2025年四川省机关事业单位工人技术等级考试(汽车驾驶员技师)历年参考及答案

2025年四川省机关事业单位工人技术等级考试(汽车驾驶员技师)历年参考及答案一、单项选择题（每题1分，共40分）1.在海拔3000m高原连续下坡路段，大型客车主制动出现热衰退时，首要补救措施是A.向制动鼓浇水降温 B.迅速减挡利用发动机制动 C.拉紧驻车制动 D.空挡滑行答案：B 精解：高原气压低，浇水易产生爆裂；减挡可瞬间增大阻力矩，抵消热衰退。2.康明斯ISGe5-510发动机后处理系统出现“尿素喷射量不足”报警，最优先检测A.尿素泵电机转速 B.喷嘴是否结晶 C.尿素液位传感器 D.排气温度传感器答案：B 精解：喷嘴结晶为川渝地区高湿低温水汽凝结通病，优先排查。3.依据《GB7258-2017》对乘用车轮胎花纹深度的法定下限是A.1.0mm B.1.6mm C.2.0mm D.3.2mm答案：B4.采用ESP系统的车辆，当横向加速度传感器信号漂移时，最可能触发的故障码是A.C0031 B.C0040 C.C0121 D.U0126答案：C 精解：C0121为“横向加速度传感器信号不合理”。5.在新能源汽车动力蓄电池热管理中，下列冷却介质比热容最大的是A.50%乙二醇溶液 B.矿物油 C.空气 D.R1234yf制冷剂答案：A6.关于自动变速器“发动机制动”描述正确的是A.所有挡位均可实现 B.仅在L或S挡实现 C.需TCU主动升挡 D.与液力变矩器锁止无关答案：B7.柴油车OBD在川渝地区冬季频繁报“颗粒捕集器压差传感器信号高”，最可能原因是A.传感器自身漂移 B.排气管冷凝水结冰堵塞取样管 C.压差传感器电源短路 D.GPF载体破损答案：B8.车辆侧翻阈值常用静态稳定系数SSF表示，其计算式为A.轮距/2×重心高度 B.轮距/重心高度 C.轴距/轮距 D.重心高度/轴距答案：B9.在ACC自适应巡航系统中，用于前车识别的主传感器是A.单目摄像头 B.77GHz毫米波雷达 C.激光雷达 D.超声波雷达答案：B10.依据《道路运输从业人员管理规定》，经营性道路旅客运输驾驶员年龄不得超过A.50周岁 B.55周岁 C.60周岁 D.65周岁答案：C11.采用缸内直喷的汽油车，高压油泵的驱动源是A.曲轴皮带轮 B.凸轮轴 C.电动泵 D.真空泵答案：B12.在车辆动力学中，“中性转向”指A.不足转向梯度为零 B.侧偏角为零 C.横摆角速度增益恒定 D.前后侧偏角相等答案：A13.对于电动液压助力转向EHPS，当车速高于设定值时，ECU控制电机A.增速 B.减速 C.反转 D.保持恒定答案：B 精解：高速需减小助力，保证路感。14.在CAN总线中，数据帧的CRC段长度为A.8bit B.12bit C.15bit D.16bit答案：C15.车辆涉水后，最先失效的通常是A.制动助力器 B.发电机 C.起动机 D.氧传感器答案：A16.柴油国六阶段，WHSC循环中NOx限值是A.0.40g/kWh B.0.46g/kWh C.0.60g/kWh D.0.80g/kWh答案：A17.关于轮胎“驻波”现象，正确的是A.仅发生在低速 B.与带束层刚性无关 C.会导致胎面剥离 D.可通过升高胎压完全消除答案：C18.在电子驻车EPB中，夹紧力传感器通常集成在A.电机转子 B.卡钳活塞 C.拉索导向管 D.制动主缸答案：B19.依据《四川省高速公路条例》，车辆因故障停车后未在后方150m设警告标志，将被处以A.100元罚款 B.200元罚款 C.记3分并罚200元 D.记6分并罚200元答案：C20.当驱动电机采用永磁同步类型时，其弱磁控制的本质是A.增大d轴电流 B.减小q轴电流 C.增大q轴电流 D.减小d轴电压答案：A21.下列关于“制动液湿沸点”描述正确的是A.DOT3湿沸点高于DOT4 B.湿沸点指含水3.5%时的沸点 C.湿沸点与干沸点无关 D.湿沸点越高越易吸水答案：B22.在自动空调系统中，阳光传感器信号主要影响A.混合风门开度 B.鼓风机电压 C.压缩机转速 D.内外循环风门答案：A23.车辆发生水滑现象的临界速度主要取决于A.轮胎花纹深度 B.路面构造深度 C.轮胎接地压力 D.以上全部答案：D24.关于“电子差速锁EDL”的工作方式，正确的是A.对打滑轮施加制动力 B.增加发动机扭矩 C.断开半轴 D.改变主减速比答案：A25.在混合动力汽车中，用于实现“增程”功能的部件是A.ISG电机 B.APU C.双向DC-DC D.电池包答案：B26.