【MOOC答案】《轨道车辆传动与控制》(北京交通大学)章节作业慕课答案

【答案】《轨道车辆传动与控制》(北京交通大学)章节作业慕课答案

有些题目顺序不一致，下载后按键盘ctrl+F进行搜索第一单元轨道车辆传动与控制的基本概念（第一章）第一单元测试1.单选题：从动车组的牵引特性，可以获得（）

选项：

A、动车组的最大运行功率

B、牵引变压器的最大功率

C、列车的最大制动力

D、牵引变流器的最大功率

答案：【动车组的最大运行功率】2.单选题：我国高速铁路动车组，采用的电传动供电牵引方式是（）

选项：

A、交流----直流

B、交流--直流--交流

C、交流---交流

D、直流---交流

答案：【交流--直流--交流】3.单选题：我国和谐系列电动动车组，辅助系统的供电（）

选项：

A、都是由牵引变压器供电

B、都是由牵引变流器供电

C、与变压器、变流器无关

D、有的由牵引变压器供电

答案：【有的由牵引变压器供电】4.单选题：一般情况下，就速度等级一致的动车组而言，动力分散式动车组比动力集中式动车组（）

选项：

A、运行速度快

B、最大单轴轴重小

C、总制动力小

D、总功率小

答案：【最大单轴轴重小】5.单选题：我国高速动车组的牵引传动系统供电采用的是（）电供电

选项：

A、交流25000V

B、直流25000V

C、交流1500V

D、直流1500V

答案：【交流25000V】6.单选题：动力集中式动车组运行速度比动力分散式动车组慢

选项：

A、正确

B、错误

答案：【错误】7.单选题：我国动车组都是动力分散式动车组。

选项：

A、正确

B、错误

答案：【错误】8.单选题：动车组采用交流电机作为牵引电机，同采用直流电机作为牵引电机相比，可以提高牵引传动系统的可靠性。

选项：

A、正确

B、错误

答案：【正确】9.单选题：动力集中式动车组的动力系统都集中在头车。

选项：

A、正确

B、错误

答案：【错误】10.单选题：交流调速系统的调速性比直流调速系统的调速性能好。

选项：

A、正确

B、错误

答案：【错误】第一单元作业1.什么是轨道车辆的牵引特性？

完整准确给全分，给出大致含义3分2.我国高速动车组主要采用哪种传动方式?系统一般由哪些主要设备构成的，各自的作用是什么？

第一问2分。设备作用每个2分。3.轨道车辆（电动车组）牵引传动系统的供电与传动方式有哪些？

答出一项2分第二单元变压器第二单元测试1.单选题：我国和谐系列的动车组，变压器为壳式结构的动车组是()

