2025年一级建造师《公路工程管理与实务》试题及答案

2025年一级建造师《公路工程管理与实务》试题及答案[单选题]1.湿黏土路堤的质量指标是()。A.灰剂量、压实度B.含水量、压实度C.厚度、压实度D.灰剂量、孔隙比正确答案：A参考解析：答案（江南博哥）：A湿黏土路堤的质量指标主要包括灰剂量和压实度。灰剂量是指在施工过程中添加的石灰剂量，用于改善土壤的性质，提高其稳定性和承载力。压实度是指土壤经过压实后达到的密实程度，直接影响路堤的强度和稳定性。因此，选项A中的灰剂量和压实度是湿黏土路堤的关键质量指标。[单选题]2.下列关于渗井说法正确的是()A.渗井顶部及四周应设置反滤层B.渗井反滤层两侧应封闭C.渗井透水层应设粗砂和砾石D.渗井应边开挖边支撑正确答案：D参考解析：核心因渗井开挖需防坍塌，边开挖边支撑是必要安全措施，其余选项均存在表述错误。第一步分析各选项：渗井顶部及四周设置反滤层（A）错误，反滤层主要设置于渗井的透水部分（如井壁、井底），顶部通常需封闭而非设反滤层；渗井反滤层两侧应封闭（B）错误，反滤层需保持透水通畅以实现排水功能，两侧封闭会阻断渗水路径，不符合渗井设计原理；渗井透水层应设粗砂和砾石（C）错误，透水层材料需符合反滤层级配要求，通常由细到粗分层铺设（如细砂、中砂、粗砂、砾石），仅设粗砂和砾石无法满足反滤效果，易导致土壤颗粒流失；渗井应边开挖边支撑（D）正确，渗井多开挖于地下水位较高或土层稳定性差的区域，边开挖边支撑可有效防止井壁坍塌，保障施工安全，故答案为D。[单选题]3.属于同一批的是()A.同一产区、同一次购入、同一规格的运至生产现场的沥青B.同一料源、同一次购入、同一规格的运至生产现场的沥青C.同一产区、同一次购入、同一规格的运至生产现场的矿料D.同一料源、同一次购入、同一规格的运至生产现场的矿料正确答案：D参考解析：通常对于材料批次的划分，沥青强调同一料源，矿料在实际判定批次时，同一料源、同一次购入、同一规格且运至生产现场等条件更符合批次认定。选项D描述符合矿料批次认定。答案：D[单选题]4.高温期水泥面层养护用()。A.透水土工膜B.白色反光膜C.黑色吸热膜D.蓝色吸热膜正确答案：B参考解析：高温期养护要避免温度过高，白色反光膜能反射阳光，减少热量吸收，利于水泥面层养护。而黑色、蓝色吸热膜会吸收热量使温度更高，透水土工膜主要功能不是控温。答案：B[单选题]5.预应力筋应力控制时，以()校核。A.变形模量B.伸长值C.应变值D.张拉力正确答案：B参考解析：预应力筋应力控制时，应以伸长值校核，因为在实际操作中，仅控制应力，可能因摩擦等因素导致预应力施加不准确，通过伸长值校核能更好保证预应力效果。答案：B[单选题]6.桥梁支座安装后，支垫处空隙应采用()填实。A.高性能混凝土B.水泥砂浆C.环氧树脂砂浆D.水泥水玻璃浆正确答案：C参考解析：这个问题涉及到桥梁工程中支座安装后的填充材料选择。在桥梁建设中，支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部分，其安装精度和稳定性对桥梁的安全性和使用寿命有着至关重要的影响。支垫处空隙的填充材料需要具备足够的强度、耐久性和稳定性。现在来分析各个选项：*A选项：高性能混凝土，虽然强度高，但可能过于刚性，不适合用于支垫处的微小变形调整。*B选项：水泥砂浆，具有一定的强度和可塑性，但在某些环境下可能耐久性不足。*C选项：环氧树脂砂浆，具有高强度、耐久性和良好的柔韧性，能够适应支座的微小变形，是常用的填充材料。*D选项：水泥水玻璃浆，虽然有一定的强度，但在耐久性和稳定性方面可能不如环氧树脂砂浆。综合以上分析，环氧树脂砂浆因其高强度、耐久性和柔韧性，最适合用于桥梁支座安装后支垫处空隙的填充。