高铁制梁场施工组织设计

目录

1.编制依据......................................................3

2.编制范围.....................................................3

3.工程概况及重要工程数量表.....................................3

3.1工程概况...................................................4

3.2主耍工程数量...............................................1

4.施工总体方案..................................................7

4.1施工组织机构...............................................7

4.2大临工程的分布及总体设计..................................7

4.3施工用电..................................................16

4.4施工用水..................................................16

4.5内业资料...................................................16

4.6施工程序..................................................17

5.重点工程施工工艺.............................................17

5.1箱梁预制..................................................17

5.2箱梁检查验收.............................................57

6.新工艺和新技术及工法整理支配...............................60

7.总工期及进度支配支配........................................60

8.主要材料和工程设备运用支配、供应方案及质量保证措施.........60

8.1材料供应方案及质量保证措施...............................60

8.2主耍设备表（见附图）.....................................60

9.科研及试验室工程名称、范围..................................60

10.试验机构、检测程序及试验..................................61

11.平安质量事故应急反应预案...................................64

11.1指导思想..................................................65

11.2基本原则..................................................65

11.3适用范围..................................................65

11.4应急反应组织机构.........................................65

11.5职责分工..................................................65

11.6救援程序..................................................66

11.7应急救援工作要求.........................................67

11.8其他事项.................................................67

12.各项措施....................................................68

12.1文明施工措施.............................................68

12.2创优规划和质量保证措施.................................69

质量保证措施...................................................69

12.3平安保证措施.............................................70

12.4工期保证措施.............................................71

12.5冬、雨、夏季施工保证措施................................71

12.6成品及半成品爱护措施.....................................73

12.7环保、水保及文物爱护措施................................74

13.相关图表.....................................................74

13.1施工总平面布置图、大临设施布置图........................74

13.2施工进度斜率图...........................................74

13.3机械设备数量、型号表...................................74

13.4年、季度、月进度支配....................................74

13.5年、季度劳动力运用支配表................................74

13.6年、季度、月资金运用支配表.............................74

13.7组织机构框图、工程质量创优规划体系框图、质量保证体系框图、

平安保证体系框图、环境爱护框图................................74

13.8用电施组.................................................74

中铁四局集团第五工程有限公司和庄制梁场

实施性施工组织设计

1.编制依据

1.1新建铁路石家庄至武汉客运专线施工招标文件、施工设计文件及

补疑；

1.2本项目采纳的技术标准、规范、规程；

1.3铁道部与地方政府对铁路建设的商谈纪要及实施协议等；

1.4国家发展和改革委《关于新建石家庄至武汉铁路客运专线可行性

探讨报告的批复》（发改交运［2008］1029号）；

1.5铁道部《关于新建铁路石家庄至武汉客运专线石家庄至郑州段初

步设计的批第》（铁鉴函［2008］912号）、《关于新建铁路石家庄至武汉客运专

线石家庄至郑州段初步设计的批复》（铁鉴函［20081913号）；

1.6铁道部“关于京石、石武铁路客运专线指导性施工组织设计探讨

专题会议纪要”（铁工管函［2008］954号）：

1.7工地调查资料；

1.8依据IS09001—2000质量标准、IS014001环境管理和OHSAS18001

职业健康平安标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系。

1.9新建石家庄至武汉铁路客运专线指导性施工组织设计；站前工程

SWZQ-4标段实施性施工组织设计。

2.编制范围

新许特大桥DK75新299〜DK772+312段内共642孔；32米箱梁622孔，

24米箱梁13孔，其中32米曲线梁374孔，24米曲线梁10孔。

3.工程概况及重要工程数量表

3.1工程概况

铁路等级：客运专线；

设计速度:350km/h,初期运营速度300km/h。

正线数目：双线；

正线线间距：5m；

最小曲线半径：7000m；

轨道类型：无硝轨道；

简支梁结构形式：单箱单室等高度简支箱梁。

3.2主要工程数量

2’制梁场预制箱梁统计表表1

序号桥名中心里程箱梁数量（本梁场预制）备注

1新许特大桥DK771+903.6324m箱梁13孔：32m箱梁622孔

总计总计635孔

1孔32■箱梁材料支配表

编号:

