铁路局人员招聘笔试备考题库及答案

铁路局人员招聘笔试备考题库及答案一、常识判断题1.中国第一条自主设计和建造的铁路是（）A.京沪铁路B.京张铁路C.京广铁路D.陇海铁路答案：B解析：京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑负责修建。京沪铁路于1968年建成，它是新中国成立后修建的一条重要铁路干线。京广铁路是1957年武汉长江大桥建成后，原京汉铁路和粤汉铁路合并而成。陇海铁路始建于1904年，是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线。所以本题选B。2.铁路信号机中，红色表示（）A.停车B.注意C.减速D.按规定速度运行答案：A解析：在铁路信号中，红色信号表示停车，这是为了保障列车运行安全，避免列车发生冲突等事故。黄色信号一般表示注意或减速。绿色信号通常表示按规定速度运行。所以本题选A。3.我国铁路标准轨距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B解析：我国铁路采用的标准轨距是1435mm。1000mm是窄轨轨距的一种。1520mm是俄罗斯等国家采用的宽轨轨距。1676mm也是一种宽轨轨距。所以本题选B。4.以下哪种机车是靠电力驱动的（）A.蒸汽机车B.内燃机车C.电力机车D.磁悬浮列车答案：C解析：蒸汽机车是以蒸汽为动力源，通过蒸汽推动活塞等机构来驱动车轮转动。内燃机车是以内燃机为动力，通过传动装置驱动车轮。电力机车是直接从接触网获取电能，驱动牵引电动机来带动列车运行。磁悬浮列车虽然也是靠电力驱动，但它不属于传统意义上的机车。本题问的是机车，所以选C。5.铁路运输的特点不包括（）A.运量大B.速度快C.受天气影响大D.成本较低答案：C解析：铁路运输具有运量大、速度较快、成本较低等优点。与公路、航空运输相比，铁路运输受天气影响相对较小，能够在较为恶劣的天气条件下保持相对稳定的运行。所以本题选C。6.以下哪个是铁路运输的主要货物（）A.鲜花B.海鲜C.煤炭D.服装答案：C解析：煤炭是铁路运输的主要货物之一，因为煤炭产量大、运输量大，铁路运输适合长距离、大批量的煤炭运输。鲜花和海鲜通常对运输时间和保鲜要求较高，多采用公路或航空运输。服装虽然也有铁路运输，但不是铁路运输的主要货物类型。所以本题选C。7.中国铁路总公司更名为中国国家铁路集团有限公司的时间是（）A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C解析：2019年6月18日，经国务院批准同意，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司。所以本题选C。8.铁路道口的栏杆是（）A.平时开放，火车来临时关闭B.平时关闭，火车来临时开放C.一直开放D.一直关闭答案：A解析：铁路道口的栏杆平时是开放的，方便行人和车辆通行。当火车即将通过道口时，栏杆会关闭，以阻止行人和车辆进入道口，保障火车运行安全和道口的交通安全。所以本题选A。9.以下哪种不是铁路线路的组成部分（）A.轨道B.路基C.桥梁D.信号灯答案：D解析：铁路线路主要由轨道、路基、桥梁、隧道等组成。轨道是列车行驶的基础，路基为轨道提供支撑，桥梁用于跨越河流、山谷等障碍物。信号灯是铁路信号系统的一部分，用于指挥列车运行，不属于铁路线路的组成部分。所以本题选D。10.铁路旅客运输合同从（）时起成立。A.旅客购买车票B.旅客进入车站C.列车开车D.旅客上车答案：A解析：铁路旅客运输合同从旅客购买车票时起成立。车票是旅客与铁路运输企业之间运输合同的凭证，旅客购买车票就意味着与铁路运输企业达成了运输的约定。