2025年一级建造师公路实务考试真题及答案

2025年一级建造师公路实务考试练习题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.关于路基填料选择的说法，错误的是（）。A.含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料B.含草皮、生活垃圾的土严禁作为路基填料C.强风化石料可以直接作为路基填料D.级配良好的砾石混合料可以作为路基填料答案：C。强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。所以C选项说法错误，A、B、D选项关于路基填料选择的说法均正确。2.下列关于填石路堤施工技术要求的说法，错误的是（）。A.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌B.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机C.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层D.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，一般不用纵向分幅填筑答案：D。岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁混填。如确需纵向分幅填筑，应将硬质石料填筑于路堤两侧，软质石料填筑于路堤中部。所以D选项说法错误，A、B、C选项说法均符合填石路堤施工技术要求。3.下列关于路面基层施工说法错误的是（）。A.水泥稳定土基层应采用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥B.石灰稳定土基层分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需要专门的养生期C.无机结合料基层施工宜在气温较高的季节组织施工D.级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通答案：B。石灰稳定土基层分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，需要有一定的养生期，养生期不宜少于7d，而不是可以立即铺筑上一层石灰稳定土，B选项说法错误，A、C、D选项说法均正确。4.下列关于沥青路面透层施工技术要求的说法，错误的是（）。A.透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜B.如遇大风或即将降雨时，不能喷洒透层油C.透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀D.透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于12h后才能摊铺上层答案：D。透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，而不是12h，所以D选项说法错误，A、B、C选项均符合透层施工技术要求。5.桥梁基础中，适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖的是（）。A.桩基础B.刚性基础C.管柱D.地下连续墙答案：B。刚性基础适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖。桩基础适用于各种地质条件；管柱适用于深水、岩面不平、覆盖层很厚的情况；地下连续墙适用于作地下挡土墙、挡水围堰等。所以答案选B。6.预应力筋张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过（）。A.1%B.2%C.3%D.5%答案：A。预应力筋张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，所以答案是A。7.隧道施工中，超前小导管注浆施工应根据土质条件选择注浆法，以下对于砂卵石地层应采用（）。A.劈裂注浆法B.渗入注浆法C.电动硅化注浆法D.高压喷射注浆法答案：B。砂卵石地层宜采用渗入注浆法；劈裂注浆法适用于砂层；电动硅化注浆法适用于黏性土、粉土、砂土和湿陷性黄土；高压喷射注浆法适用于淤泥、淤泥质土等。