铁路行车知识常见情况行车规定及参数标准测试试卷

第页铁路行车知识常见情况行车规定及参数标准测试试卷1.(3175)单线半自动闭塞区间，出站信号机的开放受()控制。(1.0分)A、联锁设备B、列车进路C、闭塞机D、信号按钮【正确答案】：C解析：

在单线半自动闭塞区间，出站信号机的开放状态是由闭塞机来控制的。闭塞机是铁路信号设备的一种，用于保证列车在区间内运行的安全，通过控制信号机的显示来指示列车的运行和停车。因此，选项C“闭塞机”是正确答案。2.(3477)按《铁路技术管理规程》附件的编号，轻型车辆使用书是()。(1.0分)A、附件4B、附件5C、附件6D、附件7【正确答案】：C解析：

这道题考查对《铁路技术管理规程》中附件编号的熟悉程度。在铁路技术管理的相关规定中，不同的文件和表单都有特定的编号。轻型车辆使用书对应的编号是附件6。所以在选项中，应选择C选项。3.(3305)列车按运输性质分类，快速旅客列车属于()。(1.0分)A、一类B、二类C、三类D、四类【正确答案】：A解析：

列车按运输性质分类时，通常根据其运行速度、停靠站点、服务等级等因素进行划分。快速旅客列车以其较高的运行速度、较少的停靠站点和优质的服务，被归类为一类列车。这类列车通常提供更为便捷、舒适的旅行体验，满足旅客对于快速、高效出行的需求。4.(3119)半自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往次要线路，出站信号机显示()灯光。(1.0分)A、一个绿色B、一个黄色C、两个绿色D、两个黄色【正确答案】：C解析：

在半自动闭塞区段，出站信号机的显示对于列车出发具有重要意义。当准许列车由车站出发开往次要线路时，根据规定，出站信号机会显示两个绿色灯光。这一信号表示列车可以安全出发，并按照指定的次要线路行驶。5.(3662)四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲，发车进路信号机故障时，发出列车

的行车凭证为()。(1.0分)A、路票B、调度命令C、红色许可证D、绿色许可证【正确答案】：D解析：

在四显示自动闭塞系统中，车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲时，表明这些区间内没有列车占用，因此具备发出列车的条件。然而，当发车进路信号机故障时，常规的信号显示方式无法被依赖来指示列车的运行。在这种情况下，为了确保列车的安全发车和后续运行的顺畅，铁路调度部门会颁发特定的行车凭证。根据铁路行车规定，当满足特定条件（如闭塞分区空闲但信号机故障）时，应使用绿色许可证作为行车凭证。绿色许可证会明确列车的发车时间、运行速度、停车位置等关键信息，以确保列车在故障条件下仍能安全、有序地运行。因此，正确答案是D，即绿色许可证。6.(3696)《铁路技术管理规程》规定，遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间()

的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。(1.0分)A、两端站B、发车站C、接车站D、优先发车站【正确答案】：A解析：

根据《铁路技术管理规程》的规定，当列车调度电话出现故障无法使用时，闭塞法的变更或恢复必须遵循特定的操作程序以确保行车安全。在这种情况下，应由该区间两端的车站值班员来共同确认区间空闲状态，然后直接以电话记录的形式办理相关手续。这是因为两端站的值班员分别负责其所在一侧的线路情况，只有他们共同确认区间空闲，才能确保列车在闭塞解除后安全地驶入或驶出该区间。单一的发车站或接车站值班员无法全面掌握整个区间的空闲状态，因此不能单独决定闭塞法的变更或恢复。所以，正确答案是A，即两端站的车站值班员应在确认区间空闲后，直接以电话记录办理闭塞法的变更或恢复。7.(3292)挂有超限车的列车运行在复线，多线或并行单线的直线地段与邻线列车会车时，邻线列车运行速度

大于等于160公里/小时小于200公里/小时的，两运行列车之间的最小距离大于（）毫米者不限速。(1.0分)A、400B、450C、500D、550【正确答案】：D解析：

这道题考查对列车会车时最小距离的知识。在铁路运行中，对于挂有超限车的列车，当邻线列车运行速度在特定范围时，两运行列车之间的最小距离有明确规定。根据相关铁路技术标准，当邻线列车速度大于等于160公里/小时小于200公里/小时，最小距离大于550毫米者不限速，所以答案选D。8.(2963)段管线采用对称道岔不得小于()。(1.0分)A、18号B、12号C、9号D、6号【正确答案】：D解析：

在铁路线路设计中，段管线采用对称道岔的编号是一个重要的技术参数。根据相关规定和实践经验，为了确保行车安全和效率，段管线采用对称道岔的编号不得小于6号。因此，选项D是正确的。9.(3751)路用列车应由()指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司

机作业。(1.0分)A、工务段B、线路大修队C、电务大修队D、施工单位【正确答案】：D解析：

答案解析：根据铁路相关规定，路用列车在运行时，为了保障安全和作业的顺利进行，应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。施工单位对整个施工过程和列车运行负有直接责任和管理职责。因此，选项D是正确的答案。10.(3342)装有毒性气体的车辆距牵引货物列车的电力机车最少隔离()。(1.0分)A、1辆B、2辆C、3辆D、4辆【正确答案】：D解析：