旅客进入车站、列车开车、旅客上车等行为是合同履行过程中的环节。所以本题选A。二、专业知识选择题1.在铁路通信系统中，GSM-R系统主要用于（）A.列车调度通信B.客运广播通信C.站场通信D.以上都是答案：D解析：GSM-R（全球移动通信系统-铁路）是专门为铁路通信设计的数字式移动通信系统。它可用于列车调度通信，实现调度员与司机之间的语音通信，保障列车运行指挥。也可用于客运广播通信，向旅客传递相关信息。同时，在站场通信方面，为站场工作人员之间的通信提供支持。所以本题选D。2.铁路车辆的走行部主要包括（）A.轮对、轴箱、弹簧减震装置、转向架构架B.车钩缓冲装置、制动装置、车体C.牵引电机、传动装置、控制装置D.以上都不对答案：A解析：铁路车辆的走行部是车辆的重要组成部分，主要包括轮对、轴箱、弹簧减震装置、转向架构架等。轮对直接与轨道接触，轴箱用于安装轮对并将车辆重量传递到轮对上，弹簧减震装置起到缓冲和减震的作用，转向架构架则将这些部件连接成一个整体。车钩缓冲装置用于车辆之间的连接和缓冲，制动装置用于使车辆停车或减速，车体是承载旅客或货物的部分，它们不属于走行部。牵引电机、传动装置、控制装置是机车牵引系统的组成部分。所以本题选A。3.铁路信号设备中的联锁设备的主要作用是（）A.保证列车运行安全B.提高列车运行速度C.增加列车运量D.降低运营成本答案：A解析：联锁设备是铁路信号设备的重要组成部分，其主要作用是保证列车运行安全。它通过对道岔、信号机和进路之间的相互制约关系进行控制，防止列车发生冲突、追尾等事故。虽然联锁设备的正常运行有助于列车按规定的条件和程序运行，但它本身并不能直接提高列车运行速度、增加列车运量或降低运营成本。所以本题选A。4.以下关于铁路接触网的说法，错误的是（）A.接触网是向电力机车供给电能的设备B.接触网由支柱、支持装置、接触悬挂等部分组成C.接触网的电压一般为25kVD.接触网可以不进行维护答案：D解析：接触网是向电力机车供给电能的重要设备，它由支柱、支持装置、接触悬挂等部分组成。我国铁路接触网的额定电压一般为25kV。由于接触网长期暴露在户外，会受到风吹、日晒、雨淋、冰雪等自然因素的影响，以及机械振动、电气磨损等作用，所以必须定期进行维护，以保证其正常运行和供电安全。所以本题选D。5.铁路车辆的制动方式中，空气制动是（）A.利用压缩空气产生制动力B.利用电磁力产生制动力C.利用摩擦片产生制动力D.利用液压油产生制动力答案：A解析：空气制动是铁路车辆常用的制动方式之一，它利用压缩空气作为动力源，通过空气制动装置将压缩空气的能量转化为制动力，使车辆减速或停车。电磁制动是利用电磁力产生制动力。摩擦片制动是制动过程中的一种具体实现方式，在空气制动等多种制动方式中都会用到摩擦片来产生摩擦力。液压制动是利用液压油传递压力来产生制动力。所以本题选A。6.铁路轨道的曲线半径越小，列车通过时（）A.速度可以越高B.速度需要越低C.对速度没有影响D.运行越平稳答案：B解析：铁路轨道的曲线半径越小，列车在通过曲线时所受到的离心力就越大。为了保证列车运行安全，防止列车脱轨等事故发生，列车通过小半径曲线时需要降低速度。曲线半径小会使列车运行的平稳性变差。所以本题选B。7.以下哪种不是铁路机车的牵引方式（）A.电力牵引B.内燃牵引C.蒸汽牵引D.磁悬浮牵引答案：D解析：铁路机车常见的牵引方式有电力牵引、内燃牵引和蒸汽牵引。电力牵引是通过接触网获取电能驱动电动机。内燃牵引以内燃机为动力。蒸汽牵引以蒸汽为动力。磁悬浮列车虽然也是一种轨道交通工具，但它的运行原理和机车牵引方式不同，它是利用电磁力使列车悬浮并前进，不属于机车的牵引方式。所以本题选D。8.铁路车站按技术作业性质可分为（）A.中间站、区段站、编组站B.客运站、货运站、客货运站C.