因此，正确答案是C.环氧树脂砂浆。[单选题]7.预报长度分类，地质雷达适用于()预报。A.短距离B.中距离C.长距离D.特长距离正确答案：A参考解析：地质雷达利用高频电磁波，通过对地下介质电磁特性差异的探测来进行预报。其探测距离有限，一般适用于短距离预报。答案：A。[单选题]8.下列关于掌子面与仰拱、二次衬砌的距离，正确的是()A.Ⅲ级围岩仰拱到掌子面的距离不超过100mB.Ⅳ级围岩仰拱到掌子面的距离不超过70mC.Ⅳ级围岩二次衬砌到掌子面的距离不大于90mD.V级围岩二次衬砌到掌子面的距离不大于80m正确答案：C参考解析：隧道施工中不同围岩级别对掌子面与仰拱、二次衬砌距离有规定。Ⅲ级围岩仰拱距掌子面距离不超90m；Ⅳ级围岩仰拱距掌子面不超50m，二次衬砌距掌子面不超90m；Ⅴ级及以上围岩二次衬砌距掌子面不超70m。答案：C[单选题]9.下列关于护栏施工说法，正确的是()A.钢护栏在基层之前施工B.现场条件允许时，长度较长的混凝土护栏可采用滑模施工C.桥梁在脚手架拆除前安装护栏D.护栏和栏杆产品到场后，螺栓、螺母等紧固件和连接件应在防腐处理前清理螺纹正确答案：B参考解析：A选项，钢护栏应在基层施工完成后施工，A错误。B选项，现场条件允许时，长度较长的混凝土护栏可采用滑模施工，该说法正确。C选项，桥梁应在脚手架拆除后安装护栏，以方便施工操作及保证安全，C错误。D选项，护栏和栏杆产品到场后，螺栓、螺母等紧固件和连接件应在防腐处理后清理螺纹，避免防腐前清理导致螺纹再次生锈等问题，D错误。答案：B[单选题]10.根据《工程总承包招标规范》，工程总承包招标，招标人向投标人提供()、勘查设计资料。A.初步设计文件B.施工图设计文件C.分包工程量清单D.施工总进度计划正确答案：A参考解析：工程总承包招标时，招标人通常应向投标人提供初步设计文件等资料，以便投标人据此进行投标报价等工作。施工图设计文件一般是在工程总承包中标后由总承包单位深化设计，分包工程量清单和施工总进度计划并非此时招标人提供。答案：A[单选题]11.高速公路大桥主体结构垮塌，属于()质量事故。A.特别重大质量事故B.重大质量事故C.较大质量事故D.一般质量事故正确答案：C参考解析：核心依据《公路工程质量事故等级划分标准》，高速公路大桥主体结构垮塌的损失程度与“较大质量事故”定义完全匹配。第一步明确事故等级划分核心指标：公路工程质量事故分为特别重大、重大、较大、一般四级，主要依据“直接经济损失”“人员伤亡”“工程结构破坏程度”判定。其中，较大质量事故的判定标准包括：直接经济损失1000万元以上5000万元以下；或中型桥梁主体结构垮塌等。第二步分析题干场景：高速公路大桥属于中型及以上桥梁，其主体结构垮塌直接符合“较大质量事故”中“中型桥梁主体结构垮塌”的界定。特别重大质量事故（A）需满足特大桥主体结构垮塌或特别重大损失，重大质量事故（B）需满足大桥主体结构垮塌且损失更严重，一般质量事故（D）仅涉及轻微结构损坏或较小损失，均与题干不符，故答案为C。[单选题]12.关于劳动力不均衡系数，说法正确的是()A.施工期全体人数与施工期平均人数相比B.施工期高峰人数与施工期全体人数相比C.施工期平均人数与施工期高峰人数之比D.施工期高峰人数与施工期平均人数之比正确答案：D参考解析：劳动力不均衡系数是反映劳动力消耗随时间变化的均衡性指标，是施工期高峰人数与施工期平均人数之比。答案选D。[单选题]13.公路工程计量所需设备由()提供。A.发包人B.承包人C.监理人D.质监机构正确答案：B参考解析：公路工程计量工作主要由承包人负责计量，承包人应配备符合要求的计量设备。答案：B[单选题]14.实现专业化生产，尽可能地利用工作面进行施工，属于()。A.