2025年机修钳工部分理论考试试题(含答案)

2025年机修钳工部分理论考试试题(含答案)一、选择题（每题2分，共40分）1.下列公差等级中，适用于精密机床导轨、精密齿轮啮合的是（）A.IT12B.IT7C.IT10D.IT14答案：B2.普通螺纹的牙型角为（）A.30°B.45°C.55°D.60°答案：D3.滚动轴承内圈与轴的配合通常采用（）A.基孔制间隙配合B.基轴制过盈配合C.基孔制过渡或过盈配合D.基轴制间隙配合答案：C4.下列材料中，适合制造机床床身的是（）A.Q235B.HT250C.45钢D.65Mn答案：B（灰铸铁减震性好，适合床身）5.用千分尺测量轴径时，若微分筒上的主尺刻度线露出2mm，微分筒刻度线与主尺基准线对齐在35格处（每格0.01mm），则测量结果为（）A.2.35mmB.2.035mmC.2.350mmD.2.0350mm答案：A（主尺2mm+微分筒35×0.01mm=2.35mm）6.螺纹连接防松的根本目的是（）A.增大螺纹预紧力B.防止螺纹副相对转动C.提高连接强度D.减少振动答案：B7.过盈配合件的装配方法中，不推荐采用的是（）A.压入法B.热装法C.冷装法D.锤击法答案：D（锤击易损伤配合面）8.齿轮传动中，齿面出现点蚀的主要原因是（）A.齿面接触应力超过疲劳极限B.润滑不良导致磨粒磨损C.过载导致塑性变形D.材料硬度不足答案：A9.液压系统中，液压缸运动速度缓慢的可能原因是（）A.溢流阀压力调得过高B.液压泵排量不足C.换向阀中位机能为O型D.油箱油位过高答案：B（泵排量不足导致流量小，速度慢）10.用水平仪检测导轨直线度时，若桥板长度为200mm，水平仪读数依次为+1、+2、+1、0（格值0.02mm/m），则导轨最大直线度误差为（）A.0.02mmB.0.04mmC.0.06mmD.0.08mm答案：C（每格误差=0.02mm/m×0.2m=0.004mm；累计误差：0→+0.004→+0.012→+0.016→+0.016，最大偏差0.016mm，相对零点偏差0.016mm，相邻最大差值0.012-0=0.012mm？需重新计算：水平仪读数为格数，每格代表0.02mm/m×桥板长度（m）。桥板200mm=0.2m，每格误差=0.02×0.2=0.004mm/格。读数序列为+1、+2、+1、0，对应各段误差增量为0.004×1=0.004mm，0.004×2=0.008mm，0.004×1=0.004mm，0.004×0=0。累计误差（相对于起点）为0→0.004→0.012→0.016→0.016。直线度误差为最大累计值与最小累计值之差：0.016-0=0.016mm？可能题目设定为最大峰谷差，实际正确计算应为各点相对于拟合直线的偏差最大值。但简化计算时，通常取最大累计值与最小累计值之差，此处为0.016mm，但选项中无此答案，可能题目桥板长度为1000mm？若桥板1000mm（1m），则每格0.02mm，读数+1→0.02mm，+2→0.04mm，+1→0.02mm，0→0。累计误差0→0.02→0.06→0.08→0.08，最大误差0.08-0=0.08mm，对应选项D。可能题目桥板长度单位表述不清，按常规题设，正确答案应为D，但需确认。此处可能题目存在笔误，暂按选项D）11.下列热处理工艺中，能显著提高钢的硬度和耐磨性的是（）A.退火B.正火C.淬火+回火D.调质答案：C12.键连接中，主要用于传递扭矩且对中性要求高的是（）A.平键B.半圆键C.楔键D.花键答案：D（花键多齿接触，对中性好）13.滑动轴承的轴瓦材料中，减摩性最好的是（）A.铸铁B.青铜C.轴承合金（巴氏合金）D.工程塑料答案：C14.装配滚动轴承时，若轴承内圈与轴为过盈配合，外圈与壳体为间隙配合，正确的装配方法是（）A.同时加热轴承和壳体B.加热轴承内圈C.加热壳体D.冷却轴答案：B（内圈与轴过盈，加热内圈使其膨胀，便于套入轴）15.机床导轨刮削时，显示剂应涂在（）A.工件表面B.标准平板表面C.两者都涂D.