所以答案选B。8.关于公路工程进度计划的主要形式，下列说法错误的是（）。A.横道图是以时间为横坐标，以各分部（项）工程或工作内容为纵坐标绘制的图表B.“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表C.垂直图是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴绘制的图表D.斜率图是以时间为横轴，以工程进度为纵轴绘制的图表答案：D。斜率图是以时间（月份）为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴，将分项工程的施工进度相应地用不同斜率表示的图表，而不是以工程进度为纵轴，所以D选项说法错误，A、B、C选项描述均正确。9.下列关于公路工程质量事故等级划分的说法，错误的是（）。A.特别重大质量事故是指造成直接经济损失1亿元以上的事故B.重大质量事故是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下，或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌等事故C.较大质量事故是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道结构坍塌等事故D.一般质量事故是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下，或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道结构坍塌等事故答案：C。较大质量事故是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道结构坍塌等事故的表述不准确，较大质量事故是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道结构坍塌、二级及以上公路项目路基、路面垮塌等事故。所以C选项说法错误，A、B、D选项说法均正确。10.下列关于公路工程施工现场临时用电的说法，错误的是（）。A.施工现场临时用电必须采用TN-S接地、接零保护系统B.配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所C.每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏、一箱”制D.动力配电箱与照明配电箱必须合并设置答案：D。动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设。所以D选项说法错误，A、B、C选项说法均正确。11.关于公路工程施工测量管理的说法，正确的是（）。A.控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持采用两种不同方法或换人进行复核测量B.测量记录在任何情况下不得涂改C.测量外业工作可以单人进行D.测量仪器应在使用前进行检校，使用过程中无需定期检校答案：A。测量记录应真实、工整，不得涂改，如需要改动，应划去错误数字，将正确数字写在原数字上方，而不是任何情况下不得涂改，B选项错误；测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件，外业测量工作必须有多人观测并核对，C选项错误；测量仪器应在使用前进行检校，使用过程中也需要定期检校，D选项错误。所以答案选A。12.关于公路工程变更的说法，错误的是（）。A.公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更B.公路工程重大、较大设计变更实行审批制C.超过初步设计批准概算的变更属于一般设计变更D.项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理答案：C。超过初步设计批准概算的变更属于重大设计变更，而不是一般设计变更，C选项说法错误，A、B、D选项说法均正确。13.下列关于公路工程施工安全管理的说法，正确的是（）。A.施工现场应设置明显的安全警示标志，不得擅自拆除B.爆破器材库的选址应远离村庄，但可以靠近人员密集场所C.