确答案】：A2.AM96转向架安全止挡由构架挡块和轴箱挡块组成。A、正确B、错误【正确答案】：A3.劳动合同部分无效后，其他部分也无效。A、正确B、错误【正确答案】：B4.36.装用两级刚度弹簧交叉支撑转向架所采用的一级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。A、正确B、错误【正确答案】：B5.提速轮对且减重轮对是指提速轮对上装用HDSA或HDZB型车轮。A、正确B、错误【正确答案】：A6.只有技能高、素质好的劳动者，才能保证质量完成生产任务。A、正确B、错误【正确答案】：A7.非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业（包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等）时，必须接受电气化铁路安全教育。A、正确B、错误【正确答案】：B8.安全第一、预防为主，是铁路工作永恒的主题。A、正确B、错误【正确答案】：A9.126.正常状态下，车辆发生冷切轴的基本原因之一是车轴疲劳过限。A、正确B、错误【正确答案】：A10.150.客车空气制动机的车辆制主管为Rl14英寸普通水煤气钢管。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：客车空气制动机的车辆制动主管使用Rl14英寸普通水煤气钢管符合铁路车辆制动系统技术规范。这一规格在相关铁