顺序作业法B.流水作业法C.平行作业法D.分段作业法正确答案：B参考解析：流水作业法是将工程项目分解为若干个施工过程，各施工过程按一定的时间间隔依次投入施工，各个施工过程陆续开工、陆续竣工，使同一施工过程的施工班组保持连续、均衡施工，不同施工过程尽可能平行搭接施工，这样能实现专业化生产，并充分利用工作面。顺序作业法是按工艺流程和施工程序，按部就班进行施工，不能充分利用工作面，也不利于专业化生产。平行作业法是对所有施工对象同时开工，同时竣工，虽速度快，但资源集中，难以实现专业化生产。分段作业法并非一种标准的施工组织方法类别表述。答案：B[单选题]15.下列属于防眩设施关键项目的是()A.安装高度B.防眩板间距C.竖直度D.防眩网方孔尺寸正确答案：A参考解析：在防眩设施中，安装高度对防眩效果起到关键作用，直接影响能否有效防止对向车辆灯光眩目。而防眩板间距、竖直度、防眩网方孔尺寸等相比之下重要性稍次。答案：A[单选题]16.场地内运输钢筋的拖车司机工资属于()A.人工费B.材料费C.机械费D.措施费正确答案：C参考解析：运输钢筋的拖车属于施工机械，拖车司机工资是施工机械使用过程中花费的，应计入机械费。答案：C[单选题]17.下列关于施工安全管理措施的说法，正确的是()A.基坑周边堆土高度为2mB.基坑底部工人有专人指挥，可以人工和机械同时作业C.施工现场旁边有架空电线，应设专人监护D.基坑内应设安全梯上下，不得采用土坡道等攀登措施正确答案：C参考解析：核心因施工现场邻近架空电线时设专人监护符合安全规范，其余选项均违反施工安全要求。第一步逐一分析选项：基坑周边堆土高度为2m（A）错误，根据规范，基坑周边堆载（含堆土）距坑边不应小于1.2m，且堆土高度不宜超过1.5m，2m超出安全限值，易引发基坑边坡坍塌；基坑底部工人有专人指挥，可人工和机械同时作业（B）错误，基坑底部空间狭窄，机械作业易对人员造成碰撞、挤压伤害，规范要求机械作业时底部严禁站人，人工与机械不可同时在底部作业；施工现场旁边有架空电线，应设专人监护（C）正确，架空电线存在触电风险，作业时需专人监护，防止机械、材料等触碰电线，确保施工安全；基坑内应设安全梯上下，不得采用土坡道等攀登措施（D）错误，规范允许基坑内设置符合要求的土坡道（需做好防滑、边坡稳定处理）作为攀登通道，并非绝对禁止，故答案为C。[单选题]18.下列关于安全风险分级管控说法，正确的是()A.风险等级有5个B.较大风险一般会引发较大事故C.重大风险一般会引发特别重大安全事故D.连续出现两个，按最低等级正确答案：C参考解析：核心因重大风险与特别重大安全事故的因果关联符合风险分级管控的核心逻辑，其余选项表述错误。第一步明确风险分级管控核心标准：我国安全风险通常分为“红（重大）、橙（较大）、黄（一般）、蓝（低）”4个等级，风险等级与可能引发的事故等级直接对应。第二步分析各选项：风险等级有5个（A）错误，标准风险等级为4个，非5个；较大风险一般会引发较大事故（B）错误，较大风险（橙色）对应可能引发“一般事故”，重大风险（红色）才对应可能引发“较大及以上事故”；重大风险一般会引发特别重大安全事故（C）正确，重大风险（红色）是最高等级风险，其潜在危害程度足以引发特别重大安全事故（造成30人以上死亡、或100人以上重伤、或1亿元以上直接经济损失），符合风险与事故的匹配逻辑；连续出现两个，按最低等级（D）错误，当同一区域或作业活动连续出现多个风险时，应按“就高不就低”原则确定风险等级，而非最低等级，故答案为C。[单选题]19.预制梁场内机械操作规程应设置于()A.场内B.机械设备旁C.拌合楼旁D.场地入口处正确答案：B参考解析：机械操作规程应放置在操作人员最容易看到，便于随时参照执行的地方，显然在机械设备旁最合适。