2025年车站值班员试题以及答案

2025年车站值班员试题以及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.某站办理2103次货物列车到达作业，列车编组18辆，其中第5辆为超限货物（超级超限），车站值班员需重点核对的内容不包括（）。A.超限等级与调度命令是否一致B.车辆是否挂有超限货物表示牌C.列车编组顺序表中超限车位置标记D.机车信号机显示状态答案：D2.接发列车时，遇集中联锁设备故障转为人工联锁办理，车站值班员确认进路正确后，应使用（）方式锁闭进路。A.勾锁器加锁道岔B.人工手摇道岔并单锁C.计算机联锁界面单独锁闭D.信号员现场确认后口头汇报答案：B3.双线自动闭塞区间，下行线2305次列车（特快旅客列车）在K325+100处因机车故障被迫停车，司机请求救援。车站值班员应优先使用（）方式向邻站发布相关信息。A.列车无线调度通信设备B.调度指挥系统（CTC）终端C.行车日志人工登记D.传真发送书面通知答案：A4.车站接车时，发现邻站开车后区间轨道电路出现红光带，且确认无列车占用，此时车站值班员应（）。A.立即通知工务部门检查线路B.向列车调度员报告并申请封锁区间C.维持原接车计划，待列车到达后处理D.与邻站核对列车出发信息，确认红光带为故障答案：D5.某中间站使用半自动闭塞设备，办理3406次列车（货物列车）发车作业时，闭塞表示灯显示“发车锁闭”状态，但列车已出发超过10分钟仍未接收到到达复原信号。车站值班员应首先（）。A.联系邻站确认列车到达情况B.按压事故按钮强行复原闭塞C.通知电务部门检查闭塞设备D.向列车调度员申请改用电话闭塞答案：A6.列车在站内停车等待发车时，车站值班员发现列尾装置主机丢失，应（）。A.立即通知司机组织查找B.报告列车调度员，按调度命令处理C.允许列车出发，由前方站协助确认D.检查列尾装置连接状态后直接发车答案：B7.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器，禁止进行的作业不包括（）。A.本务机车摘挂作业B.手推调车C.电力机车整备作业D.车辆溜放调车答案：C8.某站办理1001次旅客列车通过作业，进站信号机显示绿灯，但列车接近时司机反映信号突变红灯。车站值班员确认信号正常后，应（）。A.通知司机按地面信号显示运行B.立即使用列车无线调度通信设备通知司机“信号正常，可继续运行”C.关闭进站信号机，重新开放D.报告列车调度员，申请列车在站外停车答案：B9.遇台风预警信号为橙色时，车站值班员应重点监控的内容是（）。A.道岔转换是否灵活B.高柱信号机基础是否稳固C.货物装载加固状态D.旅客乘降组织秩序答案：B10.列车分部运行时，机车进入区间挂取遗留车辆的凭证是（）。A.调度命令B.路票C.绿色许可证D.红色许可证答案：A11.某站使用CTC设备办理接车作业，因网络故障导致车站终端无法显示列车位置，车站值班员应（）。A.立即转为非常站控模式B.通知电务部门修复网络C.与列车调度员核对列车运行计划D.人工与邻站核对列车出发、到达时刻答案：A12.接发超限货物列车时，车站值班员需确认的限界条件不包括（）。A.线路两侧建筑物限界B.邻线停留车辆的距离C.接触网导线高度D.道岔辙叉号数答案：D13.列车在站内发生火灾，车站值班员接到报告后，首先应（）。A.通知消防部门B.报告列车调度员C.组织人员疏散旅客D.确认列车位置并采取防溜措施答案：B14.办理电话闭塞时，发车站确认区间空闲的依据是（）。A.邻站的到达通知B.行车日志登记的列车到达时刻C.