材料籥用1ft

分部工程名称单位工程数埴

名称及规格单位单位消耗量总fit

O25HRB335钢筋kg6745.1625螺纹一kg1.0256913.7

"20HRB335钢筋kg5554.24>20蝶奴钏kK1.0255693.1

018HRB335钢筋kg6495.44>18螺纹钢kg1.0256657.8

出16IIRB335钢筋kg18700.7616螺纹纲kg1.02519168.2

<l>12IIRB335钢筋kg15935.9力12螺纹钢kg1.02516334.3

68Q235钢筋kg153.248盘条kg1.025157.0

P-042.5水泥t0.347Ik.2

1级粉块灰t0.05919.5

梁体

磨细矿殖粉t0.08929.2

C50碎m3329.25ToMn碎石m30.26788.0

1020mn碎石m30.497163.5

中砂m30.468154.1

减水剂kg5.4371783.5

P•042.5水泥t0.3462.1

砂浆m36.0

中砂m30.5063.0

高性能酸垫块块4000.0C50高性能险垫块块1.02541010

钢筋网片kg198.4力10螺纹纲kK1.025203.4

支座板

P2-5500支座套4.0钢板920*740*20nm（碎格涂层防腐处理）套1.0004.0

吊点吊点加强刖筋kg23.94>12螺纹钢kg1.02524.5

检杳林4>20f型爆栓（带双螺母）根2.0<l，20V型螺栓（带双螺母，锌辂涂层防制处理）根1.0002.0

预应力15.24nm钢绞线t9.615.24nm钢绞线t1.0109.9

定位钢筋"12圆钢kg1944.0小12圆钢kg1.0251992.6

M15-9悔具套46.0锚具M15-9套1.00046.0

M15-1Z锚具套8.0锚具Ml-哀1.0008.0

e80水纹管m782.74>80水纹管m1.050821.8

力90水奴管m135.9690水纹管a1.050142.7

封锚防水除料kg50.0881-1防水涂料kg1.02051.0

封锚钢筋kg35.548盘条kg1.02536.4

P・(M2.5水泥I1.4346.5

M50（孔道压浆）m34.5

潴浆剂t0.2521.1

预埋钢板块1.0630*520*10mm钢板块1.0251.0

预埋钢板块1.0580*470*l0u)钢板块1.0251.0

接触网一股M39螺枪套6.04.39L=823mn螺栓（防腐处理）套1.0256.0

支柱基硒构

HRB335425kg84.9小25墀纹钢kg1.02587.1

造（1

处）QJC基础HRB3354-20kg65.24>20螺纹纲kg1.02566.8

HRB335力16kg26.0616螺纹纲kg1.02526.6

HRB3354>12kg14.64>12螺纹钢kg1.02514.9

防护培预埋钢筋kg1928.4力16螺纹钢kg1.0251975.6

电缆柏预埋钢筋kg1830.14>12螺纹纲kg1.0251875.9

防落梁挡块

防落梁挡块预埋钢板块4.074O*48O*24mm预埋刖板（带套筒,防腐处理）块1.0004.0

Ag=O.1R

桥铭牌桥铭牌（铝合金）块1.0290*17«*10r«n桥铭牌（铝合金）套1.0001.0

Q235<t>16kg10.3小16圆钢kg1.02510.5

接地构造

接地端子个6.0GBOOCrl7Nil1Mo2不锈钢接龙端子个1.0006.0

。90底板泄水管个16.0690PVC泄水管（定做：个1.00016.0

预留孔PVU管<!>125顶板泄水管个12.06125PVC泄水管（定做）个1.00012.0

中110过轨预留管个4.04H10PVC泄水管（定做）个LOGO4.0

4.施工总体方案

4.1施工组织机构

施工组织机构框图

场长

副经理总工程师

计

综

合

量

工安试物财

办

合

资

程质验务

公