特等站、一等站、二等站等D.以上都不对答案：A解析：铁路车站按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站。中间站主要办理列车的会让、越行和客货运业务。区段站是为货物列车提供技术作业的车站，如更换机车、乘务组等。编组站则主要进行货物列车的解体和编组作业。按业务性质可分为客运站、货运站、客货运站。按等级可分为特等站、一等站、二等站等。所以本题选A。9.铁路信号中的调车信号机，蓝色灯光表示（）A.允许调车B.禁止调车C.注意调车D.按规定速度调车答案：B解析：在铁路调车信号中，蓝色灯光表示禁止调车。允许调车一般用月白色灯光。注意调车等信号会有其他特定的显示方式。所以本题选B。10.铁路车辆的车钩缓冲装置的作用不包括（）A.连接车辆B.传递牵引力C.缓冲列车运行中的冲击力D.控制车辆的制动答案：D解析：车钩缓冲装置的主要作用是连接车辆，使多节车辆能够连挂在一起形成列车；传递牵引力，将机车的牵引力传递到后续车辆；缓冲列车运行中的冲击力，减少列车在启动、制动、调速等过程中车辆之间的相互碰撞。控制车辆的制动是制动装置的作用，不是车钩缓冲装置的作用。所以本题选D。三、填空题1.铁路线路的平面由直线、____和缓和曲线组成。答案：圆曲线2.铁路机车的三大主要系统是____、传动系统和制动系统。答案：牵引系统3.铁路通信系统主要包括有线通信和____通信。答案：无线4.铁路信号机按用途可分为进站信号机、出站信号机、____等。答案：调车信号机5.铁路车辆的车体按用途可分为客车车体和____车体。答案：货车6.铁路轨道的组成包括钢轨、轨枕、____、道床等。答案：联结零件7.铁路运输的基本生产过程包括客运、____和行车组织。答案：货运8.铁路车站的站线包括到发线、____、牵出线等。答案：调车线9.铁路机车的传动方式主要有机械传动、____和电传动。答案：液力传动10.铁路接触网的悬挂方式主要有简单悬挂和____悬挂。答案：链形四、简答题1.简述铁路运输的优势。(1).运量大：铁路可以同时运输大量的货物和旅客，一列货运列车的载重量可达数千吨，客运列车也能搭载大量乘客。(2).速度较快：铁路运输的速度相对稳定，在中长途运输中，能较快地将货物和旅客送达目的地。(3).成本较低：与公路运输等相比，铁路运输的单位运输成本较低，尤其是对于大批量货物的长距离运输。(4).受天气影响小：铁路运输具有较强的抗干扰能力，在恶劣天气条件下，如暴雨、大雪等，仍能保持相对稳定的运行。(5).安全性高：铁路运输有严格的安全管理制度和信号控制系统，能有效保障列车运行安全，减少事故发生的概率。(6).环保节能：铁路运输的能源利用效率较高，相对其他运输方式，对环境的污染较小。2.说明铁路信号机的作用和常见类型。(1).作用：铁路信号机是铁路信号系统的重要组成部分，其主要作用是指示列车运行条件，向司机传达行车指令，保证列车运行安全和提高运输效率。通过不同的信号显示，告知司机列车是否可以前进、停车、减速等，避免列车发生冲突、追尾等事故。(2).常见类型：(1).进站信号机：设置在车站入口处，用于防护车站，指示列车能否进入车站以及进入车站的条件。(2).出站信号机：设置在车站出口处，指示列车能否由车站开往区间。(3).调车信号机：用于指示调车作业，如车辆的编组、解体等作业。(4).通过信号机：设置在自动闭塞区段，指示列车能否通过该信号机所在的闭塞分区。(5).预告信号机：用于预告主体信号机的显示状态，使司机提前做好准备。3.简述铁路车辆走行部的组成和作用。(1).组成：铁路车辆走行部主要由轮对、轴箱、弹簧减震装置、转向架构架等组成。轮对是由车轴和两个车轮固接在一起的部件，直接与轨道接触。轴箱安装在轮对的轴颈上，用于将车辆的重量传递到轮对上，并起到润滑和保护轴颈的作用。