国际贸易实务复习重点

国际贸易实务复习重点

第一章国际贸易绪论

一判定贸易“国际性〃的标准

在判定一笔贸易是否具有国际性时，通常从三个方面判断：1）主体，即买卖双方当事人的营业地

是否处于不同的国家；2）客体，即货物是否由一国运往另一国；3）法律关系，即订立合同的行为是否

完成于不同的国家，当事人是否具有不同的国籍

按照英国《1977年不公平合同条约法》，合同当事人如果营业地在不同的国家，而且符合货物由一

国运往另一国、订立合同的行为完成于不同国家、货物交付第三国三个情况之一，即可认为贸易具有国

际性。

《联合国国际货物情售合同公约》（即1980年公约）采用单一的营业地标准判断贸易的国际性。

即如果合同当事双方的营业地不同（属于不同国家），那么认为贸易具有国际性。如果当事人有多处

营业地，那么公约规定采用最密切联系原则，之后再判定其国际性的问题。

二我国在1986年参加《联合国货物销售合同公约》时提出的两项重要保存

（-）关于国际货物买卖合同书面形式的保存

《公约》规定，国际货物买卖合同无需以书面订立或书面证明，在证明方面不受任何其它条件限制,

各国可以通过包括认证在内的各种方法证明，即国际货物买卖合同可以用口头或书面的方式成立。我国

提出，出于买卖关系复杂性以及解决纠纷的便利性，国际货物买卖合同应以书面形式为宜.

