道路沥青施工组织方案

道路沥青施工组织方案一、工程概况

（一）项目背景

本项目位于XX市XX区，属于XX路网规划中“三横四纵”主干路网的重要组成部分，起讫桩号为K0+000至K3+500，全长3.5公里，连接XX新区与主城区，是缓解区域交通拥堵、完善城市路网结构的关键工程。项目建成后将显著提升区域通行效率，支撑沿线地块开发与城市空间拓展，建设单位为XX市城市建设投资集团有限公司，设计单位为XX市市政工程设计研究总院，监理单位为XX工程管理有限公司，施工单位为XX路桥建设集团有限公司。

（二）工程范围

本工程施工范围主要包括道路工程、排水工程、照明工程及附属工程。道路工程标准横断面为双向六车道，路基宽度32.0米，其中中央分隔带2.0米，两侧行车道各11.5米，两侧侧分带各1.5米，两侧人行道各2.0米。路面结构采用沥青混凝土路面，上面层为4cm厚SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13），中面层为6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C），下面层为8cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）；基层为20cm厚水泥稳定碎石（水泥掺量5%），底基层为20cm厚级配碎石。排水工程包括新建DN800-DN1200钢筋混凝土雨水管道及DN400-DN600HDPE污水管道，总长度约8.2公里；照明工程采用双侧对称布置，间距35米，采用12LED路灯，总数量约200套；附属工程包括交通标志标线、护栏、路缘石及人行道铺装等。

（三）技术标准

本工程道路等级为城市主干路，设计速度50km/h，路面结构设计使用年限15年。路面平整度要求标准差σ≤1.2mm，压实度不小于96%（马歇尔密度），弯沉值满足设计要求（20℃时弯沉值≤22（0.01mm））。排水管道工程符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008），管道闭水试验合格率100%；照明工程符合《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012），平均照度≥20lux，均匀度≥0.4。交通标志标线符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2017），标志反光等级为Ⅲ类，标线逆反射系数≥150mcd/lx/m²。

（四）自然条件

项目沿线地形以平原微丘为主，地面高程介于22.0-38.0米之间，地势起伏较小，最大纵坡2.8%，最小纵坡0.3%。地质情况表层为素填土，厚度0.5-2.5米，其下为粉质黏土，厚度2.5-7.0米，地基承载力特征值≥140kPa，地下水位埋深1.2-2.8米，对混凝土结构无腐蚀性。气候条件属亚热带季风气候，年平均气温17.2℃，极端最高气温39.8℃，极端最低气温-7.2℃，年平均降雨量1350mm，降雨主要集中在4-9月，占全年降雨量的70%，年平均风速2.3m/s，最大风速16.5m/s，最大冻土深度0.5米。

（五）工程特点

本工程具有以下显著特点：一是施工区域位于城市建成区，周边居民区、学校及商业设施密集，交通导改难度大，需分段施工并保障既有交通通行；二是工程工期紧，总工期要求12个月，其中沥青路面施工需在4个月内完成，需合理调配资源，组织流水作业；三是地下管线复杂，沿线存在给水、燃气、电力、通信等多条既有管线，施工前需采用探地雷达进行详细探查并制定专项保护方案；四是环保要求高，施工过程中需严格控制扬尘（PM10、PM2.5排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996表2限值）、噪声（昼间≤70dB，夜间≤55dB）及废水排放，设置车辆冲洗平台、雾炮机及隔音屏障；五是采用SBS改性沥青SMA-13等高性能材料，需严格控制混合料配合比设计、拌合温度及摊铺碾压工艺，确保路面高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性。

二、施工准备

（一）技术准备

1.图纸会审与技术交底

施工单位首先组织设计单位、监理单位及项目部技术人员对施工图纸进行会审。重点审查道路沥青路面结构设计，包括SBS改性沥青SMA-13上面层、中粒式改性沥青混凝土AC-20C中面层及粗粒式沥青混凝土AC-25C下面层的厚度、材料配比及施工工艺。针对工程特点中环保要求高的条款，会审时特别核查扬尘控制措施与噪声防护方案的可行性。例如，结合周边居民区密集的情况，确认雾炮机布置位置及隔音屏障设置高度是否符合规范。会审完成后，形成书面记录，并由设计单位解答疑问，确保所有技术细节无遗漏。随后，项目部向施工班组进行技术交底，采用现场演示和讲解结合的方式，明确摊铺温度控制（如SBS改性沥青拌合温度控制在175-185℃）、碾压遍数（初压2遍、复压4-6遍）等关键参数，避免施工人员误解。

