2025年二建市政公用工程管理与实务真题含参考答案

2025年二建市政公用工程管理与实务练习题含参考答案一、单项选择题（每题1分，共20分。每题备选项中，只有1个最符合题意）1.城市快速路水泥混凝土路面横向缩缝传力杆应采用（）级钢筋。A.HPB300B.HRB400C.HRB500D.HRB600【答案】B2.下列关于沉井下沉辅助措施的说法，正确的是（）。A.触变泥浆套厚度宜为80～120mmB.空气幕压气孔应布置在刃脚以上1.5m范围内C.压气压力应大于静水压力0.1MPaD.泥浆套下沉结束后应立即压浆固化【答案】A3.浅埋暗挖法修建隧道时，下列监测项目中，属于必测项目的是（）。A.围岩内部位移B.钢架应力C.拱顶下沉D.爆破振动速度【答案】C4.给水管道功能性试验中，大口径球墨铸铁管（DN≥1000）允许压力降值为（）MPa。A.0.05B.0.10C.0.15D.0.20【答案】B5.城市桥梁预应力张拉采用双控时，应以（）控制为主。A.张拉力B.伸长值C.锚具回缩D.混凝土弹性模量【答案】A6.下列关于GCL垫施工的说法，错误的是（）。A.坡面铺设应沿坡顶向坡脚滚铺B.搭接宽度宜为150±50mmC.坡脚处应设锚固沟，沟深≥300mmD.当日铺设的GCL垫应在当日完成HDPE膜覆盖【答案】A7.城市综合管廊逃生口间距不应大于（）m。A.100B.150C.200D.250【答案】C8.热力管道直埋敷设时，工作管与外护管之间的支架应采用（）。A.滑动支架B.导向支架C.固定支架D.滚动支架【答案】B9.下列关于泥水平衡盾构始发段长度的说法，正确的是（）。A.始发段长度不应小于盾构主机长度B.始发段长度不应小于盾尾密封刷长度C.始发段长度不应小于管片环宽与主机长度之和D.始发段长度不应小于50m【答案】C10.城市排水管道闭水试验中，试验段上游设计水头为2.5m，则试验水头应为（）m。A.2.0B.2.5C.3.0D.3.5【答案】B11.下列关于桥梁支座安装温度的说法，正确的是（）。A.安装温度宜为年平均温度±5℃B.安装温度宜为最高温度与最低温度平均值C.安装温度宜为设计合龙温度±3℃D.安装温度与混凝土强度无关【答案】C12.采用SMW工法桩支护时，型钢插入垂直度偏差不应大于（）。A.1/100B.1/200C.1/300D.1/400【答案】B13.下列关于沥青路面再生剂喷洒温度的说法，正确的是（）。A.宜为120～140℃B.宜为140～160℃C.宜为160～180℃D.宜为180～200℃【答案】B14.城市桥梁伸缩缝E型密封带更换施工，环境温度宜高于（）℃。A.0B.5C.10D.15【答案】C15.下列关于地下连续墙导墙施工的说法，错误的是（）。A.导墙中心线允许偏差±10mmB.导墙顶面应高出地面100～200mmC.导墙拆模后应立即进行支撑D.导墙混凝土强度达到2.5MPa方可开挖槽段【答案】D16.城市轨道交通轨道结构减振垫层静刚度宜为（）kN/mm。A.5～15B.15～25C.25～35D.35～45【答案】B17.下列关于HDPE膜双缝热熔焊接检测的说法，正确的是（）。A.气压检测压力为200kPa，保持5minB.气压检测压力为250kPa，保持4minC.气压检测压力为300kPa，保持3minD.气压检测压力为350kPa，保持2min【答案】B18.城市桥梁钢箱梁节段工地连接采用高强螺栓，初拧扭矩值应为终拧扭矩值的（）。A.30%B.40%C.50%D.60%【答案】C19.下列关于顶管施工触变泥浆配比的说法，正确的是（）。A.膨润土:水=1:6（质量比）B.膨润土:水=1:8C.膨润土:水=1:10D.膨润土:水=1:12【答案】B20.城市综合管廊电力舱与天然气舱净距不应小于（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】B二、多项选择题（每题2分，共20分。每题备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列关于桥梁钻孔灌注桩后注浆的说法，正确的有（）。A.注浆应在桩身混凝土强度达到设计强度75%后进行B.注浆总量应通过试桩确定C.注浆压力宜为0.5～0.8MPaD.注浆管应采用DN25钢管E.终止注浆条件为注浆总量达到设计要求且压力稳定【答案】B、C、E22.下列属于城市轨道交通盾构施工渣土改良剂的有（）。A.泡沫剂B.膨润土C.