公司运输管理规定

企业运送管理规定

第一章总则

第一条为加强轨道运送安全管理，完善运送安全设施,

规范作业原则，提高运送安全质量原则化水平;根据《煤矿

安全规程》、《煤矿安全质量原则化原则及考核评级措施》、

《煤矿窄轨铁道维修质量原则及检查评级措施》的有关规定,

结合矿区运送管理的实际状况，制定本规定。

第二条各矿应明确运送职能管理部门，不停完善斜巷运送

管理制度，动态监督检查运送系统安全环境、运送设备的安

全状况，积极管理，超前管理，精细管理；对运送系统的设

备、设施、环境、人员，先管理、后使用，管理不留死角；

对运送系统存在的多种隐患，先整改、后使用，现场不留隐

患。

第三条积极推广、引进新技术、新工艺、新装备，通过管

理进步、技术创新、装备更新，逐渐构建本质安全型运送环

境。

第二章基础管理

第四条有定期更新的运送系统图，并与实际相符。

第五条运送管理职能部门要建立运送管理台帐。

1.矿车管理台帐

2.特种车辆管理台帐

3.安全设施管理台帐

4.斜巷运送管理台帐，详细内容为：

(1)斜巷的位置、名称，长度、倾角、轨型、轨距、

服务范围。

(1)使用单位，管理维护单位。

(2)提高系统图：绞车安装位置、斜巷保险设施日勺规

格和安装位置。

(3)绞车的型号、钢丝绳规格、控制开关型号。

(4)绞车时最大提高重量和最大串车提高数量

(5)供电系统图。

第六条斜巷运送要有选型设计，经审批后再安装。

选型设计内容：绞车、钢丝绳有选型计算书，计算书存

档管理，安全设施日勺形式及位置，绞车、基础设计及安装位

置，规避碉室的尺寸及位置。

采区重要运送斜巷(重要绞车道)的提高绞车应选直径

为1.2m以上日勺提高绞车。

第七条新购置和经大修后的运送设备和设施，在投入

使用前由企业职能部门和有关技术人员进行验收，验收合

格后方可投入使用。

第八条建立和完善斜巷管理制度：⑴选型设计：作业

规程中应有绞车的选型设计内容。⑵安装验收：绞车安装完

毕后，必须由矿有关职能部门组织有关单位现场验收并试

运转，合格后方准移交生产单位使用。⑶使用、维护制度：

小绞车使用实行“申请制”和“上锁管理”，各单位使用设

备时，必须执行“申请制”。小绞车执行日检制度，检修、

维修必须明确单位，责任到人，并有详细检修记录。⑷交接:

