高速铁路轨道施工与维护课件 1.无砟轨道病害及处理

项目六：任务一无砟轨道养护及维修无砟道床常见的病害高速铁路轨道施工与维护无砟道床维修技术根据现场调研结果，CRTSⅠ型板式无砟轨道目前所表现出来的病害主要有：预应力钢棒窜出及相关次生病害；部件间离缝或脱空（砂浆与轨道板或底座板、底座板与路基顶面）；部件破损、裂纹；其他病害：凸形挡台及周围树脂病害（破损、裂纹、离缝等）、减震轨道板下减震垫窜出、水害等。砂浆层掉块预应力钢棒断裂轨道板板角破损（1）CRTSⅠ型无砟轨道病害总结一、无砟轨道的结构损伤类型根据现场调研结果，CRTSⅡ型板式无砟轨道目前所表现出来的病害主要有：轨道板裂纹、承轨台破损、宽接缝开裂；砂浆层裂纹、破损、掉块；砂浆层与轨道板间离缝并冒浆；底座板开裂、侧向挡块破损、桥面防水层破坏；轨道板上拱、轨道整体下沉和锚固销钉孔冒浆等病害。砂浆层竖向裂纹非预裂缝处开裂板间接缝处离缝（2）CRTSⅡ型无砟轨道病害总结一、无砟轨道的结构损伤类型自密实混凝土层冒浆档肩混凝土开裂通过对成灌线CRTSⅢ型板式无砟轨道的调查发现，目前其伤损主要有：预应力钢棒断裂后窜出；自密实混凝土层与支承层/底座板或轨道板间离缝冒浆；板间接缝处树脂砂浆与轨道板离缝；承轨台挡肩裂纹等病害。横向预应力钢棒断裂（3）CRTSⅢ型无砟轨道病害总结一、无砟轨道的结构损伤类型现场调查发现目前双块式无砟轨道主要病害有：道床板裂纹（含贯通裂纹）、道床板表面掉块、支承层开裂；道床板上拱、轨道整体下沉、道床板与支承层间离缝冒浆、支承层与路基离缝冒浆；承轨台破坏、轨枕周边开裂并松动等病害。道床板裂纹

轨枕松动、冒浆基础沉降引起支承层开裂

连续式道床板上拱（4）双块式型无砟轨道病害总结一、无砟轨道的结构损伤类型1.预应力钢棒断裂弹出（琴弦效应）板角缺损框架板积水排水不畅裂纹离缝（锚穴裂缝）锚具损伤离缝CA砂浆脱落CA砂浆脱空凸型挡台树脂裂缝凸型挡台树脂裂缝支承层断裂自密实混凝土受水压损伤横裂缝修补横向裂缝修补横向裂缝CA砂浆离缝修补裂缝挡块裂缝轨枕快松动修补轨枕快松动竖向裂缝离缝轨枕松动横向裂缝道床板脱空双块式无砟轨道病害混凝土开裂（连续道床板）道床板与支承层层间连接破坏道床板上拱轨枕空吊支承层与下部基础离缝冒浆项目六：任务一无砟轨道养护及维修无砟道床常见的病害高速铁路轨道施工与维护无砟道床维修技术大于0.5mm小于0.5mm混凝土裂缝维修(≥0.3mm)注浆法封闭法二、维修技术1、壁可法是利用橡胶注入器自身的内部压力将特殊环氧树脂材料缓慢的注入到混凝土裂缝中并达到裂缝的微细末端。2、借助注入器的内部压力对裂缝中的任何凹槽和角落都能进行可靠的注入，注入过程可持续较长时间而无需人力干预。注入材料可以完全地渗入到仅0.02mm的裂缝末端，甚至包括钢筋与混凝土间的空隙。胶液固化后强度超过混凝土母材。二、维修技术大于0.5mm日本“壁可法”技术二、维修技术1、封闭法。步骤：1、涂刷低黏度改性环氧底胶。涂刷时，应使胶液在混凝土表面充分渗透。微裂纹内应含胶饱满，必要时可沿裂缝多道涂刷。2、底胶干后，使用找平胶(小范围)或环氧修补砂浆(大范围)修补混凝土表面缺损。3、裂缝表面封闭完成后，作好防护层。小于0.5mm二、维修技术1234小于0.5mm二、维修技术2.1.2混凝土缺损二、维修技术二、维修技术凿除松动混凝土打孔二、维修技术植筋清洁二、维修技术立模充填二、维修技术二、维修技术拆模打磨二、维修技术2.1.3混凝土露筋二、维修技术除锈界面处理找平防护混凝土露筋维修二、维修技术除锈12二、维修技术界面处理二、维修技术找平防护二、维修技术2.1.4混凝土风化二、维修技术清除松动混凝土表面防护底层处理表面防护表层处理混凝土风化维修二、维修技术清除松动混凝土二、维修技术底层处理二、维修技术表层处理二、维修技术2.2砂浆层病害二、维修技术2.2.1砂浆层离缝二、维修技术密封注浆拆模打孔密封注浆Ⅰ型板轨道板与砂浆层离缝维修工艺Ⅱ型板轨道板与砂浆层离缝维修工艺二、维修技术Ⅰ型板离缝密封二、维修技术Ⅰ型板注浆二、维修技术Ⅰ型板注浆二、维修技术Ⅰ型板拆模二、维修技术Ⅱ型板打孔二、维修技术Ⅱ型板密封二、维修技术Ⅱ型板注浆二、维修技术

冻融2.2.2砂浆层缺损二、维修技术清洁烘干植筋立模充填拆模

砂浆层缺损维修二、维修技术清洁二、维修技术烘干植筋立模二、维修技术充填拆模二、维修技术2.3

套管破损二、维修技术定位套管钻孔拌和树脂定位新套管预埋套管维修二、维修技术定位套管二、维修技术钻孔二、维修技术拌和树脂二、维修技术定位新套管二、维修技术2.4宽