高处作业人员可以向下抛掷工具和材料D.挖孔桩施工时，孔内人员连续作业时间不得超过8h答案：A。爆破器材库的选址应远离村庄和人员密集场所，B选项错误；高处作业人员严禁向下抛掷工具和材料，C选项错误；挖孔桩施工时，孔内人员连续作业时间不得超过2h，D选项错误。所以答案选A。14.关于公路工程施工现场材料管理的说法，错误的是（）。A.材料采购应选择质量好、价格低、运距短的供应单位B.材料进场时，应进行验收和试验，合格后方可使用C.材料的发放应遵循先进后出的原则D.周转材料的摊销方法有一次摊销法、分期摊销法等答案：C。材料的发放应遵循先进先出的原则，而不是先进后出，C选项说法错误，A、B、D选项说法均正确。15.下列关于公路工程施工成本控制的方法，错误的是（）。A.以目标成本控制成本支出B.用净值法进行工期成本的同步控制C.对施工成本进行分析，只能在施工完成后进行D.运用目标管理的方法控制工程成本答案：C。对施工成本进行分析应贯穿于施工成本管理的全过程，而不是只能在施工完成后进行，C选项说法错误，A、B、D选项均是正确的成本控制方法。16.关于公路工程质量检验评定的说法，正确的是（）。A.工程质量检验评分以分项工程为单元B.分项工程评分值小于75分者为不合格C.机电工程评分值小于90分者为不合格D.所含单位工程全部合格，且工程质量鉴定得分大于95分，工程质量鉴定等级为优良答案：A。分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格，B、C选项说法不准确；所含单位工程全部合格，且工程质量鉴定得分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分为合格，小于75分为不合格，D选项错误。所以答案选A。17.下列关于公路工程施工机械设备的使用管理的说法，正确的是（）。A.机械的选择应遵循经济性原则，只考虑购置成本B.机械操作人员只要会操作即可，无需培训C.机械使用中应做好维护保养，无需建立技术档案D.对施工机械的使用应建立单机核算制度答案：D。机械的选择应遵循适应性、先进性、通用性、专用性、经济性等原则，不是只考虑购置成本，A选项错误；机械操作人员必须经过专业培训，持证上岗，B选项错误；机械使用中应建立技术档案，记录机械的使用、维修、保养等情况，C选项错误。所以答案选D。18.关于公路工程施工招标投标的说法，错误的是（）。A.公路工程施工招标的项目应具备初步设计文件已被批准等条件B.招标人可以规定最低投标限价C.投标文件应当对招标文件有关工期、投标有效期等实质性内容作出响应D.评标委员会由招标人代表和有关技术、经济等方面的专家组成答案：B。招标人不得规定最低投标限价，B选项说法错误，A、C、D选项说法均正确。19.关于公路工程竣工验收的说法，错误的是（）。A.竣工验收应具备通车试运营2年以上的条件B.竣工验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构等单位代表组成C.竣工验收工作所需的费用由施工单位承担D.竣工验收质量评定分为优良、合格和不合格三个等级答案：C。竣工验收工作所需的费用由项目法人承担，而不是施工单位，C选项说法错误，A、B、D选项说法均正确。20.关于公路工程施工环境保护的说法，错误的是（）。A.工程施工中应尽量减少对自然环境的破坏B.弃方应选择在荒坡、荒沟等地方随意堆放C.施工废水应经过处理达标后排放D.施工现场应设置合理的排水系统，防止水土流失答案：B。弃方应在指定的弃土场堆放，不得随意堆放，B选项说法错误，A、C、D选项说法均符合公路工程施工环境保护要求。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列属于路基防护工程类型的有（）。A.植物防护B.坡面防护C.冲刷防护D.支挡建筑物E.湿软地基加固答案：ABCD。路基防护工程类型有植物防护、坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物等，湿软地基加固不属于路基防护工程类型，E选项错误。所以答案选ABCD。2.水泥混凝土路面施工中，混凝土拌合物的运输应满足的要求有（）。A.应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数B.运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性C.