选项：

A、CRH1

B、CRH2

C、CRH3

D、CRH5

答案：【CRH2】2.单选题：已知输出变压器变比K等于10,副边所接负载电阻1欧姆,原边信号源电压10伏,系统内阻200欧姆，负载上获得的功率为（）

选项：

A、2w

B、4w

C、0.25w

D、3w

答案：【0.25w】3.单选题：电力变压器的效率可以用（）

选项：

A、直接负载法测定，也可以用间接法测定

B、只能用直接负载法测定

C、只能用间接法测定

D、通常采用直接发测定

答案：【直接负载法测定，也可以用间接法测定】4.单选题：一般情况下，变压器的效率随（）

选项：

A、负载越大效率越高

B、负载的增加先增后降

C、负载的增加而下降的

D、负载的增加先降后增

答案：【负载的增加先增后降】5.单选题：使用电流互感器进行电流检测时，下列说法正确的是（）

选项：

A、正确连接时，电路不能开路

B、电流互感器要与被测电路并联

C、原边不能接地。

D、需要接一个具有大阻抗的负载

答案：【正确连接时，电路不能开路】6.单选题：电压互感器进电压检测时，下列说法正确的是：

选项：

A、应在电路中串联使用

B、互感器不需要接地

C、使用时需要小的负载阻抗

D、负载阻抗应足够大。

答案：【负载阻抗应足够大。】7.单选题：变压器的负载如果是容性负载，则输出的电流增大时电压（）。

选项：

A、增大

B、减小

C、不变

D、先增大，再减小

答案：【增大】8.单选题：牵引变压器的漏磁下列说法正确的是（）

选项：

A、具有改变系统阻抗的作用。

B、原边漏磁通能够传递能量

C、副边漏磁通对电路没有影响

D、原边漏磁通不能产生磁势

答案：【具有改变系统阻抗的作用。】9.单选题：变压器的主磁通与漏磁通具有下列性质：

选项：

A、主磁通是线性的，漏磁通是非线性的

B、主磁通是非线性的，漏磁通是非线性的

C、主磁通是线性的，漏磁通是线性的

D、主磁通是非线性的，漏磁通是线性的

答案：【主磁通是非线性的，漏磁通是线性的】10.单选题：在实际结构中，牵引变压器的绕组（）

选项：

A、原边绕组与副边绕组一般缠绕在同一个铁芯柱上

B、原边绕组与副边绕组一般缠绕在不同的铁芯柱上

C、原边绕组与副边绕组必须叠放布置

D、原边绕组与副边绕组必须同心布置

答案：【原边绕组与副边绕组一般缠绕在同一个铁芯柱上】第二单元作业1.什么是主磁通、漏磁通?

答：既穿过原边，又穿过副边绕组的磁通就是主磁通（5分）仅穿过原边，或仅穿过副边绕组的磁通就是漏磁通（5分）2.使用电压互感器时应注意哪些事项?

1．副方不允许短路，否则会产生很大的短路电流，烧坏互感器的绕组（3分）；2．副方应可靠接地（3分）；3．副方接入的阻抗不得小于规定值，以减小误差。（4分）3.变压器的额定容量是100kV·A，额定电压是6000V／230V。满载下负载的等效电阻R=0．25Ω，等效感抗X。=O．44Ω。试求负载的端电压及变压器的电压调整率。

I2N=SN/U2N=100×103/230=434.7(A)（4分）U2=I2N×Zfz=0.5×434.7=217.35(V)（4分）△U=(U2N－U2)/U2N=(230－217.5)/230=5.4％（2分）第三单元直流电机第三单元作业1.直流电机的感应电动势与哪些因素有关？若一台直流发电机在额定转速下的空载电动势为230V（等于额定电压），试问（1）磁通减少10%；（2）励磁电流减少10%，电动势变为多少？

（1）Φ减少10%，E亦减少10%，为20V（5分）。（2）励磁电流减少10%，由于磁路饱和，Φ减少不到10%，E亦减少不到10%，因此207V〈E〈230V（5分）2.何谓电机饱和现象？饱和程度高低对电机有何影响？

随着励磁磁动势的增加，主磁通的增渐渐变慢，电机进入饱和状态，即电机磁化曲线开始变弯曲。电机的饱和程度用饱和系数来表示。（3分）不饱和：①材料利用不充分；②磁场容易受到励磁电流的干扰而不易稳定。（3分）饱和①励磁功率大增；②磁场调节困难；③对电枢反应敏感。（4分）3.一台直流串励电动机，额定负载运行，UN＝220V，n＝900r/m，IN＝78.5A，电枢回路电阻Ra=0.26欧，欲在负载转矩不变条件下，把转速降到700r/m，需串入多大电阻？

4.直流电机电刷放置原则是什么？

在确定直流电机电刷的安放原则上就考虑：（1）应使电机正、负电刷间的电动势最大：（4分）（2）应使被短路元件的电动势最小，以利于换向。两者有一定的统一性，一般以空载状态为出发点考虑电刷的安放（4））。因此，电刷的合理位置是在换向器的几何中性线上。无论叠绕组还是波绕组，元件端接线一般总是对称的，换向器的几何中性线与主极轴线重合，此时电刷的合理位置是在主极轴线下的换向片上（2分）5.在直流电机中换向器-电刷的作用是什么？