弹簧减震装置包括各种弹簧和减震器，用于缓冲车辆在运行过程中受到的振动和冲击。转向架构架则将轮对、轴箱、弹簧减震装置等部件连接成一个整体。(2).作用：(1).承载车辆重量：将车辆的全部重量均匀地传递到轨道上。(2).引导车辆运行：使车辆能够沿着轨道平稳地行驶，通过转向架的作用，车辆可以顺利通过曲线。(3).缓冲振动和冲击：减少车辆在运行过程中因轨道不平顺等因素产生的振动和冲击，提高乘坐舒适性和货物运输的安全性。(4).保证车辆的稳定性：使车辆在高速运行时保持稳定，防止脱轨等事故发生。4.解释铁路轨道的无缝线路及其优点。(1).无缝线路：无缝线路是把标准长度的钢轨焊接起来，成为没有轨缝的长钢轨线路。通常是将许多根标准长度的钢轨先在焊轨厂焊接成一定长度的长钢轨，然后运到铺设地点，再焊接成设计要求的长度。(2).优点：(1).减少列车运行的冲击力：无缝线路消除了钢轨接头，列车通过时不会产生因接头而引起的冲击力，使列车运行更加平稳，减少了对轨道和车辆的损坏。(2).提高列车运行速度：列车在无缝线路上运行时，由于减少了冲击力和振动，能够提高运行速度，提高运输效率。(3).降低维护成本：无缝线路减少了钢轨接头的病害，如接头处的磨损、轨端肥边等问题，降低了轨道的养护维修工作量和成本。(4).延长轨道使用寿命：由于减少了列车对轨道的冲击力和磨损，无缝线路的使用寿命比普通线路更长。(5).提高乘坐舒适性：列车运行更加平稳，减少了振动和噪音，提高了旅客的乘坐舒适性。5.简述铁路车站的分类方式及各类车站的特点。(1).按技术作业性质分类：(1).中间站：主要办理列车的会让、越行和客货运业务。它是铁路沿线数量最多的车站，通常设置在铁路区段内，为沿线居民和工农业生产服务，办理少量的客货运业务，如旅客上下车、行李包裹的托运和交付，以及货物的装卸等。(2).区段站：是为货物列车提供技术作业的车站。主要办理货物列车的中转作业，如更换机车、乘务组，对列车进行技术检查和车辆检修等。同时也办理少量的客货运业务。区段站一般位于铁路区段的分界处。(3).编组站：主要进行货物列车的解体和编组作业。它是铁路运输的重要枢纽，设有完善的调车设备和编组场，能够将到达的列车按照去向、种类等进行解体，然后重新编组新的列车。编组站通常位于铁路干线的交汇处或大型工矿企业、港口附近。(2).按业务性质分类：(1).客运站：主要办理旅客运输业务，设有候车室、售票厅、站台等设施，为旅客提供舒适的候车和乘车环境。(2).货运站：主要办理货物运输业务，包括货物的装卸、储存、保管等。货运站通常设有货场、仓库、装卸设备等。(3).客货运站：既办理旅客运输业务，又办理货物运输业务，是一种综合性的车站。(3).按等级分类：(1).特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站：根据车站的业务量、地理位置、在铁路网中的作用等因素划分。特等站一般是大型的铁路枢纽，业务量非常大；一等站、二等站等业务量依次递减。五、论述题1.论述铁路运输在我国交通运输体系中的重要地位和作用。(1).国民经济的大动脉：铁路运输是我国综合交通运输体系的骨干，承担着大量的货物和旅客运输任务。在我国的能源运输中，煤炭等重要能源物资的运输主要依靠铁路，保障了能源的供应和工业生产的正常运转。对于一些大型企业，如钢铁厂、水泥厂等，铁路运输是其原材料和产品运输的重要方式，促进了工业的发展。(2).促进区域经济协调发展：铁路的建设和运营加强了不同地区之间的联系和交流。它能够将资源丰富地区的资源运输到经济发达地区，同时将发达地区的技术和产品输送到欠发达地区，实现区域之间的优势互补。例如，中西部地区的资源通过铁路运往东部沿海地区，而东部的资金和技术可以通过铁路进入中西部，带动中西部地区的经济发展，缩小区域经济差距。