【《河池农产品电商物流发展存在的问题及优化建议探析》10000字】

河池农产品电商物流发展存在的问题及优化建议研究TOC\o"1-2"\h\u14767中文摘要 中文摘要随着电子商务物流体系的不断发展和扩大，电商物流在人们的日常生活中有着越来越重要的地位。近年来，关于农产品方面的电商物流正在逐渐兴起和发展，物流成为了推动农产品电商发展的重要影响因素，同时也成为了新的扶贫方式和促进乡村振兴的重要手段。本文将通过研究广西省河池市农产品电商物流发展现状，分析制约地方农产品电商物流发展的影响因素，并由此提出相关的对策建议。[关键词]农产品；电商物流；乡村振兴一、引言（一）研究背景随着社会经济的不断发展，城市与农村之间发展不平衡、不充分的问题日益突显，振兴乡村已刻不容缓。习近平总书记在第十九届人民代表大会工作报告中提出了乡村振兴战略，阐明了解决好“三农”问题的重要性，这不仅仅反映了人民群众对美好生活的追求，更体现了我国经济社会的可持续发展离不开农业基础建设的支持。根据十九大相关精神，我区出台了《广西乡村振兴战略规划》。《规划》中指出，乡村振兴的关键在于繁荣产业。大力发展“互联网+现代农业”，努力推动农村电商发展，加快发展农村共享经济和创意农业[1]。2019年9月，国家发改委发布了《关于支持推进扶贫项目的通知》，通知中明确提出要逐步稳健推进农村电子商务的基础建设，在完善基础建设的基础上创新发展战略，实施“互联网＋”农产品“出村进城”工程，支持农村物流配送体系建设，积极推进农村农产品线上销售，进一步扩大农村电商、快递网点覆盖面。2020年6月，国家财政部发布了《关于2020年农村电子商务综合示范工作的通知》。通知中明确提出将大力支持和鼓励农村电子商务发展，致力推动关于线上线下一体化的农产品流通体系、农产品顺利进城、工业品顺利下乡和现代农村市场消费体系的形成[2]。相关政策的支持，为河池农产品电商物流创造了良好的发展环境，一定程度上推动了当地农产品、电商、物流之间的相互融合，用看得见的手引导市场，即优化了产业链，又完善了供应链，推动市场良性发展。研究意义河池市农业资源禀赋特色明显，特色农业产业在广西具有重要的地位。为了稳步推进乡村振兴战略的实施，加快乡村特色产业的发展，河池市在“十四五”规划中提到，将大力发展乡村产业，支持农产品冷链物流的发展，引导县域建设农产品集中市场。大力发展农村电子商务，推进农产品出村进城[3]。河池市作为山区的主要代表，发展电商物流将会为河池市农产品销售提供更好的发展机遇，可以有效促进当地经济发展，增强当地农村自我发展能力，促进农村振兴发展。本文将通过数据分析和文献比较国内外农产品电子商务物流模式,并结合河池市电子商务的实际现状，发现、研究问题，并为当地农产品电商物流的发展提出相关科学建议。（三）研究方法本文采用文献归纳法，通过查阅相关的文献资料，从而对所要研究的问题有一个正确的认识。通过众多不同的途径获取相关文献以及资料，如进入学校电子图书馆查阅相关资料，采用“知网+年鉴+地方政府工作报告”的方式进行文献的查询，经过统计、筛选等方式将相关资料收集起来，再结合科学的分析方法将相关资料进行分析，从而得出相关的结论并提出相关的优化建议。二、国内外研究现状（一）国外研究现状国外对农产品物流的研究起步较早，研究内容也比较丰富。在电子商务发展的初期，一部分学者和专家将研究重点放在农产品流通过程上，对其流通成本、流通模式以及流通效率进行了理论和实践研究。例如，美国田纳西大学与佐治亚理工学院共同对电子商务中的物流配送进行了实践分析和深入研究。最后的研究结果表明，在电子商务的发展过程中，物流系统具有巨大的发展潜力与开发市场，将会给整个社会和世界带来巨大的社会经济增长潜力。