高分子聚合物D.水泥浆E.水玻璃【答案】A、B、C23.下列关于城市桥梁预应力孔道压浆的说法，正确的有（）。A.浆液水胶比宜为0.26～0.28B.压浆前应采用真空泵抽真空，真空度宜为0.08MPaC.压浆顺序应先下层后上层D.压浆应在张拉完成后48h内完成E.浆液3h自由泌水率应小于1%【答案】A、B、C、E24.下列关于城市综合管廊防水等级的说法，正确的有（）。A.综合管廊防水等级应为二级B.综合管廊防水等级应为一级C.管廊顶部不允许渗水D.管廊侧墙允许有少量湿渍E.管廊底部允许有少量水珠【答案】B、C25.下列关于城市沥青路面再生施工的说法，正确的有（）。A.再生剂喷洒后应立即摊铺新混合料B.再生层厚度不宜小于40mmC.再生混合料摊铺温度不应低于120℃D.再生混合料可采用轮胎压路机终压E.再生混合料宜采用钢轮压路机初压【答案】B、C、E26.下列关于城市桥梁钢—混凝土组合梁的说法，正确的有（）。A.钢梁与混凝土桥面板之间应设置抗剪连接件B.抗剪连接件可采用栓钉或开孔板C.混凝土桥面板应一次浇筑完成D.钢梁顶面应清除浮锈并涂防锈漆E.组合梁负弯矩区应配置纵向普通钢筋【答案】A、B、D、E27.下列关于城市排水管道非开挖修复的说法，正确的有（）。A.紫外光固化法适用于DN300～DN1600管道B.水泥砂浆喷涂法可用于结构性修复C.短管置换法适用于塌陷管段D.胀管法可增大原管道内径一级E.点状修复法适用于局部破损【答案】A、C、D、E28.下列关于城市轨道交通轨道减振措施的说法，正确的有（）。A.减振垫层厚度宜为25mmB.减振扣件静刚度宜为20kN/mmC.钢弹簧浮置板减振效果可达25dBD.梯形轨枕属于中等减振措施E.减振沟应设置在轨道外侧【答案】B、C、D29.下列关于城市桥梁伸缩缝病害的说法，正确的有（）。A.型钢断裂属于结构性病害B.橡胶带脱落属于功能性病害C.混凝土带裂通属于结构性病害D.锚固区开裂不影响使用E.跳车现象多由型钢变形引起【答案】A、B、C、E30.下列关于城市综合管廊天然气舱设计的说法，正确的有（）。A.天然气舱应独立分隔B.天然气舱应设置防爆照明C.天然气舱内允许设置10kV电缆D.天然气舱应设置事故排风系统E.天然气舱应设置可燃气体报警器【答案】A、B、D、E三、实务操作与案例分析题（共120分）（一）背景资料A公司中标某市城市主干道改扩建工程，道路全长3.2km，红线宽50m，原状为双向四车道水泥混凝土路面，设计改为双向六车道沥青混凝土路面+辅道。工程内容包括：旧水泥路面碎石化、新建雨污水管道（DN800～DN1500）、新建5×20m预应力混凝土简支箱梁桥一座、地下综合管廊（两舱，净尺寸2.8m×3.0m）1.6km。合同工期420日历天，质量目标：市政金杯奖。施工期间需保证双向四车道通行。事件1：项目部对旧水泥路面采用共振碎石化工艺，试验段长200m，碎石化后顶面回弹模量平均值为180MPa，变异系数15%。监理工程师认为变异系数偏大，要求项目部提出改进措施。事件2：综合管廊基坑深6.5m，采用SMW工法桩+一道钢支撑支护，型钢为H500×300×11×18，插拔比0.7。基坑开挖至3m时，监测发现支护桩顶部水平位移累计达18mm，连续两天位移增量均为3mm/d，基坑南侧3m外为既有DN600中压燃气管道，运行压力0.3MPa。事件3：桥梁上部结构采用预制预应力混凝土箱梁，C50混凝土，后张法施工。张拉时混凝土强度达到设计强度90%，弹性模量达到100%。第一片梁张拉至0.1σcon时，油表读数异常跳动，项目部立即停机检查。事件4：雨污水管道采用钢筋混凝土Ⅱ级管，接口为承插式橡胶圈柔性接口。污水管道闭水试验段长800m，上游设计水头4.2m，试验水头4.2m，30min后实测渗水量0.8L/(min·km)，规范允许渗水量1.2L/(min·km)。监理工程师判定合格，但项目部认为应继续观测至1h。问题：1.针对事件1，写出共振碎石化后变异系数偏大的三条主要原因，并给出对应改进措施。（6分）【答案】原因1：原板厚度差异大（20～26cm），导致破碎能量分布不均。措施1：破碎前采用雷达探测板厚，调整共振梁振幅与行进速度，厚度大区域降低速度10%～15%。原因2：旧板下存在局部脱空，共振能量被吸收。措施2：破碎前采用FWD检测，对脱空板注浆补强，强度≥20MPa后再破碎。原因3：共振设备频率与旧板固有频率不匹配。措施3：试验段确定最优频率区间（46～48Hz），正式施工前进行频率标定，允许偏差±0.5Hz。