船舶制造船舶总体设计师岗位考试试卷及答案

船舶制造船舶总体设计师岗位考试试卷及答案一、填空题（每题1分，共10分）1.船舶主尺度包括（）、型宽、型深。2.船舶静水力曲线是表示船舶在（）状态下的各种性能曲线。3.船舶浮性是指船舶在一定装载情况下，能漂浮于水面并保持（）的能力。4.船舶总布置图中，侧面图的基线是（）。5.船舶结构中，横向的骨架叫（）。6.船舶稳性按倾斜方向分，有横稳性和（）。7.船舶设计阶段一般分为初步设计、详细设计和（）。8.船舶阻力包括摩擦阻力、兴波阻力和（）。9.船舶推进器常见的有螺旋桨和（）。10.船舶舾装分为（）和轮机舾装。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.船舶的设计水线面系数是指（）。A.设计水线面面积与船长和型宽乘积之比B.设计水线面面积与中横剖面面积之比C.设计水线面面积与水线以下排水体积之比2.船舶重心越低，稳性（）。A.越好B.越差C.不变3.船舶中横剖面系数是（）。A.中横剖面面积与型宽和型深乘积之比B.中横剖面面积与设计水线面面积之比C.中横剖面面积与船长和型宽乘积之比4.船舶的储备浮力是指（）。A.满载水线以上的水密空间所提供的浮力B.空载水线以上的水密空间所提供的浮力C.设计水线以上的水密空间所提供的浮力5.船舶纵向强度主要由（）保证。A.横向构件B.纵向构件C.纵横混合构件6.船舶设计中，（）阶段确定船舶的基本技术性能和总体布置。A.初步设计B.详细设计C.生产设计7.船舶的兴波阻力主要与（）有关。A.船速B.船长C.船宽8.常见的船舶舵设备不包括（）。A.平板舵B.流线型舵C.桨舵9.船舶的舱容系数是指（）。A.货舱总容积与净载重量之比B.货舱总容积与满载排水量之比C.货舱总容积与空船重量之比10.船舶的型吃水是指（）。A.龙骨下缘至水面的垂直距离B.龙骨上缘至水面的垂直距离C.船底至水面的垂直距离三、多项选择题（每题2分，共20分）1.船舶设计中需考虑的性能有（）。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.快速性2.船舶总布置图包含（）。A.侧面图B.各层平台图C.舱底平面图D.横剖面图3.船舶的主要尺度比有（）。A.长宽比B.宽深比C.长深比D.型深吃水比4.船舶结构按材料分有（）。A.钢质结构B.铝合金结构C.玻璃钢结构D.木质结构5.船舶稳性的分类有（）。A.初稳性B.大倾角稳性C.动稳性D.静稳性6.船舶阻力的组成部分有（）。A.摩擦阻力B.兴波阻力C.粘压阻力D.空气阻力7.船舶推进系统的组成有（）。A.主机B.传动装置C.推进器D.舵设备8.船舶的舾装设备包括（）。A.系船设备B.救生设备C.消防设备D.舱口盖设备9.影响船舶快速性的因素有（）。A.船型B.主机功率C.风浪D.污底10.船舶设计阶段的任务包括（）。A.确定船舶技术规格B.绘制设计图纸C.计算性能参数D.制定建造工艺四、判断题（每题2分，共20分）1.船舶的排水量就是船舶的重量。（）2.船舶重心高于浮心时，船舶一定不稳定。（）3.船舶中横剖面系数越大，船舶的丰满度越高。（）4.船舶的储备浮力越大越好。（）5.船舶纵向强度主要由肋骨保证。（）6.船舶的兴波阻力随船速增加而减小。（）7.船舶推进器效率越高，船舶推进性能越好。（）8.船舶舾装工作都在船舶下水后进行。（）9.船舶设计水线面面积系数反映了设计水线面的肥瘦程度。（）10.船舶的型深是指从龙骨上缘量至干舷甲板边线的垂直距离。（）五、简答题（每题5分，共20分）1.简述船舶浮性的重要性及影响因素。-答案：船舶浮性至关重要，它确保船舶能安全漂浮在水面，承载货物和人员。影响因素主要有船舶的重量分布，若重量分布不合理会导致船舶倾斜。船体形状也关键，合理的船型能提供足够浮力。还有船舶的装载情况，超载会影响浮性。另外，船舶所处水域的密度也会对浮性产生影响，比如从淡水驶入海水，因海水密度大，船舶吃水会变浅。2.简述船舶稳性的基本概念及提高稳性的措施。-答案：船舶稳性是指船舶在外力作用下发生倾斜，当外力消失后能自行恢复到原平衡位置的能力。提高稳性的措施包括降低船舶重心，如合理布置货物，将重货置于下层；增加船宽，可增大稳性力矩；优化船舶结构，使结构更合理稳定；合理压载，通过调整压载水的数量和位置来改善稳性，从而保障船舶在航行和作业中的安全稳定。3.简述船舶总布置设计的主要内容。-答案：船舶总布置设计要确定船舶上层建筑、舱室等的位置与尺寸。规划货舱、机舱、船员生活舱等各舱室的布局，保证功能合理。还要考虑通道、梯道的设置，确保人员通行便利与安全。同时，对各种设备如系船设备、救生设备等进行合理布置，满足使用要求和规范标准，以实现船舶整体的高效运行和良好的居住性等性能。4.简述船舶阻力对船舶性能的影响及降低阻力的方法。-答案：船舶阻力影响船舶的快速性、燃油消耗等性能。阻力大会降低船速，增加燃油消耗，提高运营成本。降低阻力的方法有优化船型设计，采用合理的线型，如减少首部的兴波；选用光滑的船壳材料，降低摩擦阻力；合理设计附体，减少附体阻力；还可采用节能装置，如船艉鳍等，改善水流状态，减小阻力，提高船舶的推进效率和经济性。六、讨论题（每题5分，共10分）1.讨论在船舶设计中如何平衡安全性与经济性。-答案：在船舶设计中平衡安全性与经济性需多方面考量。安全性方面，要保证足够的强度、稳性和抗沉性等，这需合理的结构设计和安全设备配备。但过度追求安全可能导致成本增加。经济性上，要控制建造成本和运营成本。例如通过优化船型减少阻力来降低燃油消耗。可采用合适的材料，在满足安全前提下降低成本。同时，合理规划舱室布局提高载货量。要综合权衡，找到安全与经济的最佳平衡点，既保障船舶安全运营，又能降低成本提高效益。2.讨论新型船舶技术对船舶总体设计的影响。-答案：新型船舶技术给船舶总体设计带来诸多影响。比如新能源技术，如电池动力、氢能等，改变了船舶的动力系统设计，要求重新规划机舱布局和能源储存空间。智能船舶技术，使船舶具备自动化、信息化能力，这影响了驾驶室设计和全船系统的集成。新型材料技术，如高强度、轻质材料的应用，可减轻船舶重量，改变船体结构设计，提高船舶性能。此外，环保技术要求也促使设计时考虑更好的污水处理、废气排放处理等设施的布置，推动船舶总体设计不断创新发展。答案一、填空题1.船长2.静止正浮3.一定浮态4.基线5.横梁6.纵稳性7.生产设计8.粘压阻力9.喷水推进器10.船体舾装