部

同

部部室部

部

混凝土拌和站各作业班组

4.2大临工程的分布及总体设计

大临工程设计依据

1.《石武铁路客运专线新许特大桥地质纵断面图》：

2.《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；

3.《建筑地基基砧设计规范》GB50007-2002；

4.《建筑桩基技术规范》JGJ94-94；

5.《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002；

6.通桥(2008)2322A—II、V；

7.中铁四局石武铁路客运专线项目经理部SWZQ-4标投标书、梁

场高程、900t轮胎式搬梁机图、450t轮轨式提梁机图和其他相关资料

及要求。

设计范围

1.梁场整体规划和管线布置。整体规划包括：梁场平面布置；水

电气布置等；

2.土建分项设计。土建分项设计包括：搅拌站设计、办公生活区

设计、制梁台座及地基基础、存梁台座及地基基础、检测台座及地基

基础、9001轮胎式搬梁机走行通道地基处理、4501轮轨式提梁机轨道

梁及地基基础、75t(45t)门吊共用轨道基础；

工程地质

1.气候

拟建场地所在区域属暖温带亚潮湿大陆性季风气候，四季变更明

显，春季干旱少雨，夏季燥热多雨而集中，秋季天高气爽，日照多足,

冬季寒冷干燥。降水量多集中在6〜8月，大风多集中在三四月份。

按对铁路工程影响气候分区为暖和地区。年平均气温14.5℃,最冷

月(一月)平均气温一0.3C,最热月(七月)平均气温27.5C,极端最

高气温41.1℃,极端最低气温-19.1℃,年平均降雨量872.8mm,年

平均无霜日210天，土壤最大冻结深度21cm,最大积雪厚度29cm,

24小时最大雨量为246.2mm"353.1mm,汛期多西南风，最大风速15

米/秒。

2.场地位置、地形地貌

拟建和庄制梁场场区位于新郑市和庄镇老庄刘村，石武客运专线

DK756+700至DK757+250之间线路右侧。地貌单元属黄淮冲积平原，

地形宽敞平坦，拆迁量小，交通便利。

3.地层结构与岩性描述

梁场所在桥位区地质属第四系地层覆盖厚达80m以上,地质构造

不发育。地层由上至下共划分为5层，对地层结构及特征描述如下：

①粉土，灰黄色及褐黄色为主，基本承载力值。。二120kPa,层厚

15.3mo

②粉土，灰褐〜褐黄色，饱和，中密，局部夹有少量姜石，基本

承载力值。0=180kPa,层厚10.5mo

③粉质黏土，棕黄色为主，间有浅棕红色，硬塑，夹杂钙质结核,

分布不匀称，基本承载力值。0=220kPa,层厚9.0m。

④黏土，棕黄〜棕红色，硬塑，含铁钛斑点和结核，局部含姜石,

基本承载力值。0=220kPa,层厚15.4mo

⑤细砂，棕黄色，饱和，密实，主要由长石和石英颗粒组成，夹

杂粉土和粉质黏土条带，o0=250kPa。

4.地下水

依据地下水埋藏条件和含水层的状态分类，桥址区地下水的类型

为第四系孔隙潜水，较发育，主要受大气降水及地表浇灌水的补给，

水位受季节及气候条件的影响较大。现场实际钻探地下水稳定水位在

自然地面下2.4-5.6m之间。依据区域水文地质资料可知，场区地下

水对混凝土结构无化学腐蚀性。

5、地基匀称性

拟建场地内地基土性质较为匀称，各土层厚度变更不大，为匀称

地基。

设计内容

・1整体规划和布置

1.主要土建部分

在平面布置上，制梁场主要由生产区和生活区组成：生产区主要

由水电部分（供电站、供水站、上水预埋管、供电预埋管），制梁区（钢

筋存放区、钢筋加工区、制梁台座、顶板钢筋绑扎台、底腹板钢筋绑

扎台、内模存放台、生产门吊走行区），存梁区，下水部分（排水明沟、

排水暗沟），搬梁机走行通道区（搬梁机走行线、搬梁机横移通道区），

管线部分（蒸汽养护管道）。

在实际设计中，原则上按清除表面耕土和浮土后填挖基本平衡布

置，同时依据机械设备的性能布置高程和坡度。以求得较高的经济性;