为确保运输安全，装有毒性气体的车辆需要与牵引的电力机车保持一定的安全距离。根据相关规定，装有毒性气体的车辆距牵引的电力机车最少需要隔离4辆。这一规定旨在防止在运输过程中因意外情况导致有毒气体泄漏，进而对电力机车及其操作人员造成危害。11.(3162)6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔(简称中岔或腰岔)，接车时，列车未压上中岔停车后，

中岔需经()才能解锁。(1.0分)A、30sB、3minC、4minD、5min【正确答案】：B解析：

在6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔（简称中岔或腰岔）的情况下，当列车未压上中岔而停车后，为了确保行车安全和道岔的正常复位，中岔需要经过一定的延时才能解锁。这个延时设定为3分钟，即B选项所描述的时间。12.(3006)（）是职业道德的基本原则。(1.0分)A、无私奉献B、办事公道C、五讲四美三热爱D、爱岗敬业【正确答案】：B解析：

办事公道是职业道德的基本原则，它要求从业人员在职业活动中，以公平、公正的态度对待不同对象，不偏不倚地处理职业事务，确保各方的合法权益得到平等对待。这一原则体现了职业道德的核心价值，是维护职业秩序、促进社会和谐的重要保障。13.(3775)车站发出临时由区间返回后补机的列车时，需经()准许并发布命令。(1.0分)A、列车调度员B、车站值班员C、车站调度员D、值班站长【正确答案】：A解析：

在铁路行车组织中，车站发出临时由区间返回后补机的列车是一个特定的行车作业。这一作业需要确保行车安全，维持良好的行车秩序。根据铁路行车的相关规定，当车站需要发出此类列车时，必须经过列车调度员的准许，并由其发布相应的命令。列车调度员负责整个铁路线路的行车调度和指挥工作，他们的决策和命令对于确保行车安全至关重要。因此，正确答案是A，即车站发出临时由区间返回后补机的列车时，需经列车调度员准许并发布命令。14.(3466)运转车长得到（）后，确认列车已完全具备发车条件，方可向司机显示发车信号；发车人员应依

式中转运转车长的发车信号。(1.0分)A、发车指示B、发车通知C、发车指示信号D、起动信号【正确答案】：C解析：

在铁路作业中，运转车长负责列车的安全运行和调度。根据铁路规定，运转车长在得到发车指示信号后，需确认列车已完全具备发车条件，然后才能向司机显示发车信号。这里的“发车指示信号”是一个明确的信号，用于指示列车可以发车。其他选项如“发车指示”、“发车通知”和“起动信号”虽然与发车有关，但不符合运转车长确认发车条件后所需的特定信号要求。因此，正确答案是C。15.(3788)6502电气集中联锁设备，故障解锁方法是：一人按下控制台上总人工解锁按钮,另一人按下人工解

锁盘上的()，才能使故障区段解锁。(1.0分)A、道岔按钮B、解锁按钮C、故障区段解锁按钮D、取消按钮【正确答案】：C解析：

在6502电气集中联锁设备中，当遇到故障需要解锁时，需要采取特定的操作步骤。首先，一人需要在控制台上按下总人工解锁按钮，这是解锁操作的第一步。接着，另一人需要在人工解锁盘上按下“故障区段解锁按钮”，这是解锁操作的关键步骤，只有完成这一步，故障区段才能被成功解锁。因此，正确答案是C，即故障区段解锁按钮。16.(2827)停有装载()车辆的线路，禁止溜放调车。(1.0分)A、危险品B、爆炸品C、超限货物D、易碎品【正确答案】：B解析：

溜放调车是指利用车辆的重力和线路坡度，将摘下的车辆溜入指定的地点，进行调车作业的一种方法。为确保安全，停有装载特定货物的车辆时，禁止进行溜放调车。根据相关规定，停有装载压缩、液化气体（这些通常被视为爆炸品或具有爆炸性质的物品）车辆的线路，禁止溜放调车。这是因为这些货物具有潜在的危险性，溜放调车可能会引发事故。虽然搜索结果仅提及了压缩、液化气体，但这类物品通常归类于爆炸品范畴。因此，选项B“爆炸品”符合题意。选项A“危险品”范围过于宽泛，不仅限于爆炸品；选项C“超限货物”通常指货物的尺寸或重量超出常规运输限制，与溜放调车的安全限制无直接关联；选项D“易碎品”则主要关注货物的易损性，同样与溜放调车的安全限制不直接相关。17.(2855)客运列车脱轨1辆，属于一般()事故。(1.0分)A类B类C类D类【正确答案】：A解析：

在铁路交通事故分类中，根据事故的性质、后果和影响程度，事故被划分为不同的等级和类别。客运列车脱轨1辆的情况，按照相关规定，被归类为一般A类事故。18.(3295)军用人员与物资混编时列车换算长度按()编组。(1.0分)A、50.0B、51.0C、52.0D、55.0【正确答案】：D解析：