2.施工方案编制与审批

根据工程概况中的工期紧、交通导改难度大等特点，项目部编制详细的沥青施工专项方案。方案内容涵盖施工流程、应急预案及资源调配计划。例如，针对4个月内完成沥青路面施工的要求，采用分段流水作业法，将3.5公里道路划分为3个施工段，每段配备独立班组。同时，针对地下管线复杂问题，方案中增加探地雷达探测步骤，确保施工前识别给水、燃气等管线位置，并制定保护措施。方案编制完成后，报监理单位审批，监理重点核查环保措施（如车辆冲洗平台设置）与质量标准（如压实度≥96%）的符合性。审批通过后，方案作为施工依据，不得随意变更。

（二）现场准备

1.施工场地清理与平整

施工单位进场后，首先对施工区域进行清理。移除地表障碍物，如既有路面残渣、植被及杂物，确保施工面干净。结合自然条件中地下水位埋深1.2-2.8米的情况，清理过程中采用排水沟降水，防止积水影响基层稳定性。场地平整时，使用推土机将高差控制在±50mm内，为后续测量放线提供基础。平整后，对局部软弱地基进行换填处理，换填材料选用级配碎石，厚度不小于30cm，确保承载力满足设计要求。

2.临时设施搭建

根据工程范围中的附属工程需求，搭建临时设施。包括设置项目经理部办公室、材料仓库及工人宿舍。办公室采用彩钢板结构，面积200平方米，配备通信设备和监控终端；仓库分区分区存放沥青、骨料等材料，地面硬化处理并设置防潮层；宿舍区距施工区50米外，配备生活设施。同时，针对环保要求，在工地入口处安装车辆冲洗平台，配备高压水枪和沉淀池，确保出场车辆清洁。此外，搭建隔音屏障，高度3米，沿施工边界布置，减少噪声对周边居民的影响。

3.测量放线与基准点设置

测量团队使用全站仪和水准仪进行放线工作。依据设计图纸，首先在道路起讫点设置永久性基准点，间距100米，采用混凝土桩标记。然后，放样出道路中线、边线及高程控制点，确保纵坡坡度符合设计要求（最大纵坡2.8%）。测量过程中，复核自然条件中的地形起伏，调整放线精度，避免高程偏差。放线完成后，监理单位复测，误差控制在±10mm内。基准点设置后，用红色油漆标记在固定物体上，便于施工过程中随时校准。

（三）资源准备

1.劳动力配置

项目部根据工程特点中的工期紧要求，配置充足劳动力。总劳动力人数150人，包括项目经理1名、技术员5名、安全员3名及施工工人141名。施工工人分为3个班组，每组配备组长1名，负责摊铺、碾压及辅助工作。针对夜间施工需求，安排两班倒制，确保24小时连续作业。人员进场前，进行安全培训和技术考核，重点培训环保操作规程（如扬尘控制）和应急处理流程，避免因人员素质问题影响施工质量。

2.施工机械设备配置

根据技术标准中的路面结构要求，配置关键设备。包括沥青拌合站2台（产量240吨/小时）、摊铺机3台（型号VOGELES1800）、压路机6台（双钢轮3台、胶轮3台）及运输车辆20辆。设备进场前，进行全面检修，确保性能良好。例如，检查摊铺机的自动找平系统，防止高程偏差；压路机的振动频率调整至适宜范围（初频30Hz、复频50Hz）。设备布置时，拌合站距施工现场5公里内，减少混合料运输时间；运输车辆覆盖保温棉，维持温度不低于140℃。

3.主要材料采购与检验

材料采购基于工程范围中的路面结构需求。主要材料包括SBS改性沥青、粗细骨料及填料。采购时，选择资质齐全的供应商，签订合同明确质量标准（如沥青针入度60-80）。材料进场前，进行抽样检验，由试验室检测沥青软化点、骨料级配等指标，确保符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。检验合格后，材料分类存放，沥青罐区设置温度监控，防止结块；骨料堆场覆盖防雨布，避免受潮。不合格材料立即退场，确保源头质量控制。

