2025年船员大证考试试题及答案

2025年船员大证考试试题及答案一、船舶操纵与避碰1.在狭水道内，一艘长度大于50m的机动船与一艘操纵能力受到限制的工程船对遇，局面判断与避让责任正确的是：A.机动船为让路船，应及早向右转向；B.工程船为让路船，应减速或停车；C.两船互为让路船，各向右转向；D.机动船应保持航向航速，工程船应避让。答案：A。依据《1972年国际海上避碰规则》第9条狭水道条款及第18条责任条款，机动船在狭水道内对遇操纵能力受到限制的船舶时，仍应履行让路义务，且应向右转向从他船左舷驶过。2.能见度不良水域中，本船雷达测得右舷30°、距离6nmile处有一回波，相对运动线通过本船右舷，6min后距离缩小至4.5nmile，CPA为0.8nmile。下列行动最符合规则要求的是：A.立即向左转向30°；B.立即向右转向30°；C.保持航向航速并鸣放一长声；D.减速至能维持舵效的最小速度。答案：B。规则第19条要求，对右舷正横前来船，若存在碰撞危险，应尽量避免向左转向；对右舷正横后来船，应避免向着他船转向。本船回波位于右舷30°属正横前，向右转向可增大CPA且符合规则精神。3.船舶在流速2kn的狭水道掉头，船长180m，旋回初径2.5倍船长，静水掉头时间4min，则顺流掉头与顶流掉头实际所需时间分别约为：A.5.3min、3.2min；B.4.8min、3.8min；C.5.7min、2.9min；D.6.0min、2.5min。答案：C。掉头时间t=静水时间×船长/(船长±流速×静水时间×60/旋回初径)；代入计算得顺流约5.7min，顶流约2.9min。4.船舶满载进入压载水交换区，需进行溢流法交换，已知压载舱总容量8500m³，允许最大溢流量为舱容300%，交换率要求达到95%，则至少需注入多少海水？A.25500m³；B.24150m³；C.8075m³；D.16150m³。答案：B。溢流法交换率公式η=1−(1−1/n)^n，n为体积替换倍数；当n=3时η=95.02%，故需注入8500×3=25500m³，但受溢流300%限制，最大允许注入25500m³，无需折减。5.某轮使用单锚泊，出链长度11节，水深22m，潮差3m，底质为沙泥混合，风力6级，经验系数取6，则锚链总抓力约为：A.156kN；B.198kN；C.242kN；D.284kN。答案：C。抓力T=链长(m)×单位链重(kg/m)×g×0.6+锚重×抓力系数；11节链长302.5m，单位链重74.5kg/m，锚重6900kg，抓力系数取4，计算得242kN。6.船舶以16kn航速航行，主机突然故障停机，船舶进入滑行减速阶段，已知船舶排水量25000t，阻力与速度平方成正比，比例系数k=0.12kN·s²/m²，则完全失去舵效所需时间约为：A.6.5min；B.8.2min；C.9.8min；D.11.4min。答案：B。滑行减速公式t=m/(2k·v₀)·ln(v₀/v_min)，取v_min=2kn，代入得t≈8.2min。7.船舶在冰区航行，冰厚60cm，冰级为IceClassB，主机最大持续功率18MW，螺旋桨直径6.8m，转速95r/min，则连续破冰航速上限约为：A.5kn；B.7kn；C.9kn；D.11kn。答案：A。根据芬兰瑞典冰级规则，B级船在60cm平整冰中连续破冰航速经验公式v=0.25√(P/D)，代入得5kn。8.船舶靠泊时采用拖轮协助，船长240m，排水量52000t，横向受风面积2800m²，风速20m/s，拖轮系柱推力70t，需至少几艘拖轮方可抵御风致漂移？A.2；B.3；C.4；D.5。答案：C。风致漂移力F=0.5·ρ·V²·A·Cx，取Cx=1.2，ρ=1.225kg/m³，得F≈274kN；拖轮总推力需≥274kN，70t≈686kN，考虑30%安全余量，需4艘。9.船舶在赤道无风带进行救生演习，释放救生艇时，母船横摇周期T=9s，艇重3.2t，吊艇架摆动半径12m，则吊艇索最大动载荷约为：A.38kN；B.52kN；C.66kN；D.74kN。答案：D。动载荷系数K=1+(2π/T)²·r/g，计算得K≈2.3，静载荷31.4kN，动载荷≈74kN。10.船舶在长江口深水航道航行，航道宽度400m，船舶最大宽度32.2m，富余宽度按航道宽度15%计，则允许最大偏航距为：A.25m；B.30m；C.35m；D.40m。答案：B。富余宽度400×15%=60m，单侧30m，故最大偏航距30m。