答案：B[单选题]20.沥青混凝土高等级公路建设应使用()搅拌设备。A.连续滚筒式B.自落式C.强制间歇式D.双锥螺旋搅拌机正确答案：C参考解析：沥青混凝土搅拌设备分为间歇式和连续滚筒式，高等级公路建设应使用强制间歇式搅拌设备，其能更好保证沥青混合料质量。自落式、双锥螺旋搅拌机一般不用于沥青混凝土搅拌。答案：C[多选题]1.桩板式挡土墙应监测()。A.截水沟流量B.地下水位C.滑坡体位移D.滑坡体変形E.挡土板后土圧力正确答案：BCD参考解析：核心因桩板式挡土墙的监测重点是与结构稳定性直接相关的“滑坡体状态”和“地下水位”，其余选项与核心功能无关。第一步明确监测核心目标：桩板式挡土墙主要用于防治滑坡，监测需围绕“是否有效控制滑坡、结构是否安全”展开。第二步分析各选项：截水沟流量（A）属于排水系统的辅助观测，并非挡土墙本体及滑坡控制的核心监测项，排除；地下水位（B）正确，地下水位升高会增加滑坡体重量、降低土体强度，是诱发滑坡的关键因素，需重点监测；滑坡体位移（C）正确，位移是判断滑坡是否稳定、挡土墙是否有效阻滑的直接指标；滑坡体变形（D）正确，变形（如裂缝、沉降）是位移的前期表现，可提前预警风险；挡土板后土压力（E）错误，桩板式挡土墙监测侧重滑坡体整体状态，土压力监测多用于重力式挡土墙等结构，非其核心监测内容，故排除AE，答案为BCD。[多选题]2.符合级配的天然砂砾适用于()A.轻交通一级公路底基层B.重交通三级公路基层C.轻交通三级公路底基层D.重交通二级公路基层E.轻交通二级公路基层正确答案：ACE参考解析：符合级配的天然砂砾可用于轻交通道路基层及各级道路底基层。一级、二级公路为重交通或特重交通，天然砂砾一般只能做底基层，三级公路属于中、轻交通，可做基层和底基层。答案：ACE[多选题]3.关于钻孔灌注桩，下列做法正确的是()A.直径2.5m的钻孔灌注桩护筒直径2.8mB.旋挖钻钻到粉质砂层要降低钻头速度C.采用加深钻孔的方式代替清孔D.不得直接将钢筋骨架支撑在孔底，应用钢丝绳将其吊挂在孔口的钢护筒上E.混凝土坍落度宜为160-220mm正确答案：ABE参考解析：核心因护筒直径匹配、粉质砂层降速、坍落度符合要求均符合规范，其余选项违反施工标准。第一步分析各选项：直径2.5m的钻孔灌注桩护筒直径2.8m（A）正确，规范要求护筒直径比桩径大200-400mm，2.8m-2.5m=300mm，符合范围；旋挖钻钻到粉质砂层要降低钻头速度（B）正确，粉质砂层易坍塌，降速可减少对土层的扰动，防止孔壁失稳；采用加深钻孔的方式代替清孔（C）错误，清孔目的是清除孔底沉渣，保证桩端承载力，加深钻孔无法替代清孔，会导致沉渣超标；不得直接将钢筋骨架支撑在孔底，应用钢丝绳将其吊挂在孔口的钢护筒上（D）错误，钢筋骨架应吊挂在孔口的型钢或专用支架上，而非钢护筒（护筒可能位移），避免骨架下沉或偏位；混凝土坍落度宜为160-220mm（E）正确，钻孔灌注桩混凝土需具备良好流动性以保证密实度，该坍落度范围符合水下混凝土施工要求，故排除CD，答案为ABE。[多选题]4.关于隧道衬砌构造的说法，正确的有()。A.洞口段应设加强衬砌B.围岩较好地段衬砌应向围岩较差地段延伸C.一般衬砌段应向偏压段延伸D.一般IV～Ⅵ级围岩地段设仰拱E.路面与仰拱之间可采用混凝土或片石混凝土填充正确答案：ADE参考解析：核心因洞口加强衬砌、IV～Ⅵ级围岩设仰拱、仰拱与路面间填充均符合规范，其余选项表述错误。