2023年发动机形成性考核答案

电大发动机形考作业一答案

一、名词解释

1.点火提前角

从火花塞跳火时到活塞行至上止点时，曲轴转过的角度，称为点火提前角。

2.过量空气系数

燃烧1T克的燃油实际供应的空气质量与理论上完全燃烧1「克燃油需要I内空气质量之比。

3.闭环控制

闭环控制是通过对输入信号的检测并运用反馈信号.对输入进行调整使输出满足规定，如在排气管上加

装氧化感应，根据排气中为含氧量来测定空燃比，把信号反馈到微机与设定的信号比较对燃油进行修正.

使空燃比在所设定值附近。

4.增压技术

增压技术是运用增压将空气或可燃混合气在进入汽缸前进行压缩以提高进气压力，增大进气密度，增长

进气量，是提高功率的技术。

曲轴箱强制通风：在发司机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环山汽缸窜入曲轴箱内。

当发动机在低温卜运行时还也许有液态燃油漏入曲轴箱就是防止曲轴箱气体排放到大气中的净化妆

置。

5.废气再循环

废气再循环将部分废气从排气管直接引进气管，与新鲜混合气一道进入燃烧室减少燃烧温度、克制

NOx生成的一种措施。

6.冷却水大循环路线

水泵一分水管一汽缸水套一汽缸盖水套一节温器（主阀打开、侧阀关闭）一上进水管一散热器一下出

水管一水泵。

二、填空题

1.汽油机燃烧过程分为（着火延迟期）、（速燃期）和（后燃期）三个阶段，柴油机燃烧过程则较其多了（缓

燃期）。

2.汽油牌号按其（辛烷值）划分，汽油机压缩比越（大），选用的汽油牌号应越（高）。

3.点火提前角过（大），易发生爆震。因此，当发生爆震时，可通过（减小）点火提前角来克制爆震。

4.伴随转速的升高，汽油机点火提前角自动调整装置使点火提前角（变大）。

5.电控汽油喷射系统由（空气供应装置）、（燃油供应装置）和电子控制系统构成。电/控制系统由电控单元、

（传感器）和（执行器）构成。

6.安装在发动机排气管上的（O,S）把信号送给微机，使其对（燃油喷油量）进行修正,使可燃混合气空燃比

一直稳定在理论混合比附近。

7.汽油机功率大小H勺调整是通过变化（节气门）11勺开度，从而变化进入汽缸内的（混合气浓度）来实现的,因

此称之为量调整。

8.柴油机燃油系统中有三对精密偶件，它们是（喷油器）、出油阀偶件、（柱塞）。

9.柴油机喷油器分为（轴针式）和（孔式）两种，前者用在（分隔）式燃烧室,后者用在（统一）式燃烧室。

车用柴油机燃烧室一般为（直接喷射）式。

10.柱塞副的滑动性试验措施：将柱塞套倾斜（45°~60"）左右，拉出柱塞全行程的（1/3）左右，放于后，柱塞在

自重的作用下（缓慢）地进入套筒内o

11.柴油机调速器的作用是在柴油机负荷变化时，自动的变化（供油量）来维持其转速稳定。

12.按润滑油供应方式不一样，无用发动机的）润滑方式有（飞溅润滑）.（压力涧滑）和润滑脂润滑，其中主轴颈

的润滑属于（压力）润滑,活塞、汽缸的润滑属于（飞溅）涧滑。

13.发动机正常工作时.，机油进入燃烧室的途径是（窜气）和（泵油）。

14.汽油机H勺重要有害排放物是（CO）、（HC）和（NOx）,柴油机内重要有害排放物是（NOC和（炭烟）。

15.可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（短）的进气岐管，中、低速时采用（长）的进气岐管，以充

足运用气流的惯性效应、提高充气效率。

16.机油泵分（齿轮）式和（转子）式两种。

17.机油（粗）滤器与主油道串联，漉清后的机油流入主油道；而（细）漉器与主油道并联，漉清后的机

油直接流回油底壳。

三、判断题（对I内打J、错误打X）

1.汽油机理论混合气H勺空燃比等于12.8,(X)

2.汽油机在低速、大负荷时易发生爆燃。(J)

3.由于有气门叠开期,因此“回火”现象在柴油机和汽油机上都也许发生。(X)

4.点火提前角过小，是引起发动机过热、排气管放炮的原因之一。(J)

