2025年监理工程师考试案例分析(交通)真题及答案

2025年监理工程师考试案例分析(交通)练习题及答案一、背景资料某省重点交通建设项目为G305国道K120+000～K165+000段高速公路改扩建工程，主线全长45公里，设计速度100km/h，双向八车道，路基宽度41米。工程内容包括：旧路拼宽（单侧拓宽3.5米）、3座特大桥（主桥为连续刚构）改造、2座长隧道（单洞长度分别为2800米、3100米）加固、沥青混凝土路面加铺等。项目采用“施工监理+政府监督”模式，监理单位为甲工程咨询有限公司（具备公路工程甲级监理资质），总监理工程师为张某（注册监理工程师，公路工程专业）；施工单位为乙路桥集团（具备公路工程施工总承包特级资质）。项目于2024年10月1日签订监理合同，2024年11月1日签订施工合同，计划工期24个月（2025年1月1日～2026年12月31日）。2025年3月，项目进入主体施工阶段，期间发生以下事件：事件1：施工单位报送《总体施工组织设计》后，监理工程师审查发现：①项目经理王某仅持有二级注册建造师（公路工程）证书；②隧道开挖专项施工方案未附安全验算结果；③旧路拼宽段原地面清表后未按设计要求进行冲击碾压（设计要求冲击碾压20遍，现场仅碾压10遍）；④水泥稳定碎石基层试验段未完成即申请大面积施工。事件2：桥梁工程施工中，施工单位未经监理同意，将主桥桩基混凝土强度等级由C35提高至C40（设计文件明确C35为设计强度），并于2025年4月15日完成10根桩基浇筑。4月20日，监理工程师在抽查混凝土试块报告时发现此问题，经检测，已浇筑桩基混凝土强度均满足C40要求，但桩身完整性检测显示2根桩存在Ⅲ类桩（根据《公路工程基桩检测技术规程》，Ⅲ类桩需进行缺陷处理）。事件3：隧道左洞开挖至K145+200时，现场监理员发现掌子面出现渗水异常（设计预测为干燥～潮湿围岩），且初期支护喷射混凝土表面出现细微裂缝。施工单位现场负责人称“属正常现象，继续开挖即可”，未采取任何措施。事件4：2025年6月，因地方政府调整征拆方案，K135+000～K137+000段红线内3户村民房屋未按时拆除，导致该段路基拓宽施工停滞25天。施工单位向监理提交《工期延长及费用索赔申请》，要求延长工期25天并补偿窝工损失85万元（含人员工资40万元、机械闲置费35万元、管理成本10万元）。事件5：2025年7月，建设单位提出将原设计的“SMA-13上面层”变更为“Sup-20中面层+SMA-13上面层”（增加一层中面层），施工单位按变更要求完成试验段后，报送《变更估价申请》，其中Sup-20中面层综合单价为120元/㎡（施工单位投标文件中无类似项目单价，参考当地造价信息为110元/㎡）。二、问题1.针对事件1，监理工程师应如何处理？依据哪些规范？2.事件2中，施工单位擅自提高混凝土强度等级的行为是否构成质量事故？监理应采取哪些措施？3.事件3中，监理员发现异常后应如何处理？若施工单位拒不整改，监理可采取哪些后续措施？4.事件4中，监理应如何审核工期延长及费用索赔？是否支持施工单位全部诉求？说明理由。5.事件5中，监理应如何审核变更估价？施工单位提出的综合单价是否合理？三、答案1.针对事件1的处理及依据（1）处理措施：①针对项目经理资格问题：根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016）3.0.4条，监理应审查施工单位主要管理人员资格。二级注册建造师不得担任一级及以上公路工程项目经理（本项目为高速公路，属一级公路），监理工程师应签发《监理通知单》，要求施工单位更换具备一级注册建造师（公路工程）资格的项目经理，并报建设单位备案；若施工单位拒不更换，总监理工程师应向建设单位报告，建议解除施工合同。②针对隧道开挖专项施工方案问题：根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令），隧道开挖属超过一定规模的危大工程，其专项施工方案需附安全验算结果并经专家论证。监理工程师应要求施工单位补充安全验算资料，组织专家论证，经施工单位技术负责人、总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可实施。③针对旧路拼宽段冲击碾压问题：监理工程师应立即要求施工单位暂停该段施工，对已清表区域重新按设计要求补压至20遍，同步核查碾压遍数记录（需配备带自动计数功能的冲击压路机），检测压实度、沉降量等指标，合格后方可继续施工。④针对水泥稳定碎石基层试验段问题：根据《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）3.0.2条，基层施工前必须完成试验段（长度不小于200米），确定松铺系数、压实工艺等参数。