军用列车在编组时，若人员与物资混编，为确保运输的安全和效率，需要按照特定的换算长度进行编组。这一换算长度是根据军用列车的运输需求和铁路的运输能力综合确定的。根据相关规定，军用人员与物资混编时列车的换算长度应按55.0编组。19.(2958)调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于()。(1.0分)A、9号B、12号C、18号D、30号【正确答案】：A解析：

在铁路调车线上，单开道岔的辙叉号数是一个重要的技术参数，它关系到列车的运行安全和效率。根据相关规定，调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于9号，这是为了确保列车在通过道岔时能够平稳、安全地运行。因此，选项A是正确的。20.(2821)为了给解体作业提供方便，到达解体列车技术作业过程，除需要进行车辆技术检查等技术作业外，

还应进行()等解体前的准备工作。(1.0分)A、排风B、排风、摘管C、摘管D、拉风【正确答案】：B解析：

在到达解体列车的技术作业过程中，除了进行必要的车辆技术检查以确保列车状态良好外，还需进行一系列的解体前准备工作。这些准备工作包括排风和摘管。排风是为了确保列车管系内的空气或气体被排出，避免在解体过程中产生不必要的压力或危险。摘管则是将列车各车辆之间的连接管摘开，为解体作业提供便利。因此，选项B“排风、摘管”是正确的解体前准备工作。21.(3463)单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前应进行自动制动机的()。(1.0分)A、简略试验B、全部试验C、制动试验D、持续一定时间的全部试验【正确答案】：A解析：

在单机挂车时，为确保行车安全，所挂车辆的自动制动机作用必须保持良好。发车前，列检人员（或无列检时的车站发车人员）需要进行自动制动机的简略试验。这一试验的目的是快速检查自动制动机的功能是否正常，以确保在行车过程中能够有效控制车辆制动，从而保障行车安全。因此，选项A“简略试验”是正确的。22.(3347)不受欠重或欠长限制的列车是()。(1.0分)A、区段列车B、摘挂列车C、直通列车D、直达列车【正确答案】：B解析：

在铁路运输中，列车的编组有一定的要求和规定。欠重或欠长通常指的是列车未达到规定的重量或长度标准。对于不同类型的列车，其编组要求也有所不同。摘挂列车是一种在区间内中途站进行摘挂作业的列车，由于其作业性质和运输需求，它不受欠重或欠长的限制，可以根据实际情况进行灵活编组。而区段列车、直通列车和直达列车则有更为严格的编组要求，需要满足一定的重量和长度标准。因此，不受欠重或欠长限制的列车是摘挂列车。23.(3367)欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到()规定的标准。(1.0分)A、列车编组计划B、《技规》C、《行规》D、列车运行图【正确答案】：D解析：

列车运行图规定了列车的重量和长度标准，欠轴列车指的是实际编成的列车在这些方面未达到列车运行图所规定的标准。24.(2851)旅客列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，定为()事故。(1.0

分)A、客运列车B、货运列车C、调车D、列车【正确答案】：A解析：

旅客列车在摘下本务机车后，其车列仍被视为客运列车的一部分。若此时被货运列车、机车车辆冲撞造成事故，根据相关规定，此类事故应被定为客运列车事故。这是因为事故的主体是原本属于旅客列车的车列，即便本务机车已摘下，其属性和归属并未改变。25.(2775)调车长在调车作业前，必须亲自并督促（）充分做好准备，认真进行检查。(1.0分)A、调车人员B、调车有关人员C、调车司机D、组内人员【正确答案】：D解析：

调车作业是一个复杂且需要高度协同的过程。调车长作为调车作业的主要负责人，在作业前需要确保所有相关人员都做好充分的准备。这里的“组内人员”指的是参与调车作业的所有团队成员，他们共同负责调车作业的执行。调车长不仅要自己做好准备，还要督促组内人员也充分做好准备，并对各项准备工作进行认真检查，以确保调车作业的顺利进行和安全性。26.(2802)双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时，如第一闭塞分区空闲，经()口头准许并通知

司机后，即可出站调车。(1.0分)A、列车调度员B、车站调度员C、车站值班员D、信号员【正确答案】：C解析：

在双线四显示自动闭塞区间进行正方向越出站界调车作业时，需要确保第一闭塞分区处于空闲状态。此时，必须经过车站值班员的口头准许，并且通知司机后，方可进行出站调车。这是为了确保行车安全，避免与其他列车发生冲突。27.(3307)列车按运输性质分类，小运转列车属于()。(1.0分)A、三类B、四类C、五类D、六类【正确答案】：B解析：

列车按运输性质可分为多种类型。其中，小运转列车是指为区段内中间站服务，在技术站和中间站之间开行的列车，它属于混合列车这一类别。根据分类标准，混合列车被归为四类列车之中。因此，小运转列车属于四类列车。28.(3748)路用列车应由（）指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机

