装载机路面施工方案设计

装载机路面工程施工方案设计一、工程概况本工程为城市次干路路面施工项目，设计全长2.8公里，道路红线宽度30米，双向4车道。路面结构采用"水泥粉煤灰稳定土底基层+水泥粉煤灰稳定碎石基层+沥青混凝土面层"三层结构体系，设计荷载为BZZ-100标准轴载。施工周期为90天，需完成土方量约8.5万立方米，基层混合料4.2万吨，沥青混合料2.3万吨。根据施工组织设计，配置ZL50CN型装载机2台（斗容3.0m³）、20t振动压路机3台、沥青摊铺机1台及自卸汽车15辆，形成机械化流水作业线。二、施工准备阶段（一）技术准备图纸会审与技术交底组织工程技术人员进行施工图纸会审，重点复核路面结构层厚度（底基层20cm、基层18cm、面层10cm）、路拱横坡（2%）及交叉口排水设计。编制《装载机作业指导书》，明确各结构层施工技术参数，如水泥粉煤灰稳定土的水泥剂量4.5%、粉煤灰掺量15%，最佳含水量控制在16%-18%。测量放样采用全站仪按二级导线精度恢复道路中线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并在路肩两侧设置指示桩。用水准仪测定各桩位高程，在指示桩上标注结构层设计标高，红漆标记摊铺厚度控制线。（二）下承层处理路床验收路床施工完成后，采用20t振动压路机进行3遍碾压检验，检测压实度（≥96%）、平整度（≤15mm/3m直尺）及高程偏差（±20mm）。对出现的"弹簧"路段，采用装载机配合挖掘机挖除30cm厚土层，换填级配碎石并分层压实。表面清理使用装载机铲斗清理路床表面浮土、杂物，对低洼处采用级配碎石填补，填补厚度超过10cm时需分层压实。人工配合装载机修整路拱，确保横坡符合设计要求。（三）材料准备原材料储备水泥：采用P.O42.5级袋装水泥，存储于防雨棚内，堆高不超过10袋，使用前检测安定性及3d抗压强度。粉煤灰：堆放于硬化场地，采用装载机进行二次倒运，确保均匀性，检测烧失量（≤15%）及细度（0.075mm筛通过率≥70%）。集料：碎石分3档（10-30mm、5-10mm、0-5mm）存储，装载机配合搭建隔离墙防止混料，进场时检测压碎值（≤28%）及针片状含量（≤15%）。材料堆放区布置在道路K1+200右侧设置材料储备区，面积约1500㎡，采用20cm厚C20混凝土硬化，周边设排水沟。装载机作业通道宽度≥4m，转弯半径≥6m，确保装卸作业顺畅。三、底基层施工（水泥粉煤灰稳定土）（一）施工流程测量放样→装载机布料→洒水预湿→水泥粉煤灰撒布→路拌机拌和→平地机整平→碾压成型→养护（二）装载机作业要点集料摊铺采用装载机进行集料布料，根据松铺系数（1.3-1.4）计算每车料摊铺面积（按15t自卸车载量，松铺厚度25cm时，每车摊铺5m×4m范围）。装载机卸料时采用"梅花形"布料法，避免集料离析，卸料后立即用铲斗进行初步整平，确保表面大致平整，高程差控制在±30mm内。粉煤灰掺配粉煤灰采用装载机按设计掺量进行精确布料，每100㎡摊铺量为2.35m³（松方密度0.75t/m³）。布料时装载机行走速度控制在3km/h，铲斗离地高度保持30cm，通过斗门开度调节布料厚度，边角区域由人工配合补料。（三）拌和与碾压路拌机拌和装载机布料完成后，路拌机从路边向中心拌和2遍，拌和深度达下承层顶面下1cm，确保无素土夹层。拌和过程中检测混合料含水量，低于最佳值时采用洒水车补水，高于最佳值时用装载机摊开晾晒。碾压施工采用"静压→弱振→强振→静压"的碾压组合，压路机速度控制在1.5-2.5km/h。装载机配合清理碾压轮粘料，对局部拥包采用铲斗轻刮处理，碾压完成后检测压实度（≥96%）及7d无侧限抗压强度（≥2.0MPa）。四、基层施工（水泥粉煤灰稳定碎石）（一）施工流程混合料拌合→装载机装料→运输→摊铺机摊铺→碾压→养生（二）装载机在厂拌环节的应用集料上料拌合站料仓采用装载机上料，按"先边仓后中仓"顺序装料，避免集料串仓。对0-5mm石屑仓，装载机铲斗需降至距仓底30cm处卸料，减少粉尘飞扬。上料过程中严格控制各档料比例，10-30mm碎石占比55%、5-10mm占比30%、0-5mm占比15%，装载机每小时上料量与拌合站生产能力（300t/h）匹配。