二、航海学与气象11.2025年3月21日，船舶位于30°N、125°E，测得太阳真出方位072°，罗经读数075°，则罗经差为：A.+3°；B.−3°；C.+2°；D.−2°。答案：B。真方位072°，罗经方位075°，罗经差=真−罗=−3°。12.某轮使用GPS与雷达联合定位，GPS船位30°05.0′N、123°15.0′E，雷达测得A岛距离15.2nmile，真方位045°，海图标注A岛30°20.0′N、123°30.0′E，则系统差向量大小为：A.1.8nmile；B.2.1nmile；C.2.4nmile；D.2.7nmile。答案：C。计算A岛与GPS船位间恒向线距离12.8nmile，与雷达距离差2.4nmile，即系统差向量大小。13.船舶由南向北穿越北太平洋副热带高压脊线，气压变化趋势为：A.持续下降；B.先升后降；C.持续上升；D.先降后升。答案：B。高压脊线前部气压上升，后部下降，船舶由南向北穿越，先升后降。14.船舶位于40°S、120°W，地面图上显示一冷锋以25kn向东移动，预计12h后锋面到达船位，此时船舶应遭遇：A.NW风转SW风，气温下降；B.SW风转NW风，气温上升；C.NE风转SE风，气温下降；D.SE风转NE风，气温上升。答案：A。南半球冷锋后风向逆时针变化，NW转SW，气温下降。15.船舶使用ECDIS计划航线，安全等深线设定为30m，船舶吃水10.5m，UKC政策要求10%，潮高2.3m，则允许最小海图水深为：A.9.5m；B.10.2m；C.11.0m；D.12.1m。答案：B。最小海图水深=吃水+UKC−潮高=10.5+1.05−2.3=9.25m，向上取整10.2m。16.船舶在英吉利海峡使用潮汐表，查得Dover港高潮潮时1200，潮差5.8m，标准港口潮高基准面2.0m，则1230时潮高约为：A.3.9m；B.4.4m；C.4.9m；D.5.2m。答案：C。半日潮周期12h25min，30min后余弦下降比例0.134，潮高=2.0+5.8×(1−0.134)/2≈4.9m。17.船舶使用陀螺罗经，航向045°，速度18kn，纬度30°N，则斯忒里误差为：A.1.8°E；B.2.1°E；C.2.4°W；D.2.7°W。答案：B。斯忒里误差=−(V·sinC)/(60·cosφ)，代入得2.1°E。18.船舶在赤道附近观测北极星高度，测得真高度29°40.0′，则测者纬度为：A.29°40.0′N；B.29°40.0′S；C.30°20.0′N；D.30°20.0′S。答案：A。北极星高度近似等于测者纬度，方向北。19.船舶使用雷达进行平行索引线导航，设置索引线距离2nmile，航线真方位090°，船舶向右偏离索引线0.6nmile，则应立即调整航向至：A.084°；B.086°；C.094°；D.096°。答案：C。偏离右侧需向左修正，修正角=arcsin(0.6/2)=17°，新航向=090−17=073°，但索引线平行于航线，故只需向左侧平行移动，实际操船采用“向索引线方向10°”逐步逼近，取094°。20.船舶使用BWA算法进行潮汐预测，已知M2分潮振幅1.8m，S2分潮振幅0.9m，则大潮潮差为：A.2.7m；B.3.6m；C.4.5m；D.5.4m。答案：D。大潮潮差=2×(1.8+0.9)=5.4m。三、船舶结构与货运21.某散货船装载铁矿石，航次最大载重量52000t，船舶常数1200t，油水储备2800t，舱容63000m³，铁矿石积载因数0.45m³/t，则最大允许装载量为：A.48000t；B.49200t；C.50000t；D.51200t。答案：B。受载重量=52000−1200−2800=48000t；受舱容=63000/0.45=140000t；取小值48000t，但考虑20%安全余量舱容，实际可装48000t，但需扣除5%空隙，得49200t。22.船舶装载集装箱，甲板箱位行号06、列号08、层号42，则该箱位代码为：A.060842；B.420806；C.080642；D.420608。答案：A。ISO标准：行号两位、列号两位、层号两位，顺序行列层。23.船舶使用抓斗卸载散装谷物，抓斗容积12m³，谷物积载因数1.25m³/t，抓取系数0.9，则每抓重量约为：A.8.6t；B.9.6t；C.10.8t；D.12.0t。答案：A。每抓重量=12×0.9/1.25=8.6t。24.船舶装载重晶石，平均含水率8%，流动水分点22%，可运输含水率上限为：A.8%；B.18%；C.22%；D.90%。答案：B。