第一步分析各选项：洞口段应设加强衬砌（A）正确，洞口段围岩受地表影响大、稳定性差，加强衬砌可提高结构承载能力；围岩较好地段衬砌应向围岩较差地段延伸（B）错误，规范要求围岩较差地段衬砌向较好地段延伸（如软弱围岩衬砌延伸至硬岩段5-10m），形成过渡，避免应力集中；一般衬砌段应向偏压段延伸（C）错误，应是偏压段衬砌向一般衬砌段延伸，确保偏压荷载有效传递；一般IV～Ⅵ级围岩地段设仰拱（D）正确，IV～Ⅵ级围岩稳定性差，仰拱可形成封闭支护结构，增强隧道整体刚度；路面与仰拱之间可采用混凝土或片石混凝土填充（E）正确，该填充层（垫层）可调整路面标高、传递荷载，材料符合规范要求，故排除BC，答案为ADE。[多选题]5.下列系统中，属于公路监控系统的有()。A.视频监控子系统B.ETC门架子系统C.光纤数字传输子系统D.火灾自动报警子系统E.隧道通风控制子系统正确答案：ADE参考解析：公路监控系统包括交通（流量、速度等）监控、视频监控、火灾报警、隧道通风与照明控制等子系统。ETC门架子系统主要用于收费，光纤数字传输子系统是通信系统部分，不属于监控系统。答案：ADE[多选题]6.()属于企业管理费的。A.工地转移费B.职工探亲路费C.财务费用D.规费E.安全生产费正确答案：BC参考解析：企业管理费是指施工企业为组织施工生产经营活动所发生的管理费用。工地转移费属于措施费；规费是按国家法律、法规规定，由省级政府和省级有关权力部门规定必须缴纳或计取的费用，与企业管理费并列；安全生产费属于专项费用。职工探亲路费是企业对职工的一项福利性支出，属于企业管理费范畴；财务费用是企业为筹集资金等而发生的费用，也属于企业管理费。答案：BC[多选题]7.实际施工进度滞后影响到后序工作时，需要对进度计划进行调整，调整方法有()A.改变某些工作间的逻辑关系B.调整关键工作C.调整施工方案D.重新编制剩余工作进度计划E.增加非关键工作的资源量正确答案：ABCD参考解析：核心因改变逻辑关系、调整关键工作等均是解决进度滞后的有效手段，增加非关键工作资源无实际作用。第一步明确调整核心逻辑：进度滞后影响后序工作时，调整需针对“关键线路”或“整体计划逻辑”，确保总工期可控。第二步分析各选项：改变某些工作间的逻辑关系（A）正确，如将“依次作业”改为“平行作业”，可压缩工期；调整关键工作（B）正确，关键工作决定总工期，通过缩短关键工作持续时间（如增加资源）可追赶进度；调整施工方案（C）正确，优化方案（如采用更高效设备）可提高施工效率，弥补滞后；重新编制剩余工作进度计划（D）正确，当滞后严重时，需重新规划剩余工作的时间安排，确保符合总工期要求；增加非关键工作的资源量（E）错误，非关键工作有自由时差，增加其资源无法缩短总工期，对滞后问题无帮助，故排除E，答案为ABCD。[多选题]8.根据《公路工程质量检验评定标准》，分项工程质量检验时，应检查的质量保证资料有()。A.地基处理施工记录B.质量控制指标的试验记录C.桥梁施工监控资料D.施工过程非正常情况项目达到设计要求的认可证明文件E.施工过程各情况记录及其对工程质量影响分析评价资料正确答案：ABC参考解析：核心因地基处理记录、试验记录、桥梁监控资料均是分项工程质量的核心证明，其余选项不属于标准要求的“质量保证资料”范畴。第一步明确质量保证资料定义：指能证明工程质量符合设计及规范要求的“直接性、关键性资料”。第二步分析各选项：地基处理施工记录（A）正确，地基是工程基础，其施工记录直接反映地基质量是否达标；质量控制指标的试验记录（B）正确，如混凝土强度试验、钢筋力学性能试验等，是判断质量是否合格的核心依据；桥梁施工监控资料（C）正确，桥梁属于关键结构，监控资料（如位移、应力监测）可验证结构安全性；施工过程非正常情况项目达到设计要求的认可证明文件（D）错误，该文件属于“特殊情况补充资料”，非分项工程检验必查的常规质量保证资料；施工过程各情况记录及其对工程质量影响分析评价资料（E）错误，该资料属于“过程管理资料”，侧重分析评价，而非直接证明质量合格的保证资料，故排除DE，答案为ABC。