5.电控汽油喷射发动机中，只要某一传感器出故障，发动机既不能正常工作。(X)

6.热线式空气流量计，在每次停机时,发动机ECU仍会给其供电1~2s，以使白金热线产生高温，烧去污物。

(J)

7.减少着火延迟期内喷入的柴油量，可以减轻柴油的工作粗暴。(J)

8.喷油压力可通过调整喷油器调压弹簧的预紧力来变化。(V)

9.纸质干式空气泄清器经油浸润后，滤清效率提高，发动机性能得到改善。(V)

10.分派式喷油泵较柱塞式喷油泵体枳小，零件少，便于维修。其各缸供油的均匀性很好。(J)

11.当润滑系中粗滤器发生堵寒时，机油即不能进入主油道。(X)

12.两极式调整器仅在柴汕机最高和最低转速时起作用，以防止飞车和怠速不稳,而在中间转速时不起作用。

(J)

13.发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。(X)

14.水泉、风扇的转动都是通过传动皮带由曲轴驱动口勺。(X)

15.润滑油不仅有减小运动副摩擦、磨损的作用，并且具有冷却、清洁、密封、防锈的作用。(J)

16.不管是化油器式汽油机还是电控喷射式汽油机，都是由节气门来控制进气量的。(J)

17.化油器中的主供油装置除了在怠速和极小负荷工况外，其他工况均参与工作。(J)

18.车用柴油机按凝点划分牌号。(J)

19.曲轴箱强制通风在改善排放的同步，使曲轴箱内的压力升高。(X)

20.风扇工作时，风向散热器方向吹，以利于散热。(X)

四、单项选择题

1.EGR废气在循环系统的功用是(B)。

A.对废气中的能量进行再运用

B.克制NOE'J生成量

C.克制COH勺生成量

D.克制HC的生成量

2.调整柱塞式喷油泵滚轮体的调整螺钉或调整垫块，可以(C)。

A.变化各分泵的供油提前角及各分泵H勺供油间隔角度

B.变化供油压力

C.变化循环供油量

D.变化各分泵的有效行程

3.柴油机供油提前角自动调整装置的作用，是在柴油机转速升高时(A)。

A.自动增大喷油泵供油提前角

B.自动减小喷油泵供油提前角

C.使喷油量泵供油提前角不变化

D.以上都不对

4.对喷油泵供油量不均匀度的规定是(A)

A.息速和额定均不不小于3%

B.怠速和额定均不不小于30%

C.怠速不不小于30%

D.额定不不小于30%

5.喷油嘴针阀磨损后,轻易导致(A)。

A.喷油量增大

B.喷油量减少

C.喷油提前

D,喷油压力增大

6.曲轴主轴承径向间隙太大将导致(D〉.

A.油压过高

B.润滑油变质

C.机油消耗异常

D.油压过低

7.如下哪个零部件是过同变化流经散热错的冷却水流量来调整冷却强度的？(C)。

A.水箱盖

B.百叶窗

C.节温器

D.风扇离合器

8.如下哪个不是空气滤清器脏后H勺现象？(C)o

A.发动机无力

B.排气冒黑烟

C.冷却液温度升高

D.较少燃油消耗

9.柴油机工作粗暴,也许的原因是(B)。

A.点火过早或过迟

B.喷油时间过早或过迟

C.喷油雾化不良

D.发动机工作温度过高

I0.蜡式节温器中的蜡泄漏时，会使(B)。

A.水流只能进行大循环

B.水流只能进行小循环

C.大、小循环都不能进行

D.大、小循环都能进行

II.下列哪一项不是润滑系统的零部件？(D).