作业。(1.0分)A、作业单位B、施工单位C、车站D、车站值班员【正确答案】：B解析：

在铁路运营中，路用列车通常用于施工、维修或其他特殊作业，需要特别的安全和作业指导。根据铁路的相关规定和实际操作流程，路用列车的值乘人员应由施工单位指派。这是因为施工单位对作业内容、作业环境以及可能的风险有更深入的了解，因此能够指派胜任的人员携带必要的通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。选项A的“作业单位”可能过于宽泛，因为作业单位可能包括多种不同的单位，不一定具备对特定路用列车作业的直接管理和指导能力。选项C的“车站”和选项D的“车站值班员”主要负责车站的日常运营和列车调度工作，而不是直接参与路用列车的特殊作业。因此，正确答案是B，即施工单位应指派胜任人员值乘于路用列车尾部，并在区间协助司机作业。29.(3361)货物列车实际编成的总重达到()及以上者称为重载货物列车。(1.0分)A、4500tB、5000tC、5500tD、6000t【正确答案】：B解析：

根据铁路货物运输的相关规定，货物列车实际编成的总重达到5000t及以上时，即被称为重载货物列车。这是衡量货物列车是否属于重载的一个重要标准。30.(2946)货物列车到发线有效长一般是()。(1.0分)A、650mB、750mC、850mD、950m【正确答案】：C解析：

货物列车到发线有效长是指货物列车在车站到发线上能够停放并满足作业需要的长度。这一长度通常是根据货物列车的编组长度、作业需求以及车站的设计等因素来确定的。在实际应用中，货物列车到发线有效长一般是850m，这一长度能够满足大多数货物列车的停放和作业需求。31.(3259)自动闭塞区间同方向车站信号机与第一架通过色灯信号机之间一段线路是()。(1.0分)A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区D、闭塞区间【正确答案】：C解析：

在自动闭塞系统中，为了控制列车之间的安全间隔，会将线路划分为若干个闭塞分区。每个闭塞分区通过信号设备进行控制和防护。车站信号机与第一架通过色灯信号机之间的线路，正是这样一个用于控制和防护的闭塞分区。32.(2932)“三级三场”式编组站车场设置的特点是()车场呈纵向排列车场。(1.0分)A、到、发B、调、发C、到、调D、发、调【正确答案】：B解析：

“三级三场”式编组站车场设置的特点是发、调车场呈纵向排列，而不是到、发车场或到、调车场等其他组合。这种设置有利于列车的解体和编组作业，提高编组站的作业效率。33.(3343)装有易燃气体的车辆距牵引货物列车的内燃机车最少隔离()。(1.0分)A、1辆B、2辆C、3辆D、4辆【正确答案】：D解析：

为确保铁路运输安全，装有易燃气体的车辆与牵引货物列车的内燃机车之间需要保持一定的安全距离。根据相关规定，装有易燃气体的车辆距牵引货物列车的内燃机车最少需要隔离4辆。这一规定旨在防止因内燃机车运行产生的火花或高温引发易燃气体爆炸或火灾等安全事故。34.(3331)装有一级易燃液体的车辆距牵引的内燃机车最少隔离()。(1.0分)A、1辆B、2辆C、3辆D、4辆【正确答案】：B解析：

为了确保铁路运输安全，装有一级易燃液体的车辆需要与牵引的内燃机车保持一定的安全隔离距离。根据规定，这个最少隔离距离是2辆车，以防止易燃液体在运输过程中发生意外时，能够有足够的空间进行应急处置，并减少对其他车辆和机车的影响。因此，选项B是正确的。35.(3127)请输入试题正文"列车运行手信号昼间显示为展开的绿色信号旗，其含义是()。(1.0分)A、减速信号B、发车信号C、通过手信号D、发车指示信号【正确答案】：C解析：

在铁路行车中，手信号是列车运行、调车作业时，有关行车人员之间，为确保安全、正确、迅速地进行联系而规定的信号。列车运行手信号昼间显示为展开的绿色信号旗时，其含义是通过手信号，表示列车可以按规定速度通过该信号地点。36.(3688)在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的()以书面

通知封锁区间的相邻车站。(1.0分)A、车站值班员B、车站调度员C、站长D、列车调度员【正确答案】：A解析：

答案解析：在铁路运营的相关规定中，一切电话中断时，对于封锁区间抢修施工或开通封锁区间的情况，车站值班员负责相关的协调和通知工作。车站值班员能够直接掌握车站的运行情况，并与相邻车站进行有效的沟通和协调。因此，选项A是正确的答案。37.(3143)利用口笛试验制动机要求司机减压时，鸣示方式为()。(1.0分)A、三段声B、二短声C、一短声D、连续短声【正确答案】：C解析：

在利用口笛试验制动机要求司机减压时，按照规定的鸣示方式，应采用一短声来进行信号传达。38.(2844)调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成汽车司乘人员死亡1人、重伤3人，铁路人员无伤亡，属

于()事故。(1.0分)A、路外伤亡B、铁路交通较大C、铁路交通一般A类D、铁路交通一般B类【正确答案】：D解析：

此事故发生在平交道口，涉及调车车列与公共汽车的相撞，导致汽车司乘人员有伤亡而铁路人员无伤亡。根据铁路交通事故的分类标准，这类事故被归类为铁路交通一般事故。进一步细分，由于事故造成了人员死亡和重伤，它属于铁路交通一般B类事故。39.(3460)车站值班员在办理闭塞时，应确认（）。(1.0分)A、接车线路空闲B、区间空闲C、进路道岔位置正确D、影响进路的调车作业已停止【正确答案】：B解析：