制梁区位于门吊跨度内，包含制梁台、内模存放台、钢筋绑扎台

等。具体布置上依据钢筋笼和内模分开吊装、内模按滑移式工艺意图

进行基础布置；

存梁区箱梁横向间距为13m,可存放40根梁，满足2根/天的生产

速度。

2.管线、水和电布置

混凝土输送布置：依据现有场地和搅拌站布置的实际状况确定混

凝土输送采纳场内拌制混凝土，混凝土罐车水平运输，制梁台座旁设

置混凝土输送泵进行混凝土垂直输送，依据现场实际生产实力布置三

套布料杆（中间及两边均为R=18m,各进行半幅制梁台座布料）。

蒸汽养护管道：蒸汽管道地沟截面型式为240义240mm,保证其他

地沟和蒸养管道地沟平交时二者不冲突，蒸养管道在制梁台座区的布

置应结合模板、蒸汽养护设备及工艺依据蒸养设计要求进行布置。

电力布置：因梁场运输、起重设备来往频繁，为不影响其作业，

故原则上低电压电缆均埋地布置，配电箱间距原则上不超过40m,充

分保证拖地电缆40m内工作，为保证电缆过沟平安,在电缆过沟加20cm

厚钢板盖板。其他地方电力电缆沟与排水沟合槽。

上水管道：上水管道自水泵房引出，主管道采纳100mm直径，支

管道采纳50mm、为节约工程量和增大管道水压主管道采纳纵列式，支

管道采纳横列式。上水管道沟与排水沟合槽。

排水沟布置：制梁区排水沟纵列式，存梁区为横列式，每列设置

一道排水沟，最终排至沉淀池进行污水处理后排出梁场。

.2分项土建部分

1.地基处理设计

由于梁场区域内土层均为粉土层，自然地基承载力较低、压缩模

量较小，很难满足结构物对地基沉降和承载力两方面的要求，不能简

沽采纳换填进行处理。因此对梁场内主要土建结构物：制梁台座、存

梁台座、450t提梁机走行通道基础采纳复合地基处理形式；45t/75t

龙门吊轨道采纳T型钢筋混凝土基座处理形式；900t搬运机走形通道

采纳50cm级配碎石+10%水泥硬化层。对于非重要结构物（钢筋绑扎台，

通道）只需在地面20cm混凝土硬化层下铺10cm混硝垫层，碾压密实，

承载力特征值大于200KPa。办公生活区只需在地面上铺设10cm混凝土

硬化层。其余不需硬化区均种植花草。

制梁区地面硬化要求，上铺20cm厚混凝土硬化层，混凝土下铺

20cm混硝垫层，并且要求地面为平交路面，龙门吊轨道梁及轨道均在

地面以下。

地基处理垫层顶面每边均应超出建筑物基础底面边缘不小于

1.5m,垫层坡度按基坑开挖期间保持边坡稳定的当地阅历放坡确定，

垫层底面每边超出基础底面边缘不小于1.5m+垫层厚度。

2.制梁台座

依据梁场制梁支配和施工组织设计，制梁台座为32m/24nl箱梁制

梁台座（32m、24nl箱梁可共用制梁台座），来适应32nl箱梁和24m箱梁预

制。制梁台座由三道连续墙、地基板及横系梁组成，制梁台座总高

1.8nb总宽6.6m,露地部分高0.8m,外缘宽4.6门，地基板与周边混凝

土隔离，防止不匀称沉降。地基采纳管桩复合地基处理，要求单桩承

载力达801要求，详见相关设计图。

在模型建立上按桩端固接建立模型计算连续墙、地基板的内力及

桩端反力，按张拉前和张拉后两种不同工况分别施加荷载建立模型，

取最不利工况（初张拉后未提走梁工况为最不利工况）限制计算和设

计。

构造上，台座顶面不留预设拱（挠）度，由模板设计和加工单位在

模板加工和安装上进行限制，在施工中通过调整底模与台座间钢板调

整其预设下挠度；台座顶面与底模连接预埋件，外侧模与地面支撑连

接预埋件需模板设计和加工单位确定，在模板加工前应供应本图给模

板单位以便利其模板设计。

3.存梁台座

依据梁场制梁支配和施工组织设计，存梁台座分32m箱梁存梁台

座和32m、24m箱梁共用存梁台座两种，采纳单层存梁的方式。为节约

