2025公路养护工作总结(3篇)

2025公路养护工作总结(通用3篇)2025年，全市普通国省干线公路养护里程达到2387公里，其中沥青路面1864公里、水泥混凝土路面523公里，桥梁1246座、隧道38座、涵洞6280道。年初，中心把“精准感知、精细养护、精品示范”写进年度目标责任书，把“路况指数PQI≥93、优等路率≥90%、一、二类桥梁比例≥98%”列为刚性指标。一年来，围绕“数据赋能、绿色低碳、韧性提升”三大主线，养护系统用数字化重塑流程，用新材料升级结构，用新机制激活队伍，交出了一份量质齐升的答卷。一、路况体检：从“经验判断”到“数据说话”1.多维检测。引进三维激光断面仪、高速弯沉仪、探地雷达阵列，全年完成路面技术状况检测2387公里、桥梁定检1246座、隧道定检38座，实现“公里级”数据采集、“米级”病害定位、“毫米级”变形识别。2.智能诊断。依托“公路医生”AI平台，将历年检测、交通量、气象、超载数据归集到统一时空库，训练出路面裂缝、坑槽、车辙、沉陷四类病害预测模型，提前6个月预警准确率92.3%。3.动态评级。改变“一年一评”惯例，实行“季度滚动评级+月度重点复核”，全年发布路况红黄蓝预警87次，靶向制定养护对策，避免过度养护和滞后养护。二、预防养护：从“被动修补”到“主动延寿”1.超薄磨耗层。采用高黏高弹SBS改性沥青+玄武岩纤维封层，厚度1.2厘米，施工速度3公里/台班，完成128公里，摩擦系数提升22%，噪声降低3.2分贝，使用寿命预计延长4年。2.微表处升级。把传统MS-3型微表处升级为“聚合物复合微表处”，添加2%废胶粉、1%水性环氧树脂，抗裂性能提高35%，成本仅增加8%，实施256公里。3.裂缝处治“双封法”。先开槽注灌高弹密封胶，再贴2厘米自粘压缝带，形成“刚柔复合防水带”，完成82万延米，次年裂缝反射率下降至3%以下。4.桥梁预防。对457座中小桥实施“防腐+防水+减震”三同步：环氧富锌底漆+氟碳面漆重涂23万平方米，更换SS级防撞墙伸缩缝胶条12万米，粘贴HDR高阻尼橡胶板3.2万平方米，预计结构寿命延长15年。三、修复养护：从“粗放翻新”到“结构再生”1.厂拌热再生。投入RAP料占比40%的4000型再生拌和楼，全年消化旧料18.6万吨，节省碎石16.1万吨、沥青0.93万吨，减排二氧化碳1.1万吨，直接经济效益4200万元。2.就地冷再生。采用泡沫沥青+水泥综合稳定，对G205线32公里二级路进行20厘米全深再生，7天无侧限强度达1.8兆帕，通车后弯沉值下降42%，工程造价节省32%。3.桥梁维修“装配化”。对12座T梁桥采用“UHPC超薄层+预应力碳纤维板”组合加固，桥面板厚度减薄5厘米，自重降低18%，施工周期缩短一半，碳纤维强度利用率提升到65%。4.隧道病害“微创”治理。引进德国双组分聚脲注浆系统，对二衬裂缝进行“针眼”注浆，单孔注浆量0.8升，结石强度50兆帕，完成隧道裂缝修补1.4万米，衬砌背后空洞率由12%降至1.5%。四、应急保障：从“人海战术”到“秒级响应”1.数字孪生路网。整合北斗+5G+无人机，构建“1+6+N”应急指挥体系，1个市级中心、6个县级分中心、N个移动单兵，实现突发事件3分钟发现、5分钟研判、10分钟到场。2.物资智能仓。新建5座“黑灯仓库”，AGV机器人自动分拣，融雪剂、防滑料、编织袋等8类物资实现“条码+重力”双感知，库存误差率低于0.1%，调拨效率提升4倍。3.除雪保通“梯队作业”。推行“滚刷—撒布—滚刷”梯次清除，雪厚5厘米以内实现“即下即清”，全年完成除雪防滑63次，出动设备1842台班，未发生因雪封闭超过2小时事件。4.防汛“一点一策”。对18处省级重点水毁点布设雷达水位计+太阳能视频球机，实时回传水位、流速、桥墩冲刷深度，提前6小时预置挖掘机、块石、铅丝笼，成功抵御“7·13”百年一遇暴雨，水毁损失同比下降72%。五、绿色低碳：从“末端治理”到“全链减碳”1.光伏廊道。在G3京台高速K478—K495中央分隔带建设17公里光伏组件，装机容量18兆瓦，年均发电2160万千瓦时，折减标准煤6480吨，所发绿电直供服务区、隧道照明，剩余电量上网。2.旧料银行。建立“市—县—站”三级旧料回收网络，全年回收铣刨料46万吨、废旧护栏板3200吨、废旧标志牌铝合金180吨，旧料综合利用率98.4%，变废为宝收益突破6000万元。3.低碳施工。拌和楼全部使用天然气燃烧器，引入温拌剂降低拌和温度30℃，全年减少二氧化碳排放1.8万吨；摊铺机、压路机推广国四及以上非道路机械，占比91%，PM排放下降45%。4.生态边坡。对38公里高边坡实施“厚层基材+团粒喷播”，添加0.5%可降解高分子保水剂，植物发芽率提高到95%，次年植被覆盖率即达85%，减少圬工防护2.1万立方米。六、数字赋能：从“信息孤岛”到“一网统管”1.养护“云图”。