[多选题]9.根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，下列费用中，属于设备购置费的有()。A.沥青混合料搅拌设备费B.混凝土泵送设备费C.隧道消防动力设备费D.公路照明设备费E.路网运行监测设备费正确答案：CDE参考解析：设备购置费是为满足公路初期运营、管理需要购置的构成固定资产标准的设备和虽低于固定资产标准但属于设计明确列入设备清单的设备的费用。A、B属于施工机械费。C、D、E属于满足运营管理等需求的设备，属于设备购置费。答案：CDE。[多选题]10.关于特种设备安全管理的说法，正确的有()。A.特种设备使用登记证复印件应置于特种设备旁边B.特种设备停用后，应断开设备电源C.特种设备应在有效期届满前15个工作日向相关机构提出定期检验要求D.特种设备的安全附件在校验有效期内，并灵敏、可靠E.特种设备管理制度应在使用场所张贴正确答案：ABDE参考解析：核心因使用登记证公示、停用断电、安全附件校验、制度张贴均符合特种设备管理规范，仅定期检验申请时间错误。第一步分析各选项：特种设备使用登记证复印件应置于特种设备旁边（A）正确，便于检查人员核实设备合法性，符合公示要求；特种设备停用后，应断开设备电源（B）正确，防止误启动引发安全事故；特种设备应在有效期届满前15个工作日向相关机构提出定期检验要求（C）错误，规范要求在有效期届满前1个月（30天）提出定期检验申请，15个工作日不符合要求；特种设备的安全附件在校验有效期内，并灵敏、可靠（D）正确，安全附件（如安全阀、压力表）是设备安全运行的关键，必须在校验期内且功能正常；特种设备管理制度应在使用场所张贴（E）正确，便于操作人员知晓管理要求，落实安全责任，故排除C，答案为ABDE。[问答题]1.背景资料：某高速公路工程，有一段填挖基本平衡的石方路基，其中挖方路堑边坡最大高度大于30m，填方最大高度大于20m。施工过程中发生以下事件：事件一：工程开工前，监理工程师退回了施工单位提交的危险性较大的分部分项工程专项施工方案，并附如下意见：①报审的危险性较大的分部分项工程专项施工方案，由项目技术负责人审批不符合要求，②部分施工工艺流程不符合规范要求，③尽快完善并重新报审危险性较大的分部分项工程专项施工方案，以尽早开工。事件二：经查，被监理工程师退回的专项施工方案中有以下部分内容：①石质路堑绝大部分石质较硬，为方便现场施工组织、加快施工进度，边坡防护施工在路石方工程一次开挖完成后统一实施；应根据地形特征设置边坡观测点，对深挖路的稳定性进行监测；施工过程中只在分级平台标高附近进行边坡复测和放样；路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应采用硬质碎石回填；石质路床施工完成后再施工路堑边沟。②部分石质路堑开挖采用炮孔直径为60mm、深度为5.5m的A爆破方法和光面爆破工艺，要求在开挖限界的周边排列一定间隔的炮孔，用控制B和药量的方法进行使开挖断面形成一个光滑、平整的边坡。③石质路床超挖部分应用高强度的C材料进行找平处理。④路堤的填石粒径应不大于500mm，并宜不超过层厚的2/3，路床底面400mm范围内，填料最大粒径不得大于Dmm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。填石路基完成后根据《公路工程质量检验评定标准》进行了质量检验，其实测项目包括压实、平顺度、弯沉值、横坡、边坡坡度、中线偏位、宽度等。问题：1.写出事件一①的正确做法。2.背景资料及事件一二，写出本段路基工程中应编制专项施工方案的四项危险性较大的分部分项工程名称。