工程量对32m/24nl梁共用台库的布置，即32m和241n箱梁共用一端存梁

台座。

存梁台座每端长780cm,宽300cm,高80cm,顶部预埋橡胶板支撑

箱梁。地基采纳管桩复合地基处理，要求单桩承载力达80t要求，详

见相关设计图纸。在构造上，存梁台座的布置在保证满足受力要求的

前提下考虑安装支座等其他作业空间要求。其他构造布置参考相应图

纸。

4.检测台座

检测台座具体结构形式应依据梁场选用箱梁静载试验确定，由于

检测台座的特殊性，故检测台座也采纳桩基作为基础，以限制其总沉

降和不匀称沉降。拟采纳管桩进行地基处理，每侧下布置15根管桩，

单桩承载力满足100t要求。最终设计待确定检测方式确定后确定。为

充分利用提梁机，拟选择梁场提梁机下四个存梁台座中的一个（最外

侧）为检测台座。

5.900t轮胎式搬梁机走行通道及场内循环道路

依据提梁机荷载分布状况和本梁场实际状况，按《建筑地基处理

技术规范》(GB500C7-2002)及《建筑地基基础设计规范》

(GB50007-2002)中关于地基承载力计算进行设计。即在存梁区走形通

道宽6m,有效作业空间宽8m,在提梁机转换区有效作业空间宽30m,

走形通道均采纳50cm级配碎石+10%水泥硬化层处理。

场内循环道路为混凝土路面，混凝土层厚30cm,底部混硝层厚

30cm,由于路面要求耐磨和抗剪，故采纳C25混凝土，具体技术要求

参考相应图纸和设计。

6.450t轮轨式提梁机轨道梁

轨道梁的设计，满足提梁机的各种要求，轨道梁上铺设提梁机专

用钢轨。轨道基础采纳管桩加固复合地基处理，满足基本承载力达

100t要求。其上设置2.5m宽，40cm高C25钢筋混凝土扩大基础，每隔

9m留有2cm的伸缩缝。扩大基础上铺设轨枕及钢轨。

轨道梁依据连续刚构梁建模，自定义移动荷载施加外力，求出结

构内力及基底反力。依据结构内力对枕道梁配筋设计。详见设计图纸。

7.75t门吊轨道基础设计

门吊轨道基础采纳倒T形截面钢筋砂条形基础，基础底宽100cm,

高90cm,宽30cm。满足门吊对基础的受力要求和施工要求；门吊轨道

梁基础上干脆铺设门吊专用钢轨。

由于对场地防水要求较高，故门吊轨道基础采纳整体道床，在计

算上按弹性地基梁加门吊移动荷载进行计算其内力和地基反力，通过

方案比选每节轨道梁的基本长度为9m左右是经济适用的，本设计按每

段为9nl计算和设计，每段之间留有2cm伸缩缝，按弹性地基梁求得门

吊轨道梁的内力后，进行结构物配筋设计。

建设和运用要求

1.在施工各种结构基础前，应按设计要求做好相应的地基处理，

使其承载力满足设计的要求。

2.在制梁台座和存梁台座基础施工前夯实台座下混硝垫层，防

止混凝土施工时漏浆；制梁台座预埋件应与台座混凝土浇注同步进

行，在浇注过程中应限制预埋件的安装精度和平整度；存梁台座施工

应与设计配套，特殊是应结合配套梁图严格限制其支座横向中心线位

置，同时应依据桥梁支承垫石标准限制其顶面高程使四角支座平整。

在施工工艺上，初张拉完毕后应马上按规定提走箱梁将其存放于存梁

台座上，不允许将箱梁长时间停放于制梁台座上，亦不允许在制梁台

座上进行终张拉和压浆作业。

3.梁场内外应做好排水截水工作，严禁场内积水，严禁各种水渗

漏进入地基引起地基在外荷载下地基不匀称变形。

4.由于检测台座的特殊性，故本设计对台座建议采纳管桩桩基础

以保证检测结果的精确性和有效性，管桩应严格按设计确定长度；在

进行管桩施工时，实行合理的施工工艺和施工机具，保证平安和质量。

5.由于采纳了弹性地基梁基础形式，制梁台座建设完毕后宜进行

预压，以消退制梁台座下地基的部分沉降；在生产过程中，应加强观

测，刚好调整底模下垫板，保证混凝土梁线形。在存梁过程中，应加