三、施工工艺流程

（一）沥青混合料生产

1.配合比设计

项目部依据设计文件中的SBS改性沥青SMA-13配合比，委托第三方试验室进行目标配合比设计。试验人员选取代表性骨料进行筛分，确定4.75mm以上粗骨料、4.75-0.075mm细骨料及矿粉的级配比例。通过马歇尔试验确定最佳沥青用量为6.2%，并验证稳定度、流值及空隙率等指标符合规范要求。生产前进行生产配合比调试，调整冷料仓流量比例，确保拌合后混合料级配与目标值偏差≤3%。

2.拌合工艺控制

沥青拌合站采用间歇式设备，设定拌合周期为60秒。SBS改性沥青加热至175±5℃后注入拌缸，骨料加热至185±5℃投入。拌合顺序为先加骨料干拌10秒，再加入沥青湿拌30秒，最后加入矿粉干拌20秒。操作人员实时监控拌合温度，发现异常立即调整加热系统。混合料出料温度控制在175-185℃，超过190℃的废弃料单独存放。拌合站配备除尘装置，粉尘排放浓度≤30mg/m³，符合环保要求。

3.质量检测

试验室每台班抽检3次混合料，检测项目包括：马歇尔试验（稳定度≥8kN，空隙率3-4%）、抽提试验（油石比误差±0.3%）、温度检测（出料温度波动≤5℃）。不合格批次立即停止生产并调整配合比。同时留取样品进行48小时车辙试验，动稳定度≥3000次/mm，验证高温稳定性。

（二）混合料运输

1.车辆准备

运输车队选用20辆载重25吨的自卸车，车厢内壁涂刷柴油水混合液（1:3比例）防粘。每车配备2名工人，负责覆盖篷布和清理车厢。车辆出场前检查篷布密封性，防止雨水侵入。运输路线提前规划，避开居民区密集路段，单程时间控制在40分钟内。

2.保温措施

混合料装车后立即覆盖双层篷布，外层防水内层保温。夏季运输时在篷布顶部放置冰袋降温，冬季关闭车厢保温帘。现场设置温度监测点，每车到场后检测温度，低于140℃的混合料废弃。运输途中保持匀速行驶，避免急刹车导致离析。

3.卸料管理

摊铺机前设置3辆待卸车，形成梯队作业。卸料时车辆挂空挡，由摊铺机推动前进，避免撞击摊铺机。卸料分两次进行：第一次卸至车厢2/3处，二次卸满，减少粗骨料滚落。卸料后工人清理车厢残留物，防止下次运输污染混合料。

（三）摊铺作业

1.基层验收

摊铺前监理工程师验收基层，检测项目包括：平整度（3m直尺间隙≤8mm）、压实度（≥98%）、高程（±10mm）。对局部凹陷区域采用水泥砂浆找平，凸起处凿除至设计标高。验收合格后喷洒透层沥青，用量0.8L/m²，增强层间粘结。

2.摊铺参数设置

摊铺机采用自动找平系统，基准线采用钢丝绳，张拉力≥1kN。摊铺速度设定为2-3m/min，保持匀速。螺旋布料器高度调至离地30cm，减少离析。熨平板预热至100℃以上，初始摊铺厚度增加10%预留压实余量。

3.摊铺操作

两台摊铺机梯队作业，间距5-10m。前机摊铺SMA-13上面层，后机摊铺AC-20C中面层，搭接宽度30cm。工人跟机检查混合料离析情况，发现粗集料带及时填补细料。摊铺过程中暂停时，将熨平板抬起10cm，避免冷料结硬。

（四）碾压工艺

1.初压阶段

采用2台双钢轮压路机紧跟摊铺机，静压1遍，速度3km/h。碾压时驱动轮朝向摊铺方向，重叠宽度30cm。重点处理接缝位置，用1米宽硬质木背衬碾压，确保平整度。初压后检测温度不低于150℃，温度不足时停止碾压。

2.复压阶段

使用3台胶轮压路机进行复压，轮胎气压0.7MPa，速度4km/h。采用“高频低幅”振动，重叠1/2轮宽。每碾压1遍检测一次压实度，达到96%后停止复压。复压过程中向轮胎喷水（1:3比例柴油水混合液），防止粘料。

3.终压阶段

采用2台双钢轮压路机静压2遍，速度5km/h。终压在100℃以上完成，消除轮迹。终压后用3m直尺检测平整度，间隙≤5mm为合格。碾压区域设置警示带，防止行人车辆进入。