柴油共轨系统，若轨压传感器信号漂移偏高，会导致A.怠速升高 B.功率下降 C.白烟 D.无法起动答案：B 精解：ECU误判轨压高，减少喷油量。27.依据JT/T617，运输第8类腐蚀性物质，车辆应配备的灭火器最小容量为A.2kg B.4kg C.6kg D.8kg答案：C28.在四轮定位参数中，主销后倾角的主要作用是A.回正力矩 B.减小轮胎磨损 C.增大侧偏角 D.降低转向力答案：A29.当电动汽车绝缘监测报“三级故障”时，车辆通常A.降功率 B.切断高压 C.仅提示 D.限速60km/h答案：B30.关于“涡轮增压器”的“喘振”现象，正确的是A.发生在高转速大负荷 B.与压气机流量无关 C.可导致叶片断裂 D.可通过增大喷嘴截面完全避免答案：C31.在液力自动变速器中，实现“发动机制动”需A.单向离合器锁止 B.超越离合器分离 C.制动器B1工作 D.离合器C0打滑答案：C32.依据《机动车运行安全技术条件》，乘用车前照灯远光光束中心高度应为A.0.5～0.7H B.0.7～0.9H C.0.85～0.95H D.0.9～1.0H答案：B H为车灯安装高度。33.关于“碳纤维陶瓷制动盘”优点，错误的是A.热衰退小 B.重量轻 C.成本低 D.寿命长答案：C34.在OBD诊断中，若出现P0A0F故障码，含义为A.发动机起动失败 B.电池电压低 C.电机控制器过温 D.油门信号不合理答案：A35.车辆稳态回转试验中，定圆加速法主要考察A.不足转向特性 B.制动稳定性 C.平顺性 D.侧倾角刚度答案：A36.当蓄电池采用磷酸铁锂时，其单体标称电压为A.3.2V B.3.6V C.3.7V D.4.2V答案：A37.关于“主动进气格栅AGS”作用，错误的是A.降低风阻 B.缩短暖机时间 C.提高制动效率 D.降低油耗答案：C38.在柴油EGR系统中，若EGR阀积碳卡滞在常开位置，会导致A.动力上升 B.冒黑烟 C.怠速不稳 D.油耗降低答案：C39.车辆采用48V轻混系统，BSG电机最大功率一般不超过A.5kW B.10kW C.15kW D.20kW答案：C40.依据《安全生产法》，单位主要负责人对本单位安全生产工作负有A.间接责任 B.监督责任 C.主体责任 D.连带责任答案：C二、判断题（每题1分，共20分）41.柴油车采用SCR后处理时，尿素溶液的消耗量约为燃油量的2%～3%。答案：√42.轮胎侧偏刚度随胎压升高而减小。答案：× 精解：升高胎压，侧偏刚度先增后减，但趋势非单调减小。43.在CAN总线中，错误帧的优先级高于数据帧。答案：√44.电动真空泵的工作与制动踏板开度无关。答案：× 精解：部分策略根据踏板速率提前启动。45.车辆侧倾中心高度越低，侧倾角越大。答案：√46.采用电子节温器的发动机，可实现全图谱水温控制。答案：√47.汽油辛烷值越高，自燃倾向越大。答案：×48.在混合动力能量管理中，“电荷耗尽型”策略优先用电。答案：√49.自动变速器油ATF颜色变深说明立即需要更换。答案：× 需综合嗅味、黏度、杂质判断。50.依据《GB18285-2018》，双怠速法检测时，高怠速规定为2500±200r/min。答案：× 应为2000±200r/min。51.碳纤维传动轴可显著降低扭转振动。答案：√52.车辆涉水后，应首先拆检排气管。答案：× 应先断电、检查绝缘。53.在ESP液压调节器中，换向阀采用高速开关阀。答案：√54.电动压缩机采用交流异步电机驱动。答案：× 多为永磁同步或直流无刷。55.柴油共轨压电喷油器可实现五段喷射。答案：√56.轮胎滚动阻力系数随车速升高而单调下降。答案：× 先降后升。57.采用干式DCT的车辆，在拥堵路段应长时间半联动。答案：× 易过热。58.依据JT/T1094，营运客车须安装胎压监测。答案：√59.车辆制动距离与载质量成正比。答案：× 与质量非线性关系。60.在OBD中，Pending码表示当前驾驶循环确认故障。答案：√三、填空题（每空1分，共20分）61.柴油国六b阶段，PN排放限值为 6.0×10¹¹ /km。62.轮胎“3T”指数中，耐磨指数Treadwear300表示其寿命为标准胎的 3 倍。63.在液力变矩器中，泵轮与涡轮的转速比称为 速比 。64.依据GB38031-2020，动力电池包振动试验频率范围为 10～2000 Hz。65.车辆稳态回转试验中，转向盘转角梯度单位是 °/g 。66.采用永磁同步驱动电机，其弱磁区一般从基速的 1.2～1.5 倍开始。67.自动变速器油液正常工作温度应控制在 80～90 ℃。