在直流电机中，电枢电路是旋转的，经换向器-电刷作用转换成静止电路，即构成每条支路的元件在不停地变换，但每个支路内的元件数及其所在位置不变（5分），因而支路电动势为直流，支路电流产生的磁动势在空间的位置不动（5分）。第三单元测试1.单选题：一直流电动机拖动一台他励直流发电机，当电动机的外电压、励磁电流不变时，增加发电机的负载，则电动机的电枢电流（）和转速将（）

选项：

A、增加，降低

B、增加，增加

C、降低，增加

D、降低，降低

答案：【增加，降低】2.单选题：串励直流电动机在负载较小时，电枢绕组的电流（）；当负载增加时，电枢绕组的转矩（），电流（）；

选项：

A、较小，增大，增大

B、较大，减小，减小

C、较小，增大，减小

D、较大，增大，增大

答案：【较小，增大，增大】3.单选题：负载转矩不变时，在他励直流电动机的励磁回路串入电阻，稳定后，电枢电流将（），转速将（）

选项：

A、上升，下降

B、不变，上升

C、上升，上升

D、下降，下降

答案：【上升，上升】4.单选题：直流电动机的额定功率指（）

选项：

A、转轴上吸收的机械功率

B、转轴上输出的机械功率

C、电枢端口吸收的电功率

D、电枢端口输出的电功率

答案：【转轴上输出的机械功率】5.单选题：他励直流电动机在运行时励磁绕组断开了，电机将（）

选项：

A、一定飞车

B、一定停机

C、电机烧毁

D、可能飞车，也可能停机

答案：【可能飞车，也可能停机】6.单选题：一台串励直流电动机运行时励磁绕组突然断开，则（）

选项：

A、电机转速升到危险的高速

B、保险丝熔断

C、电机停机

D、保险丝熔断并电机停机

答案：【电机停机】7.单选题：一台直流发电机，由额定运行状态转速下降为原来的40℅，而励磁电流及电枢电流不变，则（）

选项：

A、Ea下降40℅

B、励磁电压下降40℅

C、Ea和T都下降30℅

D、端电压下降30℅

答案：【Ea下降40℅】8.单选题：串励直流电动机在电源反接时，电枢电流方向，磁通方向，转速n的方向。

选项：

A、反向，反向，不变

B、反向，不变，不变

C、反向，反向，减小

D、不变，反向，不变

答案：【反向，反向，不变】9.单选题：直流电动机调速时，在励磁回路中增加调节电阻，可使转速（），而在电枢回路中增加调节电阻，可使转速（）

选项：

A、升高，降低

B、降低，升高

C、升高，升高

D、降低，降低

答案：【升高，降低】10.单选题：直流发电机的电磁转矩是（）转矩，直流电动机的电磁转矩是（）转矩

选项：

A、制动驱动

B、制动制动

C、驱动驱动

D、驱动制动

答案：【制动驱动】第四章交流电动机第四单元作业1.怎样使旋转磁场反转，怎样改变旋转磁场的转速？

改变任意两相电流的相序即可使旋转磁场反转。（5分）改变电流的频率或电机的极对数可改变旋转磁场的转速（5分）2.有一台四极三相异步电动机，电源电压的频率为50HZ，满载时电动机的转差率为0.02，求电动机的同步转速、转子转速和转子电流频率

n0=60f/pS=(n0-n)/n0(2分)=60*50/20.02=(1500-n)/1500(2分)=1500r/min(2分)n=1470r/min电动机的同步转速1500r/min.转子转速1470r/min,转子电流频率.f2=Sf1=0.02*50=1HZ(4分)3.异步电动机有哪几种调速方法？各种调速方法有何优缺点？

①调压调速这种办法能够无级调速，但调速范围不大（2分）②转子电路串电阻调速这种方法简单可靠，但它是有机调速，随着转速降低特性变软，转子电路电阻损耗与转差率成正比，低速时损耗大。（4分）③改变极对数调速这种方法可以获得较大的启动转矩，虽然体积稍大，价格稍高，只能有机调速，但是结构简单，效率高特性高，且调速时所需附加设备少。（4分）④变频调速可以实现连续的改变电动机的转矩，是一种很好的调速方法。（2分）4.当三相异步电动机的负载增加时，为什么定子电流会随转子电流的增加而增加？