设备交接时必须填写移交单，由管理单位牵头，双方签字

验收。(5)牌板管理：要做到绞车型号及有关参数、轨道参数、

使用地点、使用管理单位、包机人等内容明确；并现场悬挂。

40KW及以上绞车现场还应悬挂绞车操作规程、管理制度。⑹

监督检查：矿每月必须组织不少于2次的有关斜巷绞车和斜

巷安全设施的检查。

第九条斜井跑车防护装置试验周期不超过一周，并有

记录，试验不合格的立即停止使用。

第十条严格执行岗位培训制度：各矿运送专业要制定

员工外部和内部培训计划。包括信号工、把钩工、押车工、

各类绞车司机(索道、内齿轮绞车、绞车等)，都必须培训

考核合格，持证上岗，并按期限及时进行复训。

第三章轨道管理

第十一条轨道的铺设质量应符合《煤矿安全规程》、

《煤矿窄轨铁路维修质量原则及检查评级措施》有关规定。

第十二条轨道的选型应符合《煤矿安全规程》，重要

运送路线（包括采区内部重要运送路线）不得使用非原则道

岔，运送大巷采用气动道岔。

第十三条轨道要定期巡查维护，维护质量符合原则，

不得有杂拌道，轨道端头规整、不得采用气割方式切割轨

道。不一样型号的轨道要分段敷设，接头处要用变头或异型

夹板；行驶人车的斜巷轨道必须到达优良品，并符合人车制

动规定，使用插爪式斜井人车的轨道应采用木枕木碎石道

床，使用抱爪式斜井人车的钢轨连接倡导使用焊接工艺。重

要运送倾斜井巷要采用轨道防滑措施。

第十四条运行斜井人车的斜巷和运送液压支架的的线

路应铺设22kg/m以上的钢轨。采区内部其他运送系统新铺

设的轨道，轨型不得低于18kg/mo

第十五条倾斜运送必须设置托绳轮，托绳轮要安装牢

固、部件齐全、转动灵活；托绳轮规格、间距符合设计和现

场使用规定，以不磨轨枕为准；变坡点处应增长托绳轮并提

高托绳轮强度。

第十六条变坡点使用的拱弯道、底弯道要圆滑过渡，

严禁采用截道搭接，过渡段两端留有500毫米以上的直道，

以保证与直轨的可靠连接。拱弯道、底弯道的曲率半径满足

设计规范规定，并不得不不小于9m。

第十七条斜巷轨枕间距不得不小于800mm,并与钢轨

垂直，接头处无失效，道渣捣固坚实，无空板、吊板。

第十八条重要串车提高斜巷道岔装置要实现远程控制,

杜绝把勾人员直接进入斜巷操作道岔。

第四章平巷运送管理规定

第十九条运送线路规定：

1•低瓦斯矿井进风（全风压通风）的重要运送巷道内，

可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。

2.在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的重要运送巷道内，

假如使用架线电机车，沿煤层或穿过煤层日勺巷道必须砌石宣

或锚喷支护。

3.电机车日勺测试按《煤矿安全规程》执行，测试不合格

的电机车停止使用。

4,矿井轨道必须按原则铺设。重要运送巷轨道日勺铺设质

量应符合《煤矿安全规程》第三百五十三条规定；架线电机

车运行的轨道应符合《煤矿安全规程》第三百五十四条规定。

5.电机车架空线的悬挂高度，应符合《煤矿安全规程》

第三百五十六条规定。

6.电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得不不

小于0.2m。悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超

过0.25m。电机车架空线悬挂点日勺间距，在直线段不得超过

5nl，在曲线段内不得超过规程规定。

7.长度超过1.5km的重要运送平巷，上下班时应采用专

用乘人装置运送人员。

8.地面轨道机车运送线路实行封闭式管理，杜绝人员

穿越、翻越轨道，所有的道岔口和过道路口，必须装设声光

报警装置。

9.重要运送线路联巷口应装设阻车装置，车辆停放时,

应放在阻车装置远离重要运送线路侧。

10.重要运送线路要有充足口勺照明。

第二十条机车日勺使用和矿车的检查维修规定

1.在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的重要运送巷道内，

应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。

假如使用架线电机车，要采用炭素滑板或其他能减小火花

的集电器，必须装设便携式甲烷检测报警仪。防爆机车必须

配置瓦斯断电仪。

2.掘进日勺岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池

电机车或矿用防爆柴油机车；瓦斯矿井的重要回风巷和采区

进回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用

防爆柴油机车；煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中,

假如在全风压通风巷内使用机车运送，必须使用矿用防爆

特殊型蓄电池电矶车或矿用防爆柴油机车；采用矿用防爆柴

油动力装置时，应满足《煤矿安全规程》第三百五十条规定。

3.采用机车运送时，应满足《煤矿安全规程》第三百五

H条规定。

4.机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出

开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。运行车

辆在停车前，必须发出停车信号。司机离开座位时，必须切

断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭

车灯。

5.必须定期检修机车，发现隐患，及时处理。机车日勺

闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不

正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

6,井下矿用防爆型蓄电池电机车日勺电气设备，必须在

车库内打开检修。

7.矿井日勺多种入井矿用车辆的检查维修，每月至少要

普查一次，并有详细记录。不完好的车辆要及时退出使用。

8.车辆完好原则：车轮转动灵活，车轮端面摆动量不不

小于2mm,车耳无裂纹，车耳销与车架连接齐全牢固，连接

碰头与车体焊接牢固，两端必须配置防脱销和碰头，每端

碰头突出的长度不得不不小于100mm,部件齐全，没有严重

变形和破损。

9.要明确规定在运送大件、特殊材料、矿车等不一样条

件下，机车的运行速度、挂车数量，运送大件、超高、超长、

超宽物料时，要编制专用措施。

第二十一条平巷人车和人力推车管理规定

L用人车运送人员时，应满足《煤矿安全规程》第三百

五十九条规定。车辆启动或停止时，机车司机和人车押车工

必须要发出互应信号。人车应采用推拉式车门，车门下部封

闭高度不不不小于500mm，关门时，应有可靠闭锁机构。

2.乘车人员必须满足《煤矿安全规程》第三百六十条规定。

在同一种停车点，人员只能单边上下。

3.人力推车时，必须满足《煤矿安全规程》第三百六十一条

规定。推车时，要明确推车行驶日勺路线区段，经井下调度站

