汽车专业术语标准词汇表

汽车专业术语标准词汇表在汽车产业飞速发展的今天，新的技术、新的概念层出不穷，随之而来的是大量专业术语的涌现。无论是汽车从业者、爱好者，还是普通消费者，准确理解和运用这些术语，对于深入了解汽车技术、进行有效沟通以及做出明智的购车决策都至关重要。本词汇表旨在梳理汽车领域中最核心、最常用的专业术语，为读者提供一个清晰、权威的参考。一、动力总成系统发动机(Engine)：汽车的“心脏”，是将燃料（汽油、柴油、天然气等）或电能转化为机械能的装置，为汽车提供动力。气缸(Cylinder)：发动机内的圆筒形空间，活塞在其内部做往复运动，是燃料燃烧并产生动力的场所。活塞(Piston)：在气缸内受燃气压力推动而做往复运动的部件，通过连杆将动力传递给曲轴。曲轴(Crankshaft)：将活塞的往复直线运动转化为旋转运动的关键部件，并将动力输出至传动系统。凸轮轴(Camshaft)：控制发动机进、排气门开启和关闭的timing（时机）与duration（持续时间）的轴，通常由曲轴通过正时链条或皮带驱动。燃油喷射系统(FuelInjectionSystem)：将燃油以精确的量和雾化状态喷入发动机燃烧室的系统，替代了传统的化油器，分为多点电喷、缸内直喷等类型。涡轮增压(Turbocharging)：利用发动机排出的废气能量驱动涡轮，涡轮再带动压气机将更多空气压入气缸，以提高发动机功率和扭矩的技术。自然吸气(NaturallyAspirated)：不借助外力，仅依靠活塞下行时产生的真空吸力将空气吸入气缸的进气方式。可变气门正时与升程(VariableValveTimingandLift,VVT/VVL)：通过改变气门开启的时机和/或升程，优化发动机在不同转速下的进气效率，从而提升动力和经济性。不同厂商有不同的命名，如VTEC、VVT-i、CVVT等。变速箱(Transmission/Gearbox)：改变发动机输出转速和扭矩，以适应不同行驶条件（如起步、加速、高速巡航）的装置。手动变速箱(ManualTransmission,MT)：需要驾驶员通过离合器踏板和换挡杆手动操作换挡的变速箱。自动变速箱(AutomaticTransmission,AT)：能够根据车速、发动机负荷等因素自动进行换挡的变速箱，常见的有液力变矩器AT。无级变速箱(ContinuouslyVariableTransmission,CVT)：没有固定挡位，能实现传动比连续无级变化的变速箱，换挡平顺，经济性较好。双离合变速箱(Dual-ClutchTransmission,DCT)：采用两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡，换挡速度快，传动效率高，结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。驱动电机(DriveMotor)：在新能源汽车中，替代或辅助发动机提供动力的电动机。电池组(BatteryPack)：新能源汽车储存电能的装置，通常由多个单体电池通过串并联方式组成。电控系统(ElectronicControlUnit,ECUforEV)：新能源汽车的核心控制单元，负责管理电池、电机、充电等系统的运行。二、底盘系统传动系(Powertrain/Drivetrain)：将发动机或电机的动力传递到驱动轮的一系列部件的总称，包括离合器、变速箱、传动轴、驱动桥等。离合器(Clutch)：手动变速箱汽车中，连接或切断发动机与变速箱动力传递的装置，便于换挡和起步。驱动桥(DriveAxle)：位于传动系末端，将动力传递给驱动轮的部件，通常包含主减速器、差速器和半轴。差速器(Differential)：驱动桥内的重要部件，允许左右驱动轮以不同转速转动，以保证汽车顺利转弯。悬挂系统(SuspensionSystem)：连接车身与车轮的弹性装置，用于吸收路面冲击，衰减振动，保证汽车行驶的平顺性和操控稳定性。主要由弹性元件（如弹簧）、减震器和导向机构组成。独立悬挂(IndependentSuspension)：左右车轮各自通过独立的悬挂装置与车身相连，一侧车轮的跳动基本不影响另一侧车轮。非独立悬挂(DependentSuspension)：左右车轮通过一根整体式车桥相连，一侧车轮跳动时会对另一侧产生影响。减震器(ShockAbsorber/Damper)：与弹簧配合工作，用于抑制弹簧吸震后反弹时的震荡，以及来自路面的冲击。轮毂(WheelHub)：安装车轮和轮胎的部件，中心与半轴或转向节相连。