（五）接缝处理

1.纵向接缝

采用热接缝工艺，先铺幅预留30cm宽度不碾压，作为后铺幅基准。后铺幅摊铺时骑缝搭接5cm，由跨缝碾压消除接缝痕迹。接缝处撒布少量细料，避免离析。

2.横向接缝

每日施工结束处切割垂直断面，涂刷粘层沥青。重新摊铺前预热接缝处至100℃，新料摊铺后先横向碾压1遍，再纵向碾压。搭接处人工补料，确保接缝平顺。

（六）开放交通条件

沥青路面冷却至50℃以下方可开放交通。开放前设置交通引导标志，限速30km/h。开放初期禁止急刹车和重型车辆通行，养护期间每2小时巡查一次路面，发现脱皮、松散等缺陷立即修补。

四、质量与安全控制

（一）质量控制措施

1.原材料质量管控

项目部建立材料进场验收制度，所有沥青、骨料、填料等原材料需提供出厂合格证及检测报告。沥青进场后，由试验室检测针入度、软化点、延度等指标，SBS改性沥青还需检测弹性恢复率。粗骨料检测压碎值、针片状含量，细骨料检测砂当量及含泥量，矿粉检测亲水系数。不合格材料坚决退场，确保源头质量。

2.施工过程质量检测

摊铺过程中，技术员每50米检测一次摊铺厚度，采用插钎法测量，厚度偏差控制在±5mm以内。碾压完成后，现场采用核子密度仪检测压实度，每200米取6个点，压实度必须达到96%以上。同时，用3m直尺检测平整度，间隙不大于5mm。监理单位全程旁站，随机抽检关键工序数据。

3.成品质量验收

路面冷却后，进行弯沉检测，采用贝克曼梁法，每车道每20米测1点，20℃弯沉值需满足设计要求（≤22（0.01mm））。外观检查无泛油、松散、离析等缺陷，接缝平顺。验收不合格段落进行铣刨重铺，费用由施工方承担。

（二）安全管理体系

1.安全责任制

项目经理为安全生产第一责任人，专职安全员3名负责日常巡查。签订全员安全生产责任书，明确岗位安全职责。施工班组每周召开安全例会，分析风险点并制定预防措施。

2.危险源辨识与防控

组织技术人员识别施工危险源，包括高温作业烫伤、机械伤害、交通事故等。针对高温作业，调整施工时段避开正午，发放防暑降温用品；机械操作需持证上岗，设备设置限位装置；交通导改路段设置减速带和警示灯，安排专人指挥交通。

3.应急预案

编制《沥青施工专项应急预案》，配备急救箱、灭火器等物资。制定烫伤处理流程：立即脱离热源，用冷水冲洗15分钟，送医治疗。机械伤害应急措施：立即切断电源，止血包扎后送医。与附近医院建立绿色通道，确保30分钟内到达现场。

（三）环境保护措施

1.扬尘控制

施工现场设置2.5米高围挡，出入口安装车辆冲洗平台，配备高压水枪。拌合站安装脉冲除尘器，粉尘排放浓度≤10mg/m³。运输车辆覆盖密闭篷布，防止遗撒。每日定时洒水降尘，配备2台雾炮机在作业区喷雾。

2.噪声防治

合理安排高噪声设备作业时间，夜间22:00后禁止使用压路机等设备。在居民区一侧设置3米高隔音屏障，屏障内填充吸音棉。选用低噪声摊铺机，噪声控制在75dB以下。定期监测噪声，超标立即停工整改。

3.废水处理

拌合站废水经沉淀池处理，pH值达标后循环使用。车辆冲洗废水进入三级沉淀池，沉淀物定期清理。生活污水化粪池处理，定期抽运。严禁废水直接排放，保护周边水体。

（四）文明施工管理

1.现场整洁管理

施工材料分区堆放，设置标识牌。每日工完场清，废弃料及时清运至指定地点。工具设备定点存放，避免占用施工通道。

2.减少扰民措施

施工前张贴公告告知周边居民，设立24小时投诉热线。运输车辆避开学校、医院等敏感区域，选择夜间运输时低速行驶。施工人员禁止在施工现场大声喧哗，严禁抛掷建筑垃圾。

3.便民服务

在施工区域设置临时便道，确保居民通行安全。安排专人协助老人、儿童通行，提供饮用水和休息场所。定期回访周边商户，及时解决因施工造成的影响。

（五）交通导改方案

1.导改路线规划

根据道路分段施工计划，采用“半幅施工、半幅通行”方式。设置2.5米宽临时便道，采用20cm厚C30混凝土硬化。导改路段设置限速30km/h标志，每500米设置爆闪灯。