因为负载增加n减小,转子与旋转磁场间的相对转速(n0-n)增加（2分）,转子导体被磁感线切割的速度提高（2分）,于是转子的感应电动势增加,转子电流增加（2分）.定子的感应电动势因为转子的电流增加而变大,所以定子的电流也随之提高（2分）.第五单元交流异步电动机调速第五单元作业1.请说明矢量控制的基本原理。

矢量控制的基本原理是认为异步电动机与直流电机具有相同的转矩产生机理（3分）。因为直流电动机的励磁电流和电磁转矩电流是独立的、解耦的，异步电动机的矢量控制就是仿照直流电机解耦控制的思路，把定子电流分解为磁场电流分量和力矩电流分量，并加以控制（4分）。实际上是借助坐标等效变换，把异步电动机的物理模型等效地变换成类似于直流电机的物理模型，变换前后在不同坐标系下电动机模型的功率相同及磁动势不变。（3分）2.直接转矩与适量控制的主要区别有哪些？

二者的数学模型本质相同，只是控制方式不同（3分）；选用的状态变量不完全相同（3分）；矢量控制是将两相旋转坐标按转子磁链定向，使定子电流的转矩分量与磁链分量解耦，直接转矩控制是将转矩控制环处于转速环的内环，可抑制磁链变化对转速子系统的影响，使转速和磁链子系统近似解耦（4分）3.电机低速运行时，为什么变频变压调速需要进行电压补偿？

电机低速运行时，定子漏阻抗上的电压降相对定子的感应电动势较大（5分），如不进行电压补偿，变频变压调速时，会产生较大的控制误差，因此需要进行漏阻抗压降补偿（5分）。第五章单元测试1.单选题：交流异步电动机的直接转矩控制选用的状态变量是（）