轮胎(Tire)：直接与路面接触的部件，承受汽车重量，传递驱动力、制动力和转向力，并吸收部分路面冲击。其规格、花纹、胎压对行车安全和舒适性有重要影响。转向系统(SteeringSystem)：驾驶员用以改变或保持汽车行驶方向的系统，包括转向盘、转向管柱、转向机、转向拉杆等。转向机(SteeringGear)：将驾驶员作用于转向盘的力放大，并改变力的传递方向，驱动转向轮偏转的装置。助力转向(PowerSteering)：利用液压或电动助力来减轻驾驶员转向操作力的装置，常见的有液压助力转向（HPS）和电动助力转向（EPS）。制动系统(BrakingSystem)：使行驶中的汽车减速或停车，以及使停止的汽车保持不动的系统。主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、刹车片/盘、制动管路等组成。刹车片/制动盘(BrakePad/Disc)：盘式制动系统中的摩擦元件，通过相互摩擦产生制动力。刹车片是易损件。制动总泵(MasterCylinder)：将驾驶员踩下制动踏板的机械力转化为液压压力的装置，并通过制动管路传递给制动分泵。ABS(Anti-lockBrakingSystem)：防抱死制动系统。在紧急制动时，自动调节车轮的制动力，防止车轮抱死，以保持车轮与地面的附着力，确保制动方向稳定性和转向操控性。ESP(ElectronicStabilityProgram)：电子稳定程序。通过监测车辆行驶状态，当检测到车辆即将失控时，主动对单个或多个车轮施加制动力，并调整发动机输出扭矩，帮助驾驶员保持车辆的稳定。三、车身与内饰系统车身(Body)：汽车的骨架和外壳，用于容纳驾驶员、乘客和货物，并保护其免受外界环境影响。承载式车身(Unibody/Monocoque)：车身与车架融为一体，车身既承担乘客和货物的重量，也承受行驶中的各种力。大多数轿车和城市SUV采用此类结构。非承载式车身(Body-on-Frame)：车身通过弹性元件安装在独立的车架上，车架是主要的承载部件。具有较强的抗扭性能，常用于越野车和部分皮卡。车门(Door)：供人员进出和货物装卸的通道，通常配备门锁、玻璃升降器等。车窗(Window)：包括前挡风玻璃、后挡风玻璃、侧窗和天窗，用于采光、通风和观察外界。座椅(Seat)：为驾驶员和乘客提供乘坐支撑和舒适的装置，可调节（手动/电动），部分高级座椅还带有加热、通风、按摩等功能。仪表盘(InstrumentCluster)：位于驾驶员前方，用于显示车速、发动机转速、油量、水温以及各种指示灯信息的装置。中控台(CenterConsole)：位于前排座椅之间或仪表板中部，集成了空调控制、音响娱乐、导航等功能的操作区域。安全气囊(Airbag)：一种被动安全装置，在车辆发生剧烈碰撞时，迅速充气膨胀，缓冲乘员与车内结构的碰撞，减轻伤害。通常与安全带配合使用。安全带(Seatbelt)：约束乘员身体，防止在碰撞或紧急制动时乘员因惯性冲出造成伤害的安全装置，是最基本也是最重要的安全配置。空调系统(AirConditioningSystem)：用于调节车内温度、湿度、空气流速和清洁度的系统，以提供舒适的驾乘环境。四、电气与电子系统ECU(ElectronicControlUnit)：电子控制单元，俗称“行车电脑”。是汽车电子系统的核心，通过接收各种传感器的信号，按照预设程序控制相应的执行器工作，以实现对发动机、变速箱、底盘等系统的精确管理。传感器(Sensor)：将汽车运行中的各种物理量（如温度、压力、转速、位置、光照等）转换为电信号并传输给ECU的装置。线束(WiringHarness)：由多根电线、连接器、保护套等组成，用于连接汽车上的各种电气设备，传输电能和电信号。车灯(Lights/Lamps)：包括前照灯（近光灯、远光灯）、转向灯、示廓灯、刹车灯、倒车灯、雾灯等，用于照明、信号提示和警示。蓄电池(Battery)：储存电能，为汽车启动、点火系统以及各种电气设备提供低压直流电。发电机(Alternator)：当发动机运转时，将机械能转化为电能，为蓄电池充电，并为车上电气设备供电。起动机(Starter)：利用蓄电池的电能驱动电机运转，带动发动机曲轴旋转，使发动机启动。倒车影像(ReverseCamera)：在车辆挂入倒挡时，通过安装在车尾的摄像头将车后影像显示在车内显示屏上，辅助驾驶员观察车后情况。倒车雷达(ParkingSensors)：安装在前后保险杠上的超声波传感器，通过发射和接收超声波来检测车辆与障碍物之间的距离，并通过声音或图像提示驾驶员。车载信息娱乐系统(In-Vehicle