【《顺丰全国航空枢纽空空中转现状探析案例》2100字】

顺丰全国航空枢纽空空中转现状分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u17719顺丰全国航空枢纽空空中转现状分析案例 1141221.1顺丰全国航空枢纽空空中转流程现状分析 167271.1.1国内转国内空空中转作业流程 170371.1.2国际转国际空空中转作业流程 2225051.1.3国内转国际空空作业流程现状 2254581.2顺丰全国航空枢纽空空中转流程存在的不足分析 3152601.1.1尚未成为标准的中转操作流程 3192571.1.2操作人员的管理欠缺 3314271.1.3信息平台利用不足 474061.1.4订单信息环节多为人工处理 4661.1.5本章小结 41.1顺丰全国航空枢纽空空中转流程现状分析根据实际调查研究发现，目前顺丰全国航空枢纽空空中转的流程作业分为国内转国内、国内转国际中转和国际转国际三种，具体作业流程如下：1.1.1国内转国内空空中转作业流程2020年顺丰全国航空枢纽中转完成国内转国内中转货运量6125吨，占总货运量(514,921.4)的1.12%。其中的库区中转流程如图2-1所示，首先是有国内航空代理人进行订单的信息传输，经过中转预先配的环节，随之才进行货物和进入港口交接工作，当货物送至相关的航站楼时进行机坪理货工作，其次是库区分拣以及货物的组装，配载装机等，经过后续的进一步整理，最终完成整个中转的工作。图2-1国内转国内空空中转流程【数据来源】根据笔者的实习调查研究获取的资料整理而成。1.1.2国际转国际空空中转作业流程2020年顺丰全国航空枢纽中转完成国际转国际空空中转货运量600吨，占总货运量（514900吨）的0.12%，具体国际转国际中转库区流程见图2-2。其中的运作流程和上述的国内转国内不同的是在库区分拣环节后根据货物的重量、体积等进行增加测量称重和国际海关申报放行两个作业环节。图2-2国际转国际中转库区中转流程【数据来源】根据笔者的实习调查研究获取的资料整理而成。1.1.3国内转国际空空作业流程现状2020年顺丰全国航空枢纽中转完成国内转国际中转货运量2425吨，占总货运量（514900吨）的0.47%，国内转国际库区中转流程和国内转国内的不同的是在库区分拣的环节中增加了中转处理和转库交接，测量称重，申报放行四个作业环节，具体见图2-3。图2-3国内转国际库区中转流程【数据来源】根据笔者的实习调查研究获取的资料整理而成。1.1.3.1中转处理环节中转处理是由录入运单经过是否换单的作业环节进行判断，若要换单，则增加捆绑环节；若不需要换单则直接进行库外转移，随后通知国际业务部提货结束中转处理，具体见图2-4。图2-4中转处理环节流程【数据来源】根据笔者的实习调查研究获取的资料整理而成。1.1.3.2转库交接环节国内运营部打印国际货物转接单转接单后交给国内作业部门签字，随后核对相应订单货物后将货物拉至国际货运站。具体见图2-5。图2-5转库交接环节流程【数据来源】根据笔者的实习调查研究获取的资料整理而成。1.2顺丰全国航空枢纽空空中转流程存在的不足分析目前顺丰全国航空枢纽中转量偏小，既有货源问题，也有航线网络问题，公司自身也存在很多不足点。目前顺丰国航枢纽中转运营还存在以下不足，影响了顺丰国航枢纽中转服务水平。1.1.1尚未成为标准的中转操作流程目前，顺丰全国航空枢纽的中转货运主要按照进出境货运作业标准办理，出入口的相应中转衔接流程尚未完善，只是靠着以往的经验来进行操作运行，流程繁琐，没有形成专门的一套的中转出境作业流程。同时对于中转的货品，也没有固定的检验运输单据模型，公司各部门对于整个中转的时间概念模糊，致使现在都没有形成完整且标准的中转操作流程。1.1.2操作人员的管理欠缺过境货物的作业和衔接基本上是临时机动协调的，没有专门的过境作业小组。货物进港后，托盘货物除散货外的周转时间难以控制，特别是整批货物的分拣需要较长的时间。在操作上存在一些限制，例如货物的分拣顺序和货物出现问题后责任的分配，以及使用一批货运站运营商处理其他进港货物等一系列的问题。同时，每个操作人员的劳动强度增大，故障风险增大，支撑能力有限。除此之外，当货运量较大或飞行时间紧张时，只有平台车辆和拖拉机，没有专门的货运司机。1.1.3信息平台利用不足虽然顺丰全国航空枢纽中转已经创建了航空货运数据服务平台，但参与空空中转的主体之间存在着些许的相互争斗现象。例如公司处于安全和商业机密的考虑，对于国内外的航空公司，顺丰全国航空枢纽，代理商等都是公司自主研发的系统。但是它们的信息之间交流受阻，无法有效及时地获取实时信息，时有发生信息不对称的现象，致使无法及时反馈信息，从而降低整体的工作效率。1.1.4订单信息环节多为人工处理在订单信息环节环节中，仅仅使用巴枪作为手持终端进行扫描货物。同时在货物分拣录入和核对信息的环节中采用流水线进行人工运作，即为每个环节安排操作员纯手工进行一一核对。贴标签暂存和配载装机的作业环节操作中，也是采用一人一任务的方式进行作业，对于中转的整体运作而言，这人员安排的作业太过于单薄繁琐，无法达到高效的中转运作效率。1.1.5本章小结经过对顺丰全国航空枢纽空空中转流程存在的四个问题分析中，可以大致把问题进行整合归纳为两大类：一类是中转流程的结构本身问题，业务流程操作复杂，没有形成一整套规范的空空中转流程；第二类