管理人员签字同意同意后方可。

第五章斜巷安全设施及信号

第二十二条斜巷串车提高要严格按照《煤矿安全规程》

第三百七十条规定，安装各类挡车装置。

斜巷跑车防护装置，必须指定专人按期检修和试验，

保证装置处在敏捷可靠状态。对斜巷上、下部变坡点前后及

各联巷口的挡车栏，必须安装可在信号碉室内操作日勺执行

装置，以压风作为操作装置日勺动力。

斜巷严禁使用单吊梁式挡车器。

第二十三条安装1.2M及以上绞车串车提高的斜巷，必

须安装自动跑车防护装置，斜巷变坡点如下略不小于一列

车长度处安装的捕车装置应与绞车实现联动。

安装L2M如下绞车日勺斜巷，假如斜巷倾角不小于3。，

斜长不小于80M,要装设简易跑车防护装置；所有1.2M如下

绞车串车提高，斜巷变坡点如下略不小于一列车长度处安

装的捕车装置应与斜巷上口阻车装置实现联动。

第二十四条运行人车的提高斜巷，在运送人员时，倾

斜井巷中的挡车装置必须是常开状态，并要对其运行区段

内的挡车设施进行机械闭锁，提高物料前要解除闭锁。

第二十五条各类绞车运行前方都必须安设可靠的防过

卷装置。

第二十六条重要斜巷（新设计）上部车场应设计为甩

车场，下部车场与大巷之间的缓冲距离要符合设计规范；各

车场应设信号碉室，其宽度不不不小于1.2m,深度不不不小

于0.7m,高度不不不小于1.8m,碉室间距不不小于40m0

新设计的重要斜巷要报企业审查。

第二十七条斜巷上下车场及中间通道口应安装与绞车

联动的红灯，绞车开车时红灯亮，停止时红灯灭。红灯安设

在斜巷上下口及各车场安全挡以外、斜巷每个规避碉口，红

灯要悬挂在明显地点，保证行人在靠近斜巷时能清晰地看

到红灯。

所有提高兼行人日勺斜巷，在斜巷中每隔40m设置规避碉,

并装设红灯。

第二十八条重要斜巷上下车场及中间通道口必须使用

声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目的

志。绞车房应设有视频监视系统，实时监视各车场及跑车防

护装置的周围状况。

第二十九条多水平提高日勺倾斜并巷，必须使用多水平

提高信号装置。双钩提高的要设置有错码信号。各车场与绞

车房之间的信号必须集中统一转发。

绞车信号必须采用声光信号，严禁串接信号，每台绞

车只容许一处信号能直接发到绞车司机，严禁采用其他任

何方式替代信号。

第三十条斜巷信号、道岔、安全档、挡车栏等设施必

须在信号碉室内操作，必须设置在信号碉室或规避碉室

内。

第三十一条信号装置附近安设局扇时，局扇必须装有

消音器，且距信号装置的距离不得不不小于10mo

第三十二条斜巷上车场为平车场时，要装设顶车信号

和机车停车终点位置标志。

第三十三条小绞车的操作按钮和声光信号应集中上板

管理，固定在司机便于操作的地方。

第六章绞车安装

第三十四条绞车安装地点应设置机电碉室，碉室应同

步满足设备摆放、检修和绞车安全操作的规定。内齿轮绞车

安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得不不小于0.4m,

控制开关不得摆放于绞车运行方向前方，距轨道安全距离

不不不小于0.7m,并满足开关检修规定。

第三十五条25KW及以上内齿轮绞车（含慢速绞车）安

装必须采用混凝土基础固定，规定绞车稳固、牢固，满足提

高安全规定。25KW如下内齿轮绞车应采用混凝土基础固定，

常常移动及临时绞车可采用压车柱固定，采用压车柱固定

期，必须使用木支柱，压车柱直径不不不小于①150mll1,压

车时，前面两颗压车柱应朝前方倾斜15。〜20。，背面两

颗压车柱应垂直于绞车底盘。压车柱不得打在棚梁上。对坚

硬的顶板，柱头处应挖柱窝，将柱头放在柱窝内。对确不适

宜挖柱窝而采用其他措施固定的，要保证绞车稳固、牢固，

压车柱不得防碍司机操作和视线。严禁使用金属支柱固定。

绞车基础及安装必须有设计，有施工和验收记录，设

计强度不得低于绞车技术文献中对基础和安装日勺规定。

第三十六条内齿轮绞车固定后，必须有可靠的生根绳,

固定在生根绳柱或地锚上，严禁固定在棚腿上，生根绳接

头用不少于3副绳卡卡紧。

第三十七条钢丝绳在绞车滚筒上的固定要用压板压

牢。钢丝绳的总长度在正常工作时，卷筒上至少要保留3圈

余绳，绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐

角。长度不得超过绞车名牌规定最大容绳量，绳径与绞车名

牌规定钢丝绳直径相适应。滚筒边缘的高度高出最外一层钢

丝绳的高度为所用钢丝绳直径的2.5倍以上，严禁采用加高

滚筒边缘的做法增长容绳量。严禁钢丝绳有打结、挤压、扭

绕、变形、锈蚀等现象。

第三十八条内齿轮绞车的司机侧应装有不不不小于2

mm厚合格日勺金属护身挡板。

第三十九条40KW以上内齿轮绞车前方应设置排绳装

置。11.4KW、25KW绞车安装使用地点具有条件的，倡导安装

排绳装置。（提议采用游动天轮形式）

第四十条变频绞车的供电应采用有效措施隔离谐波对电源

的污染（可采用专用变压器），供电及控制电缆采用屏蔽电

缆，变频及其控制设备要单独可靠接地。

第七章连接装置

第四十一条斜巷提高必须使用合格的连接器。使用前

要向检查机构提供使用地点和提高区段的最大静荷重等技

术数据，进行两倍于其最大静荷重的拉力试验。对于试验合

格的连接器要有永久标志，试验资料规定集中管理并建档

寄存。连接器变更使用地点时，必须重新试验。

严禁使用不合格连接器，试验不合格时应有特殊标志，

不得在斜巷中使用。

第四十二条绞车钢丝绳、链环和插销的试验、使用审

批和报废处理应有专人负责。

第四十三条斜巷提高必须使用合格的防脱销装置，必

须使用合格的保险绳。

第四十四条内齿轮小绞车钢丝绳连接装置必须使用护

绳环，绳头卡接不得少于4副绳卡，绳卡卡接必须牢固；卡

接时，绳卡的U形环方向应相似（朝主绳），间距设置100〜

150mm。

第四十五条斜巷连接装置必须定期检查，由专人每半个月

对斜巷连接装置进行一次全面检查。重要检查磨损、焊缝、

裂纹、锈蚀、变形、变音等并有检查记录。

第四十六条把钩工（链环工）交接班时必须对连接装置直

观全面检查一次。每勾在发送开车信号前，把钩工必须检查

连接状况。发现变形、出现裂纹、松动、严重磨损等影响连

接装置强度的现象，必须停止使用。

第八章斜巷管理

第四十七条倾斜井巷的净高、净宽、断面和安全间隙

必须符合《煤矿安全规程》规定。斜井和重要上下山设永久

水沟，水沟畅通。

第四十八条运人倾斜巷道内要有照明，照明灯时间距

不得不小于30m,上下人地点要有充足照明，留有宽1M以

上的人行道，并设置台阶。

第四十九条司机、信号工、把钩工要严格执行操作规

程，每班开车前要对绞车的稳固状况和制动装置、信号等部

件进行认真检查。提高过程中如发现提高钢丝绳、连接装置、

驱动部件等出现异常应立即停车处理。

严禁不带电放飞车；严禁在有余绳时开车；严禁排绳乱

时开车；严禁信号不通时开车；严禁设备不完好时开车；严

禁绞车固定不合格时开车。

第五十条绞车的提高负荷、钢丝绳的选择必须通过设

计计算，写入作业规程，并保留设计计算书，严禁超挂车、

超载。.