（二）关于《公约》适用范围的保存

《公约》规定，如果合同双方当事人的营业地点处于不同的缔约国，该公约就适用于其订立的货物

买卖合同。我国对此条款表示完全同意，

《公约》还规定，双方当事人营业地处于不同国家时，即使他们的营业地所在国都不是《公约》

的缔约国，或一方所在国是公约的缔约国而另一方不是，如果按照国际私法规则导致使用某一缔约国法

律的法律，那么该公约同样适用于这些当事人之间订立的货物买卖合同。对此，我国提出保存，认为

此规定扩大了《公约》的适用范围，限制了缔约国有关国内法的使用并容易使《公约》的使用产生不

确定性。

三目前主要的国际贸易惯例

当前主要的国际贸易惯例包括：《2000年国际贸易术语解释通那么》、《跟单信用证统一惯例》

、《托收统一惯例》、《1932年华沙——牛津规则》、《1941年美国对外贸易定义修订本》等。

第二章品质、数量、包装

一凭实物表示品质方法中的凭样品买卖

（一）样品

样品指的是从一批货物中抽取出来的，或由生产、使用部门设计、加工出来的，足以反映和代表整

批货物品质的少量实物。

样品可分为参考样品和标准样品。参考样品是卖方用以宣传、介绍和推销商品的，其作用仅仅是使

对方对商品的品质有一个大致的了解以决定是否进行交易；参考样品不作为交货品质的最终依据。标准

样品又称为成交样品，是买卖双方成交货物的最终品质依据。

（二）凭样品买卖

凭样品买卖指的是将样品作为买卖双方交接货物的品质依据。应注意，此处的“样品”应为“标准

样品”而非"参考样品”。具体而言，凭样品买卖可分为凭卖方样品买卖、凭买方样品买卖和凭对等样

品买卖三种形式。

1）凭卖方样品买卖

即以卖方提供的样品作为交货的品质依据。在此方法下，由卖方提供样品，卖方交付的货物也必须

与样品相符合。凭卖方样品买卖应注意如下问题。

2.卖方在寄出样品时应留存少量同样的样品作为复:样（留样），以备口后核对使用。必要的时候，可

做成封样（由第三方或公证机构从一批货物中抽样，对样品采取铅封、火烫等方式加封，由第三方或公

证机构备存一份，其余供交易当事人使用），作为日后双方验证交货品质的依据，也可作为解决争议的

依据。

2）凭买方样品买卖

即以买方提供的样品作为交货的品质依据，也称为“来样成交”或"来样制作”。在此方法下，由

买方提供样品，而后卖方交付的货物也必须与样品相符合。在此过程中卖方应注意第三者权利的问题，

应在合同中订明对来样加工引起侵犯第三者工业产权的问题腹部责任，由此给卖方造成的损失由买方承

当。

3）凭对等样品买卖

即卖方在收到买方提供的样品后，依据该样品复制或从现有货物中选择品质相近的产品作为样品交

给买方确认；如果买方对回样确认，该回样就成为买卖双方交货的品质依据。相当于将“凭买方样品买

卖”转变为“凭卖方样品买卖“，在一定程度上防止了交货品质与样品不符的问题，使用较广。

应注意的是，对于货、样难以一致的商品，一般不适用于凭样品买卖的方法。如果使用该方法，应

力争在合同中订立弹性品质条款。

二品质条款中的品质公差

品质公差指的是国际上行业公认的允许产品品质出现的误差。

为了防止买卖双方对品质公差理解的差异，或者买卖双方需要改变公差范围，需要在合同中规定品

质公差条款。

卖方如果在品质机动幅度或者品质公差允许范围内交货，一般在价格方面按照合同计价。但有时进

出口合同中也规定品质增减价条款，即按照交货时的品质状况调整价格。

三合同数量条款中的约量

根据《跟单信用证统一惯例》，"约”或者“大约”用于信用证金额或信用证规定的数量、单价时，

应解释为允许有关金额或数量或单价不超过10%的增减幅度。但同时，有的国家将增减幅度确定为5%。

因此，在进出口条约中不宜使用约量条款，可以溢短装条款代替。

应注意的是，在使用溢短装条款时，在溢短装上有选择权的卖方可根据市场行情选择少装或者多装

货物，对交易方很不公平。因此，买卖双方应在合同中规定，多装或者少装货物的货款按装船时的市价

达行结算。

四运输标志

运输标志俗称陵头，供有关人员在装卸、运输、存储过程中识别货物。运输标志通常由简单的几何

图形与一些字母、数字及简单的文字组成，多叩刷在运输包装的显著位置。

运输标志可分为正唆和侧咳。

正暖印刷在运输包装的正面，其内容主要包括：1）图形、收货人或发货人的代号2）目的港或目

的地的名称，对于需要转运的货物，还需标明转运地的名称3）件号、批号、进口许可证号码等4）

副标志

侧唆印刷在运输包装的侧面，其内容主要包括：合同号、货号、颜色、毛重、净重、尺码等

标准化运输标志应包含以下工程

1）收货人或买方名称的英文缩写字母或简称

2）参考号，如运单号、订单.号或发票号

3）目的地

4）件号，每件货物的顺序号和总件数均需要标上

包含上述内容的运输标志不得超过10行，每行不超过17个字母，使用标准字，无任何广告性文字,

印刷部位应适当，字高不得低于5厘米，印刷应清晰、牢固

第三章国际贸易术语

一有关贸易术语的国际惯例

目前，世界上有较大影响的有关贸易术语的国际惯例主要有《1932年华沙一一牛津规则》、《1941

年美国对外贸易定义修订本》和《2000年国际贸易术语解释通那么》

（一）《1932年华沙——牛津规则》

是由国际法协会专门为解释CIF贸易术语而制定并公布实施的，由《1928年华沙规则》修订开

展而来，主要解释了CIF合同下贸易双方的责任、犹用和风险划分以及货物所有权转移的方式.目前逐

渐被《国际贸易术语解释通那么》取代。

(二)(1941年美国对外卖艺定义修订本》

主要为美国、加拿大以及其他一些美洲国家所采用。主要解释了以下六个贸易术语。

1)EX——产地交货

2)FOB——在运输工具上交货

3)FAS——船边交货

4)C&F——本钱加运费

5)CIF——本钱加保险费、运费

6)EXDock——目的港码头交货

上述贸易术语除个别外，与《国际贸易术语解释通那么》中的解释相差很大。FI前，该国际惯例在

世界范围内应用较少，但在与美洲国家进行国际贸易时，仍应与贸易对方强调使用《国际贸易术语解释

通那么》中的贸易术语。

(三)《2000年国际贸易术语解释通那么》(INCOTERMS2000)

是目前世界上包含内容最多、适用范围最广、影响力最大的贸易术语解释规则。

该通那么将13个贸易术语划分为E、F、C、D共计四组，其中E组1个，F组3个，C组4个，D

组5个。

详细内容见下表。

2000通那么中的13种贸易术语总结

贸易术语英文缩英文全名名中文称交优地点风险转移界限出口报关进口报关适用运输方式

分组写

E组（启EXWEx-works工厂交货商品产地、所在地货交买方处置时起买方各种运输方式

运）

FCAFreeCarrier货交承运人出口国内地、港口货交承运人处理时起各种运输方式

F组（主运

FOBFreeOnBoard装运港船上交货装运港口货物越过装运港船舷适用于海运

费未付）

FASFreeAlongShip船边交货装运港口货交船边后适用于海运

CFRCostandFreight本钱加运费装运港口货物越过装运港船舷适用于海运

CIFCost,Insurance本钱加保险费和运费装运港口货物越过装运港船被适用于海运

C组（主

andFreight

运仍已

CPTCarriagePaidTo运费付至出口国内地、港口黄父承运人处置时起各种运输方式

付）

CIPCarriageand运费和保险费付至出口国内地、港口货交承运人处置时起买方各种运输方式

InsurancePaidto

DAFDeliveredAt边境交货边境指定地点货交买方处置时卖方适用于陆运

Frontier

DESDeliveredEx-ship目的港船上交货目的港船上目的港船上交货买方适用于陆运

处比时起

D组（到DEQDeliveredEx-Quay目的港码头交优目的港码头目的港码头交货买方适用于海运

达）处置时起

DDUDeliveredDuty未完税交货出口国指定地点指定目的地交货买方各种运输方式

Unpaid处置时起

DDPDeliveredDuty完税交货出口国指定地点指定目的地交货买方卖方各种运输方式

Paid处置时起

二FOB贸易术语、CIF贸易术语以及CFR贸易术语

FOB贸易术语CIF贸易术语CFR贸易术语

贸易术语概述FOB（FreeOnBoard）,装运港船上交货，其后跟指定CIF（Cost,InsuranceandFreight）,CFR（CostandFreight）,本钱加运费,其

的奘运港.本钱加保险加运费，贸易术语后后跟制定的目的港

强制定目的港.