打通交通量、轴载、气象、超载执法等8类数据接口，形成“公里级”数字档案，一键生成“病害—交通量—造价”三维矩阵，预算精准度提升30%。2.桥梁“健康码”。为每座桥生成唯一二维码，扫码即可查看BIM模型、历次检测报告、维修记录、限行信息，实现“一桥一档”随身查，全年扫码量18万人次。3.无人机巡检。配备8架垂直起降固定翼无人机，对山区桥梁、高边坡、隧道洞口进行月度巡检，累计飞行820架次、航片42万张，AI识别裂缝、落石、渗水准确率93%，人工复查工作量下降70%。4.养护“云计价”。建立“量价分离”数据库，材料价每周更新、机械台班价每日更新，预算编制由平均7天缩短到2小时，审计审减率从8%降到2%。七、管理革新：从“单点突破”到“系统重塑”1.绩效付费。对日常养护、小修保养、应急抢险三类项目实行“指标+效果”双考核，路况指标权重60%、群众满意度20%、安全生产20%，全年扣减不合格经费1260万元，奖励优质经费890万元。2.片区制改革。打破县界，按“30分钟车程”划分12个养护片区，实行“片区经理+专业队”模式，片区内桥梁、隧道、路基、绿化、机电“五位一体”打包，人员精简18%，机械利用率提升26%。3.工匠培育。与技师学院共建“公路养护产业学院”，开设“沥青再生”“桥梁加固”“无人机巡检”三个订单班，全年培训技师420人、高级工1100人，培育出“全国交通技术能手”3名。4.安全积分。建立“红黄牌+安全积分”制度，对违规操作、隐患整改不力等行为实时扣分，积分与绩效、晋升、评优挂钩，全年隐患总量下降38%，未发生较大及以上安全事故。八、示范创建：从“点上盆景”到“面上风景”1.精品路线。打造S301线“山水诗画”60公里示范路，实施“路面黑化、路域绿化、节点文化、服务优化”四化同步，增设停车观景台12处、骑行绿道24公里，旅游大巴量同比增长55%，带动沿线农家乐收入增加3200万元。2.零碳服务区。将梅村服务区升级为“零碳”试点，屋顶光伏+车棚光伏+微风发电总装机4兆瓦，配套储能2兆瓦时、充电桩120个，全年实现“运营期净零排放”，成为交通运输部绿色公路典型案例。3.智慧隧道群。对3座连续隧道实施“车路协同”改造，布设毫米波雷达、边缘计算节点、北斗高精度定位基站，实现“隧道内车道级导航+火灾秒级预警+应急广播定向疏散”，通行效率提升12%，事故率下降45%。4.红色工区。依托抗战时期“铁道游击队”旧址，打造“红色养护工区”，把支部建在片区，把课堂搬到工地，全年接待研学团队1.8万人次，成为党员教育+行业科普双基地。九、民生服务：从“保障通行”到“服务出行”1.厕所革命。对42座公路厕所进行“第五空间”升级，增设第三卫生间、母婴室、充电桩、免费Wi-Fi，扫码评价满意度97%，被省厅评为“最美公厕”6座。2.司机之家。新建8处“司机之家”，提供休息、淋浴、洗衣、平价餐、法律咨询等一站式服务，日均服务货车司机1200人次，累计减免费用480万元。3.路况直播。在抖音、快手开通“路况直播间”，每天7:00—19:00滚动播报施工、拥堵、气象信息，粉丝突破62万，单条视频最高播放量2800万，成为公众出行“指南针”。4.爱心驿站。联合团委、妇联建立“爱心驿站”32处，为环卫工人、快递员、骑行者提供热水、急救包、手机充电，全年服务5.6万人次，成为城市文明新名片。十、问题与对策：从“当下改”到“长久立”1.资金瓶颈。目前成品油税替代返还比例逐年下降，而养护里程持续增加，资金缺口预计“十四五”末达12亿元。对策：积极争取国家“公路高质量发展”专项债，探索“路衍经济+TOT”模式，用服务区、广告、光伏收益反哺养护。2.人才断层。一线道班工人平均年龄48岁，高级技师占比不足5%。对策：扩大“订单班”招生规模，实行“企业导师+学校老师”双导师制，建立“首席技师”年薪制，吸引年轻人留下来。3.数据壁垒。交警、气象、自然资源等部门数据标准不一，接口开放度低。对策：由市政府牵头建立“交通大数据理事会”，统一标准、统一出口，建立“数据共享负面清单”，非涉密数据无条件开放。4.材料涨价。受国际原油影响，沥青价格年度涨幅22%，挤压预算空间。对策：提前签订“年度框架协议+浮动调价”合同，建立“沥青战略储备库”，淡季储备3万吨，降低价格波动风险。十一、2026年前瞻：从“高质量发展”到“可持续韧性”1.技术路线。路面领域重点推广“高模量天然沥青+温拌再生”，桥梁领域重点突破“CFRP预应力体外索+UHPC组合加固”，隧道领域重点研发“防火喷涂+自愈合衬砌”。2.管理路线。全面推广“养护决策AI大脑”，实现“年规划、月调整、日优化”，打造“无人值守道班”，日常巡查由机器人完成，人工只做处治和核验。3.服务路线。建设“公路出行服务联盟”，整合加油、充电、餐饮、旅游、保险资源，实现“一码通行、一码支付、一码理赔”，让公众出行像网购一样方便。4.绿色路线。制定“公路碳足迹”地方标准，建立“碳账户”，把减碳量转化为“碳资产”，参与全国碳