区间轨道电路空闲表示D.与邻站共同确认的口头协议答案：A15.某站因施工需要，需将正线临时改为到发线使用，车站值班员应重点核对的施工内容是（）。A.施工机械进入线路的时间B.正线道岔的锁闭方式C.列车运行限速要求D.信号机显示方式的变更答案：D16.列车到达后，车站值班员核对列车编组顺序表时，发现实到车辆数比表记少1辆，应（）。A.立即通知调车组查找B.报告列车调度员并封锁区间C.与邻站核对列车编组信息D.检查列尾装置状态答案：C17.接发列车时，车站值班员未按规定与司机核对车机联控信息，导致列车冒进信号，该行为属于（）。A.一般A类事故B.一般B类事故C.一般C类事故D.一般D类事故答案：C18.使用半自动闭塞设备发车时，若列车出发后闭塞机未正常进入“接车锁闭”状态，车站值班员应（）。A.立即通知邻站关闭进站信号B.检查发车进路是否解锁C.确认列车是否完整到达邻站D.按压闭塞机复原按钮答案：B19.旅客列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，车站值班员需确认的信息不包括（）。A.司机已得到发车指示B.列尾装置作用良好C.旅客上下完毕D.行包装卸结束答案：B20.遇冰雪天气，道岔出现冻结无法正常转换，车站值班员应（）。A.立即组织人员除冰B.通知电务部门检修C.报告列车调度员，停止使用该道岔D.手摇道岔并加锁后办理接发列车答案：D二、判断题（每题1分，共15分。正确划“√”，错误划“×”）1.接发列车时，车站值班员可委托信号员代为确认进路状态。（）答案：×2.双线自动闭塞区间，反方向行车时需发布调度命令，列车凭出站信号机显示的允许运行信号发车。（）答案：√3.列车在区间被迫停车后，需分部运行时，司机应经车站值班员同意并得到调度命令后方可进行。（）答案：√4.接车时，进站信号机故障，车站值班员应使用引导信号接车，无需确认列车整列到达。（）答案：×5.办理越出站界调车时，需取得邻站同意并发布调度命令，调车车列最远不得越出站界500米。（）答案：×6.列车编组顺序表中“车种”栏填写时，C64K型敞车应简写为“C64”。（）答案：×7.遇强降雨导致线路可能发生水害时，车站值班员应主动通知司机注意运行，无需向列车调度员报告。（）答案：×8.接发旅客列车时，与接发列车进路无交叉的调车作业可以办理。（）答案：√9.列车到达后，车站值班员需核对列尾装置主机号码与机车号码是否一致。（）答案：×10.使用计算机联锁设备时，道岔单独锁闭后，仍可通过进路排列解锁。（）答案：×11.半自动闭塞区间，列车出发后因故退回原发车站，车站值班员应重新办理闭塞手续。（）答案：√12.超限货物列车通过车站时，相邻线路禁止停留超限货物车辆。（）答案：√13.列车在站内发生脱轨，车站值班员应立即封锁区间并报告列车调度员。（）答案：√14.接发列车时，车站值班员未在《行车日志》内登记列车到达时刻，属于作业标准化问题。（）答案：√15.遇列尾装置故障，列车需在前方站停车处理时，车站值班员应提前通知司机停车位置及注意事项。（）答案：√三、简答题（每题8分，共40分）1.简述接发列车作业中“确认区间空闲”的具体方法及要求。答案：确认区间空闲的方法包括：（1）自动闭塞区间：通过轨道电路空闲表示确认，或CTC系统显示的列车位置；（2）半自动闭塞区间：确认闭塞机处于空闲状态，且邻站未发出列车；（3）电话闭塞区间：与邻站办理闭塞手续，确认区间无列车占用。要求：严格执行“区间空闲”检查制度，双人核对（车站值班员与助理值班员或信号员），使用规定的设备和方式确认，禁止臆测。2.