任意一侧答案：B（标准平板为基准，涂显示剂后与工件对研，工件表面显示高点）16.液压系统中，过滤器的主要作用是（）A.调节压力B.控制流量C.清除油液杂质D.防止油液泄漏答案：C17.下列测量工具中，可用于测量深孔直径的是（）A.游标卡尺B.内径千分尺C.百分表D.塞尺答案：B（内径千分尺可测深孔）18.螺纹连接预紧的主要目的是（）A.防止螺纹松动B.提高连接的可靠性和紧密性C.增加螺纹强度D.降低制造成本答案：B19.齿轮副的侧隙主要用于（）A.储存润滑油B.补偿热膨胀和制造误差C.提高传动效率D.增加接触面积答案：B20.下列故障中，属于滚动轴承早期失效形式的是（）A.疲劳点蚀B.塑性变形C.磨损D.断裂答案：A（点蚀是疲劳失效的早期表现）二、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）1.基孔制配合中，孔的基本偏差为H，下偏差为0。（）答案：√2.游标卡尺可以测量孔的深度，此时应使用深度尺部分。（）答案：√3.过盈配合件拆卸时，应优先从包容件（如壳体）一侧施加压力。（）答案：×（应从被包容件一侧施压，避免损伤包容件）4.滚动轴承的游隙越大，运转精度越高，但寿命越短。（）答案：×（游隙过小会加剧磨损，游隙过大精度降低）5.灰铸铁的抗压强度高于抗拉强度，适合承受压载。（）答案：√6.液压系统中，液压缸的速度由流量决定，与压力无关。（）答案：√（速度v=Q/A，Q为流量，A为活塞面积）7.刮削后的表面具有较好的存油性和耐磨性。（）答案：√8.平键连接中，键的上表面与轮毂键槽顶面应留有间隙。（）答案：√（平键仅两侧面传递扭矩，顶面不接触）9.设备试运转时，应先空载后负载，先低速后高速。（）答案：√10.测量表面粗糙度时，Ra值越小，表面越光滑。（）答案：√三、简答题（每题6分，共30分）1.简述滚动轴承游隙的调整方法及调整目的。答案：调整方法：①轴向调整法（通过增减轴承端盖与壳体间的垫片厚度，或调整螺母的松紧程度改变轴向位置）；②径向调整法（对可调整的向心轴承，如圆锥滚子轴承，通过调整内外圈的相对轴向位置改变径向游隙）。调整目的：控制轴承运转时的接触状态，避免游隙过小导致发热、磨损加剧，或游隙过大导致振动、噪声和精度下降，保证轴承的运转精度和使用寿命。2.齿轮传动常见的故障形式有哪些？列举3种并说明主要原因。答案：①齿面磨损：主要因润滑不良或油中含有磨粒，导致齿面材料逐渐流失；②齿面疲劳点蚀：齿面接触应力超过材料疲劳极限，在循环载荷下产生微小裂纹并扩展；③轮齿折断：过载、冲击载荷或齿根存在应力集中（如加工刀痕）导致断裂；④齿面胶合：高速重载下，齿面温度过高，油膜破裂，金属直接接触并粘连撕脱。3.简述螺纹连接的防松方法，按工作原理分类并各举一例。答案：①摩擦防松：利用增加螺纹副摩擦力的方法，如弹簧垫圈、双螺母；②机械防松：用机械装置限制螺纹副相对转动，如开口销与槽形螺母、止动垫圈；③永久防松：通过焊接、胶接等方法使螺纹副固定，如点焊、厌氧胶。4.简述机床导轨的刮削工艺步骤。答案：①准备：清理导轨表面，去除毛刺和油污；②粗刮：用粗刮刀去除明显高低点，使接触点分布均匀（约4-6点/25mm×25mm）；③细刮：用细刮刀修正高点，提高接触精度（约8-12点/25mm×25mm）；④精刮：用精刮刀进一步细化，达到要求的接触点数（精密导轨可达20点以上/25mm×25mm）；⑤检验：用标准平板或导轨检验仪检测直线度、平行度及接触点密度。5.液压系统中，液压缸爬行（运动不平稳）的可能原因有哪些？答案：①空气侵入系统：油液中混入空气，压缩性导致运动不均匀；②导轨润滑不良：导轨与液压缸活塞杆摩擦阻力变化；③液压泵或液压缸磨损：内部泄漏导致流量不稳定；④节流阀调节不当：流量控制精度低；⑤液压缸密封过紧：摩擦力过大，启动时需克服静摩擦，导致跳跃运动；⑥系统压力波动：溢流阀或变量泵调节不稳定。四、计算题（每题8分，共16分）1.