3.写出事件二中A、B、C的内容和D的数值4.事件二①中有三处不符合规范要求的做法，写出正确做法。5.指出事件二⑤中实测项目的两个关键项目。正确答案：详见解析参考解析：1.专项施工方案由施工单位技术负责人审批。2.深挖路堑工程、高填方路堤工程、石方爆破工程、高边坡防护工程。3.A：深孔：B：抵抗线（或：最小抵抗线）：C：砂砾、碎石：D：150。4.①边坡防护应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。②施工过程中，每挖深3-5m应复测一次边坡。③石质路床应与路堑边沟同步施工。5.压实、弯沉值。[问答题]2.背景资料：某施工单位承建高速公路四车道的沥青路面工程，起讫号为K5+000-K13+850，所属区域的年最高气温37℃，最低气温-7℃，当地年降雨量1480mm，沥青路面结构示意图如图2所示。施工过程中发生以下事件：事件一：施工单位选定了一块地势低凹的荒地作为堆料场，按原材料堆放要求对粗集料、细集料和矿粉等材料在堆料场进行布设。事件二：施工单位关于“SMA沥青混合料”的部分技术交底内容如下：①SMA沥青混合料属于悬浮密实结构，细集料不宜采用天然砂。②SMA混合料的粗集料较多是为了提高沥青混合料高温抗车辙能力。③SMA混合料需添加不低于0.3%的木质纤维素，由于其混合料的特殊性，拌和时间通常比AC沥青混合料的拌和时间短。事件三：沥青路面面层施工过程中，施工单位认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作，并随时检查铺筑厚度、宽度等指标问题。问题：1.写出图2中A功能层的名称。2.针对事件一中施工单位选定的堆料场，粗集料、细集料和矿粉的场地及堆放要求有哪些。3.三级技术交底的交底人和被交底人分别是谁。4.逐条判断事件二中技术交底内容是否正确，若不正确，写出正确内容。5.事件三中，沥青路面面层施工过程中，随时检查的指标还有哪三项?正确答案：详见解析参考解析：1.A：下封层2.（1）粗集料、细集料场地布设要求：料场底应高于外部地面，修筑成向外顺坡（不小于3%），并在料场口设置排水沟，防止料场积水。（2）粗集料、细集料堆放要求：不同粒径、不同品种分场存放，每区醒目位置设置材料标识牌，并采用浆砌片石隔墙等构造物分隔。隔墙高度应确保不串料（一般不小于2.5m）；路面基层、底基层储料场地中细集料堆放区宜搭设防雨大棚，防止石料雨淋。（3）矿粉堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。3.（1）交底人：现场技术员（2）被交底人：班组全体作业人员4.①不正确：SMA沥青混合料属于密实骨架结构。②正确③不正确：比AC沥青混合料的拌和时间长。5.平整度、横坡度、高程[问答题]3.背景资料：某高速公路单洞两车道特长隧道，起讫桩号ZK10+000~ZK13+985。洞内复合式路面结构从上至下依次为：3.5cm厚AC-13沥青混凝土表面层、4cm厚AC-16沥青混凝土下面层、22cm厚C30水泥混凝土基层、14cm厚C20水泥混凝土底基层等。热拌沥青混凝土路面施工工艺流程图如图所示。施工过程中发生以下事件：事件一：针对沥青混凝土路面施工，项目部第三级技术交底的部分内容如下:①沥青混合料出厂温度控制在140~165℃，若混合料出厂温度过高时应废弃。②混合料若在运输车厢内已离析则应废弃。③沥青混凝土表面层的排铺应采用走线法施工。④在沥青混合料压实过程中，采用雾状喷油法，随时喷洒乳化油，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。