A.机油泵

B.机油滤清器

C.旁通阀

D.节温器

12.下列哪一项不是冷却系统H勺作用？(B)。

A.从发动机带走多出I内热量

B.保持发动机温度尽量低

C.使发动机尽快到达工作温度

D.保护发动机内部零件不过然

13.下列哪一项不是冷却系统的零部件？（C）。

A.水箱

B.风扇离合器

C.空气滤清器

D.节温器

14.下列哪一项不是汽油机燃油系中H勺零部件？（D）。

A.燃油泵

B.燃油滤清器

C.燃油箱

D.催化转化器

15.过量空气系数为（B）的混合气为经济混合气。

A.0.6~0.8

B.1.05-1.15

C.0.85~0.95

D.0.7左右

五、简答题

1、阐明汽油各工况对混合气浓度口勺规定。

答：（1）稳定工况（发动机热态无转速或负荷的实然变化）

怠速工况a=0.6-0.8

小负荷工况a=0.7~0.9

中等负荷工况a=105〜1.15

大负荷工况:供应功率混合气a=0.85~0.95

（2）过渡工况：①冷启动：规定供应极浓混合气a=0.2-0.6以保证发动机能顺利启动。②暖启动:规

定供应混合气a值应当伴随温度升高，从启动时极小值逐渐加大到稳定怠速时需要的a值。③规定额外增

长燃油使发动机具有良好的加速性能。

2、燃油压力调整器的作用是什么？

答：燃油压力调整器的作用是保持发动机在任何工作状况下燃油系统的油压与进气管的压力差值一定只有

恒定期，ECU才能通过控制喷油持续时间来精确控制喷油量。

3、何谓爆震?有何外部特性？

答:在正常火焰抵达之前自然已现一种或多种或多种火焰中心迅速将未端混合气燃烧使缸内局部压力大大

升高,形成爆炸势冲击波。

4、怎样排除燃油系气阻？

答：松开油管接头、打马达，使马达工作直到流出液体汽油。

电大发动机形考作业二答案

一、名词解释

1.湿式缸套

汽缸内侧直接与冷却水接触。

2.充气效率

是每次循环实际留在汽缸内的新鲜充量与理想条件下以进气管状杰也许充斥汽缸工作容积的充量之比。

3.配气相位

以曲轴转角表达的进气门、排气门实际开、闭时刻和持续时间。

4.活塞环“三隙”

活塞环“三隙”：

（1）端隙：话塞平装在汽缸内时活塞开口的间隙；新环时第•道气环开口间隙为0.03~0.45MM。

（2）侧隙：活塞环在高度方向与环槽侧面间隙为O.O2~O.O5MM.

（3）背隙:指活塞环装入汽缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底面的间隙为0〜0.35MM。

5.曲轴轴向间隙

在曲轴安装到位后曲轴前后窜动量。

6.全浮式活塞销

发动机在工作时活塞销在连杆小头衬套和销座孔内能自由转动。

二、填空题

1.曲轴连杆机构由（活塞连杆）组、（机体）组和（曲轴飞轮）组构成。

2.缸盖与机体材料相似时，汽缸垫光滑的一面朝向（缸体）。

3.用来封闭曲轴箱、储集润滑油的零件叫（油底壳）。

4.装在曲轴后端、储存能量、使曲轴运转平稳的部件称为（飞轮）。

5.按曲轴箱的构造形式,汽缸体可分为（一般）式、（龙门】式和隧道式。

6.活塞由（头部）、i顶部）和（裙部）三部分构成。

7.（丁）式缸套顶面要与机体安上平面平齐，（湿）式缸套顶面套高出机体上平面O.O5~O.15MM。

8.连杆大头端采用斜剖式，以保证其横向尺寸不不小于（缸径），拆卸时可以穿过（汽缸）。

9.根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则,五缸四冲程发动机发火间隔角是（144°）曲轴转

角。

I0.曲轴由曲拐、（主轴颈）、（连杆轴颈）和平衡重构成。V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的（二