运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面D.拌合物运输时间宜短，必要时可在运输过程中加水搅拌E.运输车辆在每天工作结束后应进行清洗答案：ABCE。运输过程中严禁在拌合物中加水搅拌，D选项错误。所以答案选ABCE。3.桥梁伸缩缝病害的防治措施有（）。A.选择合理的伸缩装置B.提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度C.避免伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合不紧密D.做好伸缩装置的养护工作E.伸缩装置两侧预留槽混凝土强度不低于C20答案：ABCD。伸缩装置两侧预留槽混凝土强度应不低于C40，E选项错误。所以答案选ABCD。4.隧道施工通风应满足的要求有（）。A.风量应能满足各施工作业面需要B.空气中氧气含量按体积计不得小于20%C.有害气体浓度应符合规定D.通风管应随开挖进尺及时接长E.通风机可以间歇性运行答案：ABCD。通风机应连续运转，不得间歇性运行，E选项错误。所以答案选ABCD。5.公路工程施工组织设计的编制依据有（）。A.工程设计文件B.合同文件C.施工条件D.现行相关技术规范、规程和标准E.建设单位的特殊要求可以不考虑答案：ABCD。建设单位的特殊要求也是施工组织设计编制的依据之一，E选项错误。所以答案选ABCD。6.公路工程施工质量事故处理的基本方法有（）。A.返工处理B.加固处理C.报废处理D.限制使用E.不作处理答案：ABCDE。以上选项均是公路工程施工质量事故处理的基本方法。所以答案选ABCDE。7.公路工程施工安全技术管理的主要措施有（）。A.建立健全安全生产责任制B.进行安全教育培训C.加强安全检查D.编制专项施工方案E.施工现场可以不设置明显的安全警示标志答案：ABCD。施工现场应设置明显的安全警示标志，E选项错误。所以答案选ABCD。8.公路工程施工成本管理的原则有（）。A.成本最低化原则B.全面成本管理原则C.成本责任制原则D.成本管理有效化原则E.成本管理随意化原则答案：ABCD。成本管理应遵循一定原则，而不是随意化，E选项错误。所以答案选ABCD。9.公路工程施工进度计划的调整方法有（）。A.改变某些工作间的逻辑关系B.缩短某些工作的持续时间C.增加资源投入D.减少资源投入E.延长某些工作的持续时间答案：ABC。减少资源投入和延长某些工作的持续时间不利于进度计划的完成，不是调整进度计划的方法，D、E选项错误。所以答案选ABC。10.公路工程施工环境保护的主要内容有（）。A.生态环境保护B.声环境影响保护C.大气环境保护D.水污染防治E.固体废弃物处理答案：ABCDE。以上选项均是公路工程施工环境保护的主要内容。所以答案选ABCDE。三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料：某施工单位承接了一段二级公路的路基工程施工，其中包括路基土石方开挖、填方等工作。在路基施工过程中，遇到了软土地基，施工单位按照设计要求采用了水泥搅拌桩进行处理。在路基填筑时，施工单位严格控制了松铺厚度和压实度，采用分层填筑、分层压实的方法。但在路基成型后，发现部分路段出现了沉降现象。问题：1.请分析路基出现沉降的可能原因。2.针对软土地基处理，除了水泥搅拌桩，还有哪些常用的处理方法？3.施工单位在路基填筑时，应如何控制松铺厚度和压实度？参考答案：1.路基出现沉降的可能原因有：-软土地基处理不彻底，水泥搅拌桩施工质量未达到设计要求，未能有效提高地基承载力，导致后期在路基荷载作用下继续沉降。-路基填料不符合要求，如填料的含水量、颗粒级配等不满足设计标准，在压实后容易产生压缩变形。-分层填筑时，每层松铺厚度过大，压实度难以达到要求，使得路基整体压实效果不佳，后期在车辆荷载等作用下产生沉降。-压实工艺不合理，压实遍数不足或压实机械的选择不当，导致路基压实度不够，在使用过程中逐渐沉降。-施工过程中未做好排水措施，雨水等渗入路基，使路基土的强度降低，从而产生沉降。2.除了水泥搅拌桩，软土地基常用的处理方法还有：-换填法：将软弱土层全部或部分挖除，换填强度较高的砂、砾石、灰土等材料，并分层压实。-排水固结法：包括堆载预压法、真空预压法等，通过排水使软土地基中的孔隙水排出，逐渐固结，提高地基强度。-强夯法：利用强大的夯击能，在地基中产生强烈的冲击波和动应力，使土密实，提高地基承载力。