选项：

A、转速+定子磁链+定子电流

B、转速+转子磁链+转子电流

C、转速+定子磁链+转子电流

D、转速+转子磁链+定子电流

答案：【转速+定子磁链+定子电流】2.单选题：现代实用的矢量控制系统中，多采用间接法观测磁链。下列说法正确的是（）

选项：

A、计算转子磁链的电压模型受电动机参数变化影响大

B、计算转子磁链的电压模型，含有积分项容易受累积误差的影响

C、计算转子磁链的电压模型在低速时，电阻对其影响小

D、计算转子磁链的电压模型，更适用于低速范围的运行控制系统

答案：【计算转子磁链的电压模型，含有积分项容易受累积误差的影响】3.单选题：矢量控制的基本原理是（）

选项：

A、认为异步电动机与直流电动机具有相同的转矩产生机理

B、认为异步电动机与直流电动机具有相同的定子磁场产生机理

C、认为异步电动机与直流电动机具有相同的电势产生机理

D、认为异步电动机与直流电动机具有相同的转子磁场产生机理

答案：【认为异步电动机与直流电动机具有相同的转矩产生机理】4.单选题：矢量控制系统中，可以实现定子电流自然解耦的定向方式是（）

选项：

A、转子磁场定向

B、气隙磁场定向

C、定子磁场定向

D、定子电压矢量定向

答案：【转子磁场定向】5.单选题：不同的电动机模型彼此等效的原则是（）

选项：

A、不同坐标系下，电动机的输出扭矩完全相同

B、不同坐标系下，电动机的输出转速完全相同

C、不同坐标系下，电动机的输入电压、电流完全相同

D、不同坐标系下，电动机产生的磁动势完全相同

答案：【不同坐标系下，电动机产生的磁动势完全相同】6.单选题：三相交流异步电动机，矢量调速下列说法错误的是（）

选项：

A、矢量调速系统的原理可以认为是对直流电动控制思想的一种模拟。

B、一般情况，矢量调速系统的调速性能只能够尽可能逼近直流调速系统的调速性能。

C、矢量调速控制系统是一种动态控制系统

D、矢量调速系统只能进行转子磁场定向。

答案：【矢量调速系统只能进行转子磁场定向。】7.单选题：在理想的状态下，标量的变频变压调速系统中，保持（）的调速系统性能最好

选项：

A、定子绕组感应电势/供电频率之比恒定

B、定子供电电压/供电频率之比恒定

C、对定子漏阻抗进行电压补偿的变频变压调速系统

D、同时对定子，转子的漏阻抗进行补偿并保证转子感应电势供/电电流频率之比恒定的系统

答案：【同时对定子，转子的漏阻抗进行补偿并保证转子感应电势供/电电流频率之比恒定的系统】8.单选题：变频变压标量调速系统，在基频以下属于（），基频以上（）

选项：

A、恒扭矩调速，近似于恒功率调速

B、恒扭矩调速，恒扭矩调速

C、近似于恒功率调速，近似于恒功率调速

D、近似于恒功率调速，恒扭矩调速

答案：【恒扭矩调速，近似于恒功率调速】9.单选题：标量的变频变压调速系统（）

选项：

A、是属于以稳态状态为控制目标的控制系统

B、能够对两个稳态状态之间的调节进行过程控制

C、能够进行每个控制目标的过渡过程控制

D、有速度反馈不需要进行电压补偿也能获得很好的控制效果

答案：【是属于以稳态状态为控制目标的控制系统】10.单选题：关于三相交流异步电动机标量调速下列说法正确的是（）

选项：

A、电机低速运行时，变频变压调速为获得较好的调速效果，需要进行电压补偿。

B、只要保证电压/频率比恒定，高低速的调速性都很好

C、只改变供电电流的频率，不能够改变电机的运行速度

D、只改变供电电压的大小，不能够改变电机的转速。

答案：【电机低速运行时，变频变压调速为获得较好的调速效果，需要进行电压补偿。】第六单元动车组传动与控制1第六单元测试1.单选题：目前，动车组牵引脉冲整流器普遍采用（）进行中间直流环节的电压控制。