CookSalhi(2016)从多角度观察农业物流体系中配送的过程和环节，并从横向和纵向两个方面展开对物流农产品的配送过程系统如何协调的研究；他把农产品前期加工、中期产品蕴藏仓储、后期包装运输，这整个农产品批发零售供应链视为一整个配送系统，表明供应链每一个不同环节都是配送系统中不可缺少的一环[4]。Haugen（2017）通过对政府、企业、农户这三个不同类型的关联数据进行对比发现，农产品电子商务的有效发展将会创造出新的市场热点和销售途径，这不仅增加了区域内农户的收入，还有效提高了当地中小农产品企业获利能力。基于此，分析了农产品电子商务发展过程中的制约因素，发现众多因素中网络基础设施建设和人力资源建设因素有着较大的影响权重[5]。BingBai(2019)通过研究不同类型的冷却剂对电商模式下生鲜农产品质量的影响，其认为在运输过程中使用新型材料与纳米存储技术相结合的农产品新型包装可以有效降低冷链断链的概率[6]。（二）国内研究现状我国电子商务物流系统的发展研究相对较晚，但我国学者对电商物流系统仍保持着极大的探索热情和科研态度。较早时期，我国学者田剑、王兴伯（2002）对电子商务的物流配送进行了研究。从企业自营型模式、第三方物流模式、物流一体化模式、共同配送模式四个方面对电商物流配送模式进行比较研究，发现了适合电商物流发展的配送模式：以综合物流代理为主的第三方物流运作模式[7]。朱鸿昌等人（2018）认为，农村地区物流的发展已经成为制约农村电子商务发展的重要影响因素，认为构建系统化的“工业品下乡”和“农产品进城”双向农村物流流通体系是解决农村物流流通渠道过少的有效手段。提高农村电子商务网络和信息服务的相关完善程度，打造多功能、多样化的服务场所，是发展农村电子商务物流的可行途径[8]。马建欣（2018）基于“互联网+电商”的新时代背景，提出了重新构建农产品物流配送体系的研究理论，进一步分析并阐述了以物联网为基础架构的农产品物流配送理论。把云配送平台功能和物联网新技术相结合，实现纵横信息联网和动态信息共享，大大提高物流配送承载能力，一定程度上提高了农产品配送的高效性和准确性，减少了农产品在运输和配送的过程中因配送不及时而影响产品质量的问题[9]。张茜（2019）从数据挖掘的角度，对电商平台中新鲜农产品的物流服务进行研究，运用数据挖掘技术从消费者的网上评论中获取关键词等相关数据，通过关联规则分析不同消费者感知价值的差异，结合感知价值差异对消费品类进行划分，为客户提供差异化、个性化、精准化的物流服务。并建议电商平台应重视物流服务要素，物流服务可以更好的改善消费者体验，获得消费者的信赖，从而实现长远发展的管理目标[10]。吕建军（2020）认为农村电子商务物流标准化运作是实现农村电商物流组织纵向一体化、冷链过程全程化的关键。农村电商物流标准化尤其是农产品流通体系中上游的标准化对于降低农产品流通损耗和提升农村电商物流效率具有重要意义[11]。金恩焘（2020）从舆情溯源的角度研究农产品流通体系，通过建立舆情处理机制，创新农产品流通现代电子商务平台的溯源与评价体系。他在农产品电子商务平台的设计中引入了舆情处理机制，构建了平台的可追溯性和评价体系，将消费者对农产品安全的迫切需求和监督权传递到流通和生产端。在分析网络舆情中网民行为特征和社交网络中新媒体舆情用户行为的基础上，利用pajek软件对大数据环境下的意见领袖进行聚类并分析，构建了大数据舆情衍生规律模型。通过消费者的相关反馈，利用食品安全舆情迫使农产品流通体系进行自我创新和自我完善[12]。三、河池市农产品电商物流发展现状分析（一）河池市概况图1.河池市行政地图河池市横跨南亚和中亚热带，自然生态环境良好，农业资源丰富，被誉为“土产仓库”。辖两区九县，总面积33500平方公里。2020年户籍人口433.8万人。国道主干线贯穿西部与南部航道，是西南航道的节点和枢纽。位于“东盟自贸区”、“泛珠三角经济圈”和“南贵昆经济区”人流、物流、信息流和资金流的交汇区域。