《典型零件车铣加工项目式教程》课件 1.5加工安内孔

任务5加工内孔项目一

加工安装套01知识准备02任务实施03任务评价目录CONTNETS02PARTTWO任务实施

图1-9一、加工前准备1）编制阶台轴加工工艺并填写工艺卡片。2）检查车床各部分机构是否完好，低速空车运转。3）对导轨、刀架、尾座、丝杠和光杠、进给箱等部位进行润滑。4）装夹外圆车刀和端面车刀，刀尖对准工件中心，夹紧工件。二、操作过程请将零件加工时的操作步骤填入表中。1.4特征一

加工端面和外圆

图1-9

三、小组讨论与总结学生讨论：加工零件的表面粗糙度过大（图1-27），应该如何控制？教师总结：常见零件加工问题及解决方案（表1-12）。1.4特征一

加工端面和外圆1.4特征一

加工端面和外圆03PARTTHREE任务评价1.4特征一

加工端面和外圆01PARTONE知识准备一、车削内孔的方法1）车直径较小的阶台孔时，由于直接观察困难，尺寸精度不易掌握，因此通常采用先粗、精车小孔，再粗、精车大孔的方法进行。2）车大的阶台孔时，在视线不受影响的情况下，通常采用先粗车大孔和小孔，再精车大孔和小孔的方法进行。3）车孔径大小相差悬殊的阶台孔时，最好采用主偏角小于90°的车刀先进行粗车，然后用内偏刀精车至尺寸。因为直接用内偏车刀车削，背吃刀量不可太大，否则刀尖容易损坏。4）车孔时，孔径尺寸基本上和车外圆一样用试切法来控制。试切后，退出车刀，根据内孔尺寸精度要求选择合适的量具进行测量。对一般精度的孔，可采用游标卡尺测量；对于直径较小、有一定精度要求的孔，可用塞规和内径百分表测量；对于直径较大、有一定精度要求的孔，可采用内径千分尺测量；对于一些短阶台孔，可采用内卡钳配合外径千分尺进行测量。5）车削阶台孔和不通孔时，控制阶台深和孔深的方法有：应用床鞍或小滑板刻度盘控制孔深，在刀柄上作一个记号或在刀架上夹一块铜片来控制孔深。孔深一般采用游标卡尺进行测量。1.4特征二

加工内孔二、内孔尺寸精度的测量1.孔径尺寸的测量测量孔径尺寸时，应根据工件的尺寸、数量以及精度要求，采用相应的量具进行测量，如果孔径精度要求较低，则可采用钢直尺、内卡钳或游标卡尺测量；若精度要求较高，则可采用以下几种方法检验。1.4特征二

加工内孔三、车孔注意事项1）车孔时，由于刀柄刚度较差，容易引起振动，因此切削用量应比车外圆时小些。2）要注意中滑板退刀方向与车外圆时相反。3）测量内孔时，要注意工件的热胀冷缩现象，特别是薄壁套筒类零件，要防止因冷缩而使孔径达不到要求的尺寸。4）精车内孔时，要保持切削刃锋利，否则容易产生让刀现象而把孔车成锥形。5）车小孔时，应注意随时排屑，防止因内孔被切屑阻塞而使工件成为废品。6）用高速钢车孔刀加工塑性材料时，要采用合适的切削液进行冷却。1.4特征二

加工内孔四、薄壁零件1.薄壁零件的装夹根据薄壁零件的加工特点，其装夹方法应当以防止和减少工件变形为主要原则。具体方法有：1）一般应增大工件的支承面积和夹压面积，或增加夹压点，使受力均匀，减小夹压应力和接触应力。如使用开缝套筒（图1-32）或软卡爪（图1-33）来进行装夹。开封套筒可使工件与卡盘接触面增大；软卡爪则是用顶压工件外圆和端面的方法来夹紧工件。它们均可使夹紧力均布在薄壁工件上，因而夹紧时不容易产生变形。2）优先采用轴向夹紧夹具，尽量不要使用径向夹紧。3）必要时可增设辅助支承，以增加工件的刚性。1.4特征二

加工内孔2.车薄壁零件的方法（1）车薄壁工件刀具的选择

加工薄壁零件的刀柄刚度要高，刀具刃口要锋利，宜采用较大的前角和主偏角，修光刃不宜过长，一般取0.2～0.3mm。（2）车薄壁工件切削用量的选择（表1-15）

由于薄壁工件刚度较低，容易变形。为减少工件的振动和变形，应尽量使工件上所受的切削力和切削热减小，所以加工薄壁类工件时一般采用较高的切削速度，但背吃刀量和进给量不宜大。车薄壁零件应当浇注充分的切削液，以降低切削温度，减少车削过程中工件的热变形。1.4特征二

加工内孔02PARTTWO任务实施

图1-9一、加工前的准备1）编制阶台孔工件的加工工艺，并填写工艺卡片。2）检查车床各部分的机构是否完好，各手柄、开关功能是否有效，低速空车试运转。3）对导轨、尾座、丝杠和光杠、进给箱等部位加油润滑。4）采用自定心卡盘装夹工件，要求夹紧力适当，工件伸出长度适宜。5）装夹90°外圆车刀、45°外圆车刀、切断刀、内孔车刀，刀尖对准工件中心，夹紧牢固。1.4特征二

加工内孔

图1-9

二、思考并小组讨论分析以下问题1.为什么说薄壁零件难加工？

2.车削薄壁零件时，如何正确装夹?