选项：

A、瞬态直接电流控制策略

B、稳态直接电流控制策略

C、瞬态直接电压控制策略

D、万泰直接电压控制策略

答案：【瞬态直接电流控制策略】2.单选题：关于三电平三相逆变电路，下列说法正确的是（）

选项：

A、具有27个开关状态

B、具有9个开关状态

C、具有8个大开关状态

D、具有6小开关状态

答案：【具有27个开关状态】3.单选题：关于两电平三相逆变电路，下列说法正确的是（）

选项：

A、有6个非零空间电压矢量，2个零电压空间矢量

B、有8个非零空间电压矢量

C、有4个非零空间电压矢量

D、有6个空间电压矢量

答案：【有6个非零空间电压矢量，2个零电压空间矢量】4.单选题：关于三电平脉冲整流电路，下列说法正确的是（）

选项：

A、开关元件有9中开关组合方式，7种输出状态

B、开关元件有6中开关组合方式，7种输出状态

C、开关元件有8中开关组合方式，9种输出状态

D、开关元件有8中开关组合方式，7种输出状态

答案：【开关元件有9中开关组合方式，7种输出状态】5.单选题：关于两电平脉冲整流电路下列说法正确的是（）

选项：

A、开关元件有4中开关组合方式，3种输出状态

B、开关元件有2中开关组合方式，3种输出状态

C、开关元件有3中开关组合方式，4种输出状态

D、开关元件有2中开关组合方式，4种输出状态

答案：【开关元件有4中开关组合方式，3种输出状态】6.单选题：关于IGBT元件，下列说法正确的是（）

选项：

A、是电压型元件

B、是电流型元件

C、是全控可控硅元件

D、开关速度较慢

答案：【是电压型元件】7.单选题：关于三电平整流电路和二电平整流电路下列说法正确的是（）

选项：

A、三电平整流电路比二电平整流电路的开关状态少

B、三电平整流电路和二电平整流电路的开关状态一样多

C、三电平整流电路整流后形成的谐波比二电平整流电路整流形成的谐波少

D、三电平整流电路整流后形成的谐波比二电平整流电路整流形成的谐波一样

答案：【三电平整流电路整流后形成的谐波比二电平整流电路整流形成的谐波少】8.单选题：在电机的运行控制中，关于逆变器零电压矢量的说法正确的（）

选项：

A、零电压矢量可以用于调整分频的脉冲数。

B、零电压矢量的电压大小为零，在控制中没有用。

C、零电压矢量也可以用于改变磁链的方向。

D、零电压矢量的使用有助于形成近似于圆的磁链轨迹。

答案：【零电压矢量可以用于调整分频的脉冲数。】9.单选题：关于三相交流异步电动机列说法正确的是（）

选项：

A、控制三相交流异步电动机的电压矢量能够形成闭合的电压矢量图形

B、控制三相交流异步电动机的电压矢量不够形成闭合的电压矢量图形

C、控制三相交流异步电动机的电压矢量不能够形成闭合的磁链轨迹矢量图形

D、控制三相交流异步电动机的电压矢量只能形成6边形磁链轨迹图形

答案：【控制三相交流异步电动机的电压矢量能够形成闭合的电压矢量图形】10.单选题：三电平逆变电路中间电位的平衡控制可以通过（）实现

选项：

A、控制中间直流环节的电压大小变化

B、控制中间直流环节的电流变化

C、控制中间直流环节的电压波动变化

D、控制不同开关工作状态的时间间隔

答案：【控制不同开关工作状态的时间间隔】第六单元作业1.请说明电压空间矢量是如何控制磁链轨迹运行的？

给出电压矢量与磁链的关系（4分）给出电压矢量变化产生磁链变化的图并进行说明的（6分）2.请说明三电平脉冲整流电路的工作原理

9种开关工作模式，00为2分，其它1分3.请说明两电平脉冲整流电路的工作原理。

写出00,11开关状态原理的（4分）写出01开关状态原理的（3分）写出10开关状态原理的（3分）第七单元动车组传动与控制2第七单元测试1.单选题：关于CRH2动车组逆变电路说法正确的是（）