分之一）。

11.按主轴颈的个数，曲轴可分为（全支承）式和（非全支承）式。

12.沿轴线方向，汽缸磨损最大的部位是在活塞上（上止点）位置时,（第一道气环）对应H勺汽缸壁位置。

I3.发动机大修、选配活塞环时，除规定与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠,

还要检查其（活塞三隙）、（弹力）和（漏光度）与否到达规定规定。

14.配气凸轮轴H勺旋转是由（曲轴）驱动H勺，传动方式有（齿轮）传动、链条-链轮传动和（齿形反带）

传动。

15.当转动曲轴时，依次观测发动机各缸的两个气门，先动内为（排）气门，紧接着后动的为（进）气门。

16.活塞销与连杆小头及活塞销座孔的连接方式有（全浮）式和（半浮）式两种。

17.当连杆弯、扭变形并存时，应先校正（扭曲），后校正（弯曲）。

18.配气凸轮轴的布置形式有（顶置）式、（中置）式和（下置）式三种。

19.按断面形状，气环可分为矩形、（微锥面环）、扭曲环、（梯形环）和桶而环。

三、判断题（对的打J、错误打X）

1.气门间隙是气门与气门座之间的间隙。（X）

2.曲轴止推轴承设置两处，可以靠地进行轴向定位。（X）

3.不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。（X）

4.同一发动机上，各缸活塞、同名气门均具有呼唤性。（X）

5.研磨气门为的是提高其密封性。＜V）

6.气环的泵油作用可以加强汽缸上部的润滑。（X）

7.人们常说的发动机后端是指飞轮端，即动力输出端。（J）

8.连杆螺栓拧得越紧越好。（X）

9.通过测量汽缸的圆度、圆柱度，以确定其磨损程度,判断与否需要进行大修及确定修理尺寸.（J）

10.活塞及活塞环在安装时无方向性规定。（X）

11.均匀发火的四冲程发动机，相继发火H勺两缸同名配气凸轮H勺夹角是发火间隔角的二分之一。［J）

12.多缸发动机，一般磨损最严重的是中部汽缸。（X）

13.汽缸磨损未到达大修原则、仅需更换活塞环时，可选择校原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通

过镂修端隙使用。（X）

14.同一台发动机，连杆盖具有互换性，具有方向性规定。（X）

15.配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。（X）

16.轴瓦自由状态下的直径比轴颈的直径略小。（X）

17.采用双气门弹簧时，旋向要相似。（X）

18.活塞裙部的横向樽和纵向槽是为了减轻质量。（X）

19.气环的密封除了自身的弹力外，还需要少许高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。-V)

20.发动机的进、排气门启动时，气门向燃烧室内运动。(V)

四、单项选择题

1.动机汽缸内作往复运动的部件是(A)。

A.活塞

B.气门

C.凸轮轴

D.飞轮

2.下列那些零件不属于气门线件中H勺零件？(A)。

A.活塞

B.气门锁夹、气门座

C.气门弹簧

D.气门导管

3.汽车发动机每个汽缸有I个进气门和1个排气门。乙说目前的汽车发动机每个汽缸可有2个或3个进气

门及排气门，谁对的?(0。

A.只有甲说的对

B.只有乙说啊对

C.甲、乙说H勺都对

D.甲、乙说的都不对

4.发火次序为1-3-4-2II勺四冲程发动机，当第一缸在压缩行程上止点时，第四缸在(A)。

A.进气上止点

B.排气行程下止点

C.在压缩行程上止点

D.进气形成下止点

5.为使汽缸盖变形减到最小，拧紧汽缸螺栓时，要(C)°

A.由两端向中间逐一对称拧紧，分2〜3次拧紧并到达规定的拧紧力矩

B,由中间向两端逐一拧紧，越紧越好

C.由中间向两端逐•对称拧紧，分2~3次拧紧并到达规定的拧紧力矩

D.一次到达规定的拧紧力矩，无次序规定

6.连杆大头采用剖分式I向重要小1勺是(B)。

A.便于制造

B.便于拆装

C.利于减轻质量

D.便于保证其与曲柄销的配合

7.发动机大修时，对汽缸盖平面进行磨削时,会影响(B)。

A.活塞行程

B.压缩比与燃烧室容积

C.汽缸排量

D.气门升程

8.镶装湿式汽缸套时，其顶面要(B):

A,与机体上平面平齐

B.高出集体上平面0.05〜0.15MM

C.低于集体上平面

D.不一定

9.安装扭曲环时，应(A)。

A.内网切槽向上、外圆切槽向下

B.内网切槽向下或外圆切槽向下

C.内圆切槽向上、外圆切槽向上

D.随意

10.气门间隙过大，会使(B).

A.气门关闭不严

B.导致撞击、磨损，气门启动延迟

C.气门启动提前

D.发动机省油

II.气门与座圈的密封带应当在(B)。

A.气门工作锥面的中部

B.气门工作锥面的中间靠里

C.气门工作锥面的中间靠外

D.无位置规定

12.凸轮磨损轻易导致气门(D)。

A.早开、迟关

B.早开、早关

C.迟开、迟关

D.迟开、早关

13.用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时，若上测点和平板接触,两下测点不与平面接触且与平面的间隙

一致,则表达（C）.