第五十一条绞车提高作业时，提高区段内严禁有行人

和其他作业；严禁摘掉钩头和连接装置装卸车或推车。在斜

巷内处理车辆掉道时，现场必须有干部跟班。车辆下方严禁

站人，绳要保持拉紧状态，严禁脱钩处理。

第五十二条在斜巷运送线路中进行作业施工和运送时,

应编制施工作业规程，其内容应包括：基本状况、施工时间

和地点、施工措施与环节、施工作业内容和质量规定、施工

作业负责人和劳动组织、重要危险源、验收规定、安全措施

等内容。从事零星工程施工时，必须编制零星工程施工申请

汇报，经同意后方可施工。

第五十三条倾斜井巷悬钩作业时，必须制定严格的安

全措施。

第五十四条严禁在同一斜巷内多点同步施工。

斜巷施工时必须有可靠日勺防止跑物料、外石等措施。

第五十五条运行乘人装置的倾斜井巷严禁行人，严格

按照封闭式巷道管理。

斜巷内进行安装、检修、检查等特殊作业时，必须制定

安全技术措施，斜巷设备要停止运行。

机轨合一巷道及其他难以保证行人安全的地点，要实

行封闭管理，确实无法封闭管理的，要制定行人安全措施。

封闭式管理巷道各通道口应悬挂严禁行人警示牌板。

第五十六条倾斜井巷设计时，必须按照设计规范规定

留有停（存）车场。任何状况下都不准把斜坡作为停（存）

车场。

第五十七条严格执行“行人不行车，行车不行人'制

度，并在斜巷上下口和各车场悬挂明显警示标志。

第五十八条严禁使用同一部绞车双向提高。

第五十九条提高轨道有转弯区段时，应制定安全技术

措施，弯道内侧不得兼作人行道，并在转弯巷道内侧装设

能转动的滑轮，钢丝绳不得磨棚腿和巷道。

第六十条严禁在一条斜巷内采用接力提高，确需接力

提高时，需制定安全技术措施报矿总工程师同意。

第六十一条内齿轮小绞车运用导向轮导向提高时，导

向次数不得多于两次。

第六十二条绞车停用时，绞车电源控制开关手把必须

处在分断位置。

第六十三条上山掘进使用滑轮导向提高时，严禁使用

开口滑轮，滑轮直径应不小于22倍钢丝绳的直径。严禁将

滑轮固定在扒歼机和棚腿上，固定导向滑轮的连接装置的

强度应不小于提高钢丝绳的强度。导向滑轮及导向滑轮的固

定装置，安全系数均不得不不小于10。导向轮选型、固定、

检查维修、提高载荷必须在掘进作业规程中明确规定。

第六十四条上山掘进工作时，在矿车停止位置下方必

须设置合格的临时挡车装置；下山掘进工作时，矿车停止位

置上方必须设置合格的临时挡车装置。在掘进作业规程中应

明确挡车装置的动态位置。

第六十五条开凿或延深斜井、下山时，必须在斜井、

下山的上口设置防止跑车装置，在掘进工作面的上方设置

结实的跑车防护装置。跑车防护装置与掘进工作面的距离必

须在施工组织设计或作业规程中规定。

第六十六条上、下山严禁用空钩头拖拉钢轨等，严禁

采用自拉自的方式移动设备。

第六十七条在斜巷中布置绞车时，必须采用安全有效的防

护装置保护绞车司机，安全防护装置不得影响绞车时正常

运行。绞车安装地点必须满足设备摆放、检修和操作的规定,

绞车后距巷帮距离应不小于0.5M,并在设计和作业规程中

明确规定。

第六十八条任何状况下，严禁超载使用提高设备。

第九章斜巷运料管理

第六十九条必须制定斜巷运料安全技术措施、业务流

程和管理制度。

第七十条运料系统巷道断面、高度、宽度、安全距离

和安全设施必须符合矿井质量原则化原则。

第七十一条各运料系统都必须有独立的安全技术措施

和管理制度。系统变化必须根据作业现场实际需要制定补充

技术措施，安全技术措施中必须严格规定提高容器的一次

牵引数量及提高载荷。

第七十二条提高大件、超长、超宽、超高等特殊物料

时，要编制专用安全技术措施，减少绞车的速度；必须有干

部跟班，现场安全负责人必须提前检查运送路线，消除现

场安全隐患。

第七十三条新运料系统投入使用前，必须严格按照规

定进行验收、整改，符合安全技术规定后方可投入运行，

第七十四条每次运送材料时，必须指定当班安全负责

人，严格执行斜巷运送安全技术措施和管理制度、严禁任何

人员蹬钩头。

第七十五条运送特殊物料时必须配套使用合格的专用

车辆和连接装置。

第十章乘人装置基本规定

第七十六条井下重要斜巷垂深超过50m时，必须采用

符合规定规定的机械装置运送人员。巷道设计要预留乘人装

置的安装空间，为装置的使用发明条件。

第七十七条乘人装置必须有选型设计、安装设计、安装验

收，并通过试运行，在满足设计规定和运行环境无安全隐

患后，方可投入使用。

第十一章架空乘人装置

第七十八条架空乘人装置安装使用必须满足如下规定

1.运载索日勺最大运行速度：采用固定抱索器时不得超

过L2米/秒；采用活动抱索器时不得超过2.5米/秒（坂度

不小于16°时不应超过1.6m/s）o

2.架空乘人装置配套日勺电气设备应符合《煤矿安全规

程》第九章有关条款的规定。

3,架空乘人装置应采用软启动装置，实现主电机低速

启动，减少启动对牵引钢丝绳日勺冲击。

驱动轮直径不应不不小于钢丝绳直径的45倍，尾轮装

置的导轮直径不应不不小于钢丝绳直径的28倍。

架空乘人装置应有可靠日勺制动系统，制动闸块为阻燃

材料。

4.架空乘人装置安装规定：

