2025年铁路车站值班员考试中级车站值班员考试题库及答案

2025年铁路车站值班员考试中级车站值班员考试题库及答案一、填空题（每题2分，共20分）1.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车到达邻站的通知时间与（追踪列车出发时间）的间隔不得少于（15）分钟。2.接车进路准备完毕后，车站值班员需通过（控制台光带）或（现场确认）方式确认进路锁闭状态。3.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车的由（司机）自行启动；其他原因停车的由（车站值班员）通知司机开车。4.集中联锁车站，排列调车进路时，应先（单操道岔）或（使用调车按钮），确认道岔位置正确并锁闭后，方可开放调车信号。5.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（200米）时，车站值班员应及时报告列车调度员，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。6.旅客列车在到发线上进行技术检查时，除本务机车摘挂作业外，（禁止）进行与该列车无关的调车作业。7.双线自动闭塞区间，反方向发出列车时，必须取得（调度命令），并确认区间空闲后，方可办理发车作业。8.列车尾部停在警冲标外方时，车站接车人员应使用（无线调车灯显设备）或（手信号）通知司机向线路内移动。9.中间站利用本务机车调车时，须使用（调车作业通知单），并由（司机）与车站值班员核对计划无误后执行。10.发生挤岔事故后，车站值班员应立即（报告列车调度员），并通知（工务、电务人员）现场检查，未经检查确认不得移动机车车辆。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，（）向能进入接发列车进路的方向调车。A.禁止B.允许C.经车站值班员同意后允许D.经列车调度员同意后允许答案：A2.集中联锁车站，道岔表示器无显示时，代表（）。A.道岔在定位B.道岔在反位C.道岔失去表示D.道岔正在转换答案：C3.半自动闭塞区间，发出货物列车后，因故需要取消闭塞时，必须确认（）未出发，方可办理取消手续。A.后续列车B.邻站列车C.区间内列车D.本务机车答案：C4.列车到达后，车站值班员应在（）内将到发时刻通知列车调度员。A.3分钟B.5分钟C.10分钟D.15分钟答案：B5.遇列车调度电话不通时，车站值班员可使用（）向列车调度员报告情况。A.无线调度通信设备B.站间行车电话C.调车电台D.区间通话柱答案：A6.接车时，进站信号机故障，应使用（）引导接车。A.手信号B.调车信号C.进路信号D.特定引导手信号答案：A7.货物列车在到发线停留时，（）采取防溜措施。A.必须B.无需C.由司机负责D.由调车组负责答案：A8.双线区间反方向行车使用路票时，路票上应加盖（）章。A.反方向行车B.双线反方向C.区间占用D.临时限速答案：B9.列车在区间被迫停车后，需分部运行时，司机应报告（），并得到准许后执行。A.前方站车站值班员B.后方站车站值班员C.列车调度员D.车辆乘务员答案：C10.调车作业中，车辆溜入区间时，车站值班员应立即（）。A.通知邻站扣车B.报告列车调度员C.组织人员拦停D.以上均是答案：D三、判断题（每题2分，共20分）1.接发列车时，助理值班员可代替车站值班员确认进路。（×）2.自动闭塞区间，通过信号机显示停车信号时，列车必须在该信号机前停车。（√）3.中间站摘挂列车甩挂作业后，车站值班员需确认车辆防溜措施落实。（√）4.旅客列车到达后，可先办理区间闭塞，再安排旅客乘降。（×）5.调车作业中，机车车辆未全部越出调车信号机时，禁止溜放其他车辆。（√）6.天气恶劣时，车站值班员可自行降低接发列车作业标准。（×）7.列车在站内临时停车，司机未提出开车请求时，车站值班员不得通知开车。（√）8.集中联锁车站，道岔单独锁闭后，仍可通过进路排列转换道岔。（×）9.双线区间反方向行车时，需连续发出2个占用区间的电话记录号码。（√）10.发生列车冲突事故后，车站值班员应立即封锁区间，禁止其他列车进入。（√）四、简答题（每题6分，共30分）1.简述接车作业的主要步骤。答：①确认闭塞（自动闭塞确认区间空闲，半自动闭塞确认邻站发车通知及闭塞表示灯状态）；②准备接车进路（排列进路并确认道岔位置正确、锁闭）；③检查确认（通过控制台或现场检查进路、信号状态）；④开放进站信号（确认无误后开放，信号开放后不得变更进路）；⑤监控列车进站（注意列车运行状态，发现异常及时采取措施）；⑥列车到达后，确认尾部过标，关闭进站信号，向列车调度员报点。2.遇列车调度电话中断时，车站值班员应如何组织行车？答：①立即使用无线调度通信设备或区间通话柱联系列车调度员；②无法联系时，按《技规》规定的代用闭塞法行车（如自动闭塞改按站间闭塞，半自动闭塞维持原闭塞方式）；③严格确认区间空闲，办理行车凭证时执行“双人核对”制度；④及时记录列车到发时刻及相关作业情况，待通信恢复后立即补报列车调度员；⑤加强与邻站的联系，确保区间行车安全。3.简述调车作业中“要道还道”的基本要求。答：①调车作业中，调车组与扳道员（或信号员）必须执行“要道还道”制度；②单机或牵引运行时，由司机鸣笛要道（一短声），扳道员确认进路准备妥当后，鸣笛还道（一短声）；③推进运行时，由前端调车人员要道，扳道员确认后还道；④集中联锁车站，可使用无线调车灯显设备或控制台按钮代替，但必须确认进路锁闭、信号开放；⑤未得到还道信号前，调车机车不得越过分歧道岔或警冲标。4.列车在区间被迫停车后，车站值班员应如何处理？答：①接到司机报告后，立即报告列车调度员，通知邻站及相关单位（如工务、电务、公安等）；②了解停车原因（如故障、线路障碍、区间红光带等），协助司机判断能否继续运行；③若需救援，按列车调度员指示布置救援进路，开放引导信号或手信号接车；④若列车分部运行，确认前方站同意后，通知司机分部运行注意事项（如遗留车辆防溜、防护设置等）；⑤监控区间状态，禁止其他列车进入该区间，直至故障消除。5.简述中间站停留车辆防溜措施的基本要求。答：①编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器）牢靠固定；②中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定；③因装卸车对货位等情况不能连挂时，应分组做好防溜措施；④停留车辆距警冲标不足20米时，防护信号应设在与停留车端部不少于5米处；⑤防溜措施由作业人员负责设置和撤除，车站值班员需监督落实情况。五、案例分析题（共10分）某日，某中间站（半自动闭塞）办理43005次货物列车发车作业。车站值班员王某在未确认邻站是否同意闭塞的情况下，错误按下闭塞按钮，导致闭塞机显示“区间占用”。此时，司机已请求发车，王某为避免延误，擅自填写路票交予司机发车。列车出发后，邻站反馈未同意闭塞，区间实际空闲。请分析该事件中存在的问题及正确处理流程。答：问题分析：①王某违反半自动闭塞作业程序，未与邻站办理闭塞手续即按下闭塞按钮，导致闭塞机错误显示“区间占用”；②未确认邻站同意闭塞（未收到邻站发车通知），违规填写路票发车，构成错误办理闭塞发车；③未严格执行“确认区间空闲、取得行车凭证”的基本要求，存在严重安全隐患。正确处理流程：①办理半自动闭塞发车前，必须与邻站办理闭塞手续，收到邻站同意闭塞的电话记录号码（如“××次闭塞×号”）