2025年汽轮机检修题库及答案

2025年汽轮机检修题库及答案一、选择题（共20题，每题2分，共40分）1.汽轮机高压缸常用的材质是（）A.Q235钢B.20CrMoVC.1Cr18Ni9TiD.ZG20CrMoV答案：D（高压缸需承受高温高压，ZG20CrMoV为低合金铸钢，耐高温高压性能优异）2.汽轮机轴瓦乌金层厚度一般控制在（）A.0.5-1mmB.1-3mmC.3-5mmD.5-8mm答案：B（过薄易磨损，过厚易脱胎，1-3mm为常规设计）3.下列不属于汽轮机通流部分的是（）A.喷嘴B.隔板C.轴封D.动叶片答案：C（通流部分指蒸汽流经的核心通道，轴封属于密封系统）4.汽轮机胀差正值增大的主要原因是（）A.主蒸汽温度下降B.负荷突降C.转子加热快于汽缸D.汽缸保温不良答案：C（胀差为转子与汽缸的相对膨胀差，转子质量小、受热快时正值增大）5.检修中测量轴颈圆度时，需在同一截面至少测量（）个方向A.2B.3C.4D.6答案：A（垂直与水平方向，差值的一半为圆度）6.汽轮机推力瓦块乌金磨损量超过（）时需更换A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.5mm答案：B（规程规定推力瓦乌金磨损超过0.2mm或出现裂纹需更换）7.下列关于汽轮机轴封间隙调整的说法，正确的是（）A.高压轴封间隙应小于低压轴封B.轴封间隙越大，漏汽量越小C.调整时需考虑转子热态膨胀D.所有轴封间隙应调整为同一值答案：C（热态下转子膨胀可能导致间隙变化，需预留补偿量）8.汽轮机轴承油膜振荡多发生在（）A.临界转速以下B.临界转速以上C.额定转速D.盘车阶段答案：B（油膜振荡是高速下油膜失稳现象，多发生在高于临界转速时）9.检修中使用的塞尺厚度误差不得超过（）A.0.01mmB.0.02mmC.0.05mmD.0.1mm答案：B（精密测量工具需满足0.02mm以内误差）10.汽轮机隔板找中心时，通常以（）为基准A.汽缸结合面B.转子轴颈C.轴承座D.基础台板答案：B（隔板中心需与转子中心一致，故以轴颈为基准）11.（多选）汽轮机汽缸螺栓热紧的方法包括（）A.电加热法B.液压拉伸法C.大锤敲击法D.氧乙炔焰加热答案：AB（C、D易损伤螺栓，规范方法为电加热或液压拉伸）12.（多选）汽轮机轴瓦脱胎的可能原因有（）A.乌金与瓦胎结合面清洁度差B.浇铸温度过高C.瓦胎材质与乌金不匹配D.运行中振动过大答案：ABCD（结合面污染、温度控制不当、材质不兼容及振动均可能导致脱胎）13.（多选）汽轮机调节级喷嘴组检修时需检查（）A.喷嘴是否变形B.出汽边是否磨损C.固定销是否松动D.表面氧化层厚度答案：ABC（氧化层属正常现象，非重点检查项）14.（多选）汽轮机盘车装置故障的常见表现有（）A.盘车电机电流异常B.转子无法连续转动C.盘车齿轮啮合异响D.润滑油温过高答案：ABC（油温过高与盘车装置无直接关联）15.（多选）汽轮机检修中需进行着色渗透检测的部件有（）A.汽缸结合面B.转子中心孔C.叶片叶根D.主汽门阀芯答案：ACD（转子中心孔通常用超声波检测）16.汽轮机低压缸喷水减温装置的作用是（）A.降低排汽温度B.提高真空度C.防止末级叶片水蚀D.减少漏汽量答案：A（低压缸排汽温度过高时，喷水降温保护缸体）17.检修中测量转子晃度时，需将转子旋转（）周A.1B.2C.3D.4答案：B（旋转2周取最大值，避免单次测量误差）18.