隧道工程钢拱架结构技术交底范例

隧道工程钢拱架结构技术交底范例一、工程概况本隧道为[山岭/城市]隧道，设计为[单/双]洞结构，围岩等级[Ⅲ/Ⅳ/Ⅴ]级（结合实际工程调整），采用复合式衬砌支护体系。钢拱架作为初期支护核心受力构件，设计环向间距[0.8~1.2m]，材质为[Q235/Q355型钢/HRB400格栅钢筋]，截面形式为[工字钢/槽钢/格栅]，单榀拱架尺寸需匹配隧道断面设计。二、材料要求（一）主体材料1.型钢/钢筋：采用[Q235/Q355热轧型钢]（或[HRB400钢筋]，格栅钢架用），进场时需提供质量证明文件，外观无锈蚀、弯曲、裂纹，力学性能复试合格后方可使用。2.连接配件：连接板采用同材质钢板（厚度≥[10~12mm]）；螺栓选用[8.8级高强螺栓/普通螺栓]（依设计），螺母、垫圈配套，螺纹无损伤。（二）加工精度1.下料切割：采用数控切割机/砂轮锯下料，切口平整，长度偏差≤±20mm，端面与轴线垂直度偏差≤2°。2.弯曲成型：型钢拱架用冷弯机加工（格栅钢架用弯曲机弯制钢筋），拱架弧度偏差≤设计弧度的1%，节段拼接接口错台≤3mm、贴合紧密。三、施工工艺（一）测量放线1.依据隧道中线、高程控制点，在开挖面（或初喷面）用红漆标出拱架环向位置、拱顶中心、拱脚（墙脚）高程及边线。2.拱脚（墙脚）需落在稳定基岩/混凝土基础上；若基底软弱，采用[C20混凝土找平/钢板垫块]，确保受力稳定。（二）钢拱架加工1.分节加工：型钢拱架：按设计分[3~5节]（便于运输安装），节段间采用“连接板+螺栓”（或焊接，设计允许时）连接，焊缝高度≥6mm，无夹渣、气孔。格栅钢架：主筋（[Φ22~Φ25]）与箍筋（[Φ8~Φ10]）点焊连接，网格尺寸偏差≤10mm，节点焊接饱满。2.试拼检验：加工完成的拱架需在场地试拼，检查整体尺寸、弧度、接口贴合度，合格后方可运输。（三）运输与安装1.运输保护：采用平板车/专用托架运输，节段间用软质材料（如橡胶垫）隔离，防止碰撞变形；格栅钢架捆扎牢固，避免散架。2.安装流程：人工/机械配合将拱架节段吊（抬）至安装位置，按编号拼接，先固定拱脚（墙脚），再调整拱顶及两侧弧度，确保拱架轴线与隧道中线重合，垂直度偏差≤2°（吊线坠/全站仪检测）。拱脚（墙脚）与基础间用钢楔/混凝土楔楔紧（楔块≤3块、对称布置），防止拱架倾斜。（四）连接与固定1.节段连接：螺栓连接时，扭矩≥100N·m（依螺栓规格调整）；焊接时，焊缝长度、高度满足设计，焊后清除焊渣。2.与锚杆连接：拱架每侧（或每榀）与[3~4根]系统锚杆（或锁脚锚杆）焊接固定，锚杆露出岩面≥150mm，焊接点饱满。（五）与其他支护配合1.钢筋网铺设：拱架安装后，铺设[Φ6~Φ8]钢筋网（网格[200×200~300×300mm]），与拱架焊接/绑扎牢固，搭接长度≥200mm。2.喷射混凝土：立即喷射[C25~C30]混凝土（厚度满足设计），喷射时避免直接冲击拱架；混凝土终凝前，禁止碰撞拱架。四、质量控制标准（一）允许偏差项目允许偏差检验方法------------------------------------------------拱架间距±50mm钢尺量测拱架垂直度≤2°吊线坠/全站仪保护层厚度≥40mm凿孔量测节段拼接错台≤3mm塞尺检查（二）检验要点尺寸偏差：钢卷尺、卡尺测量；焊接质量：观察法（或磁粉探伤，重要焊缝）；混凝土保护层：凿孔后钢尺量测。五、安全注意事项（一）高空作业安装高度超2m时，搭设操作平台/脚手架（满铺脚手板、设1.2m高护栏+踢脚板），作业人员系安全带，工具入袋；起吊时下方严禁站人，吊具经检查合格。（二）机械与用电冷弯机、电焊机等设备接地良好，电源线无破损，操作人员持证上岗；夜间施工照明充足，行灯电压≤36V（潮湿环境≤12V）。（三）支护安全开挖后及时安装拱架，缩短围岩暴露时间；若围岩日变形≥5mm，加密拱架、增设临时支撑。派专人监测初支变形（收敛仪、水准仪），发现拱架扭曲、混凝土开裂等异常，立即停工加固。六、成品保护1.拱架安装后，禁止悬挂重物或非电焊气割作业，防止变形、损伤。2.喷射混凝土前，用塑料布覆盖预埋件、连接螺栓，避免