在铁路行车作业中，闭塞是确保列车安全运行的重要措施之一。车站值班员在办理闭塞手续时，其主要任务是确认区间是否空闲，以确保后续列车能够安全进入该区间。区间空闲意味着该区间内没有列车运行或停留，从而保证了列车运行的连续性和安全性。因此，车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。而接车线路空闲、进路道岔位置正确以及影响进路的调车作业已停止等，虽然也是行车作业中的重要环节，但并非办理闭塞时的直接确认内容。40.(3268)()内燃机车为货运机车。(1.0分)A、DF2型B、DF8型C、DF4型DF11型【正确答案】：B解析：

这道题考查对不同型号内燃机车用途的了解。在铁路运输中，DF8型内燃机车主要用于货运。DF2型、DF4型、DF11型在实际运用中多有不同侧重。而根据相关资料和实际运用情况，DF8型被确定为货运机车。41.(2968)《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于()。(1.0分)A、9号B、12号C、18号D、6号【正确答案】：B解析：

《铁路技术管理规程》中明确规定，为了确保旅客列车的运行安全，用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔的型号不得小于12号。这是因为较小型号的道岔在侧向接发停车旅客列车时，可能存在安全隐患，无法满足列车运行的安全要求。42.(2959)峰下线路采用三开道岔，不得小于()。(1.0分)A、7号B、6.5号C、6号D、9号【正确答案】：A解析：

峰下线路采用的三开道岔，其规格要求不得小于7号。这是为了确保道岔能够满足铁路运输的安全和效率要求，特别是在繁忙的编组站或驼峰调车场中，三开道岔的使用需要满足一定的技术标准。43.(2874)某繁忙干线调车作业发生冲突、脱轨，造成双线之一线行车中断3h15min，属于()事故。(1.0

分)A、一般A类B、一般B类C、一般C类D、一般D类【正确答案】：A解析：

答案解析：根据铁路交通事故分类标准，繁忙干线双线之一线行车中断3小时以上6小时以下，未构成较大以上事故的，为一般A类事故。本题中，行车中断3小时15分钟，符合一般A类事故的判定标准。所以，选项A是正确答案。44.(2928)尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，()开始顺序编号。(1.0分)A、从靠站舍的线路B、从正线C、向终点方向由右侧D、向终点方向由左侧【正确答案】：D解析：

在尽端式车站中，当站舍位于线路终端时，股道编号是按照特定规则进行的。根据规定，编号从向终点方向由左侧开始顺序编号，以确保车站管理和运营的规范性和一致性。因此，选项D正确描述了尽端式车站股道编号的规则。45.(3759)响墩设置后，防护人员应返回第一个响墩内方()的线路外侧进行防护。(1.0分)A、10mB、15mC、20mD、25m【正确答案】：C解析：

根据铁路行车安全规定，响墩设置完成后，为了确保防护人员的安全和有效进行防护工作，防护人员需要返回到第一个响墩内方20m的线路外侧进行防护。这一距离是标准化的操作要求，旨在确保防护人员能够在安全的位置进行作业，同时能够及时对可能发生的紧急情况做出反应。46.(3337)编入列车中的机车车辆的技术条件、装载危险货物及超限货物车辆编挂要求等应符合()规

定。(1.0分)A、列车编组计划B、《技规》C、《危规》D、《行规》【正确答案】：B解析：

编入列车中的机车车辆的技术条件、装载危险货物及超限货物车辆的编挂要求等，都是铁路运输中的重要安全和技术问题，这些都需要有统一的技术规定来确保行车安全和运输效率。根据相关规定，这些要求应符合《铁路技术管理规程》（简称《技规》）的规定。《技规》是铁路技术管理的基本规章，包含了铁路行车组织、信号显示、机车车辆运用、线路桥隧设备维护等方面的基本规定。47.(2811)中间站因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组()。(1.0分)A、放置铁鞋B、拧紧手闸C、做好防溜措施D、放置止轮器【正确答案】：C解析：

在中间站，由于装卸车作业对货位的需求或其他情况，有时无法将停留的车辆连挂在一起。为了确保这些未连挂的车辆不会因外力（如风、坡度等）而发生移动，造成安全隐患，需要采取一定的措施来防止车辆溜逸。这些措施统称为防溜措施。因此，当中间站因装卸车对货位等情况不能将停留车辆连挂在一起时，应分组做好防溜措施。48.(3121)四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示()灯

光。(1.0分)A、一个绿色B、两个绿色C、一个黄色D、一个绿色和一个黄色【正确答案】：B解析：

在四显示自动闭塞区段，当出站信号机显示两个绿色灯光时，表示准许列车由车站出发，并且运行前方有二个闭塞分区空闲。这是为了确保列车在出发后能够有足够的空间和安全距离进行行驶。因此，选项B“两个绿色”是正确的信号显示。49.(2957)我国自行研制的30号单开道岔，侧向允许客车通过速度为()。(1.0分)A、120km/hB、140km/hC、110km/hD、100km/h【正确答案】：B解析：