汽轮机主汽门严密性试验时，转速应降至（）以下A.500r/minB.1000r/minC.1500r/minD.2000r/min答案：B（规程要求主汽门关闭后转速应能降至1000r/min以下）19.下列关于汽轮机联轴器找中心的说法，错误的是（）A.需考虑转子热膨胀量B.张口值应小于0.05mmC.圆周偏差应小于0.03mmD.仅需测量垂直方向偏差答案：D（需同时测量垂直与水平方向偏差）20.汽轮机润滑油系统油循环的目的是（）A.提高油温B.冲洗管道杂质C.测试油泵性能D.检查油位答案：B（油循环主要为清除管道内残留的焊渣、铁屑等杂质）二、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.汽轮机隔板汽封间隙调整时，左侧间隙应大于右侧，以补偿转子热位移。（）答案：×（汽封间隙应均匀，单侧增大可能导致局部漏汽量增加）2.轴瓦顶隙测量时，可将保险丝直接放置在轴颈与瓦盖之间。（）答案：√（保险丝法是测量顶隙的常用方法）3.汽轮机转子临界转速是固定值，与运行参数无关。（）答案：×（临界转速受转子支撑刚度、质量分布等因素影响，运行中参数变化可能改变）4.检修中发现叶片有0.5mm深的裂纹，可用角磨机打磨后继续使用。（）答案：×（叶片裂纹深度超过0.3mm需更换，打磨可能扩展裂纹）5.汽轮机汽缸扣盖前，需对通流部分进行全面检查并记录。（）答案：√（扣盖后无法检查，需确保内部无遗留工具或杂物）6.推力瓦块温度超过90℃时，应立即停机。（）答案：√（推力瓦温超90℃可能导致乌金熔化，需紧急停机）7.汽轮机盘车装置运行时，润滑油压力应保持在0.1-0.15MPa。（）答案：√（此压力范围可保证轴承润滑充分）8.检修中更换的新螺栓无需进行硬度检测，直接使用即可。（）答案：×（新螺栓需检测硬度、材质，避免不合格品）9.汽轮机轴封供汽温度过高会导致轴封套变形，间隙增大。（）答案：√（高温可能使轴封套膨胀，与转子间隙变大）10.汽轮机大修后，需进行超速试验，验证危急保安器动作可靠性。（）答案：√（超速试验是验证保护系统有效性的必要步骤）三、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述汽轮机轴瓦烧损的主要原因。答案：（1）润滑油中断或压力过低，导致油膜破坏；（2）润滑油质劣化（如乳化、杂质超标），润滑性能下降；（3）轴瓦安装间隙不当（顶隙过小、侧隙不足），油膜形成不良；（4）转子振动过大，导致轴瓦局部受力超限；（5）轴瓦乌金脱胎或磨损，失去润滑功能；（6）轴承进油孔堵塞，供油不足。2.汽轮机汽缸结合面泄漏的检修处理方法有哪些？答案：（1）局部研磨：对局部泄漏区域使用研磨砂进行手工或机械研磨，消除平面度偏差；（2）补焊处理：若结合面存在较深沟槽，可采用同质焊条补焊后打磨平整；（3）涂密封胶：使用高温密封胶（如乐泰598）填补微小间隙；（4）调整螺栓紧力：检查螺栓是否均匀紧固，必要时进行热紧或液压拉伸；（5）更换结合面螺栓：若螺栓伸长量超过允许值（一般为原长的0.2%），需更换新螺栓。3.汽轮机转子动平衡试验的目的及步骤是什么？答案：目的：消除转子质量不平衡引起的振动，确保机组稳定运行。步骤：（1）准备：清理转子表面，安装振动传感器和转速测量装置；（2）初始测量：在额定转速下测量振动幅值和相位；（3）加试重：在指定位置加装试重块，再次测量振动变化；（4）计算配重：根据振动数据计算需加装的平衡重量及位置；（5）配重安装：将计算出的配重永久固定在转子上；（6）验证：再次升速至额定转速，确认振动值符合标准（一般≤0.03mm）。