列车在站内临时停车，司机请求开车时，车站值班员需完成哪些检查确认工作？答案：需确认：（1）停车原因已消除（如旅客上下完毕、行包装卸结束、故障处理完成等）；（2）发车进路准备妥当，信号开放正确；（3）列尾装置作用良好（无列尾时确认最后一辆车制动状态）；（4）与司机进行车机联控，确认司机已得到发车指示；（5）《行车日志》内已正确记录相关信息。3.遇CTC设备故障转为非常站控模式时，车站值班员的应急处置流程是什么？答案：（1）立即报告列车调度员，说明故障情况及影响；（2）与列车调度员核对当前列车运行计划及站内停留车位置；（3）通知电务部门尽快修复设备，并登记《行车设备检查登记簿》；（4）转为人工办理接发列车，严格执行“双人核对”制度，人工准备进路并确认锁闭；（5）加强与邻站、司机的联系，使用列车无线调度通信设备及时传递信息；（6）设备恢复后，与列车调度员确认一致，逐步转回CTC模式。4.简述跟踪出站调车的限制条件及作业流程。答案：限制条件：（1）只允许在单线半自动闭塞区间或双线反方向线路上办理；（2）区间空闲；（3）跟踪出站调车最远不得越出站界500米；（4）同一区间内不得有两趟跟踪出站调车；（5）禁止跟踪出站调车的情况：天气不良、了望困难，或邻站已请求闭塞。作业流程：（1）得到邻站同意；（2）发布调度命令；（3）向司机交付跟踪调车通知书；（4）开放调车信号；（5）调车车列返回后，确认区间空闲并通知邻站。5.列车分部运行时，车站值班员需重点监控哪些环节？答案：（1）确认司机已得到分部运行的调度命令；（2）核对遗留车辆的位置、数量及防溜措施；（3）监控机车进入区间挂取遗留车辆的凭证（调度命令）及运行安全；（4）与邻站核对遗留车辆是否全部拉回；（5）确认区间空闲后，方可办理后续列车闭塞；（6）记录分部运行的时间、原因及处理结果，上报列车调度员。四、案例分析题（每题12.5分，共25分）案例1：某日，某中间站（半自动闭塞）办理4508次货物列车（编组45辆，尾部挂有列尾装置）发车作业。车站值班员王某在办理闭塞时，邻站报“同意闭塞”，随后王某开放出站信号机，司机确认信号后开车。列车出发5分钟后，邻站来电称未收到列车到达通知，且区间轨道电路显示红光带。此时，王某查看《行车日志》发现未登记列车出发时刻，且列尾装置主机号码与司机报的不一致。问题：（1）王某在作业中存在哪些违章行为？（2）应如何正确处置当前异常情况？答案：（1）违章行为：①未按规定在《行车日志》登记列车出发时刻；②未核对列尾装置主机号码与司机报号是否一致；③未确认列车完整出发（未通过列尾装置或其他方式确认列车尾部出清）。（2）处置措施：①立即报告列车调度员，说明列车出发情况及当前异常；②与邻站共同确认区间红光带性质（是否为列车占用或设备故障）；③使用列车无线调度通信设备联系4508次司机，确认列车是否完整运行、列尾装置状态及当前位置；④若确认列车在区间内停车或分离，按列车在区间被迫停车的规定处理（如请求救援、设置防护等）；⑤若红光带为设备故障，需通知电务部门检查，并在《行车设备检查登记簿》登记；⑥待异常情况消除后，与邻站核对一致，恢复正常行车。案例2：某站（双线自动闭塞）接发K123次旅客列车（特快），进站信号机显示双黄灯（引导信号），司机反映未收到机车信号，请求以地面信号为准运行。此时，车站值班员张某发现进站方向轨道电路分路不良，且邻站已预告K123次接近。问题：（1）轨道电路分路不良时接车需采取哪些安全措施？（2）张某应如何正确指挥K123次进站？答案：（1）安全措施：①提前在《行车设备检查登记簿》登记分路不良区段；②人工确认分路不良区段空闲（通过现场人员或设备检查）；③准备进