2.针对事件2，计算支护桩水平位移预警值（规范要求：预警值=控制值70%，控制值=30mm），并判断当前监测结果是否超限；提出两项应急措施。（6分）【答案】预警值=30mm×70%=21mm；当前累计18mm＜21mm，未超限；但连续2d增量3mm/d，已达控制值增速（0.3×30/2=4.5mm/d）的67%，需启动预警。应急措施：（1）基坑南侧坡顶立即卸载，堆载土外运，卸载宽度≥5m，高度≥1.5m；（2）在支护桩与燃气管道之间打设一排Φ609×16钢管支护桩，间距1.2m，桩长12m，并施加预应力30kN。3.针对事件3，列出油表异常跳动的三种可能原因，并给出处理流程。（6分）【答案】原因1：千斤顶油路存在空气，油压波动；原因2：锚具夹片安装不平，张拉时夹片错位；原因3：钢绞线局部锈蚀，受力不均。处理流程：（1）立即停止张拉，回油至0.1σcon以下；（2）检查千斤顶、油表、油路，排气后重新标定；（3）拆除锚具，检查夹片及钢绞线，更换缺陷件；（4）重新安装后，按0→0.1σcon→0.2σcon→1.0σcon三级张拉，持荷2min锚固；（5）记录伸长量，计算偏差，超限±6%时报告设计。4.针对事件4，计算该污水管道允许渗水量（m³/d·km），并判断项目部继续观测至1h的要求是否合理，说明理由。（6分）【答案】规范允许渗水量1.2L/(min·km)=1.2×60×24/1000=1.728m³/(d·km)；实测0.8L/(min·km)＜1.2L/(min·km)，判定合格。项目部要求继续观测不合理：（1）GB502682008规定观测30min即可判定；（2）观测1h无法律依据，且增加水资源消耗与交通干扰；（3）若怀疑接口隐患，应采用CCTV内窥检测，而非延长闭水时间。5.补充项目部为争创市政金杯奖，在桥梁伸缩缝安装阶段应重点检查的三项指标。（6分）【答案】（1）伸缩缝安装定位精度：缝中心线与桥梁中心线偏差≤3mm；（2）型钢焊接质量：焊缝等级≥Ⅱ级，100%超声波探伤；（3）橡胶带压缩量：安装温度与设计温度差±10℃时，压缩量偏差≤设计值±2mm。（二）背景资料B公司承建某市轨道交通3号线盾构区间，区间长1.8km，管片外径6.2m，内径5.5m，环宽1.2m，采用C50钢筋混凝土管片，防水等级P10。盾构机为土压平衡式，穿越地层自上而下为：杂填土2m、粉质黏土4m、中砂6m、强风化砂岩8m，隧道覆土8～18m。隧道侧穿运营地铁1号线区间隧道，水平净距3.2m，1号线隧道底部埋深15m。合同约定：盾构施工引起的1号线隧道竖向位移不得超过±5mm。事件1：盾构始发前，项目部对洞门土体采用三重管高压旋喷桩加固，加固范围：沿隧道轮廓线外2m，纵向加固长度12m，旋喷桩径Φ800，搭接200mm。加固后取芯检测，28d芯样抗压强度平均值1.8MPa，最小值1.2MPa，设计强度2.0MPa。事件2：盾构穿越1号线前，项目部布设自动化监测系统，监测项目包括1号线隧道竖向位移、水平位移、收敛、轨道差异沉降。监测数据上传云平台，预警值设定为控制值70%。首日掘进4环，1号线隧道最大竖向位移+1.2mm，次日掘进5环，位移增至+3.8mm，触发预警。事件3：管片拼装完成后，项目部对螺栓进行三次拧紧，分别为：拼装后、脱出盾尾后、二次注浆后。螺栓扭矩设计值220N·m，现场采用扭矩扳手检测，发现部分螺栓扭矩仅为180N·m。事件4：盾构到达接收井前，项目部对洞门土体采用冷冻法加固，冷冻管Φ89×8，间距1.2m，冻结壁设计厚度2.2m，平均温度10℃。冻结期间，测温孔显示冻结壁局部温度6℃，未达到设计值。问题：1.针对事件1，计算旋喷桩面积置换率（保留两位小数），并判断加固强度是否满足设计要求；提出两条补强措施。（6分）【答案】单桩面积=π×0.4²=0.5024m²；相邻两桩中心距0.80.2=0.6m；等效置换率m=0.5024/(1.2×0.6)=0.70；芯样强度1.8MPa＜2.0MPa，不满足。补强措施：（1）在加固体外围补打Φ600旋喷桩，桩长12m，间距1.0m，与原体搭接100mm；（2）采用φ32@300mm注浆钢管，梅花形布设，注浆量≥0.2m³/m，浆液水灰比0.8:1，注浆压力0.3～0.5MPa。2.针对事件2，列出盾构穿越1号线隧道的三项施工参数控制指标，并给出当前预警后的两项调整措施。（6分）【答案】控制指标：（1）土仓压力：