（1）架空乘人装置的传动装置、机尾回头轮，采用落

地式安装时，应采用校基础；采用架空式安装时，应采用钢

梁框架构造，其尺寸和质量都必须符合设计规定。

（2）蹬座中心至巷道一侧日勺距离不得不不小于0.7米,

乘坐间距不得不不小于5米。

（3）运载索与巷道底板之间的距离：无载荷时，不小

于L9米（在上、下人地点除外）；有载荷时，不小于L8

米（在上、下人地点除外）。

（4）运载索日勺中心距不不不小于900mm,乘坐者侧面空

间、吊椅下部脚撑日勺净长度不均不不小于300mln。

（5）光照充足，电缆、灯具吊挂整洁。

第七十九条架空乘人装置的维护：

1.整机运行平稳，传动装置和轴承不应有异常日勺振动和

响声。

2.所有紧固件连接可靠，不得有松动现象，减速器不得

有渗、漏油现象。

3.外露旋转部件和张紧装置上的移动部件，应安装防

护栏（罩）。

4.电动机、减速机、电液制动闸均应有标志牌，并标明

参数。

5.系统各旋转部件（托绳导向轮、张紧装置导轮、回头

轮、压绳轮、改向轮）转动灵活，无卡滞现象。

6.制动闸（兼作工作闸）应为失效安全型，灵活可靠,

制动力应为绞车额定牵引力日勺1.5—2倍；施闸时日勺空动时

间不不小于0.7s；运行速度超过额定速度10%或欠速20%时

能自动施闸停车。

制动器的制动带（块）接触面积不得不不小于80%。

第八十条架空乘人装置的钢丝绳：

1.钢丝绳采用插接方式联结。插接长度符合《煤矿安全

规程》第409条规定。

2.钢丝绳安全系数应符合《煤矿安全规程》日勺规定。

3.吊杆和牵引钢丝绳之间日勺连接不得自动脱扣。

4.钢丝绳日勺张紧力不应超过钢丝绳破断拉力日勺8%。

第八十一条架空乘人装置的安全保护：

1.巷道每100米应有一台通讯装置，具有打点、通话和

急停功能。

2.电气设备应具有过电流、欠电压、漏电流等保护功能。

3.乘人装置机头和机尾应安装防越位保护装置（零速度

上下的除外），乘人越位时主电机能自动断电，保险闸制

动；机头、机尾应设置下车语音提醒信号和明显的警示标志。

4.架空乘人巷道沿途装设急停拉线开关。

5.架空乘人装置时变坡点、拐弯点，应设置掉绳脱槽保

护，当钢丝绳脱落时，控制系统实现停车保护。

6.机尾滑移架后应设断绳保护，拉紧重锤下应设限位

保护。

7.在一条巷道内，假如既有架空乘人装置，又有提高

运送绞车，两套设备之间应设置电气闭锁，闭锁试验归入

绞车保护试验项目；架空乘人装置运行时，斜巷上部平车场

严禁调车作业，斜巷上部平车场靠近变坡点处日勺安全档必

须处在常闭状态。

第八十二条架空乘人装置的使用管理：

L架空乘人装置应有专人负责操作和维护，操作人员

应通过培训合格，持证上岗。

2.架空乘人装置机头附近，应悬挂操作规程、检修维护

制度、安全保护试验制度、运行管理制度、设备技术特性表、

斜巷技术特性表等管理牌板。

3.严禁使用架空乘人装置运送物料和爆炸物品。

4.每天必须对整个装置检查1次，保护要敏捷可靠，急

停拉线保护、越位保护，脱绳保护每天试验一次。

5.托绳轮支架要编号挂牌管理。

第十二章斜巷人车

第八十三条斜巷人车的使用管理：

1.斜巷人车必须有跟车人，跟车人坐在设有防坠器手

把或制动器把手曰勺位置上。每班运送人员前，必须检查人车

的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放一次空车。

2.乘车人不得与押车工同排乘座，开车前必须将车门

防护链挂好。人身任何部位及携带的物件严禁露出车外。人

车在发出信号后、行驶中和未停稳时，严禁抢上抢下、严禁

嬉闹。

3.斜巷人车必须使用斜井泄漏通讯系统，或其他跟车

人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号日勺可

靠通讯系统。

4.人车用于双轨斜井时，会车一侧必须装设保护网,

保证会车安全。

5.斜井人车每次启动前，押车工必须先吹哨示警方可

打点行车。每次打点停车后，押车工必须吹哨示警，人员才

可上下人车。

6.各乘人地点悬挂乘人规定和站名标志，乘人数量必

须按乘人规定乘坐，严禁超员。乘车规定要用牌板现场悬

挂。

7.严禁使用架空乘人装置运送物料和爆炸物品。

第八十四条斜巷人车的试验：

新安装或大修后日勺人车，必须进行脱钩试验，合格后

方可使用。使用中日勺斜井人车每班进行一次手动落闸试验，

每月进行一次静上松绳落闸试验，每年进行一次重载全速

脱钩试验。每年对主拉杆球头连接部位进行一次探伤检测，

并有检测汇报。

脱勾试验由矶电副总工程师负责组织实行。

第十三章无极绳绞车

第八十五条为减少运送环节，提高工作效率，提高安

全保障能力，井下采掘辅助运送系统，推广使用无极绳绞

车。

第八十六条在巷道设计时，要结合无极绳绞车的使用

条件，预留富余的安装空间，为无极绳绞车的运行发明条

件。

第八十七条无极绳绞车要有选型、安装设计，并具有

如下资料：

绞车、钢丝绳、连接装置的选型计算书，基础设计图,

安装验收资料。

第八十八条无极绳绞车配套日勺电气设备应符合《煤矿

