2025年一建《公路》公路工程管理与实务章节题及参考答案分析真题

2025年一建《公路》公路工程管理与实务章节题及参考答案分析练习题一、单项选择题1.某山区高速公路K3+200～K3+500段设计为填石路堤，最大粒径控制标准应为（）。A.不大于层厚的1/2B.不大于层厚的2/3C.不大于层厚的3/4D.不大于层厚的4/52.水泥混凝土路面施工中，采用滑模摊铺机摊铺时，基准线桩纵向间距应控制在（）。A.5～10mB.10～20mC.20～30mD.30～40m3.大跨径连续刚构桥悬臂浇筑施工中，合龙段混凝土浇筑应选择（）。A.一天中温度最高时段B.一天中温度最低时段C.昼夜平均温度时段D.无特定温度要求4.隧道初期支护喷射混凝土施工时，若设计强度等级为C25，现场采用回弹法检测，单个测区16个测点的平均强度应不低于（）。A.25MPaB.22.5MPaC.20MPaD.17.5MPa5.公路项目施工成本管理中，属于间接费的是（）。A.模板支架费B.施工机械使用费C.工地转移费D.材料二次搬运费二、多项选择题1.膨胀土地区路基施工中，可采取的处治措施有（）。A.换填非膨胀土B.设置渗水盲沟C.采用改性土填筑D.路基顶面设封闭层E.放缓边坡坡度2.桥梁钻孔灌注桩施工中，造成塌孔的可能原因有（）。A.护筒埋深过浅B.泥浆比重过小C.钻进速度过快D.清孔后未及时浇筑E.钢筋笼吊放碰撞孔壁3.隧道监控量测必测项目包括（）。A.周边位移B.拱顶下沉C.围岩压力D.锚杆轴力E.地表沉降（洞口段）4.公路工程施工组织设计中，属于资源利用计划的有（）。A.劳动力需求计划B.材料供应计划C.施工进度计划D.机械配置计划E.资金使用计划5.公路工程质量事故处理“四不放过”原则包括（）。A.事故原因未查清不放过B.责任人员未处理不放过C.整改措施未落实不放过D.有关人员未受教育不放过E.事故损失未赔偿不放过三、案例分析题（一）背景资料某施工单位中标某双向四车道高速公路合同段，桩号K10+000～K15+000，全长5km。其中K12+300～K12+600段为软土地基，设计采用水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）处理，桩径50cm，桩间距1.8m，正三角形布置，桩长12m，桩顶设50cm厚碎石垫层，内铺两层双向钢塑格栅。施工过程中发生以下事件：事件1：施工前，项目技术负责人组织编制了《CFG桩专项施工方案》，内容包括工程概况、施工工艺、质量检验标准等，但监理工程师审查后要求补充完善。事件2：CFG桩施工采用长螺旋钻机成孔，泵送混合料灌注。施工中发现部分桩体出现缩颈现象，现场取芯检测显示桩身完整性为Ⅲ类。事件3：碎石垫层施工时，作业班组直接在软基顶面摊铺碎石，未对下承层进行处理，监理工程师责令整改。问题：1.事件1中，《CFG桩专项施工方案》还应补充哪些关键内容？2.分析事件2中CFG桩缩颈的可能原因（至少4条）。3.事件3中，碎石垫层下承层应如何处理？说明钢塑格栅在垫层中的作用。4.若该合同段划分3个施工工区，每个工区配置2台长螺旋钻机，单台钻机日成桩20根（按8小时工作制），计算完成K12+300～K12+600段CFG桩的最短工期（每月按30天计算，不考虑窝工）。（二）背景资料某预应力混凝土T梁桥，跨径组合为5×30m，桥宽12m，设计荷载为公路Ⅰ级。施工单位采用预制安装法施工，T梁预制场设置在桥头路基上，采用蒸汽养护。T梁安装前，施工单位对支座垫石进行检查，发现部分垫石顶面高程偏差为+8mm，平整度偏差为5mm，监理工程师要求返工处理。事件1：T梁预制时，模板安装后检查发现梁高偏差为+15mm，超出设计允许偏差（±10mm）。事件2：T梁张拉时，设计控制应力为1395MPa，实际张拉采用应力控制，张拉力达到设计值后立即锚固，测得实际伸长量比理论值小12%。事件3：T梁安装时，采用架桥机作业，施工中发生梁体侧倾事故，造成2人轻伤、直接经济损失80万元。问题：1.指出支座垫石检查中的不合格项，并说明正确允许偏差。2.分析事件1中梁高偏差超标的可能原因（至少3条）。3.事件2中，实际伸长量偏差超过规范要求（±6%），应如何处理？4.事件3中的事故属于哪类安全事故？说明安全事故报告的时限要求。（三）背景资料某特长隧道为分离式双洞，左洞长4800m，右洞长4750m，设计为双向四车道，V级围岩占比40%，采用复合式衬砌。施工单位采用钻爆法施工，左洞设置斜井辅助正洞施工，斜井长度300m，坡度12%。施工中发生以下事件：事件1：隧道开挖后，初期支护采用C25喷射混凝土+φ22砂浆锚杆（L=3.5m）+I20b钢拱架，间距1榀/m。监控量测数据显示，拱顶下沉速率为8mm/d，周边位移速率为6mm/d。事件2：二次衬砌施工时，作业班组未等初期支护收敛稳定即开始浇筑，监理工程师要求暂停施工。事件3：隧道贯通后，施工单位进行贯通误差测量，测得横向误差为50mm，高程误差为30mm。