4.汽轮机主汽门检修的主要内容有哪些？答案：（1）解体检查：拆卸主汽门门体、阀座、阀芯，清理内部积垢；（2）密封面处理：检查阀芯与阀座密封面是否有划痕、麻点，采用研磨或堆焊后打磨修复，确保接触面积≥80%；（3）门杆检修：测量门杆弯曲度（≤0.03mm），检查导向套磨损情况（间隙≤0.2mm），更换密封填料；（4）弹簧检测：测量弹簧自由长度及压缩后弹力，若变形或弹力不足需更换；（5）动作试验：组装后手动或液压驱动主汽门，检查开关灵活性及全行程时间（一般≤1s）；（6）严密性试验：关闭主汽门后，通入0.8MPa压缩空气，检查泄漏量是否符合要求。5.汽轮机检修中如何防止异物进入通流部分？答案：（1）严格执行“三清点”制度：工具、零件、材料在检修前后清点登记；（2）作业区域隔离：使用防尘布覆盖汽缸、轴承座等开口部位，禁止无关人员进入；（3）部件清洗管理：清洗后的零件需用压缩空气吹干并遮盖，避免灰尘附着；（4）临时封堵：拆卸的管道、喷嘴等开口处用堵板或塑料布密封；（5）专人监护：扣盖、封缸等关键步骤由专人监督，确认内部无遗留物后再进行封闭；（6）使用磁性工具：在转子、隔板附近作业时，使用磁性螺丝刀等防掉落工具。四、计算题（共2题，每题10分，共20分）1.某汽轮机轴颈直径为300mm，检修中测量轴瓦顶隙时，在轴颈与上瓦之间放置的保险丝被压扁后的厚度分别为0.35mm、0.38mm、0.32mm（共3处），轴颈与下瓦之间的垫片厚度为0.1mm（用于垫高轴颈）。计算该轴瓦的实际顶隙值。答案：顶隙计算公式为：顶隙=（保险丝平均厚度）-垫片厚度。保险丝平均厚度=（0.35+0.38+0.32）/3=0.35mm实际顶隙=0.35mm-0.1mm=0.25mm（注：轴瓦顶隙标准通常为轴径的1.5‰-2‰，300mm轴径的标准顶隙为0.45-0.6mm，本题结果0.25mm偏小，需调整）2.某汽轮机高压转子在冷态下（20℃）的长度为5000mm，材料线膨胀系数为12×10⁻⁶/℃，运行中转子最高温度为450℃。若汽缸在相同温度下的膨胀量为5.5mm，计算此时的胀差值（正值表示转子膨胀大于汽缸）。答案：转子膨胀量=长度×线膨胀系数×（运行温度-冷态温度）=5000×12×10⁻⁶×(450-20)=5000×12×10⁻⁶×430=5000×0.00516=25.8mm胀差=转子膨胀量-汽缸膨胀量=25.8mm-5.5mm=20.3mm（正值）五、案例分析题（共1题，20分）某300MW汽轮机在运行中突然出现振动增大（轴振从30μm升至120μm），同时润滑油温从45℃升至60℃，推力瓦温最高达95℃。检修人员检查发现：（1）润滑油滤油器压差达0.3MPa（正常≤0.15MPa）；（2）推力瓦块有3块乌金表面出现熔蚀痕迹；（3）转子联轴器对轮螺栓有1颗断裂。请分析故障原因，并提出处理措施。答案：故障原因分析：（1）润滑油滤油器压差过高，说明滤芯堵塞，导致润滑油流量减少，轴承供油不足，油膜厚度降低，引发轴承振动和油温升高；（2）润滑油流量不足进一步导致推力瓦冷却效果下降，瓦温升高至95℃（超过乌金熔化温度85-90℃），造成乌金熔蚀；（3）转子振动增大后，联轴器螺栓承受额外动载荷，长期疲劳导致1颗螺栓断裂，加剧振动恶性循环。处理措施：（1）更换润滑油滤油器滤芯，清理油系统管道，更换清洁的透平油（需检测颗粒度等级≤N