2.交通组织措施

配备6名交通协管员，佩戴反光背心，手持指挥棒疏导交通。高峰期增加协管员至10名，确保车辆有序通行。在路口设置临时信号灯，与原有交通信号协调控制。

3.应急交通疏导

遇交通事故或拥堵时，立即启动应急预案，引导车辆绕行相邻道路。准备应急拖车和清障设备，30分钟内到达现场处理。与交警部门建立联动机制，及时调整交通管制措施。

（六）季节性施工保障

1.雨季施工措施

密切关注天气预报，降雨前覆盖未碾压混合料并停止摊铺。施工区域设置排水沟，积水及时抽排。雨后基层晾晒，含水率检测合格后方可继续施工。

2.高温施工调整

混合料出料温度降低至170-180℃，运输车辆加设遮阳棚。摊铺安排在清晨或傍晚，避开高温时段。增加洒水车数量，降低地表温度。

3.冬季施工防护

当气温低于5℃时停止施工，采取保温措施。已铺路面覆盖保温被，防止温度骤降。拌合站增加导热油锅炉，确保沥青温度达标。

五、进度管理

（一）进度计划编制

1.总体进度框架

项目部依据合同约定的12个月总工期，结合工程范围中的道路、排水、照明等分项工程，编制总体进度计划。计划采用“先地下后地上、先主体后附属”的原则，划分为四个阶段：路基处理阶段（1-3个月）、排水及基层施工阶段（4-6个月）、沥青面层施工阶段（7-10个月）、附属工程及验收阶段（11-12个月）。其中，沥青面层施工为关键线路，计划4个月内完成，占总工期的33%，确保按期通车。

2.分级控制计划

将总体计划分解为月度、周、日三级计划。月度计划明确每月完成工程量，如第1个月完成路基清表及填筑30%，第7个月完成沥青下面层AC-25C全部施工；周计划细化到每周工作面，如第28周完成K2+000-K3+500段基层验收；日计划安排每日施工任务，如某日完成摊铺作业600米，碾压作业500米。分级计划通过Project软件编制，设置关键路径，确保各工序衔接紧密。

3.关键节点锁定

设定6个里程碑节点：路基验收（第3个月末）、排水管道闭水试验（第4个月末）、基层施工完成（第6个月末）、沥青下面层完成（第8个月末）、沥青上面层完成（第10个月末）、工程竣工验收（第12个月末）。每个节点前10天组织预检查，对未达标项目立即整改，确保节点按时达成。例如，沥青上面层施工前，必须完成侧平石安装及交通标志基础施工，否则不得进入摊铺工序。

（二）进度动态控制

1.进度监测体系

建立“三监测”机制：每日监测由施工员记录当日完成工程量，对比计划偏差；每周监测由技术负责人组织现场巡查，核查关键工序进展；每月监测由项目经理召开分析会，评估整体进度情况。监测指标包括：完成率、节点达成率、资源投入率等。例如，第9周发现沥青中面层进度滞后5%，原因是运输车辆不足，立即增加3辆自卸车，确保后续进度赶上。

2.偏差调整策略

针对进度偏差，采取“三步纠偏法”：第一步分析原因（如设备故障、材料延迟、天气影响）；第二步制定措施（如抢修设备、催交材料、调整施工时段）；第三步更新计划（压缩关键线路、优化工序逻辑）。例如，第11周因连续降雨导致基层晾晒延迟，将后续沥青摊铺计划压缩3天，增加1台摊铺机24小时作业，确保节点按时完成。

3.风险预警机制

提前识别风险因素，制定预警标准。如地下管线探测延误超过2天启动黄色预警，超过3天启动红色预警；气温低于5℃持续3天启动低温预警；降雨量超过50mm/天启动暴雨预警。预警后立即启动预案，如红色预警时，组织人员覆盖未施工段落，准备雨后施工设备，减少损失。例如，第7周遭遇暴雨预警，提前覆盖已摊铺混合料，并启动排水泵抽排积水，避免材料报废。

