2026届高考地理二轮复习 地质构造与地貌以及板块构造学说

【高山流石滩】流石滩上的植物多具有速生、叶片厚、植株低矮、根系发达等特点，强大的根系是为了适应了强风和松动的碎石环境。从外观上看，流石滩植物多呈斑块状、簇状匍匐在地面零星分布，为了尽力传播花粉，植物花色艳丽，是许多珍稀独特的高山花卉的天堂。高山流石滩上的典型的植物代表为塔黄，其生长缓慢，15至45年才会开一次花，但其根系非常发达，最长的可以达到两米，水土保持作用遥遥领先于其他植物。热点应用02冻土地貌2.地貌的观察

(1)地貌观察的顺序二、常见地貌类型及地貌的观察地点选择：视野比较广阔的地方观察原则：从宏观到微观、从面到点观察顺序：先观察视野内大的地貌，如山地、平原等；再观察和描述次一级地貌，如山岭、河谷等；最后描述更小的地貌特征，如河岸、陡崖等观察地貌时，也可利用地形图、遥感影像等辅助观察。(2)地貌观察的内容二、常见地貌类型及地貌的观察GPS测量仪高

度绝对高度:划分地貌的主要依据相对高度:反映地面的起伏状况GPS工具箱二、常见地貌类型及地貌的观察(2)地貌观察的内容坡度划分坡的重要标准，影响生产和生活

坡度对人类生产生活的影响（1）农业：坡地耕作与水土流失①坡地耕作容易引发水土流失，特别是在坡度大于15°的坡地上种植，一旦遇到暴雨，土壤侵蚀极为严重。②梯田的作用：改变地形坡度、拦滞径流、稳定土壤，具有保水、保土、保肥作用，增加单位面积粮食产量，使丘陵高山地区大面积种植成为现实。（2）交通：机车牵引与公路选线①公路铁路选线受机车牵引动力的限制，铁路线的最大坡度一般不超过2.5%-3%②公路线一般建在坡度平缓的地方（尽量与等高线平行），缩短线路，少占农田，少建桥梁，避开陡崖、陡坡，以降低施工难度和建设成本。③通往山顶的公路多为盘山路，呈“之”字形或“人”字形，通过延长路程降低坡度。不同的坡向，光照、降水等条件存在差异，进而影响植物的生长其他观察内容：地貌的形状、面积、空间分布状况、地面起伏状况和破碎程度等坡向（阳坡和阴坡、迎风坡和背风坡）①光照：阳坡和阴坡（阳坡光照强，阴坡光照弱）②降水：迎风坡和背风坡（迎风坡降水多，背风坡降水少）二、常见地貌类型及地貌的观察(2)地貌观察的内容①阴坡光照弱，蒸发弱，土壤湿度较高，能满足森林生长所需水分；②阳坡光照条件更好，热量相对充足，导致蒸发加强，水分少，只能满足草类生长。在森林草场交错带，树木多在阴坡，草场多在阳坡，分析出现山脉“阴阳脸”的原因？地质构造与地貌13

营造地表形态的力量及其地貌14

板块运动、构造运动及其地貌目录15

河流地貌的发育及河流冲淤地壳运动留下的痕迹称之为地质构造，形成的地貌即构造地貌削高填低高低不平构造地貌褶皱山断层

背斜山向斜山地堑地垒（断块山）地壳运动一、褶皱山：喜马拉雅山、阿尔卑斯山等

1、褶皱:在地壳运动产生的强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲。褶曲背斜向斜两种基本形态:向斜（构造）山（地貌）背斜（构造）山（地貌）