卖方承承当货物在指定装运港越过船耘之前的一切风险。［2023承当货物在装运港越过船舷之前承当货物在制定装运港越过船舷之前的

当的风通那么将“越过船舷”改为"亲运上船"：风险包括货物的一切风险一切风险

险的损坏与灭失）

卖方承1.在合同规定的日期或期限内，将符合合同规定的货物运1在.合同规定的日期或期限内,1.在合同规定的日期或期限内,把符合合

当的责到制定装运港并按港口惯常方式装上买方指派的船上，并把符合合同规定的货物运到袋运同规定的货物运到装运港,并奘上船，

该任发出装船通知（相当于风险转移通知，是买方投保的必饕港并装上船.然后向买方发出已然后向买方发出已装船通知

贸信息：装船意味着交货）装船通知2.负员获取出口许可证或其他官方批准

易2.取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手2.负货取得出口许可证或其它官文件，办理出口报关手续

术续方许可文件，办理出口报关手续3.负责提供商业发票或其它证明已履行

语3.负指提供商业发票或其它证明己履行交货义务的全套单3.负责提供商业发票或其它证交货义务的全套单据（如果买卖双方通

下据（如果买卖双方通过电子方式传递单据,那么所有电子明已履行交货义务的全套单据过电子方式传递单据,那么所有电子单

卖单据与纸历单据具有相同效力）（如果买卖双方通过电子方式传据与纸质单据具有相同效力）

方递单据,那么所有电子单据与纸

义质单据具有相同效力）

务

卖方承承当货物装船以前的一切费用和出口报关的税资

当的费

用

FOB贸易术语CIF贸易术语CFR贸易术语

买方承承当货物在制定装运港越过船眩之后的一切风险承当货物在指定装运港越过船俄承当货物在制定装运港越过船舷之后的

该

当的风后的一切风磔一切风险

贸

险

易

买方承L负货取得进口许可证或其它官方批准文件，办理进口报1.负货取得进口许可证或其他官1.负货取得进口许可证或其它官方批准

术

当的责关手续方批准的文件，办理进口报关手文件，办理进口报关手续

语

任2.负责租船或订舱,并把船名、船次、船到达装运港的日续2.收取卖方按合同规定交付的货物，接受

下

期及时通知卖方2.收取卖方按合同规定交付的货交货单据，并支付货款

买

物，接受交货单据并支付货款

方

4.收取卖方按合同规定交付的货物和单据，并支付货款

的

买方承承当货物装船以后的一切费用和

义

当的费进口报关的税费

务

用

采用班轮运输时，装船费L入班能运资中，由买方承采用班轮运输时，卸货费计采用班轮运输时，卸货费计入班轮

当。入班轮运费中，由卖方承当。运费中，由卖方承当。

采用租船运输时，通常在FOB术语后加列字句或缩写，采用租船运输时，使用CIF采用租船运输时，使用CFR变形术

通过FOB术语变形来表示装船费用的负担问咫。变形术语来表示卸货费用的负担语来表示卸货费用的负担问题。(与CIF

LFOB班轮条件(FOBlinerTerm),指装船费按照班轮问题。变形术语相似)