68.在SCR系统中，尿素溶液的冰点为 -11 ℃。69.车辆100km/h初速冷态制动，国标要求平均减速度≥ 5.8 m/s²。70.依据《道路旅客运输企业安全管理规范》，营运客车每日例检时间不得少于 15 min。71.柴油共轨系统，若轨压波动超过 ±5 MPa，ECU将限速。72.在48V轻混中，DC-DC转换器效率一般≥ 92 %。73.轮胎侧偏角单位常用 度 或 rad 。74.车辆通过性参数中，最小离地间隙指满载静止时 除车轮外 最低点与地面距离。75.在OBD监测中，催化器储氧量监测称为 O₂ 储氧量 或 OSC 。76.采用电子液压制动EHB，蓄能器压力通常维持在 14～18 MPa。77.依据GB/T18386-2021，电动汽车能量消耗量试验循环为 CLTC-P 。78.车辆ABS液压调节器回油泵电机转速约 3000～5000 r/min。79.柴油EGR冷却器效率一般要求≥ 70 %。80.在自动变速器换挡品质评价中，冲击度单位是 m/s³ 或 g/s 。四、简答题（每题5分，共30分）81.简述柴油车DPF主动再生的触发条件及过程。答案：当碳载量>4g/L或压差>20kPa，且排气温度>250℃时，ECU推迟喷油、二次喷射、节流阀关小，提高DOC前温度至550℃以上，持续10～20min，将碳烟氧化为CO₂，完成后碳载量降至0.5g/L以下。82.说明电动真空泵控制策略中“真空度滞回”设计的优点。答案：设定起泵阈值48kPa、停泵55kPa，可避免电机频繁启停，降低噪声与功耗，延长泵寿命，同时保证制动助力冗余。83.列举三种提高涡轮增压发动机低速扭矩的技术路径。答案：①采用双涡管涡轮，降低脉冲干扰；②电控排气泄压阀，优化旁通策略；③采用48V电辅助涡轮，起步即提供增压压力。84.简述混合动力汽车“制动能量回收”协调控制原理。答案：制动时VCU根据踏板行程、电池SOC、车速计算需求制动力，优先分配电机制动，液压制动补足；若ABS触发，退出电制动，保证稳定性；实现0.2g以下电制动覆盖城市工况，回收效率提升15%～25%。85.说明轮胎“驻波”现象机理及预防措施。答案：高速下胎面离开接地印迹后因带束层振动形成驻波，导致胎温骤升；预防：控制车速低于轮胎临界速度（H级210km/h），选用高刚性带束层，保持标准胎压，避免超载。86.解释自动变速器“自适应学习”功能。答案：TCU通过监测换挡时间、涡轮转速波动，实时修正离合器填充油量、换挡压力，补偿摩擦片磨损与油液老化，保证全寿命换挡品质一致；学习值存储在EEPROM，断电不丢失。五、计算题（每题10分，共20分）87.一辆总质量18t的六轴铰接客车，以90km/h初速在平直沥青路面紧急制动，满载时制动距离为75m，求平均减速度；若空载质量12t，在相同踏板力下制动距离变为68m，求空载平均减速度，并分析原因。解：90km/h=25m/s满载：a₁=v²/2s=25²/(2×75)=625/150=4.17m/s²空载：a₂=25²/(2×68)=625/136=4.60m/s²原因：空载时轴荷转移小，轮胎附着利用率高，ABS可更接近峰值附着系数；同时制动器热负荷低，衰退小。88.某纯电动SUV整备质量2250kg，滚动阻力系数f=0.012，空气阻力系数Cd=0.28，迎风面积A=2.8m²，旋转质量换算系数δ=1.05，以120km/h匀速行驶，求驱动轮功率；若驱动系统效率η=0.88，电池包电压350V，求电池输出电流。解：120km/h=33.33m/sFroll=mgf=2250×9.81×0.012=264.9NFair=0.5ρCdAv²=0.5×1.225×0.28×2.8×33.33²=0.5×1.225×0.28×2.8×1111=534.6NFtotal=264.9+534.6=799.5NPwheel=Ftotal×v=799.5×33.33=26640W=26.64kWPbat=Pwheel/η=26.64/0.88=30.27kWI=Pbat/U=30270/350=86.5A六、案例分析题（每题10分，共20分）89.案例：一辆2022年出厂的柴油国六城市公交，行驶8万km后，驾驶员报故障灯亮、限速2000r/min，读取故障码P2463（DPF压差过高）、P2458（DPF再生频繁）。读取数据流：碳载量6.2g/L，压差传感器电压2.1V（正常0.8V），排气温度450℃，燃油喷射修正+25%。问题：（1）列出可能原因；（2）给出诊断步骤；（3