-砂桩法：用振动、冲击或水冲等方式在软弱地基中成孔后，灌填砂料，形成砂桩，与桩间土组成复合地基。3.施工单位在路基填筑时控制松铺厚度和压实度的方法如下：-松铺厚度控制：-在路基填筑前，根据设计要求和试验段确定的松铺系数，计算每层的松铺厚度。-在路基上设置明显的控制桩，标注出每层的填筑高度，施工时按照控制桩的高度进行摊铺，确保松铺厚度均匀一致。-采用水准仪等测量仪器进行实时监测，在摊铺过程中及时调整松铺厚度，避免出现厚度偏差过大的情况。-压实度控制：-选择合适的压实机械，根据路基填料的性质和松铺厚度，合理确定压实机械的类型和吨位。-按照试验段确定的压实工艺进行压实，控制好压实速度和压实遍数。一般先轻后重、先慢后快、先边缘后中间进行压实。-每层填筑完成后，及时进行压实度检测，采用灌砂法、环刀法等检测方法，如压实度不符合要求，应及时补压，直至达到设计要求。（二）背景资料：某公路桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。在施工过程中，施工单位对挂篮进行了设计和加工，挂篮拼装完成后进行了预压试验。在箱梁悬臂浇筑施工时，发现挂篮出现变形过大的情况。问题：1.挂篮预压试验的目的是什么？2.分析挂篮变形过大的可能原因。3.针对挂篮变形过大的问题，应采取哪些处理措施？参考答案：1.挂篮预压试验的目的主要有：-检验挂篮的安全性，确保挂篮在施工过程中能够承受各种荷载，保证施工安全。-消除挂篮的非弹性变形，通过预压使挂篮结构的各部分充分接触和压实，减少后期施工过程中的变形。-测量挂篮在不同荷载作用下的弹性变形量，为后续施工中确定立模标高提供准确的数据，保证箱梁的线形符合设计要求。2.挂篮变形过大的可能原因有：-挂篮设计不合理，其结构强度、刚度不足，无法承受施工过程中的荷载，导致变形过大。-挂篮加工质量不符合要求，如杆件的焊接质量差、构件的尺寸偏差大等，影响了挂篮的整体性能。-挂篮拼装过程中，各杆件的连接不牢固，螺栓松动或销子未插紧，使得挂篮在受力时产生较大变形。-预压试验未达到预期效果，未能充分消除非弹性变形，在实际施工中继续产生较大变形。-施工过程中，挂篮上的荷载分布不均匀，如材料堆放不合理等，导致局部受力过大，引起变形。3.针对挂篮变形过大的问题，可采取以下处理措施：-立即停止施工，对挂篮进行全面检查，确定变形的具体部位和程度。-对挂篮进行加固，如增加斜拉索、加固杆件连接等，提高挂篮的整体强度和刚度。-调整挂篮上的荷载分布，将材料等均匀堆放，避免局部受力过大。-对变形过大的部位进行矫正，使其恢复到设计位置。在矫正过程中，要采取逐步加载、缓慢调整的方式，避免对挂篮结构造成进一步损伤。-重新进行预压试验，确保挂篮在消除非弹性变形后，弹性变形量符合设计要求。（三）背景资料：某隧道工程，长度为3000m，采用新奥法施工。在施工过程中，发生了局部坍塌事故。问题：1.简述新奥法施工的基本原则。2.分析隧道发生局部坍塌事故的可能原因。3.针对隧道局部坍塌事故，应采取哪些应急处理措施？参考答案：1.新奥法施工的基本原则可以概括为“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。-少扰动：在进行隧道开挖时，尽量减少对围岩的扰动次数、强度、范围和持续时间。例如采用合理的开挖方法，控制爆破参数等，以保持围岩的原有稳定性。-早喷锚：在隧道开挖后，及时施作初期支护，如喷射混凝土、打锚杆等，使围岩尽早形成承载环，发挥围岩的自承能力。-勤量测：通过对围岩和支护结构的变形、应力等进行动态监测，及时掌握围岩和支护结构的工作状态，以便根据量测结果调整支护参数和施工方法。-紧封闭：在初期支护基本稳定后，及时施作二次衬砌，使支护结构与围岩形成一个整体，封闭围岩，防止围岩进一步变形和风化。2.隧道发生局部坍塌事故的可能原因有：-地质因素：隧道所处地段的地质条件复杂，如存在断层、破碎带、软弱夹层等不良地质情况，围岩稳定性差，在开挖过程中容易发生坍塌。-设计因素：设计的支护参数不合理，不能满足围岩的实际承载要求，导致围岩失稳坍塌。-施工因素：-开挖方法不当，如开挖进尺过大、爆破药量控制不准确等，对围岩造成过度扰动。-初期支护不及时或支护质量不佳，未能有效约束围岩变形。-地下水处理不当，地下水的作用会降低围岩的强度和稳定性，导致坍塌。-施工过程中监测不及时或不准确，未能及时发现围岩的异常变化并采取措施。3.