租船运输时装运输操作，由支付运资的买方负担。1.CIF班轮条件(CIFLiner1.CFR班轮条件(CFRLinerTerm),

船/卸货费用2.FOB吊钩下交货(FOBUnderTackle),指卖方将货物Term),指卸货费用按照班轮条件指卸货费用按照班轮条件处理,即由卖

的负担置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始所发生的装船费处理，即由卖方负贡方负责

用由卖方承当。应注意的是，如果货船不能靠岸，卖方应2.CIF舱底交货(CIFEx-shipzs2.CFR舱底交货(CFREx-ship飞

用驳船将货物运至货船吊的可及之处。Hold),指买方负担将货物从舱底Hold),指买方负担将货物从船底起吊、

3.FOB并理舱(FOBStowed.FOBS),指卖方负货将货起吊、却到码头的费用卸到码头的费用

物装入船舱，并支付包括理舱费在内的装船费用3.CIF吊钩交货(CIF3.CFR吊钩交货(CFREx-tackle),指

4.HJU井平胞(KJB1rimmed,MJBI),指实力负女将tx-tackle)，指实力货优将货物起实力负货将优物起吊至船攻、卸高吊的

FOB贸易术语CIF贸易术语CFR贸易术语

货物装入船舱，并支付包括平仓费在内的装船费用吊至船边、卸离吊钩为止的费用。为止的费用。（如果货貂无法靠岸，买方

S.FOB井埋舱和平舱（FOBStowed&Trimmed,FOBST）,指［如果货船无法靠岸，买方应雇应雇驳船到大船边卸货）

卖方负货将货物装入船舱.并支付包括理舱费和平仓费在驳船到大船边卸货）4.CFR岸上交货（CFRLanded）,指卖方负

内的装船费用4.CIF岸上交货（CIFLanded）,指担将货物卸到目的地港岸上的费用

卖方负担将货物卸到目的地港岸

上的费用

在FOB贸易术语下，货物的风险以船钻为界：在CIF贸易术语下，货物的在CFR贸易术语下，货物的风险以

FOB属于象征性交货贸易术语，交单等同于交货：适风险以船般为界：船般为界：

用于海运或内河运输：CIF属于象征性交货贸易术CFR属于象征性交货贸易术语，交

买方有义务将租船信息通知卖方，卖方有义务将装船语，交单等同于交货：适用于海单等同于交货：适用于海运或内河运输

信息通知买方；运成内河运输；使用CFR贸易术语成交，应特别注

对于卖方而言，FOB对货物的控制能力低于CIF；在CIF术语下，买方可就运意卖方在货物装船后必须及时向买方发

<1941年美国对外贸易定义修订本》中对FOB贸易术输船只的状况向卖方提出要求，出装船通知，方便买方办理投保手续。

贸易术语的考语的解释中，仅有FOBVessel（指定装运港船上交货）与货物运输保险的投保金额与险别依据2000通那么，该通知在时间上必须

前须知2000通那么对FOB的解择相近，但出口方不负责取得出口应在合同中议定：是“亳不延迟”的，在内容上是”详尽"