安全规程》的有关条款规定。

牵引车及轨道的敷设质量应符合《煤矿安全规程》第363

条、第353条的规定。

安装条件应符合《煤矿安全规程》第21条、第22条、

第23条规定，同步满足《安徽省煤矿安全质量原则化》日勺

机电运送部分有关规定。

第八十九条安装、使用、维护：

1.无极绳绞车（如下简称绞车）、张紧装置及机尾回头

轮安装，应采用舲基础预埋地脚螺栓固定，其尺寸和质量

必须符合设计规定。

2,绞车、张紧装置及尾轮处，必须安装照明灯，规定光

照充足，吊挂整洁。

3,整机运行应平稳，传动装置和轴承不应有异常的振

动和响声。

4.绞车主轴承温度在测量外端处应不超过70°C,减速

机表面最高温度不得不小于80°Co

5.所有紧固件连接应可靠，不得有松动现象，减速器不

得有渗漏油现象。

6.张紧装置的游动轮框架、配重应能上下自由移动，无

卡滞现象。

7.外露旋转部件和张紧装置上移动部件，应安装防护

网（罩）。

8.电动机、减速机、电液制动闸均应有标志牌，并标明

参数。

9.机械变速的无极绳绞车，应在停车状态下进行换挡

操作，换挡机构应灵活、可靠，在运行时不得出现定位销自

行滑移现象。

10.绞车滚筒上绳衬直径应满足如下规定：抛物线滚筒

绳衬直径至少应为牵引钢丝绳直径的50倍；绳槽式主滚筒

绳衬直径至少应为牵引钢丝绳直径的40倍，导绳副滚筒直

径至少应为牵引钢丝绳直径日勺28倍。

11.系统各旋转部件（导向轮、张紧轮、回头轮、主副

压绳轮、托绳轮）转动灵活，无卡滞现象。

12.主压绳轮组（开闭式）在梭车通过时应能灵活打开

托绳，在梭车通过后应能迅速复位压绳。

13.当钢丝绳磨顶板时，必须在顶板上安装长度合适、

转动灵活的滚轮装置。

14.严禁超载使用无极绳绞车。

第九十条制动装置：

1.绞车应具有工作和紧急制动（兼作停车制动）两套制

动闸。

紧急制动闸（兼作停车制动闸）应动作灵活，制动可靠,

构造应为失效安全型，其制动力应为绞车额定牵引力的

1.5—2倍；施闸时日勺空动时间不不小于0.7s；运行速度超

过额定速度15%时能自动施闸；在最大载荷最大坡度上以最

大设计速度向下运行时，制动距离应不超过在这一速度运行

6s日勺行程。

制动装置闸块材料应为阻燃材料。

2.绞车滚筒绳衬与干燥钢丝绳之间的静摩擦系数应满

足如下规定：金属绳衬不不不小于0・12；非金属绳衬不不不

小于0.3o

3,制动带（块）接触面积不得不不小于80%。

4.牵引钢丝绳

（1）插接长度应符合《煤矿安全规程》第409条规定。

（2）钢丝绳在梭车上应采用楔块固定，防止钢丝绳日勺

受损。

（3）无极绳绞车日勺常规牵引方式为后拉式（即梭车在

前），假如采用前拉式（梭车在后）牵引方式，必须制定对

应的措施，保证在最大倾角斜巷上，向下运行时的安全。

（4）梭车和车辆的连接装置，安全系数应符合下列规

定：运送人员时不不不小于13倍最大牵引力；运送物料不

不不小于10倍最大牵引力。

（5）钢丝绳安全系数应符合《煤矿安全规程》（第400

条）的规定。

第九十一条安全保护：

1.绞车与梭车之间应有通信系统，具有打点、通话和急

停功能，但严禁运用此功能行车跟人。

2.配套电气设备应具有过电流、欠电压、漏电流等保护

功能。

3.运送系统机头和机尾应安装防过卷保护装置，过卷

时主电机能自动断电，保险闸制动。在张紧装置（或首轮）

和尾轮前方各安装一道阻车装置。

4.操作台日勺可视界面，应具有梭车位置、运行速度、报

警状态、运行方向等工况模拟显示功能。

5.各岔道口、拐弯点应设置语言声光自动报警装置。

6.梭车上日勺断绳保护装置应敏捷可靠。

第九十二条管理制度：

1.操作人员应经培训合格后，持证上岗。

2.绞车位置附近应悬挂：操作规程、检修维护制度、运

行使用管理制度、设备技术特性表、运送系统图、最大牵引

重量等管理制度。

第十四章副井口运送安全

第九十三条机车向井口顶车时，井口房内必须要设置

顶车语音报警信号。

第九十四条打点信号室位置设置，要以便信号工看清

推、装、卸车过程。

第九十五条打点信号室内，必须张挂井口操车设备与安全

门、摇台、阻车器的闭锁关系原理阐明。每日必须有专人负

责试验记录。

第九十六条井口上下，在下放或提高大型设备、重载荷时,

必须明确大件重量、配重重量和上下井口装、卸车程序。

第十五章运送管理考核奖励措施

第九十七条机运管理部在上六个月和下六个月分别组

织一次轨道运送专题考核，结合企业季度安全质量原则化

检查成果进行总评，取前三名，分别予以3万元、2万元、1

万元奖励。

第九十八条参与考核评比日勺必备条件

1.矿井无重大以上运送责任事故。

2.有运送专业职能管理组织，有便于操作日勺运送专业

管理制度。

3.在企业季度安全质量原则化检查中，运送专业安全

质量原则化达一级。

第九十九条考核评比措施

1.按照《运送安全质量评分细则》及有关行业原则，现

场逐项考核。

2.在检查评比中，如缺项，将该项目日勺分数，平均折算到

总项其他内容中去，折算措施如下：

实得分数二检查得分X[100+（100-缺项分）]