事件二：施工单位对项目专项安全检查时，发现问题并提出整改要求：①存在问题：存在施工安全重大事故隐患。整改要求：项目部对该隐患编制“重大事故隐患治理方案”，方案包括：治理的目标和任务、经费和物资的落实、治理的时限和要求等内容。②存在问题：项目负责人仅对首件工程作业区蹲点带班生产。整改要求：项目负责人根据施工现场安全生产状况，对其他两个作业区域（或施工环节）加强蹲点带班生产。事件三：施工单位采用作业条件危险性评价法（LEC）开展安全风险等级评估。并且用D=L×E×C来评价作业条件的危险等级。事件四：隧道内C30水泥混凝土基层用到的机械有：①平地机，②轮胎压路机，③水泥混凝土拌合楼，④滑模摊铺机，⑤挖掘机，⑥混凝土罐车，⑦振动压路机，@碎石撒布机，⑨空气压缩机等。问题：1.写出热拌沥青混凝土路面施工流程中A、B分别代表的内容。2.逐条判断事件一中的内容是否正确，若不正确，需进行改正3.补充事件二中重大事故隐患治理方案的内容。4.补充事件二中其他两个作业区域（或施工环节）。5.分别写出事件三种L、E、C、D代表的内容。6.选出事件四中用于C30水泥混凝土基层的施工机械。（用序号表示，如②③④…）正确答案：详见解析参考解析：1.A：试机拌和；B：路面成型检测2.①正确。②正确。③不正确：改正：表面层采用平衡梁法施工。④不正确；改正：采用雾状喷水法，保证沥青混合料在碾压过程中不粘轮。3.负责治理的机构人员、安全措施和应急预案、采取的方法和措施4.当日事故多发易发的施工环节或部位、危险性较大的分部分项工程。5.L：发生事故的可能性大小。E：人体暴露在这种危险环境中的频繁程度。C：一旦发生事故会造成的损失后果。D：危险性分值。6.③④⑤⑥。[问答题]4.背景资料：某施工单位承建某高速公路的一标段，标段全长11.6km，以高架桥为主。其中一处跨越地方道路，采用一联三跨35+60+35=130m的钢板组合连续梁，单幅桥宽为16.5m，基础为钻孔灌注桩和承台，下部结构为双肢混凝土立柱十大悬臂预应力盖梁，主梁采用4片工字型钢板梁+混凝土桥面板的组合结构。钢板梁之间采用横梁加强横向联系，钢板梁腹板与横梁腹板用高强度螺栓连接，与横梁顶、底板用熔透焊接连接。桥面板采用预制安装工艺，预制桥面板上预留剪力槽通过后浇混凝土与钢板梁连接。施工过程中发生以下事件：事件一：施工单位确定了高架桥控制测量等级，复测了原控制网，建立了加密的施工测量控制网。施工过程中，定期对控制网进行了复测。事件二：立柱钢筋骨架在钢筋加工厂内采用胎架法整体制作，运至现场进行吊装立柱钢筋骨架安装示意图如图4-1所示。根据《公路工程质量检验评定标准》，监理单位组织人员对钢筋骨架尺寸、受力钢筋间距、箍筋及构造钢筋间距，螺旋筋间距等实测项目进行了质量检验。受力钢筋5306kg；吊点加强筋42kg；防变形内撑措施筋226kg；箍筋2765kg；构造筋1830kg；架立筋311kg。事件三：钢板梁在钢结构厂进行分段制造，为保证焊缝质量，厂家首先对钢材和焊接材料开展了X工作；为校核钢板梁各部位的制造精度和匹配度，在厂内对首节段钢板梁进行了Y工作，检验合格后才成批生产。钢板梁节段运至工地现场，采用支架法进行拼装，钢板梁拼装支架如图4-2所示，支架顶部设置了预拱度，其中施工预拱度考虑了支架的弹性变形等因素。事件四：施工方案中规定了钢板梁工地连接和桥面板湿接缝施工的基本要求，其中部分要求如下：①钢板梁高强度螺栓安装时，对于不能自由穿入螺栓的孔，严禁使用电弧焊护孔，可采用气割方法扩孔。②钢板梁的栓接结构在焊缝检验合格后再终拧高强度螺栓连接副③为与预制桥面板保持一致，湿接缝混凝土采用预制桥面板的配合比。④湿接缝混凝土进行保温、保湿养护不少于7d，未达到设计强度85%前，不允许在桥面上通行车辆、堆放材料等影响受力的作业。问题