2018年12月，河池成功入选中国特色农产品优势地区名单，目前是广西西部开发的重点地区。（二）河池市农业及农产品概况河池地区农产品众多。据河池市2019年统计年鉴数据显示，行政管辖范围内已种植桑园94.15万亩，成为中国地级市最大的桑蚕基地。已种植核桃260万亩，是广西最大的核桃种植基地，果园102.51万亩，产量61.78万吨。拥有肉牛22.9万头，山羊84万头。淡水养殖面积90万亩，居广西首位。全年，农林牧渔业实现总产值318.10亿元，比上年增长7.9%。农林牧渔业实现增加值193.76亿元，增长7.7%。主要农产品有桑蚕、香猪、野生毛葡萄、黑山羊、珍珠李、板栗、火麻、香牛、瑶鸡、乌鸡、椪柑、墨米、长角辣椒、旱藕、木瓜、红心香柚、猕猴桃等。其中在电商平台上行较多的有巴马火麻油、东兰甜板栗、都安旱藕粉、宜州牛肉条、罗城野生葡萄酒等。图2.电商平台中上行较多的农产品介绍（三）河池市交通运输概况据河池统计年鉴显示，2019年，河池市在运输业、邮政业和仓储业的增加值比上年增长了4.6%。截止2019年末全市公路总里程为13678公里，比2018年增加104公里。其中，等级公路总里程13398公里，比上年增加154公里。等级公路中，高速公路462公里，一级公路67公里，二级公路1654公里，三级公路1270公里，四级公路9945公里。2019年河池地区产成品存货平均周转天数为14.9天，较上年减少了2.9天。指标单位数量较上年变化（%）货物运输总量万吨79837.7%公路万吨79467.5%水路万吨3781.3%货物运输周转量万吨公里8671147.6%公路万吨公里8523437.1%水路万吨公里1477148.1%表1.2019年河池市货物运输量、周转量及其增长速度从年鉴和数据来看，近几年河池的农业与交通得了一定程度的发展，各项关键指标增长率基本维持在7%左右，发展势头良好。农产品规模的不断扩大和交通基础的不断完善为当地电商物流的发展打下了良好基础。（四）河池市电商物流发展现状2013年，河池市政府制定并发布了《河池市物流业发展规划（2016-2020）》。巴马县在2015年率先获得获得国家扶贫专项资金2000万元。从此节点开始，河池市农副产品物流业的建设之路在国家政策的指导下开始启动。从2016年至2018年，用了两年时间建成的巴马县电子商务服务中心并开始正常运营，并为地区电商物流发展发挥了积极的促进作用。电子商务服务中心园区设有仓储区和专用展厅，邮政快递、德邦、申通、圆通等第三方集散物流配送点，大型综合物流中心等一系列设施和设备。园区内拥有上万立方的大型冷库设备、农民电子商务培训中心、电商孵化中心等电商物流基础设施。目前巴马瑶族自治县被列为“国家电子商务进农村综合示范县”。2016年，河池凤山县和东兰县入围第二批国家电商扶贫示范县名单，分别获得了2000万元的专项扶贫资金。随着电商物流建设工作的逐渐展开，在构建物流配送网络体系，积极引导农村电商发展的同时，所产生的问题也日益凸显，如物流运营和运输成本居高不下，行业之间竞争较为混乱，电商及物流网络科技技术发展缺乏动力，发展后劲不足等因素[13]，这些因素将会影响后续体系的建设与发展。2017年，河池天鹅县、南丹县、大化县和都安县都入围了第三批国家电商扶贫示范县名单，但由于这些县域之间的经济、人文、地理等因素存在差异，在电商和农产品物流方面的建设进度也各不相同。目前，河池本土电商平台”河池乡味网”仍在试运营中，农户们使用较多的电商平台依旧是淘宝，天猫，拼多多等主流电商平台，除表1介绍的产品外，还有河池宜州桑蚕茧产成品（国家地理标志农产品如图2所示）在天猫注册了旗舰店（百姓人家家纺）；河池都安嘉豪实业在淘宝注册了瑶山牛官方店，主销牛肉与牛副产品；以及具有乡村振兴特色的电商合作项目：河池金城江区九满仓电商服务中心联合广西水利电力职业技术学院开展特色振兴项目：九满仓电商服务中心负责收购金城江区各贫困村农户农土特产品，通过订单销售到广西水利电力职业技术学院，满足学院内广大师生的日常所需。