A.连杆有扭曲

B.连杆无变形

C.连杆有弯曲

D.连杆弯、扭并存

14.发动机正常工作时，下列哪一项不是矩形环作用的成果？（D）。

A.密封

B.导热

C.泵由

D.刮油、布油

五、简答题

I.过塞和汽缸壁的间隙过大、过小有何害处?列举出控制该间隙I内两种构造措施。

答：间隙过大:会导致漏气敲缶二（拍缸）窜机油等故障。

间隙过小:将会因活塞膨胀而出现拉缸，k死等故障构造措施。

①活塞裙部横截面加工成销座孔轴线方向销短的椭圆形。

②将活塞制成上小下天的锥形或阶梯形非正圆柱体。

2.安装汽环时应注意些什么？

答：安装活塞环应使用专用工具，防止将环拆断。安装汽环时、镀格的环应装在第一道。

3.已知某发动机的配气相位角为：进气门早开角为49度，晚关角为86度：排气门早开角为88度，晚关

角为52度，请画出配气相位图，并求气门的叠开角。

答：49+52=]01

4.举出两个提高充气效率的措施。

答:使进气终了时缸内压力提高或温度减少的原因和措施均可使充气效率提高。如对汽油机，随负荷减小，

节气门开度减小,进气阻力增大，进气终了时缸内压力减少，充气效率下降。出现的新构造新技术均是以提高

充气效率或净化尾气目的的。如多气门机构、变气门正时变气门计程、变进系统等。

5.阐明一种检杏气门密封性的措施。

答:气门安装好后用煤油或汽油浇在气门顶面观测5分钟气门与座接触与否有渗漏现象，

电大发动机形考作业三答案

一、名词解释

1.点火提前角

从火花塞跳火时到活塞行至上止点时，曲轴转过口勺角度，称为点火提前角。

2.过量空气系数

燃烧1千克H勺燃油实际供应H勺空气质量与理论上完全燃烧1千克燃油需要的

空气质量之比。

3.闭环控制

闭环控制是通过对输入信号口勺检测并运用反馈信号，对输入进行调整使输出

满足规定，如在排气管上加装氧化感应，根据排气中的含氧量来测定空燃比，

把信号反馈到微机与设定的信号比较对燃油进行修正，使空燃比在所设定值

附近。

4.增压技术

增压技术是运用增压将空气或可燃混合气在进入汽缸前进行压缩以提高进

气压力，增大进气智度，增长进气量，是提高功率日勺技术。

曲轴箱强制通风：在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物经舌塞

环由汽缸窜入曲轴箱内。当发动机在低温下运行时还也许有液态燃油漏入曲

轴箱就是防止曲轴箱气体排放到大气中日勺净化妆置。

5.废气再循环

废气再循环将部分废气从排气管直接引进气管，与新鲜混合气一道进入燃烧

室减少燃烧温度、克制N0,：生成的一种措施。

6.冷却水大循环路线

水泵T分水管T汽缸水套T汽缸盖水套T节温器（主阀打开、侧阀关闭）T

上进水管T散热器T下出水管T水泵。

二、填空题

1.汽油机燃烧过程分为（着火延迟期）、（速燃期）和（后燃期）三个阶段，柴油

机燃烧过程则较其多了（缓燃期）。

2.汽油牌号按其（辛烷值）划分，汽油机压缩比越（大），选用的汽油牌号应越（高）。

3.点火提前角过（大），易发生爆震。因此，当发生爆震时，可通过（减小）点火

提前角来克制爆震。

4.伴随转速日勺升高，汽油机点火提前角自动调整装置使点火提前角（变大）。

5.电控汽油喷射系统由（空气供应装置）、（燃油供应装置）和电子控制系统构

成。电子控制系统由电控单元、（传感器）和（执行器）构成。

6.安装在发动机排气管上日勺（0?S）把信号送给微机，使其对（燃油喷油量）进行

修正，使可燃混合气空燃比一直稳定在理论混合比附近。

7.汽油机功率大小口勺调整是通过变化（节气门）的开度，从而变化进入汽缸内的

（混合气浓度）来实现。勺，因此称之为量调整。

8.柴油机燃油系统中有三对精密偶件，它们是（喷油器）、出油阀偶件、（柱塞）。

9.柴油机喷油器分为（轴针式）和（孔式）两种，前者用在（分隔）式燃烧室，

后者用在（统一）式燃烧室。车用柴油机燃烧室一般为（直接喷射）式。

10.柱塞副时滑动性试验措施：将柱塞套倾斜（45°~60°）左右，拉出柱塞全行程的