强监控存梁台座，观测存梁台座四支点沉降，并刚好调整；在32nl和

24nl箱梁共用台座上，在存32nl箱梁时应考虑24nl存梁台座上的钢板是

否过高，防止箱梁局部受剪过大影响箱梁质量。

6.梁场各种设备，特殊是900t搬梁机、450t提梁机、70t门吊等

起重设备应严格按规定进行保养和运用。

4.3施工用甩

梁场施工用电从新郑市和庄镇老庄刘村高压电主干线引入，梁场

内设630KVa变压器两台，并同时配备300kw发电机两台，以保证出现

紧急状况下保证施工的正常用电。详见

4.4施工用水

梁场场地内有即有水井两口全部用于施工，另新建水井三口。其

中搅拌站设一个专用水井。经检验合格后方能运用。

4.5内业资料

内业资料是反应工程的重要凭证，所以内业资料与施工是同步

的。施工时应留意收集各类现场资料，并刚好整理归档。做到现场施

工以资料同步进行。

竣工文件主要内容为：竣工文件封面、目次、开工报告、工程小

结、竣工数量汇总表、施工原始记录（工程日志、工程材料、构配件、

成品出厂合格证、质量检定书、设备出厂合格证、质量鉴定单及技术

证书、工程试验记录、工程检测记录）、检验批验收记录、设计变更

资料、竣工验收报告、封底、竣工图等。

组卷方式一般以单位工程作为竣工文件的编制单元，文字和竣工图分

别成册，内容较多时.，可分制2个以上分册。

文整基本要求是：规格标准统一、内容充溢牢靠、资料齐全、文件资

料排列有序、纸张优良、图文清晰美观、装订整齐。

文整除应符合上述要求外，尚应符合建设单位、档案管理部门的

要求。

工程技术总结在总工程师领导下进行，分为综合性工程技术总结、单

项工程技术总结和专题技术总结。一般在工程竣工后半年内编撰完

成。

4.6施工程序

和庄制梁场位于老庄刘村，征地工作在2008年12月5日前全部完

成，12月7日完成清表工作。前期工作结束后，起先对梁场各大临工

程的进行施工放样工作。同时起先编写实施性施工组织设计和工程开

工报告，并报各级领导审批。工程正式开工后严格依据施工自检、报

检签证、试验检测、质量评定、工程验收的施工步骤进行施工。工程

结束后负责施工场地的土地复耕，并对工程后期出现的质量问题进行

检修。

5.重点工程施工工艺

5.1箱梁预制

箱梁预制工艺流程详见图。

箱梁预制工艺流程图

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模板工程

梁场共设制梁台座12个（其中两个为预留台座），存梁台座40

个（含一个静载试验台座）。模板分为底模、侧模、端模、内模四大部

分。底模、侧模和端模采纳整体式钢模，内模采纳液压内模。施工中

为确保施工工期，合理考虑制梁、存梁实力及架梁速度。模板设计时

考虑了梁场生产规模及施工工艺等因素，确定了模板数量：底模10

套、端模5套、外侧模5套、液压内模5套。

通过招标方式选择中铁五新钢模有限责任公司进行加工制作。

内、外模进场后，均由模板厂家现场进行拼装与调试，并负责培训场

部操作人员。

模板安装的主要设备：2台75t龙门吊，2台45t龙门吊，龙门

吊跨距40m。模板的制作工艺：箱梁模板要有足够的刚度、强度和稳

定性，由模板厂家供应安装说明。模板安装尺寸允许误差见表。

模板安装尺寸允许误差表

序号项目要求

1模板总K±10mm

2底模板宽+5mm、0

3底模板中心线与设计位置偏差W2nlm

4桥面板中心线与设计位置偏差W10mm

5腹板中心线与设计位置偏差WlOmm

6横隔板中心位置偏差W5mm

7模板倾斜度偏差43%o

8底模不三整度W2mm/m

9桥面板宽±10mm

10腹板厚度+10mm、0

11底板厚度+10mm>0

12顶板厚度+10mm>0