图3.河池宜州国家地理标志农产品（桑蚕茧）截止2020年，河池市已有9个县获得国家电子商务进农村综合示范县项目，全市累计投入使用县级电商公共服务中心12个、县级物流配送中心13个,外加一个大型特色农产品配送中心（在建中，位于河池市金城江区河池镇，其总建筑面积13647m2，关于物流配送的主要内容包括冷藏保鲜库1884m2、综合办公楼（含物流信息中心）1582m2、1号物流仓储库4550m2、2号物流仓储库2021m2、3号物流仓储库1098m2）、乡村电商服务站点783个、乡村物流服务站点753个，全市电商覆盖率达81.8%，农村电商覆盖率达72.7%。河池市最先将“一公里”的物流节点遍布各大行政村的是邮政快递[14]，以农村电子商务的形式，与全市物流配送点和接收点相结合，为农产品上行物流打下良好的基础。四、河池市农产品电商物流发展存在的问题（一）地区农产品物流经营成本较高河池地处桂西北边疆，滇黔高原南麓，四面环山，交通相对欠发达。地方物流运输方式还是以公路运输为主。由于交通基础不完善的因素，在农产品物流方面相对其他发达地区来说是比较落后的。目前河池农村地区在电商平台上销售的农产品很大一部分来自于农户的散货散卖，地区电子商务平台还无法实现对农产品全方位统一销售，所以目前的销售模式为“一对一”的模式：即来一单送一单，无法有效整合运输资源，随着快递往返次数的增多，物流成本也在无形之中上升，导致经营成本增加[15]。而且，现在消费者对农产品的品质要求越来越高,由于生鲜农产品易腐的特性,就导致了想要保持住产品良好的品质就得使用好的保存方法或者冷链技术来保证运输过程中产品的质量,但这无形之中增加农产品流通中的成本。随着经营成本的不断升高，反过来会影响农产品的价格，扰乱市场的稳定性。（二）农产品流通环节较多，过程缺乏冷链保鲜河池农村电子商务平台上销售的产品主要以快递方式进行配送，公路道路是各乡镇之间的主要交通枢纽。地区内大多数农产品从采摘至运输的过程都比较单一落后，一般产品在采摘后经过简单包装或者不包装直接运送至乡镇物流点，再从各乡镇物流点包装完之后运送至市里物流中心进行分拣，最后统一发货运输，还没有做到从原产地直接进行规模化的包装、分拣、发货，流通环节较多。加上河池冷链发展落后，市行政范围内除了少量零散的冷库外，目前并没有建成具有规模化的冷库，也没有完整的冷链系统供农产品使用。金城江地区的冷库多为自己建立自己运营，规模较小，为了积极响应猕猴桃种植政策以及拓宽农产品销路，南丹县也自发建立了十余个小型冷库，剩下的几个县域因得到了国家电商扶贫专项资金的扶持，也建立了几个大型冷库。其余冷链运输基本上依靠泡沫箱加棉被的传统方式，冷藏运输的硬件设施相对落后。所以无论何种运输方式，运输过程缺少冷链技术保鲜，农产品在运输的过程中都会受到很大的影响，导致经销商或者客户收到的产品出现较高的破损率或腐烂率，影响了再次销售和食品安全。（三）农产品物流人才缺乏河池市电子商务物流方面的专业技术人才匮乏。目前河池农村地区大多数年轻人选择外出打工，而留在农村里的人大多是儿童、妇女以及孤寡老人，知识文化水平都相对较低，对物流配送和电子商务平台知之甚少，导致从事物流行业的年轻劳动力较为缺乏；同时，河池市内拥有物流运输专业技术的人才也较少，目前河池市内只有两所高校：河池学院（本科）和广西现代职业技术学院（专科），其中只有广西现代职业技术学院设有物流管理专业，但物流管理等相关专业的人才数量仍远远不能满足区域内现代电子商务物流的发展需求。而且这些相关专业的毕业生毕业后，一般会选择留在大城市工作生活，只有少部分会选择回到农村发展。