（1/3）左右，放手后，柱塞在自重日勺作用下（缓慢）地进入套筒内。

11.柴油机调速器H勺作用是在柴油机负荷变化时，自动日勺变化（供油量）来维持其

转速稳定。

12.按润滑油供应方式不一样，车用发动机口勺泄滑方式有（飞溅润滑）、（压力

润滑）和润滑脂润滑，其中主轴颈口勺泗滑属于（压力）润滑，活塞、汽缸口勺润滑

属于（飞溅）润滑。

13.发动机正常工作时，机油进入燃烧室曰勺途径是（窜气）和（泵油）。

14.汽油机H勺重要有害排放物是（CO）、（HC）和（NOx）,柴油机的重要有害排

放物是（NOx）和（炭烟）。

15.可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（短）的进气岐管，中、低速时采

用（长）H勺进气岐管，以充足运用气流日勺惯性效应、提高充气效率。

16.机油泵分（齿轮）式和（转子）式两种。

17.机油（粗）滤器与主油道串联，滤清后口勺机油流入主油道；而（细）滤器与主油

道并联，滤清后日勺机油直接流回油底壳。

三、判断题（对日勺打V、错误打X）

1.汽油机理论混合气的空燃比等于12.8。（X）

2.汽油机在低速、大负荷时易发生爆燃。（J）

3.由于有气门叠开期，因此“回火”现象在柴油机和汽油机上都也许发生。（X）

4.点火提前角过小，是引起发动机过热、排气管放炮日勺原因之一。（J）

5.电控汽油喷射发动机中，只要某一传感器出故障，发动机既不能正常工作。

（X）

6.热线式空气流量计，在每次停机时，发动机ECU仍会给其供电厂2s,以使白

金热线产生高温，烧去污物。（V）

7.减少着火延迟期内喷入H勺柴油量，可以减轻柴油的工作粗暴。（J）

8.喷油压力可通过调整喷油器调压弹簧H勺预紧力来变化。（J）

9.纸质干式空气滤清器经油浸润后，滤清效率提高，发动机性能得到改善。（J）

1。.分派式喷油泵较柱塞式喷油泵体积小，零件少，便于维修。其各缸供油的均

匀性很好。（J）

11.当润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油即不能进入主油道。（X）

12.两极式调整器仅在柴油机最高和最低转速时起作用，以防止飞车和怠速不

稳，而在中间转速时不起作用。（V）

13.发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。（X）

14.水泵、风扇口勺转动都是通过传动皮带由曲轴驱动日勺。（X）

15.泄滑油不仅有减小运动副摩擦、磨损口勺作用，并且具有冷却、清洁、密封、

防锈的作用。（J）

16.不管是化油器式汽油机还是电控喷射式汽油机，都是由节气门来控制进气量

叽（V）

17.化油器中的主供油装置除了在怠速和极小负荷工况外，其他工况均参与工

作。（J）

18.车用柴油机按凝点划分牌号。3

19.曲轴箱强制通风在改善排放日勺同步，使曲轴箱内。勺压力升高。（X）

20.风扇工作时，风向散热器方向吹，以利于散热。（X）

四、单项选择题

1.EGR废气在循环系统H勺功用是（B）。

A.对废气中的能量进行再运用

B.克制NOx的生成量

C.克制COH勺生成量

D.克制HCH勺生成量

2.调整柱塞式喷油泵滚轮体H勺调整螺钉或调整垫块，可以（C）o

A.变化各分泵口勺供油提前角及各分泵时供油间隔角度

B.变化供油压力

C.变化循环供油量

D.变化各分泵日勺有效行程

3.柴油机供油提前角自动调整装置口勺作用，是在柒油机转速升高时（A）。

A.自动增大喷油泵供油提前角

B.自动减小喷油泵，’共油提前角

C.使喷油量泵供油提前■角不变化

D.以上都不对

4.对喷油泵供油量不均匀度的规定是（A）

A.怠速和额定均不不小于3%

B.怠速和额定均不不小于30%

C.怠速不不小于30%

D.额定不不小亍30%

5.喷油嘴针阀磨损后，轻易导致（A）。

A.喷油量增大

B.喷油量减少

C