我国自行研制的30号单开道岔在设计时，规定了其侧向允许客车通过的速度。这一速度标准是为了确保客车在通过道岔时的安全性和平稳性。根据相关规定，30号单开道岔的侧向允许客车通过速度为140km/h。50.(3651)三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光，

办理特快旅客列车通过时，行车凭证为()。(1.0分)A、出站信号机的黄色灯光B、出站信号机黄色灯光、绿色许可证C、绿色许可证D、路票【正确答案】：B解析：

在三显示自动闭塞车站，当控制台监督器表示良好而出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时，说明信号系统存在某种限制或故障。此时，为了确保特快旅客列车的安全通过，需要采用更为严格的行车凭证。根据铁路行车规则，这种情况下的行车凭证为出站信号机的黄色灯光和绿色许可证两者共同组成，以确保列车在受限条件下能够安全、有序地运行。1.(2892)()铁路线路分为正线、段管线、岔线及特别用途线。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

铁路线路的分类中包括正线、段管线、岔线及特别用途线，但除此之外还包含站线。2.(2992)()铁路职工要爱护设备、工具及备品。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

铁路职工作为铁路系统的重要组成部分，承担着确保铁路运输安全、顺畅的重要职责。爱护设备、工具及备品是铁路职工的基本职业素养之一，这不仅有助于延长设备使用寿命，减少故障发生，还能提高工作效率，保障铁路运输的安全与稳定。3.(3058)()列车运行速度不超过120km/h的区段,预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于1000m。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

在列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离的规定并非不得小于1000m。实际上，根据铁路信号设备的相关规定和列车紧急制动距离的计算，这一距离可能会根据具体情况有所调整。例如，旅客列车（动车组列车除外）在最高速度为120km/h时的紧急制动距离限值为800m，这就意味着在某些情况下，预告信号机与其主体信号机的安装距离可能会小于1000m。4.(2998)()铁路行车有关人员,在上岗前必须经过健康检查,身体条件不符合拟任岗位职务要求的,不得上岗作业。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

铁路行车安全是至关重要的，因此，对于铁路行车有关人员在上岗前进行健康检查是必要的程序。这一规定确保了只有身体条件符合拟任岗位职务要求的人员才能上岗作业，从而保障铁路行车的安全和效率。如果身体条件不符合要求，那么相关人员是不被允许上岗的，这与题目中的描述相符。5.(3594)()一切电话中断时,禁止发出开往区间岔线的列车。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

在铁路行车规则中，为了确保行车安全，当一切电话中断时，即无法确保与区间岔线等相关区域的通信畅通时，是禁止发出开往区间岔线的列车的。这是因为电话通信是铁路行车中重要的信息传递手段，一旦中断，将无法及时获取或传达关键的行车信息，从而可能引发安全事故。6.(3536)()汛期当洪水漫到路肩时,列车应按有关规定限速运行。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

在汛期，当洪水漫到路肩时，由于洪水可能会对铁路线路造成潜在的安全隐患，如路基不稳、轨道变形等，从而影响列车的安全运行。为了确保列车在这种情况下的安全行驶，铁路部门会根据实际情况制定相关的限速运行规定。7.(2688)()调车作业推进运行时,不准超过40km/h。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

根据铁路调车作业的相关规定，调车作业在推进运行时的速度限制并非固定为40km/h。实际上，调车作业在空线上牵引运行时的速度才是不准超过40km/h。而推进运行时的速度限制可能会根据具体情况有所不同，通常需要根据现场的实际条件、作业要求以及安全规定来确定。8.(2749)()客运列车在途站摘挂车辆或摘挂本务机车发生事故,均定调车事故。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

客运列车在途站进行摘挂车辆或摘挂本务机车的操作，如果这些操作导致发生事故，其性质的判定需要根据具体情况来分析，不能一概而论地定为调车事故。调车事故通常指的是在调车作业过程中发生的事故，而客运列车在途站的摘挂作业虽然也可能涉及调车操作，但事故的性质还需考虑其他多种因素，如作业的具体内容、事故发生的直接原因等。因此，不能简单地将客运列车在途站摘挂车辆或摘挂本务机车发生的事故都定为调车事故。9.(2738)()因调车作业超速连挂,造成货物装载加固状态不良而引发的事故,定调车违章作业站责任。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

在铁路调车作业中，各项操作均需严格遵守相关规定以确保安全。若因调车作业超速连挂，导致货物装载加固状态不良，进而引发事故，这通常被视为调车作业中的违章行为。根据相关规定，此类事故的责任会被判定给违章作业的站点。10.(3250)()装运电引爆管应采用木底棚车或P64型车,制动机须关闭。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

在运输电引爆管这类危险品时，必须严格遵守相关的安全规定。根据专业运输规范，装运电引爆管应采用木底棚车或P64型车，并且为了确保安全，制动机必须关闭。这是为了防止在运输过程中由于制动产生的摩擦、火花等可能引发爆炸的危险情况。11.(3065)()信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