3.对企业历次检查出并限期整改日勺问题，没有及时整改日勺，

每个问题从总分扣3分。

运送安全质量评分细则

检查措施及

检查项目质量标准

评分细则

现场检查，

、运送巷道断面必须符合《规程》及有关有一处不符合规

（一）运送巷

工程设计规定规定，重要指标符合《规程》第21、定扣2分，如该处

和道断面

22、23条的有关规定。长度超过5m,不

（3分）

设备得分。

质量

42分

（二）运送线1.重要运送线路轨道（6分）现场检查，

路质量（1）轨距：直线段及曲线段加宽后偏差前4项每一项不合

（16分）-2mm~+5mm；（2）水平：直线段两股钢轨应格扣0.2分，其他

水平，误差不不小于5mm；曲线加超高后误每一项不合格扣

差不不小于5mm；（3）接头平整度：轨面及0.1分，扣完为

内侧错差不不小于2mm；（4）方向：弯道半止。

径符合规定，并在曲线段加设轨距拉杆；（5）

轨缝：井下不不小于5mm,地面夏季不不小

于7mm,冬季不不小于10mm,无三处以上瞎

（6）扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨

型配套，数量齐全、密贴、紧固有效；（7）

道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不

不小于2mm,混凝土轨枕螺栓,压板齐全，浮

离不不小于2mm；（8）轨枕间距误差：±50mm；

（9）接头方式：对接悬接，错距不不小于

50mm；曲线和抱轨式人车日勺斜巷绞车道错距

不不小于2m；（10）捣固：道琏捣固坚实，无

空板、吊板。

2.行驶人车的斜巷轨道（3分）现场检查，

重要检查项目每

检查原则同重要线路原则。此外：（1）拖绳一项不合格扣0.2

轮：数量齐全、转动灵活，钢丝绳不磨轨枕分，其他每一项

和扣件；（2）上、下口竖曲线过渡圆顺，不不合格扣0.1分，

得有接头。扣完为止。

3.其他轨道（4分）

现场检查，

不得有杂拌道（同一条线路内，铺设不一样每发现一处杂拌

型日勺钢轨，异行轨道长度不不小于50m,或道扣1分，未实行

在同一条线路日勺两股钢轨轨型不一样的轨封闭式管理的扣3

道，均为杂拌道）。地面轨道机车运送线路要分。扣完为止。

实行封闭式管理。

、（二）运送线4.轨道回流线（1分）现场检查，

工程路质量架线电机车运行日勺轨道：（1）两股平行一项（处）不合格

和（16分）钢轨之间，每隔50nl应连接一根断面不小于扣0.1分，扣完为

设备50mm2铜线或其他具有等效电阻日勺导线；（2）止。

质量线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用

42分轨缝焊接工艺加以连接，连接后日勺每个接缝

处日勺电阻，要符合《规程》第354条规定；

（3）不加以绝缘。第一绝缘点设在两种轨道

时连接处，第二绝缘点设在不回电的轨道

上，其与第一绝缘点之间的距离必须不小于

一列车日勺长度。

5.机车轨型（2分）

新建或扩建矿井中，对运行7t及其以现场检查，

上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不符合规定不得

不低于30kg/m,采区运送液压支架的线路轨分

型不低于22kg/mo

1.重要运送线路的道岔（4分）

（1）轨距：查6点，道岔前后、曲轨加

宽后和尖轨跟部的偏差在0〜+3mm；（2）水

平：偏差不不小于5mm；（3）接头平整度：

轨面及内侧错差不不小于2mm；（4）心轨和

护轨工作边间距：600mm轨距为572mm,

+2mm；900mm轨距为872mm,+2mm；（5）尖轨：现场检查，

尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不不小于2mm；前5项每项不合格

（6）开程：80〜110mm；（7）轨健：尖轨跟

部不不小于8mm,其他与线路相似；（8）滑扣0.2分，其他每

床板：与尖轨底面间隙不超过2mm；（9）轨一项不合格扪0.1

撑：应与基本轨密贴，间隙不不小于1mm,数分，扣完为止。

量齐全，无松动现象；（10）道钉：规格与轨

型配套，数量齐全，浮离不不小于2mm,

（11）扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型

（三）道岔质配套，规格符合设计，数量齐全、密贴、紧

量（9分）固有效；（12）轨辙器：拉杆零件齐全，连接

牢固，动作灵活可靠，采用气动操作；其他

项目符合规定规定。

2.其他轨道的道岔（3分）现场检查，

每一项不符合规

轨距、水平、接头平整度、尖轨、转辙定扣0.2分，扣完

器、扣件质量到达规定。为止。

3.道岔轨型（2分）

不低于线路轨型，消灭非标道岔（包括有一项不符