许可证和缴纳出口税费;为防止争议，在与美洲国家按照对卖方而言，CIF术语对货物的，可满足买方为收取货物而采取的必

FOB贸易术语进行洽谈时，应注明在合同中使用的是FOB的控制趣力更强，应优先选用，要措施（包括办理保险）的需要。卖方

INCOTERMS2000,发出的装船通知一般包括装船数量、发

票金额、船名、预定起航日期以及预定

到达日期等：因卖方遗漏或不及时向买

方发出装船通知而使得买方未能及时办

理好保险造成的后果日卖方承当责任。

第三章货物的交付（装运）

一班轮运费概述及班轮运费的计算

班轮运费是承运人为承运货物而向托运人收取的费用，包括根本运费和附加费。

班轮运费的计费标准以班轮运价表的形式公布。班轮运价表有等级运价表和单项费率运价表两种。

班轮运费由根本运费和附加费组成。其中，根本运费是班轮公司就该批货收取的从装运港到目的

港的根本费用，是构成班轮运费的主体，其计算标准（根本运费率）有以下八种：

1）重量吨，按照货物的毛重计收，以w表示

2）尺码吨，按照货物的体积或容积计收，以M表示；适用于质轻价高的货物

3）重量吨或尺码吨，按照货物的毛重和体积（容积）分别计算运费并从高收费，以W；M表示

4）从价运费，按照货物的价格计收，以A.V或AD.Val表示，按照货物的FOB价格的百分比计算

运费，一般不超过5%；适用于古玩、黄金、精密仪器等高价格货物

5）重量吨或尺码吨或从价运费，按重量吨、尺码吨、从价运费三者中较高的一种计收，以W/M/Ad.Val

表示

6）重量吨或尺码吨加从价运费，除按重量吨和尺码吨中的表示

7）计件运费，每件货物按一个计费单位收取运费，以PcrUnit表示

8）议价法，由船、货双方协商议定，以Open表示；适用于大宗货物运输，因为运量大、货值低、

装卸容易

附加费是班轮公司用以弥补在运输过程中因特殊原因而增加的额外开支，或蒙受的损失，一般按

照根本运费的百分比收取。

主要的附加运费包括：燃油附加费、货币贬值附加费、超长附加费、超重附加费、直航附加费、

绕航附加费、港口附加费、转船附加费、选港附加费、变更卸货港附加费、港口拥挤费、超额责任附

加费等

确定班轮运费的一般步骤：

1）根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级和计费标准

2）根据计费等级从航线费率表中查出有关货物的根本费率

3）加上各项需要支付的附加费率，得出有关货物的单位费率

4）将计算的单位费率乘以货物数显，得出该批货物的运费总额

具体公式：运费总额;根本运费率*（1+附加运费率之和）*货物数量

二海运提单的性质与作用

提单指用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接受或装船，以及承运人保证据以交付货物

的单证。

提单的性质和作用如下：

1）货物的收据

海运提单是承运人（船方）或其代理人在收到其承运货物时签发给托运人的收据，说明其已接收

货物。提单的货物收据是其最原始而根本的功能

2）运输合同的证明

海运提单实质上是托运人与承运人之间的运输合同，其规定的双方权利与义务是解决双方争议的

主要依据

3）货物的物权凭证

海运提单在法律上具有物权凭证的作用，主要表现在：

2.收货人在目的港提货时，必须提交正本提单

3.海运提单在业务中可以代来转让或抵押，提单的转让意味着货物的买卖

应注意的是，如果承运人将货物交付给支持有副本提单或无提单的贸易商，被视为“副本提单放

货〃或“无提单放货〃，均为错误做法，承运人的交货义务并不因此解除，在正本提单的持有人出现

并要求提货时，承运人需承当赔偿责任

三海运提单的种类

1）按货物是否装船，分为已装船提单和备运提单

指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单

其特点是提单上注明货物已装船、装船日期、船长或其代理人的名字，证明货物已装船。该提单

对买方按时收货做出保障，在买卖合同及贸易惯例中通常使用此种提单

2.备运提单

又称待装提单，是指承运人在收到托运货物并等待装运期间所签发的提单

作为货物收据，只证明承运人已经接管货物，但无法说明货物将于和时装船、装到哪一艘船，所

以买方无法确定货物能否正常装船，更无法估计货物到达时间。因此，买方一般不接受备运提单。

应注意的是，在货物实际装船后，承运人在备运提单后加注已装船批注和装船日期并签章，那么

备运提单转变为已装船提单

2）按提单上是否有对货物的不良批注，分为清洁提单和不清洁提单

1.清洁提单

指货物在装船时外表良好、没有不良批注的提单

不良批注是指在提单上注明货物的外表状况、包装有不良或者缺陷；一般而言，买方要求卖方提

供清洁提单，隐含结汇、提单转让一般也要求出具清洁提单

2.不清洁提单

指承运人在提单上对货物外表状况或包装有不良或存在缺陷等加上批注，声明货物外表状况或包

装等方面存在缺陷的提单

买方不接受不清洁提单，结算时银行一般也不接受这类提单

3）按照收货人一栏填写方法的不同，分为记名提单、不汜名提单和指示提单

1.记名提单

指提单上收货人一栏内填明收货人具体名称的提单

记名提单只能由收货人提货，不能背书转让，使用较少，一般仅用于买卖双方为一家公司的不同

分支机构，运送免费样品、展览品、援外物资时使用

对于出口商而言，记名提亘的使用可能导致买方拒不付款赎单，货物到港后出现无主货物，使得

卖方遭受货款两失的风险

2.不记名提单

指收货人一栏没有指名任何收货人的提单

此种提单谁持有，那么谁提货，风险很大，在国际贸易中很少使用。

指提单上收货人一栏填写“凭指定"（ToOrder）或“凭某人指定”（ToOrderof……）字样的提

单

此种提单可背书转让，在转让时无需征得承运人的同意，具有较好的流通性和平安性，在国际贸

易中广泛使用

提示性背书分为空白背书和记名背书两种，前者由背书人在提单反面签章，不需要被背书人的名

称；后者需要肯书人在提单反面签章的同M注明被背书人的名称

在实际应用中，使用最多的是“凭指定”并经过空白背书的提单，习惯上称其为“空白抬头”、”空

白背书〃提单

4）按照运输方式分类，分为直达提单和转船提单

1.直达提单

指船运途中不经过转船而直接驶往目的港卸货所签发的提单

凡合同和信用证规定不准转船者，必须使用直达提单

指从装运港装货的轮船，不直接驶往目的港，而需要在中途港换装另外船舶所签发的提单

5）按照提单内容的繁简，分为全式提单和略式提单（简式提单）

指提单反面列有承运人和托运人权利、义务详细条款的提单，如班轮提单

2.略式提单（简式提单）

指提单反面无条款，只列出提单正面的必须记载的事项，如租船合同下签发的提单

6）按照提单的有效性，分为正本提单和副本提单

指提单上有承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单

正本提单在法律和商业上均是公认有效的提单，提单上必须注明"正本”字样

指提单上没有承运人或其代理人签字盖章，仅供工作上参考之用的提单

副本提单上一般注明"copy”或"Non-negotiate”（不可流通转让）字样以与正本提单区别

7）按照船舶运输方式的不同，分为班轮提单和租船提单

指班轮公司承运货物后签发给托运人的提单

2.租船提单

指承运人根据租船合同而签发的提单

租船提单通常为略式提单，受到租船合同条款的约束

8）其它提单

指以集装箱方式运输货物所签发的提单

有两种形式，其一是在普通海运提单上加注“用集装箱运输”字样，另一种是使用“多式联运提

单”