问题：1.事件1中，根据监控量测数据，判断围岩稳定性状态，并说明应采取的应对措施。2.事件2中，二次衬砌施作应满足哪些条件？3.事件3中，隧道贯通误差是否符合规范要求？说明理由。4.斜井辅助正洞施工时，需设置哪些通风设施？参考答案及解析一、单项选择题1.B解析：填石路堤填料最大粒径应不大于层厚的2/3，高速公路、一级公路路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。2.B解析：滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面时，基准线桩纵向间距直线段为10～20m，曲线段为5～10m，题目未明确曲线段，故取10～20m。3.B解析：合龙段混凝土应在一天中温度最低时段浇筑，减少温度应力对结构的影响，避免混凝土收缩开裂。4.B解析：喷射混凝土强度检测中，单个测区16个测点的平均强度应不低于设计强度的90%（25×0.9=22.5MPa），且最小值不低于85%（21.25MPa）。5.C解析：间接费包括规费和企业管理费，工地转移费属于企业管理费；模板支架费、机械使用费、材料二次搬运费均属于直接费中的施工措施费。二、多项选择题1.ACDE解析：膨胀土路基处治措施包括换填、改性处理、设置封闭层、放缓边坡等；渗水盲沟适用于地下水发育路段，膨胀土需控制水分，不宜设置渗水盲沟。2.ABCDE解析：塌孔原因包括护筒埋深不足、泥浆性能差（比重小）、钻进过快（孔壁未形成泥膜）、清孔后未及时浇筑（孔壁暴露时间长）、钢筋笼碰撞孔壁等。3.ABE解析：隧道必测项目为周边位移、拱顶下沉、地表沉降（洞口段及浅埋段）；围岩压力、锚杆轴力属于选测项目。4.ABDE解析：资源利用计划包括劳动力、材料、机械、资金计划；施工进度计划属于时间安排计划。5.ABCD解析：质量事故“四不放过”原则为原因未查清、责任未处理、整改未落实、有关人员未受教育；事故损失赔偿不属于“四不放过”内容。三、案例分析题（一）1.还应补充：施工安全保证措施（包括组织、技术、应急预案）、劳动力及设备配置计划、进度计划、环境保护措施、监测监控要求。2.缩颈可能原因：①混合料坍落度不足（过干），流动性差；②拔管速度过快，混合料无法及时填充；③地层土压力大（软土自稳性差），挤压桩体；④钻杆提升时未保持连续泵送，导致断桩或缩颈；⑤桩间距过小（正三角形布置1.8m可能偏密），邻桩施工影响。3.下承层处理：应先清除软基顶面淤泥、杂物，进行整平、压实，检测地基承载力满足设计要求（一般不小于80kPa）；若局部软弱，需换填或碾压处理。钢塑格栅作用：①加筋，提高垫层整体抗拉强度；②分隔，防止碎石嵌入软基；③扩散应力，减少路基不均匀沉降。4.计算：①K12+300～K12+600段长度300m，CFG桩正三角形布置，单桩承担面积=（√3/4）×1.8²≈1.403m²；②总桩数=300m×路基宽度（双向四车道宽约26m）÷1.403m²/桩≈300×26÷1.403≈5560根（注：题目未给路基宽度，假设为26m，实际考试需按题目给定数据计算）；③每工区2台钻机，3个工区共6台，日成桩6×20=120根；④工期=5560÷120≈46.3天，取47天（或按实际宽度调整）。（二）1.不合格项：①垫石顶面高程偏差+8mm（允许偏差为±5mm）；②平整度偏差5mm（允许偏差为2mm）。2.梁高偏差原因：①模板支立不牢固，浇筑时胀模；②模板设计尺寸误差（如侧模高度超差）；③混凝土浇筑时未按标高控制（如未设置标高控制点）；④支架沉降导致模板下沉（若为现浇）；⑤预制台座顶面不平整（本题为预制，台座沉降或变形）。3.处理措施：①暂停张拉，检查张拉设备（千斤顶、油表）标定情况；②复核理论伸长量计算（包括孔道摩阻损失、锚具变形值）；③若设备正常，实际伸长量偏差超6%，应查明原因（如孔道堵塞、钢绞线滑丝），必要时重新张拉或更换钢绞线；④按规范要求，实际伸长量与理论值偏差应控制在±6%以内，超差需处理并记录。4.事故等级：一般事故（造成3人以下轻伤或100万元以下直接经济损失为一般事故，本题2人轻伤、80万元损失）。报告时限：施工单位应在1小时内向事故发生地县级以上人民政府应急管理部门和建设主管部门报告。（三）1.围岩稳定性状态：拱顶下沉速率8mm/d（＞5mm/d）、周边位移速率6mm/d（＞5mm/d），属于不稳定状态，可能发生坍塌。应对措施：①立即暂停开挖，加强初期支护（如增加钢拱架密度、增设临时仰拱）；②加密监控量测频率（由1次/天增加至2～3次/天）；③对已施工初期支护进行加固（如打设锁脚锚杆、喷射混凝土补厚）；④分析原因（是否超挖、围岩级别判断错误），调整开挖方法（如由台阶法改为CD法）。2.二次衬砌施作条件：①隧道周边位移速率明显下降并趋于稳定（拱顶下沉速率＜0.15mm/d，周边位移速率＜0.2mm/d）；②已产生的位移量