（三）资源动态调配

1.劳动力弹性配置

根据进度需求，劳动力实行“按需增减、动态调整”。前期路基施工投入80人，分为清表组、填筑组；中期排水工程增至100人，增设管道安装组；后期沥青施工增至140人，实行两班倒，确保24小时作业。当进度滞后时，从非关键线路抽调人员支援，如第8周从附属工程抽调15名工人协助沥青摊铺，确保关键线路进度。

2.机械设备统筹调度

机械设备采用“集中管理、统一调度”模式。设立设备调度中心，负责拌合站、摊铺机、压路机等设备的协调。根据进度需求，调整设备投入数量，如沥青施工高峰期投入3台摊铺机、6台压路机；非高峰期保留2台摊铺机、4台压路机。设备出现故障时，立即启动备用设备，如1台压路机故障，调运备用压路机进场，确保连续作业。

3.材料供应保障

材料供应实行“提前储备、按需配送”策略。根据进度计划，提前1个月确定材料需求，如第6个月储备AC-25C粗粒式沥青混凝土2500吨，第7个月储备AC-20C中粒式改性沥青混凝土1800吨。与供应商签订供货协议，明确供货时间、质量标准及违约责任。材料进场前，检测合格后方可入库，避免因材料问题影响进度。例如，第9周发现SBS改性沥青供应延迟，立即联系备用供应商，确保次日到货。

（四）进度保障机制

1.组织保障

成立进度管理领导小组，由项目经理任组长，技术负责人、生产经理任副组长，成员包括施工员、安全员、材料员等。领导小组每周召开进度协调会，解决影响进度的各类问题。例如，针对交通导改与居民出行冲突的问题，领导小组与交警部门、社区居委会协调，调整导改方案，减少对施工的影响。

2.技术保障

采用先进技术提高施工效率，如使用BIM技术模拟施工流程，提前发现工序冲突；采用智能摊铺机，自动控制摊铺厚度和速度，减少人工干预；采用无人机巡查施工现场，实时掌握进度情况。例如，通过BIM技术发现排水管道与路基施工存在交叉，调整施工顺序，避免返工，节省工期5天。

3.外部协调保障

加强与政府部门、周边单位、居民的沟通协调，为施工创造良好环境。与交警部门签订交通导改协议，确保导改路段畅通；与社区居委会联合发布公告，告知居民施工时间及便民措施；与供水、燃气单位对接，提前探明管线位置，避免施工损坏。例如，第10周因居民投诉夜间施工噪声，调整施工时段至22:00前，减少扰民，确保施工顺利进行。

六、验收与交付管理

（一）验收流程管理

1.分部分项工程验收

施工单位完成分项工程后，首先进行自检，自检内容包括压实度、厚度、平整度等指标，自检合格后向监理单位提交验收申请。监理单位组织现场验收，采用随机抽检方式，抽检频率不低于30%，重点检查沥青面层的压实度、弯沉值及接缝处理质量。验收合格后，签署分项工程验收记录。对于不合格项，施工单位限期整改，整改完成后重新申请验收。

2.分部工程验收

完成分部工程（如道路工程、排水工程）后，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同参与验收。验收前，施工单位提交完整的分部工程验收资料，包括施工记录、检测报告、隐蔽工程验收记录等。验收过程中，各方共同实地检查，重点核查道路中线偏位、高程误差、管道闭水试验结果等。验收合格后，签署分部工程验收报告，不合格项由施工单位制定整改方案，经监理确认后实施。

3.竣工预验收

工程完工后，施工单位组织内部预验收，覆盖所有施工内容，检查是否存在遗漏或缺陷。预验收合格后，向建设单位提交竣工预验收申请。建设单位组织设计、监理、施工单位进行竣工预验收，重点检查工程实体质量、资料完整性及使用功能。预验收中发现的问题，形成问题清单，施工单位限期整改，整改完成后由监理单位复核确认。

（二）竣工资料管理

1.资料收集与整理

施工过程中，施工单位指定专人负责资料收集，包括施工日志、材料合格证、检测报告、隐蔽工程验收记录等。资料按时间顺序整理，分类归档，确保每项工程资料完整可追溯。例如，沥青混合料生产记录需包含配合比、拌合温度、出厂时间等信息；摊铺记录需包括摊铺温度、速度、碾压遍数等数据。

2.资料编制与