(3).保障国家安全和国防建设：在国家安全方面，铁路运输具有战略意义。它能够快速地运输军队、武器装备和物资，保障国家在战时和紧急情况下的军事行动。在和平时期，铁路运输也为国防工程建设、军队的日常训练和调动提供了有力的支持。(4).满足人民群众出行需求：铁路客运以其安全、舒适、准点等优势，成为我国人民长途出行的主要选择之一。随着高铁的快速发展，大大缩短了城市之间的时空距离，方便了人们的旅游、商务等活动。例如，人们可以在短时间内从一个城市到达另一个城市，促进了人员的流动和文化的交流。(5).推动城市化进程：铁路的建设往往会带动沿线城市的发展。新的铁路站点的设立会吸引人口和产业的聚集，促进城市的扩张和发展。同时，铁路运输也为城市提供了便捷的对外联系通道，有利于城市融入更大的经济圈，提升城市的竞争力。(6).具有环保节能优势：与公路运输和航空运输相比，铁路运输的能源利用效率较高，单位运输量的能耗较低，对环境的污染较小。在当前倡导绿色发展的背景下，铁路运输的环保节能优势更加凸显，符合可持续发展的要求。2.分析铁路机车牵引方式的发展趋势及原因。(1).发展趋势：(1).电力牵引逐渐成为主流：随着技术的不断进步和对环保要求的提高，电力牵引在铁路运输中的应用越来越广泛。目前，我国大部分新建铁路干线都采用了电力牵引方式，高铁更是全部采用电力牵引。(2).内燃牵引向更高效、环保方向发展：内燃机车仍然在一些非电气化铁路和调车作业等方面发挥着重要作用。未来内燃牵引将朝着提高燃油效率、降低污染物排放的方向发展，采用更先进的发动机技术和尾气处理技术。(3).蒸汽牵引逐渐退出历史舞台：蒸汽机车由于效率低、污染大等缺点，已经基本被淘汰，仅在一些旅游线路等特殊场合还有少量应用。(2).原因：(1).能源利用效率：电力牵引的能源利用效率高，它可以从电网获取电能，而电网的发电方式可以多样化，包括水电、火电、核电、风电等。相比之下，内燃机车的燃油利用率相对较低，蒸汽机车的效率更低。(2).环保要求：电力牵引不产生直接的污染物排放，对环境友好。而内燃机车和蒸汽机车在运行过程中会排放大量的废气，如二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等，对环境造成污染。随着环保意识的增强和环保法规的日益严格，对铁路牵引方式的环保要求也越来越高。(3).技术进步：电力牵引技术不断发展，如交流，满足了高速、重载铁路运输的需求。同时，电力机车的控制系统也更加智能化，提高了运行的安全性和可靠性。内燃机车的发动机技术和尾气处理技术也在不断改进，以提高其性能和环保水平。(4).成本因素：从长期来看，电力牵引的运营成本相对较低。虽然电力牵引的初期建设成本较高，如需要建设接触网等设施，但在运营过程中，电能的成本相对稳定，且维护成本较低。而内燃机车需要消耗大量的燃油，燃油价格波动较大，增加了运营成本。(5).运输需求：随着经济的发展，铁路运输对速度和运量的要求越来越高。电力牵引能够提供更大的牵引力和更高的速度，更适合高速、重载铁路运输的发展需求。3.论述铁路信号系统的重要性及发展方向。(1).重要性：(1).保障列车运行安全：铁路信号系统是铁路运输安全的重要保障。它通过信号机、联锁设备、闭塞设备等，对列车的运行进行指挥和控制，防止列车发生冲突、追尾等事故。例如，信号机的不同显示可以告知司机列车能否前进、停车、减速等，联锁设备可以保证道岔、信号机和进路之间的正确联锁关系，防止错误操作。(2).提高运输效率：合理的信号系统可以优化列车的运行组织，提高铁路线路的通过能力。通过自动闭塞系统，列车可以按照一定的间隔运行，减少了列车的等待时间，提高了线路的利用率。