信号在铁路系统中是指示列车运行及调车作业的命令，它对于确保行车安全和效率至关重要。行车人员必须根据信号的指示来严格执行相关操作，这是铁路行车的基本规则。然而，题目中的表述“(3)(3065)()信号是指示列车运行及调车作业的命令”可能由于格式问题或缺失具体信号名称而显得不完整，但从核心意义上来说，信号具有指示列车运行和调车作业的功能。12.(3587)()《铁路技术管理规程》附件3的通知书,不能使用重型轨道车或单机传送。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

《铁路技术管理规程》及其附件是铁路系统的重要技术文件，用于指导和规范铁路的各项工作。关于附件3的通知书是否能使用重型轨道车或单机传送，应依据规程中的具体条款来判断。13.(3431)()遇到车晚点时,车站值班员应提前通知晚点列车司机作好发车准备工作,尽力压缩准备发车和发车时间。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

在铁路运输工作中，确保列车运行的高效和准时是非常重要的。当遇到列车晚点的情况时，为了最大程度地减少晚点对后续运输的影响，车站值班员需要提前通知晚点列车司机，使其能够提前做好发车准备工作。这样不仅可以节省时间，还可以确保列车在条件允许的情况下尽快发车，从而尽力压缩准备发车和发车的时间。14.(3082)()发车信号:夜间——高举绿色灯光上下缓动。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

根据铁路信号规定，夜间发车信号是高举绿色灯光上下缓动。15.(3040)()信号装置一般分为色灯信号机、机车信号机和臂板信号机。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

信号装置在铁路系统中起着至关重要的作用，它们用于指示列车运行的状态和指令。根据专业分类，信号装置主要分为色灯信号机和机车信号机两类。色灯信号机通常设置在铁路线路旁，通过不同颜色的灯光来显示列车运行的状态或指令；机车信号机则安装在机车（火车头）上，为司机提供实时的运行指令。16.(3207)()货车修程分为厂修、段修、辅修、轴检。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

货车修程分为厂修、段修、辅修和轴检四个级别。这是铁路运输行业中对货车维修工作的标准划分，旨在确保货车的安全、可靠运行。各个修程级别有不同的维修内容和标准，以满足货车在不同运行阶段和状态下的维修需求。17.(3562)()列车在区间被迫停车后,列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于300m处防护。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

在铁路行车作业中，当列车在区间被迫停车后，若需要采取分部运行的方式继续前行，并且机车需要进入区间以挂取遗留在区间内的车辆时，为了确保行车安全，机车应从车列前方距离不小于300米的位置开始设置防护。这一规定是为了防止在挂取车辆过程中发生意外，确保行车作业的安全进行。18.(2690)()调车作业接近被连挂的车辆时,不准超过3km/h。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

根据铁路调车作业的相关规定，调车作业接近被连挂的车辆时，为确保作业安全，存在速度限制。然而，这一限制并非绝对为3km/h，而是根据具体情况有所不同。在实际操作中，调车作业的速度限制可能会根据现场环境、车辆状况、作业需求等多种因素进行灵活调整。19.(3048)()信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。特殊地段因条件限制,需设于右侧时,须经铁路局批准。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

根据铁路信号设置的原则，信号机通常应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空，这是为了确保司机能够清晰地看到信号指示，从而保障列车运行的安全。在特殊地段，由于条件限制，如地形、建筑物或其他障碍物的影响，信号机无法设在左侧时，可以设于右侧。但这种情况下，必须经过铁路局的批准，以确保信号设置的合规性和安全性。20.(3709)()施工特定行车,准许车站不通知司机书面行车凭证和调度命令内容。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

在施工特定行车的情况下，为了确保行车安全，车站必须严格遵守相关规定。根据铁路行车规则，当采用施工特定行车办法时，车站必须向司机递交书面行车凭证和调度命令。这是为了确保司机能够明确了解行车要求和调度安排，从而安全、准确地执行行车任务。21.(2724)()非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

在非机械化驼峰中，车辆溜放速度的调整并非主要依靠减速器，而是依靠人力制动机来控制。这是因为在非机械化驼峰，缺乏自动化或机械化的设备来精确控制车辆的溜放速度，所以需要通过人力来操作制动机，以达到调整车辆溜放速度的目的。22.(3416)()在区间小车跟随列车后面推行时,应与列车尾部保持大于500m的距离。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

在铁路行车规则中，为了确保行车安全，当区间小车跟随列车后面推行时，必须保持一定的安全距离。这个安全距离是大于500m，以防止因列车突然停车或其他紧急情况而导致小车与列车发生碰撞。23.(3419)()车站一端有两个及其以上车场或经路,办理闭塞及下达接发车命令时,要讲明车场或经路。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

在铁路行车组织中，车站是列车到发、会让和越行，以及客货运输业务办理的场所。当车站一端设有两个及其以上的车场或经路时，为了明确列车运行的方向和路径，确保行车安全，办理闭塞手续及下达接发车命令时，必须明确指示列车应进入或经过的车场或经路。24.(2893)()正线是指连接车站或直股伸入车站的线路。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

正线的定义是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。25.(3379)()指挥列车运行的命令和口头指示,只能由计划调度员发布.A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