混合料转运拌合站生产的混合料经皮带输送机卸至储料仓，装载机配合将混合料装入15t自卸汽车，装料时采用"前、后、中"三点卸料法，减少离析。运输车辆覆盖篷布，行驶速度≤40km/h。（三）摊铺与碾压摊铺机摊铺混合料运至现场后，由装载机辅助布料，确保摊铺机料斗内料位均匀。摊铺速度控制在2-3m/min，松铺系数1.25，摊铺机螺旋布料器高度保持在混合料表面下1/3处。碾压工艺碾压分4个阶段：初压（静压1遍，速度1.5km/h）→复压（强振3遍，速度2.0km/h）→终压（静压2遍，速度2.5km/h）。装载机在碾压区间两端设置转向区，禁止压路机在已碾压路段调头，对压路机无法压实的边角区域，采用装载机铲斗配合小型振动夯压实。五、面层施工（沥青混凝土）（一）施工流程粘层油洒布→沥青混合料运输→摊铺机摊铺→碾压→接缝处理（二）装载机辅助作业沥青料场管理在沥青拌合站，装载机负责将热料仓的AC-13C沥青混合料装入自卸汽车，装料前检查车辆篷布覆盖情况，确保无破损。装载机作业时，发动机转速控制在1500r/min，避免高速运转产生火花，铲斗与车厢接触时轻缓操作，防止撞击产生火星引燃沥青。现场废料处理摊铺过程中产生的废弃混合料（如温度低于160℃的混合料），由装载机及时铲运至指定地点集中处理，严禁随意丢弃。每日施工结束后，装载机配合清理摊铺机料斗及熨平板残留混合料，确保设备清洁。（三）质量控制要点温度控制沥青混合料到场温度控制在160-180℃，摊铺温度≥150℃，碾压终了温度≥80℃。装载机运输废弃料时，需在料场设置温度检测点，配备红外测温仪实时监控。接缝处理纵向接缝采用梯队摊铺时热接缝处理，横向接缝采用平接碾压法。次日施工前，用装载机将接缝处松散料铲除，涂刷粘层油后摊铺新混合料。六、装载机作业质量控制（一）施工参数控制项目底基层施工基层施工面层施工装载机行驶速度2-3km/h3-4km/h5-6km/h铲斗操作高度30-50cm（布料时）50-80cm（上料时）30cm（卸料时）作业温度要求--≥10℃（沥青施工）平整度控制≤20mm/3m≤15mm/3m≤5mm/3m（二）检测方法松铺厚度检测每50m路段随机选取3个断面，用钢钎插入法检测松铺厚度，偏差控制在设计值的±5%内，发现偏差时通过装载机调整布料量。压实度检测采用灌砂法检测基层压实度，每200m每车道检测1点，底基层≥96%、基层≥98%。对不合格点，标记范围后用装载机翻松重拌，补压至合格。七、安全文明施工措施（一）装载机作业安全设备检查每日班前检查装载机制动系统（刹车片厚度≥5mm）、转向系统（自由行程≤30mm）及液压系统（油温≤80℃），轮胎气压保持在0.28-0.30MPa。作业安全装载机作业半径5m内严禁站人，设置红色警示带隔离作业区。夜间施工时，装载机配备LED前照灯（照度≥2000lux）及倒车影像系统，车身粘贴反光条。上下坡道时，保持铲斗离地30cm，严禁空档滑行，坡道坡度超过15°时采用低速四驱模式。（二）环境保护措施扬尘控制装载机卸料点设置雾炮机（覆盖半径30m），作业期间持续喷雾降尘。运输车辆出场前，由装载机配合高压水枪冲洗轮胎，洗车平台设置三级沉淀池。噪声管理合理安排装载机作业时间，夜间22:00至次日6:00禁止强噪声作业，确需施工时噪声控制在55dB以下（厂界处）。八、应急预案（一）机械故障应急配备装载机常用备件（液压滤芯、刹车片、铲斗销轴等），建立2小时响应机制。当装载机出现故障时，立即启用备用设备，确保施工连续。（二）恶劣天气应对雨季施工现场储备彩条布（覆盖面积2000㎡），遇雨时用装载机快速覆盖未碾压路段，雨后检查含水量，超过最佳值时用装载机翻晒处理。高温施工夏季沥青施工时，调整作业时间为5:00-10:00、16:00-20:00，装载机驾驶室配备空调（制冷量≥3.5kW），混合料运输车辆加装保温套。九、施工进度计划采用Project软件编制四级进度计划，关键线路为：底基层施工（25d）→基层施工（20d）→面层施工（15d）。装载机在各阶段的作业强度为：底基层阶段日均作业8h，完成集料布料1200m³；基层阶段日均上料1800t；面层阶段日均转运沥青料600t。通