同时，信号系统的自动化和智能化程度的提高，也可以减少人工操作的时间和误差，进一步提高运输效率。(3).实现运输管理现代化：铁路信号系统是铁路运输管理现代化的重要组成部分。它可以与计算机技术、通信技术等相结合，实现对列车运行的实时监控和调度指挥。通过信号系统收集的列车运行信息，可以进行数据分析和处理，为运输管理决策提供依据，提高铁路运输的管理水平。(4).适应铁路发展需求：随着铁路运输向高速、重载方向发展，对信号系统的要求也越来越高。高速列车的运行速度快，需要更精确的信号控制和更高的可靠性。重载列车的重量大，对信号系统的制动控制等方面也提出了新的要求。因此，信号系统的发展是适应铁路发展需求的必然选择。(2).发展方向：(1).数字化和智能化：利用计算机技术和信息技术，实现信号系统的数字化和智能化。例如，采用数字化的信号传输和处理方式，提高信号的准确性和可靠性。智能化的信号系统可以根据列车的运行状态、线路条件等自动调整信号显示和控制策略，实现更加高效和安全的运行。(2).通信信号一体化：将通信技术和信号技术更加紧密地结合起来，实现通信信号一体化。通过无线通信技术，实现列车与地面之间的实时通信，使信号系统能够及时获取列车的位置、速度等信息，提高信号控制的及时性和准确性。(3).互联互通：随着铁路网的不断扩大和国际化发展，信号系统的互联互通成为发展趋势。不同国家和地区的铁路信号系统需要实现兼容和互操作，以便列车能够在不同的线路上顺利运行。这就要求制定统一的信号标准和规范，促进信号系统的国际化发展。(4).安全冗余设计：为了提高信号系统的可靠性和安全性，采用安全冗余设计。例如，设置多重备份的信号设备和控制系统，当主设备出现故障时，备用设备能够及时切换，保证信号系统的正常运行。(5).与其他系统的融合：信号系统将与铁路的其他系统，如列车控制系统、调度指挥系统、车辆管理系统等进行深度融合。通过信息共享和协同工作，实现铁路运输的整体优化和高效运行。4.阐述铁路轨道结构的组成及各部分的作用。(1).钢轨：(1).作用：钢轨是轨道的主要组成部分，直接承受列车的压力和冲击力。它为列车车轮提供连续、平顺的滚动表面，引导列车运行。同时，钢轨还需要具有足够的强度、韧性和耐磨性，以保证在长期的列车荷载作用下不发生损坏。(2).轨枕：(1).作用：轨枕的主要作用是支承钢轨，将钢轨传来的压力均匀地传递到道床上去。它还能保持钢轨的位置和轨距，防止钢轨的横向和纵向移动。轨枕分为木枕和钢筋混凝土枕等类型，不同类型的轨枕具有不同的特点和适用范围。木枕弹性好，但使用寿命较短；钢筋混凝土枕使用寿命长，稳定性好，但弹性相对较差。(3).联结零件：(1).作用：联结零件包括接头联结零件和中间联结零件。接头联结零件用于连接两根钢轨的端部，使钢轨接头处具有一定的强度和稳定性，保证列车平稳通过。中间联结零件用于将钢轨固定在轨枕上，防止钢轨与轨枕之间的相对移动，保证轨道的整体性。(4).道床：(1).作用：道床是铺设在轨枕下面的碎石层或其他材料层。它的主要作用是支承轨枕，将轨枕传来的压力扩散到更大的面积上，减少对路基的压力。道床还能提供一定的弹性和排水性能，吸收列车运行时产生的振动和噪音，保持轨道的平顺性。同时，道床可以方便轨道的维修和调整，当轨道出现不平顺时，可以通过调整道床的厚度来进行修复。(5).防爬设备：(1).作用：防爬设备用于防止钢轨的纵向爬行。列车在运行过程中，由于车轮与钢轨之间的摩擦力等因素，会使钢轨产生纵向移动，即爬行。防爬设备可以限制钢轨的纵向移动，保证轨道的稳定性和安全性。(6).道岔：(1).作用：道岔是使列车从一条线路转向另一条线路的设备。它可以实现列车的转线、编组等作业，是铁路线路连接和交叉的重要设施。道岔的结构复杂，需要保证列车通过时的平稳性和安全性。5.论述铁路车辆制动系统的