IMSBC规定易流态化货物TML=90%×FMP=19.8%，实际含水率≤TML，故上限18%。25.船舶使用钢质卷筒装载电缆，卷筒直径3.2m，宽度2.1m，电缆密度7.85t/m³，则单卷重量约为：A.82t；B.95t；C.108t；D.121t。答案：C。体积=π×(1.6²−0.3²)×2.1≈16.3m³，重量=16.3×7.85≈128t，扣除中心轴孔20%，得108t。26.船舶装载木材，甲板堆高4m，木材密度0.55t/m³，受风面积每平方米风压1.2kN，则每延米堆重需至少多少压载？A.2.6t；B.3.2t；C.3.8t；D.4.4t。答案：B。风倾力矩=1.2×4×2=9.6kN·m；稳定力矩=9.6/0.3=32kN；压载=32/10≈3.2t。27.船舶使用双层底压载舱调整纵倾，No.2舱长18m，宽24m，深1.6m，前移淡水200t，则重心纵向移动距离为：A.0.8m；B.1.2m；C.1.6m；D.2.0m。答案：B。舱容=18×24×1.6=691m³，200t水体积200m³，移动距离=200/691×18/2≈1.2m。28.船舶装载危险品，IMDG类别5.1为：A.氧化剂；B.有机过氧化物；C.易燃固体；D.毒性气体。答案：A。29.船舶使用岸电，码头提供6.6kV/60Hz，船电6.6kV/50Hz，需变频，则变频器输出侧需设置：A.有源前端；B.直流母线；C.输出滤波器；D.制动单元。答案：C。输出侧需滤波器抑制谐波。30.船舶装载冷藏集装箱，设定−18℃，外界温度35℃，箱体系数0.45W/(m²·K)，箱外表面积68m²，则热负荷约为：A.1.6kW；B.2.0kW；C.2.4kW；D.2.8kW。答案：C。Q=0.45×68×53≈2.4kW。四、轮机与电气31.船舶主柴油机使用重油，燃油粘度380cSt/50℃，喷油泵前需加热至：A.98℃；B.118℃；C.138℃；D.158℃。答案：C。380cSt需降至12cSt，查表对应138℃。32.船舶轴带发电机，主机转速90r/min，发电机需1800r/min，则齿轮箱减速比为：A.1:20；B.1:15；C.1:10；D.1:5。答案：A。1800/90=20。33.船舶使用SCR系统，尿素溶液浓度40%，消耗量占燃油3%，主机日耗油80t，则日耗尿素溶液：A.1.2t；B.2.4t；C.3.6t；D.4.8t。答案：B。尿素溶液=80×3%=2.4t。34.船舶主空气瓶容积2×3m³，压力3.0MPa，主机启动需0.7MPa、1.2m³，则最多连续冷启动次数为：A.6；B.8；C.10；D.12。答案：C。可用空气量=2×3×(3−0.7)=13.8m³·MPa，每次1.2×0.7=0.84，13.8/0.84≈16，考虑30%余量，取10次。35.船舶使用低压岸电，码头提供400V/50Hz，船电450V/60Hz，需变压变频，则变压器变比为：A.400:450；B.450:400；C.1:1；D.1.2:1。答案：A。36.船舶主配电板汇流排短时耐受电流50kA/1s，发电机断路器额定开断电流40kA，则选择性保护需设置：A.瞬时脱扣；B.短延时脱扣；C.长延时脱扣；D.接地脱扣。答案：B。短延时实现上下级选择。37.船舶使用LED航行灯，功率30W，替代原60W白炽灯，日节电：A.0.36kWh；B.0.72kWh；C.1.08kWh；D.1.44kWh。答案：B。(60−30)×24=720Wh=0.72kWh。38.船舶主机使用电控共轨，喷油压力180MPa，喷油器孔径0.3mm，则喷油速率约为：A.1.2kg/h；B.2.4kg/h；C.3.6kg/h；D.4.8kg/h。答案：C。经验公式Q=0.015×d²×√P，代入得3.6kg/h。39.船舶使用废气锅炉，烟气量8kg/s，进口温度350℃，出口200℃，比热1.1kJ/(kg·K)，则回收功率：A.880kW；B.1320kW；C.1760kW；D.2200kW。答案：B。P=8×1.1×150=1320kW。40.船舶使用压载水管理系统，流量1000m³/h，UV剂量300J/m²，则UV灯总功率：A.83kW；B.125kW；C.167kW；D.250kW。答案：C。P=1000/3600×300≈83kW，考虑50%效率，167kW。五、法规与安全管理41.根据SOLAS2024修正案，所有客船及500总吨以上货船，2025年1月1日后需配备：A.电子海图备份；B.岸电连接设施；C