监理工程师应拒绝施工单位大面积施工申请，要求完成试验段并经监理验证合格后，方可批准开工。（2）主要依据：《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016）、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）。2.事件2的定性及监理措施（1）定性：不构成质量事故。根据《公路工程质量事故等级划分和报告制度》，质量事故需造成直接经济损失或影响结构安全、使用功能。本事件中，混凝土强度虽高于设计要求，但未造成结构安全隐患（检测强度满足C40），但擅自变更设计参数属严重违规行为。（2）监理措施：①立即签发《工程暂停令》，要求施工单位暂停主桥桩基施工，保护已浇筑桩基现场。②组织建设单位、设计单位对擅自提高强度等级的行为进行认定：设计单位确认C40强度不影响结构安全，但施工单位未履行设计变更程序，违反合同约定。③对2根Ⅲ类桩，要求施工单位委托有资质的检测机构重新检测，明确缺陷类型（如缩径、夹泥），制定处理方案（如压力注浆、接桩），经设计单位确认后实施，监理全程旁站并验收。④对施工单位违规行为，按合同约定扣除履约保证金，同时向建设单位报告，建议给予违约处罚（如罚款）。⑤要求施工单位提交书面整改报告，说明变更原因、责任人员及预防措施，监理审核后存档。3.事件3的处理及后续措施（1）监理员发现异常后的处理：①立即制止施工单位继续开挖，要求现场负责人暂停作业，保护现场。②报告专业监理工程师，由专业监理工程师组织施工单位技术负责人、地质工程师进行现场核查，分析渗水异常及裂缝原因（可能为围岩等级判断错误、初期支护强度不足或超前支护不到位）。③要求施工单位补充超前地质预报（如地质雷达、超前钻孔），重新评估围岩级别，调整支护参数（如增加钢拱架间距、加密系统锚杆）。④督促施工单位对已出现裂缝的初期支护进行加固（如喷射混凝土补强、增设临时支撑），监测裂缝发展情况（布置收敛观测点，每2小时量测一次）。（2）若施工单位拒不整改的后续措施：①专业监理工程师报告总监理工程师，由总监理工程师签发《工程暂停令》，暂停隧道左洞开挖施工。②向建设单位书面报告施工单位拒不整改的情况，建议由建设单位约谈施工单位上级主管部门。③若施工单位仍不执行，总监理工程师可向项目所在地交通质量监督机构报告，请求介入调查处理。4.事件4的索赔审核及理由（1）工期延长审核：①责任认定：村民房屋未按时拆除属建设单位应承担的外部协调责任（《公路工程标准施工招标文件》2018版通用合同条款22.2.1条），非施工单位原因导致的工期延误。②工期计算：停滞25天为关键线路上的工作（路基拓宽为关键工程），且无其他赶工措施可弥补，应批准工期延长25天。（2）费用索赔审核：①人员工资：仅支持直接生产工人的窝工费（按合同约定的人工单价60%计），管理人员工资属间接费用，已包含在管理费中，不予单独补偿。②机械闲置费：按合同约定的机械台班停滞费（如自有机械按折旧+人工费，租赁机械按租赁费）计算，需提供租赁合同、机械进场记录等证明。③管理成本：属施工单位内部管理费用，除非合同另有约定，否则不予补偿。（3）结论：支持工期延长25天；费用索赔中，仅部分支持人员工资（40万元×60%=24万元）和机械闲置费（需核定实际闲置台班数，假设按35万元的70%计为24.5万元），合计48.5万元，管理成本10万元不予支持。5.事件5的变更估价审核（1）审核原则：根据《公路工程标准施工招标文件》2018版通用合同条款15.4条，变更估价按以下顺序确定：①已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价；②无适用子目但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价；③无适用或类似子目的，由监理与施工单位协商确定，协商不成的，由造价管理机构裁定。（2）施工单位单价合理性分析：本变更增加的“Sup-20中面层”在投标文件中无适用或类似子目，需参考当地造价信息（110元/㎡）。施工单位报价120元/㎡高于造价信息，需核查其单价组成（人工、材料、机械、管理费、利润）：①材料费用：Sup-20沥青混凝土单价（参考造价信息为850元/m³，按厚度5cm计算，850元/m³×0.05m=42.5元/㎡）；②运输摊铺费用：参考当地定额为35元/㎡；③管理费（5%）：(42.5+35)×5%=3.875元/㎡；④利润（7%）：(42.5+35+3.875)×7%=5.796元/㎡；⑤合计：42.5+35+3.875+5.796≈87.17元/㎡（与造价信息110元/㎡差异可能因项目特殊性，如运距、材料