选项：

A、该逆变电路为三相两电平逆变电路

B、该逆变电路为三相三电平逆变电路

C、一个逆变器驱动四台并联电机运行

D、一个逆变功率模块驱动2台电机运行

答案：【该逆变电路为三相三电平逆变电路】2.单选题：关于CRH2动车组牵引变压器的说法正确的是（）

选项：

A、牵引变压为芯式结构变压器

B、变压器的副边具有较小的阻抗。

C、变压器的牵引绕组需要相互耦合，便于系统的控制

D、变压器的两个牵引绕组被原边绕组分隔开，减小两个绕组之间的耦合。

答案：【变压器的两个牵引绕组被原边绕组分隔开，减小两个绕组之间的耦合。】3.单选题：关于CRH2动车组主电路脉冲整流器的说法正确的是（）

选项：

A、采用二电平脉冲整流电路

B、通过对脉冲整流器的控制可以调节变流器中间直流环节的电压

C、整流的谐波大，需要谐波滤波器进行滤波

D、两个整流功率单元可以分别独立运行

答案：【通过对脉冲整流器的控制可以调节变流器中间直流环节的电压】4.单选题：CRH2动车组变压器下列说法正确的是（）

选项：

A、动车组具变压器采用波纹管结构，补偿油温变化引起的体积变化对油箱内空间变化的要求

B、由于动车组变压器油箱要密封，因此当油温变化时会引起的变压器内油压产生较大的变化。

C、变压器油箱内汇入大量的空气，对油流量检测没有影响

D、环境温度的高低，对油流检测没有影响

答案：【动车组具变压器采用波纹管结构，补偿油温变化引起的体积变化对油箱内空间变化的要求】5.单选题：CRH2动车组牵引电机采用矢量控制，能够独立（）。

选项：

A、力矩电流和励磁电流

B、励磁电势和励磁电流

C、转矩电势和转子电流

D、定子电流和力矩电流

答案：【励磁电势和励磁电流】6.单选题：CRH2动车组采用（）控制方法进行列车的驱动控制

选项：

A、变频变压矢量

B、变频变压标量

C、仅变压

D、仅变频

答案：【变频变压矢量】7.单选题：一台逆变器驱动四台电机并联运行，如电机的机械特定差异较大，会引起（）问题

选项：

A、四台电机的供电电压不均衡

B、一台电机三相绕组的电流不均衡

C、四台电机的负载不均衡

D、四台电机的转速不同。

答案：【四台电机的负载不均衡】8.单选题：关于预充电电路说法正确的是（）

选项：

A、预充电电路由脉冲整流电路、预充电开关及预充电电阻构成，由变压器牵引绕组供电

B、预充电电路由一个脉冲整流功率模块、预充电开关及预充电电阻构成，由变压器牵引绕组供电

C、预充电电路由一个脉冲整流功率模块、预充电开关及预充电电阻构成，由变压器辅助绕组供电

D、预充电电路由又称为平滑电路。

答案：【预充电电路由又称为平滑电路。】9.单选题：关于抑制过压晶闸管单元说法正确的是（）

选项：

A、每个电路包括电容、电阻、晶闸管及驱动电路、直流电压检测元件及电路

B、每个电路包括电容、电阻、晶闸管及驱动电路

C、每个电路包括电容、晶闸管及驱动电路、直流电压检测元件及电路

D、每个电路包括电阻元件、晶闸管及驱动电路、直流电压检测元件及电路

答案：【每个电路包括电阻元件、晶闸管及驱动电路、直流电压检测元件及电路】10.单选题：CRH2动车组变流器中间直流环节主电路中电容器的主要作用是（）

选项：

A、滤波。

B、作为支撑电容使用。

C、既有滤波的作用，又有支撑电容的作用

D、仅用于抗干扰。

答案：【既有滤波的作用，又有支撑电容的作用】第七单元作业1.请说明CRH2动车组牵引变压器油流不足的原因有哪些？

1油泵故障（2分）2油泵电路故障（2分）3油中混入了空气（2分）4继电器故障（2分）5环境温度过低（2分）2.请说明CRH2动车组牵引变流器中间直流各组成环节的原理与作用。

给出抑制过压晶闸管单元原理与作用（2分）给出充电电阻原理与作用（2分）给出滤波电容原理与作用（2分）给出预充电单元原理与作用（2分）给出接地故障检测单元原理与作用（2分）3.请说明CRH2动车组受电弓正常升降弓的基本原理？

给出气路，说明气路的原理（5分）给出机械部分，说出机械部分的原理---四连杆机构（5分）第八单元动车组传动与控制3第八单元测试1.单选题：关于CRH5动车组电制动的下列说法正确的是（）

选项：

A、具有电阻制动

B、具有反馈制动

C、制动过程中能够将电能输送给辅助系统使用

D、具有电阻制动、反馈制动、将电能输送给辅助系统使用的再生制动

答案：【具有电阻制动、反馈制动、将电能输送给辅助系统使用的再生制动】2.单选题：CRH5动车组为()

选项：

A、5动3拖编组，分为两个动力单元

B、4动4拖编组，分为两个动力单元

C、3动5拖编组，分为两个动力单元

D、5动3拖编组，分为3个动力单元

答案：【5动3拖编组，分为两个动力单元】3.单选题：CRH3动车组中间直流环节预充电说法正确的是（）

选项：

A、预充电电路由一个单刀开关、预充电电阻、一个2电平脉冲整流电路构成

B、预充电电路由一个单刀开关、预充电电阻、2个2电平脉冲整流电路构成

C、预充电电路由辅助供电系统供电进行预充电

D、预充电电路由一个单刀开关、预充电电阻、一个3电平脉冲整流电路构成

答案：【预充电电路由一个单刀开关、预充电电阻、一个2电平脉冲整流电路构成】4