某孔的尺寸标注为φ50H7，轴的尺寸标注为φ50g6，已知H7的上偏差为+0.025mm，下偏差为0；g6的上偏差为-0.009mm，下偏差为-0.025mm。计算该配合的最大间隙、最小间隙及配合类型。答案：孔的尺寸范围：φ50+0.025～φ50+0.000mm（即50.000～50.025mm）轴的尺寸范围：φ50-0.009～φ50-0.025mm（即49.975～49.991mm）最大间隙=孔最大尺寸-轴最小尺寸=50.025-49.975=0.050mm最小间隙=孔最小尺寸-轴最大尺寸=50.000-49.991=0.009mm配合类型：间隙配合（所有可能的间隙均为正值）2.某普通螺纹标注为M24×2-5g6g-S，已知中径基本尺寸为22.701mm，5g的中径公差为0.125mm，上偏差为-0.038mm；6g的大径公差为0.212mm，上偏差为-0.038mm。计算螺纹中径和大径的极限尺寸。答案：中径上偏差es=-0.038mm（5g）中径下偏差ei=es-中径公差=-0.038-0.125=-0.163mm中径极限尺寸：基本中径+上偏差=22.701-0.038=22.663mm；基本中径+下偏差=22.701-0.163=22.538mm大径上偏差es=-0.038mm（6g）大径下偏差ei=es-大径公差=-0.038-0.212=-0.250mm大径基本尺寸为24mm（普通螺纹大径为公称直径）大径极限尺寸：24-0.038=23.962mm；24-0.250=23.750mm五、综合分析题（每题12分，共24分）1.某车床主轴箱在运转时出现异常噪声，经初步检查，轴承温度正常，润滑油位符合要求。作为机修钳工，应如何排查故障原因？请列出可能的原因及对应的检查方法。答案：可能原因及检查方法：（1）齿轮啮合不良：检查齿轮齿面是否有磨损、点蚀或崩齿；用涂色法检查齿轮啮合接触斑点（正常应为齿宽的60%以上，位于齿高中部）；测量齿轮副侧隙（可用塞尺或压铅丝法），若侧隙过大或不均匀，会导致冲击噪声。（2）轴承损坏：虽温度正常，但可能存在早期疲劳裂纹或保持架变形。可通过听诊法（用听音棒接触轴承座）判断是否有周期性异响；拆卸轴承检查滚道、滚动体是否有麻点、凹痕；测量轴承游隙（用百分表检测轴向或径向跳动），若游隙超过标准值需更换。（3）轴类零件弯曲或不平衡：用百分表检测主轴径向跳动（顶尖间或两支撑点），若跳动量过大（如超过0.02mm），说明轴弯曲；检查带轮、齿轮等旋转件是否动平衡不良（高速时噪声更明显），可通过动平衡机检测。（4）箱体刚性不足或连接松动：检查主轴箱与床身连接螺栓是否松动；用手锤轻击箱体各部位，听是否有异常振动声（刚性不足时声音沉闷）；紧固松动螺栓后观察噪声是否消失。（5）润滑不良或油质变差：虽油位正常，但油液可能乳化、变质或粘度不符。取油样观察颜色（正常为透明浅黄色），检测粘度（用粘度计），若不符合要求需更换润滑油；检查过滤器是否堵塞（油压低时可能伴随噪声）。2.某设备传动轴与齿轮采用平键连接，使用一段时间后出现键槽磨损、键松动的现象。分析可能原因，并提出修复方案。答案：可能原因：（1）键与键槽配合过松：键的宽度或高度尺寸偏差过大，导致间隙配合，工作时键与槽侧面冲击磨损。（2）载荷过大或频繁冲击：设备过载或频繁启动、制动，键承受的剪切应力超过材料强度，加速磨损。（3）润滑不足：键与槽接触面缺乏润滑，金属直接摩擦加剧磨损。（4）键槽加工精度低：键槽两侧面表面粗糙度高（如Ra＞3.2μm）或平行度超差，导致接触不良，局部应力集中。修复方案：（1）轻度磨损（键槽宽度增加≤0.2mm）：①更换新键，选择尺寸稍大的键（如原键宽为b，可选用b+0.1mm的非标准键），并修配键槽两侧面，保证配合间隙≤0.05mm；②对键槽侧面进行堆焊修复（选用与轴材料相近的焊条，如45钢用J507焊条），焊后加工至原尺寸，再配新键。（2）中度磨损（键槽宽度增加0.2～0.5mm）：①采用“偏位键槽”法：在原键槽对称位置（旋转90°或180°）重新铣削键槽，注意避开原键槽应力集中区；②若轴径允许，可扩大键槽尺寸（