一个方面缺乏年轻劳动力，一个方面缺乏相关专业人才，所以就目前情况来看，河池地区年轻且专业的物流人才实属稀缺。（四）农产品电商化模式落后现阶段河池地区的电子商务模式处于混乱状态，造成这种现象的原因是河池地区的电商领域过于宽泛，基本上已经形成了电子商务生态链的再造程度[16]。河池是农业特色产品资源富集区，特产丰富且各具特色，许多产品“只闻其声，未见其物”，没有得到有效开发。加上农户市场意识不高，品牌意识不强，大多都是分散的各自经营，农业上没有形成规模化、标准化生产，且生产方式有着较大盲目性和从众性。由于部分农民缺乏相关专业知识，导致其对市场的预测能力和判断能力都比较弱，加上生产出来的部分农产品质量参差不齐，没有形成自己的特色品牌，对于产品的生产、经营、销售没有科学和统一的管理，解决售后和服务问题的能力也比较弱，这些因素共同导致了其产品在市场竞争中缺乏竞争力，难以突出重围。五、河池市农产品电商物流发展优化策略（一）建立先进的农产品物流体系河池是一个农产品资源比较丰富的地区，但目前还没有建立起农产品物流体系。在实现货物一体化的前提下，区域相关物流企业需要加强物流网点的互联互通，积极合作，整合各类物流网点的运作，完善农产品物流基础设施建设，实现信息资源共享，利用现代科技实时监控农产品物流动态，力争以最少的能耗实现最大的运营能力[17]。同时，应加强冷链基础配套设施的建设，加快区域内冷链布局，以发展的眼光看问题，前期投入必然是耗资巨大且效果不显著，但从长远看来，冷链基础设施的完善，能为该市未来十几年甚至上百年的农产品冷链体系打下基础，实不为过。并且当地政府应鼓励地方物流企业对农产品物流实行统一管理和发展共同配送，可通过“快递企业+邮政+物流服务企业”模式，集中分拣、统一运输、统一收件、统一投递、统一经营降本增效，让农户足不出村就可以把当地农特产品发往全国。并出台优惠政策加快电商物流网络节点和电商产业园的建设，提高区域内农产品物流周转效率，降低农产品物流运作成本。（二）利用新媒体改善经营模式目前，宽带和4G移动网络已广泛应用于河池农村地区。随着手机的普及，使用淘宝、微信、抖音等新兴传播软件的农村人口也在不断增加。报纸、广播、电视等传统媒体的传播性正在弱化。然而，由于部分农民知识水平有限，暂时还没有办法操作一些过于复杂的移动应用，例如在电商平台上注册、登陆、开设店铺、客服交流、售后服务等操作，仍无法在短时间内得到广泛普及。因此，在电商和物流知识的普及推广中，除了线下现场培训、网络电视宣传等传统渠道外，还应充分利用智能手机终端，将商流、物流、信息流结合起来，开发生动易懂的移动应用（APP），让农户与客户之间有更便捷更直接的交流，减少客户对产品的顾虑。以及充分发挥电商平台作用，利用新兴的直播带货模式开展农产品线上销售，为消费者提供优质的农特产品，既能推动特色产品销售，又能为企业和农产品品牌扩大影响力。同时以农民群众喜闻乐见的方式扩大宣传效果，逐步提高农民接受新事物的能力，更新传统观念，培养先进的电子商务和物流意识。（三）加强电商物流的人才队伍建设目前，全市乃至全区的物流人才培养相对较少，在农产品物流方面的人才培养更为匮乏。虽然普通物流与农产品物流在本质上有很多相同点，但在整体的运作过程中仍存在诸多不同，所以需要加强既了解农产品又了解物流的人才培养。目前，河池市电子商务物流体系已初具规模，但再好的设备也需要专业人士来操作和管理，才能使其发挥最大作用。因此，当地政府可以支持并鼓励当地物流人才进行统一培养，并出台相关政策与当地高校合作建立实习基地，吸引大学生长期轮流实习甚至落户，协助外来人才就业，积极带动农民提高电商物流水平。（四）政府予以政策支持，打响特色农业树立特色品牌发展振兴乡村特色农业进一步细化为发展特色农产品，特色产品的发展离不开政府部门的大力支持。