采区重要运送路线）。合规定不得分。

（四）牵引网现场检查，

1.馈电线（1分）

络（4分）一项不符合规定

（1）馈电电缆日勺绝缘电隹值不低于1兆扣0.2分，扣完为

欧姆；（2）馈电点所用馈电线夹连接应紧密；止。

（3）严禁使用铁馈电线夹；（4）铜馈线夹运

行最高温度应不超过90℃。

2.架线（3分）

（1）轨面至接触线最低点的高度为：在

行人的巷道内、车场内以及人行道与运送巷

道运送交叉的地方不少于2.0m；井底车场及

地面或工业场地内，不一样其他道路交叉的

地方不不不小于2.2叫地面同其他道路交叉

现场检查，

日勺地方不不不小于3.0m；（2）接触线悬挂点

一项（处）不合格

（四）牵引网间距：悬吊绝缘子距电机车架空线的悬挂点

时间距，每侧不得超过0.25m。电机车架空扣0.2分，扣完为

络（4分）

线日勺悬挂点时间距，在直线段内不得超过止。

5m,在曲线段内不得超过《规程》第357条

表4的规定；（3）地面牵引网络日勺防雷与接

地，牵引变流所架空馈电线出口、接触线每

一独立供电区段电源、电车库接触线终端的

防雷装置完好；接地装置完好，单独接地装

置的接地电阻不不小于10欧姆。

、1.运送设备综合完好（1分）现场检查一台不

工程完好扣0.2分，扣

和台台完好。完为止。

设备

质量2.机车完好（2分）

（1）机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连

42分

接装置和撒砂装置使用正常、连接牢固，符

合《规程》第349条规定；（2）机械部分：a

车架：不得有裂纹，侧板及顶板凸出或凹入现场检查，

深度不不小于30mmob轮对：同一轴两车轮①项中任何一项

直径差不不小于4mm,轮缘高度不超过不正常扣2分；②

（五）轨道运30mm,车轴不得有裂纹，划痕深度不超过

2.5mm°c缓冲装置:碰头不得有严重损坏，弹③④项中发现一

送设备状态

簧无断裂，伸缩长度不小于30mm,连接装置处不符合规定扣

（10分）可靠；（3）电气部分：a控制、器：换向和操

作手把灵活精确，闭锁装置可靠。B电源装0.2分扣完为止。

置：蓄电池箱固定稳妥、锁紧装置可靠。箱

盖与箱体无变形、破损，绝缘衬垫齐全完整

有效，蓄电池不渗露电解液，插销连接器闭

锁可靠；（4）其他项目符合规定规定。

3.斜井人车、平巷人车和架空乘人设备现场检查，

（2分）一台不完好不得

分。

符合《煤矿机电设备完好原则》规定。

4.矿车（1分）现场检查，

（1）轮对运行平稳，在水平轨道上4个一辆不合格扣0.2

车轮有一种不与轨面接触时，其间隙必须不

分，扣完为止。

不小于3mm,轮对不得有裂纹，车轮定期注

油，转动灵活；（2）连接装置，连接钩环和

插销的磨损量不超过原尺寸的15%,链环、

插销弯曲值不超过链销直径的10%,铸钢碰

头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形，橡胶碰

头完整，固定可靠，伸出槽外长度不不不小

于30nlm；（3）车箱：无破洞，各部凸凹深度

不不小于50mm,裂纹长度不超过100mm,上

口角差不不小于50mm,底梁不得有开焊和裂

纹，碰头钾钉不松动，其他部位钾钉、螺栓

松动数不超过总数的10%„

5.在用防爆电气设备及防爆小型电器防

现场检查，

爆率100%（2分）

发现一台（件）失

爆不得分，运送

质量原则化降一

参照机电专业检查项目考核原则级。发现一台（件）

不完好扣0.5分。

6.小绞车（滚筒直径1.2m如下的内齿轮

调度绞车和回柱绞车）（2分）

（1）卷筒：卷筒无裂纹和变形，固定螺

、钉和油堵不得高出卷筒表面，钢丝绳在滚筒

工程上固定牢固，绳卡不少于两付，无打结；（2）

（五）轨道运闸和闸轮：闸带和闸皮应用铜或铝钾钉接，

和

送设备状态钾钉埋入深度不得少于闸带厚度日勺30%,闸

设备带与闸皮钟接后应紧贴，不得有间隙，闸带

（10分）

质量与闸轮的接触面积不少于闸带面积的70%,现场检查，

闸皮不得断裂，闸带磨损余厚不不不小于

42分一台不完好或使

3nlm，闸轮磨损深度不不小于2mm,拉杆螺

栓.叉头..闸把、销轴不得有损伤或变形，拉用不符合规定扣

杆螺栓应用背帽背紧，闸把及杠杆系统动作

灵活可靠，施闸后闸把不得超过水平位置；0.5分，扣完为

（3）底座：底座无裂纹，基础螺栓必须紧固，止。

护板完整洁全无变形；（4）试运行和安装：

安装平稳、牢固、运行无异响、无漏油现象；

（5）信号装置应声光兼备、清晰、可靠。（6）

钢丝绳日勺使用符合《规程》第401、409条规

定：钢丝绳连接装置必须使用护绳环，绳头

卡接不得少于4副绳卡，卡接时，绳卡日勺U

型环方向应相似（朝主绳），间距100〜

150mm。（7）绞车实行上锁管里；（8）小绞车

前方要安装防过卷装置。