在铁路行车组织中，指挥列车运行的命令和口头指示具有高度的权威性和严肃性。这些指令的发布必须遵循严格的程序和规定，以确保行车安全和效率。根据相关规定，指挥列车运行的命令和口头指示应由列车调度员负责发布，而非计划调度员。列车调度员是铁路行车指挥的核心人员，他们负责根据列车运行图和实际情况，对列车进行调度和指挥，确保列车安全、正点运行。26.(3418)()车站一端有两个及其以上列车运行方向,办理闭塞(预告)及下达接发车命令时,应以线名或邻站名区别方向。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

在铁路行车组织中，车站是列车运行的重要节点。当车站一端存在两个及其以上的列车运行方向时，为了确保行车安全和效率，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，必须明确区分不同的运行方向。为此，通常会采用线名（即不同的铁路线路名称）或邻站名（即与车站相邻的其他车站名称）来作为区分方向的依据。因此，题目中的描述是准确的。27.(3080)()在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的右侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

在站内线路上进行车辆的检查、修理、整备等作业时，为确保作业人员的安全，需要在车列两端来车方向的钢轨上设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护。根据相关规定，这一防护设施应设置在车列两端来车方向的**左侧**钢轨上，而非右侧。28.(3578)()一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证为红色许可证。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

在一切电话中断的情况下，列车进入区间的行车凭证确实为红色许可证，这道题的表述是正确的。29.(3044)()预告信号机在正常情况下的显示距离,不得小于800m。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

预告信号机是用于提前向驾驶员发出前方信号显示信息的设备，其显示距离对于确保行车安全至关重要。然而，关于预告信号机在正常情况下的显示距离，通常的标准是不得小于400m，而非题目中所述的800m。30.(3076)()移动停车信号夜间为柱上红色灯光。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

移动停车信号在铁路作业中用于指示列车停车。关于其夜间显示方式，实际上移动停车信号夜间应使用红色灯光无规律地显示，而非简单地挂在柱上红色灯光。31.(3369)()机车周转图是机车运用工作计划,应与列车运行图同时编制。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

机车周转图是机车运用工作计划的重要组成部分，它详细展示了机车的运用情况和周转过程。为了确保机车运用与列车运行的协调与配合，机车周转图需要与列车运行图同时编制。这样可以根据列车运行的需求，合理安排机车的运用，确保运输任务的顺利完成。32.(2719)()GB/T7178.9规定规定电气化区段或手制动机闸链损坏时,可用防溜紧固器防溜。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

GB/T7178.9是关于铁路车辆防溜装置的相关标准。根据该标准的规定，当电气化区段或手制动机闸链损坏时，为了确保车辆不会因失去制动而溜逸，可以使用防溜紧固器来进行防溜操作。这一规定确保了铁路运输的安全性和可靠性。33.(3446)()通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时,要求列车限速80km/h。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

在铁路信号系统中，信号机的显示对于列车运行具有明确的指示作用。当信号机显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光时，这是一种特定的信号显示方式。根据相关规定，这种信号显示要求列车限速运行，且限速为该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度，即限速80km/h。因此，题目中的描述是准确的。34.(3248)()运输气体类危险货物重、空罐车时,每列编挂不得超过三组,每组间的隔离车不得少于4辆。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

10辆35.(2718)()GB/T7178.10是铁路调车半自动化驼峰作业标准。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

GB/T7178.10并非特指铁路调车半自动化驼峰作业的标准编号。在铁路行业中，驼峰作业标准通常涉及调车作业的自动化或半自动化流程，但具体的标准编号会根据不同的国家或地区、不同的铁路组织以及不同的技术发展阶段而有所差异。36.(3095)()机车出入段进路道岔准备妥当后,显示的道岔开通信号:夜间——黄色灯光高举头上。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

机车出入段时，为确保行车安全，需要对进路道岔进行准备并显示相应的开通信号。根据规定，当道岔准备妥当后，显示的道岔开通信号在昼间应为展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，而在夜间则应为黄色灯光高举头上左右摇动。37.(2732)()注有“140产品”的车辆,应在调车区长监督下进行调车作业。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

《道路危险货物运输管理规定》是规范道路危险货物运输行为的重要法规，但其中并未包含关于“注有‘140产品’的车辆，应在调车区长监督下进行调车作业”的具体条款。38.(3710)()施工特定行车时,车站值班员应使用列车无线调度通信设备(其通信记录装置须作用良好)将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号)和计划调度命令号码通知司机。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

根据铁路行车的相关规定，在施工特定行车时，车站值班员需要使用列车无线调度通信设备与司机进行通信。39.(3078)()移动减速信号夜间为柱上黄色灯光。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

移动减速信号是铁路行车中的一种信号标志，用于指示列车需要降低运行速度。在夜间，移动减速信号并非通过柱上黄色灯光来表示。实际上，不同的铁路信号在夜间可能通过不同颜色的灯光、灯光的闪烁方式或者与特定形状的标志牌结合来传达不同的信息。40.(3717)()营业线施工等级分为五级。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

在铁路行业中，营业线施工等级的划分并非简单地分为五级。实际上，施工等级的划分通常依据施工的规模、影响范围、安全风险等多种因素进行综合考虑，并且可能因不同的铁路管理局或铁路公司的规定而有所差异。41.(2727)()运统1注有△