又称甲板提单，指货物装在船舶甲板上，并在提单上注明“OnDeck"字样的提单

指过了规定交单日期或晚于货物到达目的港的提单

指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单，属于违法行为

指因信用证规定装运日期或议付日期已到，而货物因故未能及时装船，但已被承运人接管，或者

已经开始装船而未装完，托运人出具保函，让承运人签发已装船提单，属于违法行为

第五章货物运输保险

一全部损失

全部损失，又称为全损，指运输途中整批货物或者不可分割的一批货物的全部损失，分为实际全

损和推定全损两种

1）实际全损

1.被保险优物全部损失或灭失

2.或被保险货物损失后不能复原

5.或载货船只失踪经过相当长的时间（如半年）仍无音讯

2）推定全损

指货物受损后，进行施救、整理和恢复原状所需的费用，加上与继续将货物运抵目的地的费用之

和超过保险价值或超过货物原值，就被视为推定全损

简言之，由于保险责任范国内的原因造成货物的损失虽未到达全部程度，但是为挽回损失采取措

施的支出大于全部损失，即得不偿失时，被保险人可以要求保险公司按保险金额全部赔偿。当然，在

发生推定全损时，被保险人也可以要求按局部损失赔偿

应注意的是，如果被保险人向保险公司提出按照全部损矢赔偿，那么被保险人必须及时向保险公

司办理“委付”手续，即被保险人将保险货物的一切权利转让给保险人（保险公司），并要求保险人按

全损给予赔偿的行为。如果被保险人不提出“委付〃，保险公司将按照损失局部予以赔偿，被保险人

仍拥有剩余货物的所有权。

二局部损失

局部损失，指被保险货物的损失没有到达全部损失的程度，可分为共同海损和单独海损

1）共同海损

指载货船舶在航行过程中遭遇自然灾害或意外事故，船长为维护船舶和所有货物的共同平安或使

航程得以继续完成，有意识地采取合理措施所作出的某些特殊牺牲和支出的额外费用

构成共同海损必须满足四项条件：

1.共同海损的风险必须是实际存在的，或不可防止地威胁到船、货平安而无法预测的；

2.船方所采取的措施必须是有意的和合理的；

3.共同海损的牺牲和费用支出必须是非常规、特殊性质的

应注意的是，共同海损的牺牲和费用应由船舶、货物和运费三方按照最后获救的价值按比例分摊,

即共同海损分摊。

2）单独海损

指被保险货物受损，尚未到达全损程度，而是单独一方的利益受损并只能由该利益所有者单独负

担的一种局部损失

三根本险

根本险又称主险，是可以独立投保的险种。在海运货物保险中，根本险承保海上风险（自然灾害

和意外事故）和一般外来风险造成的损失。

在我国，海洋运输货物根本保险分为平安险、水渍险和一切险三种。

1）平安险（FreefromParticularAverage,FPA）

保险范围包括：

1.被保险货物在运输过程中，由于恶劣天气、雷电、海啸、地震或洪水等自然灾害造成整批货物的

实际全损和推定全损，被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视为一个整体

2.由于运输工具遭搁浅、触礁、漂浮、互撞。与流一其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成

被保险货物的局部损失

3.只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、漂浮、焚毁等意外事故，不管这意个事故发生之前或者以后

曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的局部损失

4.在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或局部损失

5.运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或局部损失

6.运输工具遭自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、

装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用

7.发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用

8.运输契约订有“船舶互碰责任"条款，根据该条款规定，应由货方归还船方的损失

2）水渍险（WithParticularAverage,WPA）

原意为负责单独海损责任。水渍险的责任范围除了包括上述平安险的各项责任外，还负责被保险

货物由于天气恶劣、雷电、海嗝、地震和洪水等自然灾害所造成的局部损失

3）一切险（AllRisks）

一切险的责任范围除了包括上述水渍险的所有责任外，还包括货物在运输过程中因•般外来风险

所造成的保险货物的全部损失或局部损失

四保险责任起讫

保险责任的起讫期限又称保险期限，是保险人承当责任的起讫时限。

1）根本险的责任起讫时限

我国规定，根本险承保责任的起讫，按照国际保险业务中惯用的“仓至仓条款”规定的方法处理。

即定保险公司所承当的保险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地〕发货人仓库开始,

一直到货物到在保险单所载明的目的港（地）收货人的仓库为止；货物一旦进入收货人仓库，保险责

任即行终止；但当货物从目的港卸离海轮时起满60天，不管:呆险货物是否进入收货人仓库，保险责任

均宣告终止。

此外，保险人可以要求扩展保险期限。

应注意的是，在国际货物运输保险业务中，保险公司并非完全按照“仓至仓条款"确定保险责任

的起讫。一般而言，采用FOB司CFR术语时，保险公司的实际保险责任仅从货物在装运港装上海船或

在发货物承运人接管时才开始；采用CIP术语时，卖方向保险公司投保，保险合同在货物启运启运地

后即生效。

2）战争险的责任起讫期限

战争险的责任起讫不采用“仓至仓条款”，其承保期限仅限于水上危险或交通工具上的危险。

海运战争险规定自保险单所载明的起运港装上海轮或驳船时开始，直到保险单所载明的目的港卸

离海轮或驳船时为止。如果货物不卸离海轮或驳船，那么保险责任最长延至货物到目的港之当午夜起

算15天为止，如在中途港转船，那么不管货物在当时卸载与否，保险责任以海轮到达该港口或卸货地

点的当日午夜起算满15天为止，待再装上续运的海轮时，保验人仍继续负责。

第六章价格与本钱核算

一滑动价格

滑动价格也称为价风格整条款，是指在某些货物交易中，如成套设备、大型机械等，从合同订立

到履行交货所需要的时间比拟长，为了防止原材料和工资变动带来的风险，先在合同中规定一个根底

价格，在交货时或交货前一段时间，按原材料和工资变动的指数相应调整，确定最终价格。

这种价格制定方法的实质是出口商转嫁国内通货膨胀的风险，确保自己所得的利润。

调整公式为：

Pi=Po*（a+b*Mi/Mo+c*Wi/Wo）

其中，Pi表示最后的成交价格，Po表示根底价格，Mi表示交货时原材料价格，Mo表示原材

料的根底价格，Wi表示交货时的工资，Wo表示根底工资，a表示管理费用和利润在价格中所占比

重，b表示原材料在价格中所占比重，c表示工资在价格中所占比重。a、b、c三者之和应为100%

二不同贸易术语之间的价格换算

对于出口商而言，无论以哪种贸易术语成交，商品销售收入的利润是不变的。在国际贸易实务中，

出口方往往会应对方需求而改变贸易术语，这里涉及到不同贸易术语之间价格的换算问题。

应注意，FOB、CIF、CFR价格之间存在如下关系：

CIF=FOB+F+I=CFR+I

I=CIF*保险费率*（1+投保加成率）

1）FOB转换为CIF或CFR价格

CFR=FOB+F

2.F0B转CIF

CIF=FOB+F+I=（FOB+F）/{1-保险费率*（1+投保加成率〕}

2）CIF转换为FOB或CFR价格

FOB=CIF-I-F

CFR=CIF-I

3）CFR转FOB或CIF价格

FOB=CFR-F

CIF=CFR+I=CFR/{1-保险熨率*（1+投保加成率）}

应注意，CIP、FCA、CPT价格之间存在如下关系：

CIP=FCA+F+I=CPT+I

I=CIF*保险费率*（1+投俣加成率）

4）FCA转换为CPT或C1P价格

CPT=FCA+F

CIP=FCA+F+I=（FCA+F）/{I-保险费率*（1+投保加成率）}

5）CIP转化为FCA或CPT价格

转换为FCA

FCA=CIP-I-F

CPT=CIP-I

6）CPT转换为FCA或C】P价格

FCA=CPT-F

CIP=CPT+I=CPT/{1-保险费率*（1+投保加成率）}

三净价与含佣价之间的换算

在实务操作中，只有先计算出净价，才能进一步确定含佣价。

佣金额=含佣价*佣金率

含佣价=净价+佣金额

联立两式，得出：

含佣价=净价/（1・佣金率）

第七章货款的支付

一本票的定义

英国《票据法》：本票是一人向另一人签发的，保证即期或定期或在可以确定的将来时间，对某人

或其指定人或持票人支付一定金额的无条件书面承诺。

我国《票据法》：本票是出票人签发的，承诺自己在见票时无条件支付确定的金额给收款人或持票

人的票据。

应注意的是，我国对本票的出票人做了限定，即本票的H票人为银行。因此我国的本票特指银行

本票。同时，我国规定银行本票的付款期限自出票FI期不得超过两个月。

二汇票的定义

英国《票据法》：汇票是由一人签发给另一人的无条件书面命令，要求受票人见票时或与将来的某

一规定的或可确定的时间，将一定金额的款项支付给某一特定的人或其指定的人，或持票人。

我国《票据法》：汇票时出票人签发的，委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定的金

额给收款人或持票人的票据。

三汇票的种类

1）按出票人的不同，分为银行汇票和商业汇票

银行汇票是银行签发的，由一家银行向另一家银行发出的书面支付命令。

银行汇票的出票人和付款人都是银行；出票行在签发汇票时，必须同时将付款通知书寄给付款行,

以便付款行在收款人持票取款时核对；银行汇票一般用光票，不随附货运单据

商业汇票的出票人是商业企业或个人，其付款人可以是企业、个人与银行。

商业汇票的出票人不必向付款人寄送付款通知书，商业汇票大都附有货运单据

2）按付款时间的不同，分为即期汇票和远期汇票

即期汇票又称即期付款汇票，指持票人提示或付款人见票时就立即付款的汇票