14端模板预留孔偏离设计位置W3nlm

.1模板制作

⑴底模的制作

①底模下部结构为纵横工字钢体系，槽钢通过焊接与台座基础

顶部碎预埋角钢联接，纵肋布置［12号槽钢，间距300mm,横肋布置

H型钢,间距800mm，上部平铺12mm厚的Q235钢板,钢板与纵向槽

钢带用双面间隔焊。

②底模在制作时预留反拱，拱度曲线按二次抛物线布置，底模

安装时在佐台库基础预埋角钢上垫铁块调整底模高程形成反拱。32m

梁跨按17.8mm布设，24m梁按6.3mm布设，反拱的布设从跨中向两

侧进行，从跨中向梁端每隔1m在梁体横断面方向布设三个限制项点。

⑵侧模的制作

①侧模由［214a槽钢框架、8mm厚Q235面板、支架调整装置组

成，侧模采纳无上拉杆受力结构设计，模板在车间制作，在制梁台座

处拼装焊接成梁长整体外侧模。

②侧模为固定式较接，与台座基础处预埋的较接点连接，支架

调整采纳液压千斤顶协作丝杠形式。

③侧模上部走台板宽度75cm,上部安装钢轨，作为工作平台小

车、提浆整平机的轨道，轨距为13.5m。

④梁体底脚、翼缘板和腹板处的圆弧由侧模模板形成。

⑤在侧模上设置附着式高频振动器，距梁底80cm,每2m一个,

梅花型布置。

⑥侧模长度上预笔反拱及压缩量，反拱的数值与底模相同。压

缩量上缘为+6mg下缘为15mm。在施工过程中依据实测反拱值进行

调整。

⑶内模的制作

①内模由顶模、侧模、下脚模和液压收放以及限制模块、纵向

走行部件等几部分组成，采纳全自动液压可收缩内模。

②内模按梁体全进步行设计、制造，脱模时通过模板弯折收缩，

内模整体从梁体内自一端抽出。

③内模长度在制造时考虑了压缩量。

④内模的支承利用箱梁底板泄水孔。

（4）端模的制作

端模与侧模的连接采纳端模包侧模的整体形式，端模面板采纳

12mm厚钢板制作。面板和纵横肋组成。采纳螺栓栓接固定在侧、底、

内模上，制作时其张拉槽口要重点制作。

⑸其它技术要求

①双线整孔箱梁设置有通风孔、泄水孔及吊装孔。施工时依据

设计要求在模板的相应位置予以布置，固定预埋件采纳机加工件定

位，保证成孔精确。

②液压系统工作牢靠，选择的液压元件在高温下液压油不渗漏。

.2模板安装

底模固定在台座基础上，侧模横向不动，可纵向移动，侧模卜缘

与底模之间用螺栓连接，采纳端模包侧模形式。端模与底模、端模与

侧模间用胶皮密封、螺栓连接，内模整体吊装固定在托架上。

⑴底模安装

①为了防止张拉后产生过大拱度，底模安装时依据设计要求及

制梁的实际状况设置预留压缩量和反拱，反拱值由设在底模与制梁台

座预埋件之间的钢垫板进行调整。反拱由跨中向两端成抛物线型过

渡，跨中部位最大，两端L1m范围内不设置反拱。

②底模清理：清除底模面板上杂物：脱模剂涂匀称；

③检查底模两边的橡胶密封条，对损坏的须更换或修补；

④检查底模的反拱及平整度；

⑤底模检修技术要求见下表。

底模检修技术要求表

序号项目允许偏差检查方法

1底板顶面与设计标高差±3用水平仪测量

2两端的活动底板边缘高差用600mm水平尺测量

3底板全长范围内横向偏移W2挂中心线，测每节底板两端

4底板全长±5用钢卷尺测量底板两侧

5两端支座螺栓孔中心距±4用钢卷尺测量

6两台座钢底板接口处高差W2钢直尺及塞尺查接口两侧

⑵侧模安装

①当侧模纵移精确对位后，启动台车上的横移千斤顶，将模板

推向底模并靠拢。

②在侧模底部放置千斤顶，调整侧模高度。

③将侧模外侧支腿底部与台座可调撑杆相联，以调整侧模角度。

@连接侧模与底模的螺杆，使侧模与底模靠紧，微调侧模支腿

的调整支撑，使侧模板固定；

⑤侧模立完后，检查侧模的如下尺寸：桥面宽度、桥梁高度（跨

中、1/4、3/4截面）桥面板下翼的平整度等，其误差应在允许范围内；