针对隧道局部坍塌事故的应急处理措施如下：-立即停止作业，组织施工人员迅速撤离到安全地带，设置警示标志，防止无关人员进入危险区域。-对坍塌现场进行观察和评估，确定坍塌的范围和规模，判断是否有继续坍塌的可能。-加强对坍塌区域周边的支护，如采用喷射混凝土、打锚杆等方式对未坍塌部分进行加固，防止坍塌范围进一步扩大。-对坍塌体进行清理，清理时要遵循“先支护、后清理”的原则，边清理边支护，确保施工安全。-如果坍塌导致人员被困，要立即组织救援，采用合适的救援设备和方法，小心谨慎地进行救援工作，避免对被困人员造成二次伤害。-对坍塌事故进行原因分析，总结经验教训，调整施工方案和支护参数，防止类似事故再次发生。（四）背景资料：某公路工程建设项目，包括路基、路面、桥梁等多个分部工程。建设单位通过公开招标确定了施工单位和监理单位。在施工过程中，由于设计变更，导致部分工程内容发生变化，施工单位及时向监理工程师提出了工程变更申请。问题：1.简述公路工程设计变更的程序。2.施工单位提出工程变更申请后，监理工程师应如何处理？3.工程变更可能会对工程进度和造价产生哪些影响？施工单位应如何应对这些影响？参考答案：1.公路工程设计变更的程序如下：-提出变更意向：无论是建设单位、设计单位、监理单位还是施工单位，均可提出工程变更的意向。如果是施工单位发现现场情况与设计不符或有更合理的施工方案等，可向监理工程师提出变更申请；建设单位或设计单位也可根据工程实际情况提出变更要求。-变更申请：提出变更意向的一方应提交详细的变更申请文件，说明变更的原因、内容、对工程的影响等。-变更审查：监理工程师收到变更申请后，组织相关人员对变更申请进行审查，包括变更的必要性、可行性、对工程进度和造价的影响等。-变更审批：对于重大设计变更，需报原初步设计审批部门批准；较大设计变更由省级交通主管部门负责审批；一般设计变更由项目法人负责审批。-变更实施：变更申请经审批通过后，由监理工程师下达变更指令，施工单位按照变更要求进行施工。2.施工单位提出工程变更申请后，监理工程师应按以下步骤处理：-及时受理申请，对变更申请进行初步审查，检查变更申请文件是否齐全、内容是否清晰。-组织相关人员（如设计代表、施工单位技术人员等）对变更申请进行现场勘查和论证，评估变更的必要性和可行性。-分析变更对工程进度、质量和造价的影响，与施工单位和建设单位进行沟通协商，确定变更方案。-如果变更方案可行，监理工程师应将变更申请及相关审查意见上报建设单位，待建设单位批准后下达变更指令。-在变更实施过程中，监理工程师要加强监督检查，确保变更工程按照变更方案和相关规范要求进行施工。3.工程变更对工程进度和造价的影响及施工单位的应对措施如下：-对工程进度的影响：-影响：工程变更可能导致施工顺序的调整，增加或减少某些施工工序，从而打乱原有的施工进度计划。如果变更涉及到关键线路上的工作，可能会导致总工期延长。例如，增加桥梁的基础深度，会使基础施工时间延长，进而影响后续上部结构的施工和整个桥梁的完工时间。-应对措施：施工单位应重新调整施工进度计划，合理安排各工序的时间和顺序，采取增加资源投入、优化施工工艺等措施，尽量减少变更对工期的影响。同时，要及时与监理工程师和建设单位沟通，说明变更对进度的影响，争取合理的工期调整。-对工程造价的影响：-影响：工程变更可能会增加或减少工程费用。如增加工程内容会使造价增加，减少工程内容则可能使造价降低。此外，变更还可能导致材料、设备、人工等费用的变化，影响工程造价。-应对措施：施工单位应及时对变更工程进行成本核算，准确计算变更部分的费用。在变更实施前，与建设单位和监理工程师协商确定变更工程的费用调整方式和金额。同时，在变更工程施工过程中，严格控制成本，避免不必要的浪费。（五）背景资料：某公路工程施工项目，施工单位在施工过程中面临着诸多风险，如自然灾害风险、市场价格波动风险、施工技术风险等。施工单位为了降低风险对项目的影响，采取了一系列风险管理措施。问题：1.请列举公路工程施工中常见的自然灾害风险有哪些，并分析其可能对工程造成的影响。2.针对市场价格波动风险，施工单位可以采取哪些应对措施？3.施工单位应如何进行施工技术风险管理？参考答案：1.公路工程施工中常见的自然灾害风险及对工程的影响如下：-洪水：洪水可能冲毁路基、桥梁、涵洞等构造物，淹没施工现场，导致施工设备和材料被冲走或损坏，延误工期，增加工程成本。例如，洪水可能使桥梁基础被冲刷，影响桥梁的稳定性；淹没的路基需要重新填筑和处理，增加了施工工作量和费用。-暴雨：暴