远期汇票是在一定期限或特定日期付款的汇票，需由持票人向付款人提示，要求承兑，以便明确

承兑人到期的付款义务

3）按照是否附有货运单据，分为光票和跟单汇票

光票是不附带货运单据的票据，其流通完全靠当事人的信用，一般仅用于贸易附属费用、货款尾

数、佣金等的托收或支付时使用

跟单汇票是附带货运单据的汇票；该汇票除了有当事人的信用外，还有物的保证，即付款以附交

货运单据为条件汇票的付款人要取得货运单据提取货物，必须付清货款或提供一定的担保。国际贸易

中通常使用跟单汇票

4）按承兑人的不同，分为商业承兑汇票和银行承兑汇票

商业承兑汇票是由企业和个人作为付款人并承兑的远期汇票，属于商业信用

银行承兑汇票是由银行作为付款人并承兑的远期汇票，属于银行信用

四汇票的使用

1）出票

出票是指出票人签发票据并将其交付给收款人的票据行为，包括出票人按法定要式制作汇票并签

字和将汇票交给付款人两个动作。

汇票一经出票，出票人即为债务人，对收款人或持票人承当该汇票应被付款人承兑和付款的责任,

而收票人那么享有汇票上的所有权利

国际结算中使用的汇票通常需要签发一式两份，分次寄发，以防遗失，但一般均注明“付一不付

二"或"付二不付一"，即只对其中的一份承兑或付款。

2）提示

提示是持票人向付款人出示汇票，要求其承兑或付款的行为。

提示可以分为付款提示和承兑提示两种：付款提示，即期汇票或者已承兑的元气汇票的持票人向

汇票付款人提示要求付款；承兑提示，远期汇票的持有人向付款人提示要求承兑

付款提示和承兑提示均应在法定期限内进行。

3）承兑

承兑是远期汇票的付款人承诺负担票据债务的行为

承兑包括两个动作：付款人在汇票正面注明“承兑〃字样，并加注承兑日期和签名；承兑人承兑

汇票后，将汇票交还持票人，以供持票人在汇票到期日再次向承兑人提示付款

汇票一经承兑，付款人即成为承兑人，也即汇票的主债务人，必须承当汇票到期无条件付款的竞

任，而出票人那么退居为附属债务人的位置。假设汇票承兑人在汇票到期日拒绝付款，持票人可直接

对其起诉。反之，如果付款人拒绝承兑汇票，其并不承当汇票到期付款的法律责任，持票人只能对其

前手背书人以及出票人追索。另外，承兑不得附有条件，否则视为拒绝承兑。

4）付款

付款是付款人或承兑人向持票人支付汇票金额的行为

持票人取得付款时，应在汇票上签收，或者另外出具收款凭证，并将汇票交付给付款人

在完成付款环节后，汇票的一切债权债务关系即宣告结束，全体汇票债务人的责任随之解除

5）背书

背书是以转让票据权利为H的的票据行为，指示性抬头的汇票必须以背书的方式进行转让

背书包括两个动作：背书人（汇票的出让人）在票据后面背书；将已经过背书的汇票交付给被背

司人（汇票的受让人）。

汇票可以不断地经过背书转让卜去，对于受让人而言，所有他以前的背书人和原出票人都是他的

“前手”，而对于出让人而言，所有在他之后的受让人都是他的“后手〃。在此过程中，前手对于后

手负有担保汇票必然会被付款的责任。

背书的方式有限制性背书、空白背书和记名背书三种。

限制性背书即不可转让背书，指背书人对支付给被背书人的批示带有限制性的词语，只能由制定

的背书人凭票取款，不能再行转让或流通。

空白背书又称不记名背书，指背书人仅在票据反面签名，不指定背书人，即不指定受让人。这种

汇票可以交付任何持票人，只免交付即可转让。

记名背书（指示性背书），指背书人除了在汇票反面签名外，还写明被背书人名称或其指定人。此

汇票可经再次背书而在市场上继续转让。

为转让权利而做的背书的伫用：

1.背书人将汇票权利转让给被背书人

3.背书人向被背书人证明前手签字的真实性，并且以背书的连续性证明其权利的正当性及汇票的有

效性

6）拒付

拒付也称退票，包括拒绝承兑和拒绝付款两项内容：当持票人向付款人进行承兑提示但遭到拒绝

时，构成拒绝承兑；当持票•人向承兑人进行付款提示但遭到拒绝时，构成拒绝付款

此外，在付款人对票据虽不明确拒付，但迟迟不付款或承兑时，持票人可以认为票据已被拒付。

票据遭拒付后，对持票人立即产生追索权，持票人有权向背书人和出票人追索票款

应注意的是，付款人对远期汇票拒绝承兑，或对即期汇耍拒绝付款，并不使其对持票人附有票据

法上的责任；但是，假设付款人对远期汇票承兑后到期又拒付，就不仅可被持票人追诉，也可以被出

票人追诉

7）追诉

持票人有权对其前手请求归还汇票金额，即追索。

正当持票人可以不依背书次序，越过其前手，对债务人（出票人、背书人、承兑人）口的任何一

人追索。被追索者付讫票款后，即取得持票人的权利，再向其它债务人行使追索权，直到出票人为止。

如果汇票己经经过承兑人承兑，那么出票人还可以向法院起诉，要求付款。

追索的票款应包括：汇票金额（包括汇票规定的利息），汇票到期日至实际付款日的利息，支付的

追索费用，取得拒绝证书的费用等。

应注意，汇票遭拒付后，持票人为了行使追索权，必须在法定期限内做出拒绝证书，证明付款人

拒绝付款，用以行使追索权。

汇票的出票人或背书人为了防止承当被追索的贡任，可以在出票时或背书时加注“不受追索”字

样，称为“段卖"，但这种票据在市场上难以流通、转让。

四跟单托收

托收，指债权人（出口商）开具商业汇票，委托当地银行通过它在进口地的分行或代理行向债务

人（进口商）收取货款的一种支付方式。分为光票托收和跟单托收两种方式。

跟单托收是指附带商业单据的托收,在托收中，出口商在提交托收申请的同时，把汇票和商业单

据一起交给托收行；托收行根据托收申请书开出托收委托书，然后将托收委托书连同商业汇票及商业

单据一起寄交给代收行；代收行那么按照托收委托书的指示向进II商收取货款，提交商业单据。

跟单托收是典型的商业信用，具有“一手交钱，一手交货”的特点。在跟单托收中，货运单据代

表了货物的所有权，交单等同于交货。按照代收行向进口方交付货运单据的条件不同，跟单托收可分

为付款交单和承兑交单两种.

（一）付款交单

付款交单是跟单托收的一种形式，指出口商委托银行向进口商交单必须以进口商的付款为前提的

跟单托收。也即出口商发货后，取得装运单据，委托银行办理托收，并指示银行只有在进口商付清货

款后，才能把商业单据交给进II商。这种票款和单据两讫的手续，就进口商而言，也称为付款赎单。

付款交单按照付款时间的不同，可分为即期付款交单和远期付款交单两种。

1）即期付款交单

指出口商开具即期汇票，连同商业单据委托银行收款，进口商见到汇票提示后立即支付货款并获

得全套商业单据的跟单托收。

即期付款交单的流程如下：

1.出口人按合同规定装货，取得货运单据•，填写托收申请书，开出即期汇票，一并交予托收行，委

托代收货款

2.托收行根据托收委托书缮制托收委托书，连同汇票、货运单据寄交进口地代收行

3.代收行收到汇票及货运单据，向进口人提示付款

6.代收行通知委托行，款已收妥，办理转账业务

2）远期付款交单

指出口商履行了合同规定的交货义务后，开具远期汇票，然后将汇票和全套商业单据一并交银行

托收。代收行以汇票向进