©匀称涂隔离剂；

⑦留意事项：模板的横移、顶升及下降应同步，防止侧模变形。

⑶液压内模安装

①内模的拼装在内模拼装台座上进行。

②液压内模分段吊装到内模拼装台座上，将各接缝处及表面性

浆清除干净，内模拼装成整体后用胶带粘贴缝隙。

③检查校正内模的截面尺寸及外形尺寸，如误差超标，则需调

整。

④梁体钢筋安装完后，在台座上安装钢管支墩或预制性支墩,

支墩位置与轨道梁支腿位置对应放置。当支墩与个别钢筋相碰时可适

当调整钢筋位置。

⑤涂刷脱模剂后用龙门吊将内模及轨道梁一起吊装到台座上，

使轨道梁支腿落到支墩上。将螺杆穿入支墩预留孔中，使轨导梁支腿、

支墩、底模联接稳定。

©液压内模，液压油缸仅用于收、支模板，模板具体承载支撑

依靠可调丝杠支撑。

⑦留意事项：

龙门吊整体吊装内模时8个吊点应均衡，要调整8个吊点的高度,

使它们基本处于同一水平面内，防止内模变形。内模在吊入对位时要

慢，两端及两边需平衡，边对位边下降，防止将梁体钢筋笼挤变形。

⑷端模安装

①清理端模表面及密封胶条处碎浆，更换或修理损坏的密封胶

条；

②匀称涂刷脱模剂；

③安装锚垫板。安装时;使锚垫板与模板密贴，不同型号锚垫

板不得安错；

④吊装端模。吊装时，端模耍水平。端模靠拢前，应逐根将抽

拔管从锚垫板中穿出，并且边穿边进。端模两侧的移动要同步跟进。

⑤端模到位后，将端模与侧模、底模、内模进行连接和固定。

⑥模板安装尺寸允许误差需符合模板安装尺寸允许误差表的要

求。

.3模板拆卸

拆模依次为先内模后端模最终侧模。当梁体碎强度达到设计强度

的60%即30MPa后，梁体砂芯部与表面、箱内与箱外、表层与环境温

差均不大于15℃,且能保证梁体棱角完整时可以拆模。气温急剧变

更时不得拆模。

保证油缸同步的措施：液压整体内模在扩收过程中，可能会出现

油缸不同步而造成扭曲变形而报废，无法修整。为保证模板运行中不

发生倾斜、扭曲等现象，液压系统采纳一个电机带四个齿轮泵，分别

由管道边至4个油缸，每个泵仅负责一个油缸，依靠定量泵油来限制

油缸同步。

钢筋工程

钢筋骨架在专制绑扎胎具上整体绑扎成型，采纳2台龙门吊通过

定制吊装架整体安装，并在模板内调整直至符合规范要求。

.1钢筋制作

盘条采纳调直机调直；预应力钢绞线切割采纳砂轮锯，钢筋切割

采纳切断机；非预应力螺纹钢筋焊接采纳闪光对焊；钢筋弯制成型采

纳弯曲机，并用模具限制弯制尺寸。

⑴钢筋调直

①钢筋在加工弯制前采纳长线冷拉调直或调直机调直。钢筋表

面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮锈、铁锈等均需清除

干净。

②冷拉调直时，I级钢筋的冷拉延长率不大于2%,II级钢筋的

冷拉延长率不大于1%。

③调直过程中如发觉钢筋脆断、劈裂、拉不直等异样现象刚好

更换。

⑵钢绞线制束

预应力钢绞线下料、编束、安装等遵照《铁路桥涵施工规范》中

的有关规定办理。

①领取钢绞线需按试验报告单逐盘对号领料。预应力钢绞线为

抗拉强度1860MPa,公称直径15.2mm的低松弛钢绞线，符合

GB/T5224-2003标准的要求。

②钢绞线应在特制的放盘框中进行，防止弹伤人和钢绞线打绞。

③放盘过程中的钢绞线需细致检查外观，发觉劈裂重皮、小刺、

折弯、油污等需进行处理。

④钢绞线下料用砂轮锯切割，严禁用电弧切割。钢绞线下料时

切割口两侧各30mm处先用铁丝绑扎。

⑤同一编号的钢绞线束可集中下料。为节约用料，钢绞线下料

长度可按每个孔道的实际长度,油顶高度X2+工具锚厚度X2邛艮位板

的有效高度X2+200mm之和下料，其误差为±30mm。

@钢绞线束外面用“lnmi铁线缠绑扎紧，其缠绕铁线间距为

1.5m,使编扎成