促进河池市特色农产品电商物流的发展，需要在政府的正确引导之下加强科学的规划结合发展现状，制定出适合农产品的发展战略，充分挖掘特色产品的资源价值，培育更多拥有国家地理标志的农产品，树立特色品牌，打造符合区域特色的电商节，让消费者在享受节日的同时买得放心，用得舒心。同时加强市场监管和执法力度，规范特优区农产品地理标志保护、区域公用品牌等使用管理，严厉打击特色农产品优势区内不符合生产规范、掺假、混假与真实的违法行为，以良换劣，维护特色农产品良好品牌形象和市场正常运行秩序。而且农户也应积极配合，自觉维护特色品牌，禁止以劣充良进行销售，不能图一时之利益而破坏品牌发展长远之道。以下为河池市未来重点打造的特色农产品优势区介绍：图4.河池特色农产品优势区（李子)南丹县、天鹅县图5.河池特色农产品优势区（毛葡萄)都安县图6.河池特色农产品优势区（柚子)环江县、罗城县图7.河池特色农产品优势区（桑蚕)环江县、宜州区图8.河池特色农产品优势区（香猪)环江县、巴马县图9.河池特色农产品优势区（核桃)都安县、天鹅县、凤山县图10.河池特色农产品优势区（板栗)东兰县、天鹅县、凤山县六、结论在市场竞争日益激烈的环境下，农产品的发展离不开电商和物流的加持。河池农产品电商物流基础薄弱，缺乏先进的理论指导，物流技术水平相对落后，这些相关因素使得该区域的农村电商物流发展相对缓慢。电子商务物流目前作为一种较为先进的管理理念，可实现一定程度的降本增效，物流要发展，则需要在相应理论的指导下不断的去发现问题，通过实践来解决问题，这样的物流模式才具备可持续发展的能力。所以为了更好的促进河池农产品电商物流的发展，就有必要对河池农产品电商物流发展理论进行探讨研究。通过研究分析，本文得出了关于农产品电商物流的几点结论，并提出对此方面研究的一些展望，希望后续继续对存在的问题进行研究与探索。结论如下:河池地区农产品电商的发展取得一定成果，综合推动了地区农村的经济。但目前农产品物流的发展依旧受到了很多方面因素的影响，仍然处于初步发展的阶段。农产品电商物流的发展还处于探索阶段，需要政府进行正确的引导，加强科学规划，整合当地资源，支持和鼓励相应农户以及企业进行生产和经营活动。同时，河池电商物流人才匮乏，需要引进和培养相关的人才，完善相关的人才培养政策，才能够确保电商物流的可持续发展。树立品牌意识，发展特色产品是特色农业科学化、标准化、集中化、节约化的前提。推进特色农业产业化和产业集群发展，可以促进加工、仓储、运输、营销等相关产业的发展，全面提升河池特色农产品的质量和市场竞争力。七、展望农产品电子商务物流的发展在一定程度上促进了农村经济的发展，解决了部分农民就业问题和间接增加了农民的收入，然而，农产品电商物流系统是一个内部环节复杂且相互关联的系统，加上河池市人文、地理、经济形势复杂，影响因素较多，有一定的研究难度。由于本人的知识水平和研究水平有限，对于数据的收集不够精确、全面，只是小范围的参考文献分析，所以本论文还存在许多不足之处，有待改进。在今后的学习和工作中，还需要从以下两个方面对河池地区做进一步的研究：（一）河池农产品的发展，电商的发展，物流的发展都会影响到农产品电商物流体系的建设，农产品电商物流体系内各因素影响权重还有待进一步探讨和研究，并且需要以数据作为支撑在时间中得到检验和证实。（二）从多种途径获取数据。由于本人学识水平以及研究水平有限，在数据获取方面较为单一，本文较多地采用了文献归纳的方式进行数据收集、分析，所写所论具有一定的局限性。在以后的研究中，可以进行一定规模的问卷调查或者实地考察以及一对一的深度访谈来收集数据，掌握较为全面的数据资料，为论文提供较为科学的数据支撑。参考文献[1]中共广西壮族自治区委员会关于实施乡村振兴战略的决定[N].广西日报，2018-05-17.[2]财办建.财政部办公厅商务部办公厅国务院扶贫办综合司关于做好2020年电子商务进农村综合示范工作的通知[EB