探究二：2.地质构造岩层形态岩层新老关系形成地形（地貌）成矿、工程正地形倒置地形及原因背斜

中心两翼

向斜

中心两翼

上拱下弯老新新老山谷谷山顶部受到张力产生裂隙，容易被侵蚀成谷地槽部受挤压岩石致密，不易被侵蚀，相对高耸成山背斜成谷向斜成山地形倒置动画演示：一、地质构造与地貌背斜向斜的实践意义背斜：找油、找气采石场（裂隙发育，岩石破碎，采石容易）隧道（天然拱形，结构稳定，利于排水）向斜：找水钻矿（向斜槽部受挤压，岩石致密，不易被侵蚀，煤、铁等保留较好）。大坝（岩性坚硬，地基牢固）地下水石油天然气1234背斜和向斜的应用一：资源

在岩层2中有石油、天然气和地下水（岩层1不透水），哪里能找到油气、哪里能找到地下水呢？密度：地下水>石油>天然气向斜找水背斜找石油、天然气甲乙针对练习1-背斜、向斜的成因与形态读我国某地区地质剖面图，完成下面小题。1．下列关于图中①②两处地质构造及地貌的叙述，正确的是（

）A．①处位于向斜顶部，岩层受张力作用，被侵蚀成谷地B．②处位于背斜槽部，岩层受挤压，不易被侵蚀，形成山岭C．①处地质构造为背斜，岩层中间新、两翼老D．②处地质构造为向斜，岩层中间新、两翼老解析：据图可知，①处岩层向上拱起，为背斜构造，①位于背斜顶部，受张力作用，被侵蚀成谷地，A错误；②处处岩层向下拱起，为向斜构造，②位于向斜槽部，受挤压，不易被侵蚀，形成山岭，B错误；①处地质构造为背斜，岩层中间老，两翼新，C错误；②处地质构造为向斜，岩层中间新，两翼老，D正确；故选D。D背斜和向斜的应用角色二：工程建设如果在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择甲地还是乙地？

乙地（背斜处），因为①背斜的岩层向上弯曲与石拱桥类似，受力较强较为稳定，能保证工程的安全稳定；②若在顶部含有地下水的岩层，会因背斜岩层的倾斜角度从两边流到隧洞两侧，不会使隧洞中积水。向斜处容易岩层坍塌和透水事件，不安全。隧道向斜适合建大坝二、断层当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移。地垒发育成为山岭或高地如：华山、泰山、庐山地堑形成谷地或低地

渭河平原、汾河谷地地垒地堑地质构造与地表形态2、断层（2）垂直断层两条平行断层之间的岩块相对下降的叫做地堑，它常形成狭长的凹陷地带，如我国的吐鲁番盆地、渭河谷地、汾河谷地等。地质构造与地表形态2、断层（2）垂直断层断块山特征：①岩层发生破裂和位移；②相对于褶皱山而言较为低矮；③坡度较大；华山汾河谷地概念解读正断层和逆断层正断层逆断层相对位移上盘相对下降、下盘相对上升的断层上盘相对上升、下盘相对下降的断层作用力主要是受到拉张力和重力作用，多出现于张裂性板块边界主要由水平挤压与重力作用而形成图示注：断层面两侧的岩块称为断层盘，其中位于倾斜断面之上的为上盘，位于倾斜断面之下的为下盘。三．地质构造的判断方法1、看问题指向①问地质构造，主要包括褶皱(背斜、向斜)、断层(地垒、地堑)。②问构造地貌，主要包括山岭、谷地、平原、盆地、陡崖等。2、具体方法方法及图示判读事例看岩层新老关系a河谷到b、c河谷的地层均由老到新，即中心老、两翼新→背斜→a为河谷→背斜谷看岩层弯曲没有说明岩层新老关系的情况下，甲处地貌为谷地，岩层向上拱起，为背斜。乙处地貌为山岭，岩层向下弯曲，为向斜看相关数据

看海拔→中部高、两侧低→山岭；岩层埋藏深度→海拔减埋藏深度即为岩层的高度→同一岩层B处高，A、C处低→向上拱起→背斜地点海拔(米)某沉积岩的埋藏深度(米)A450170B520140C450160

3、研究地质构造的实践意义地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要的实践意义，可通过下图进行理解。针对练习1．图为“某地区的地质剖面图”．读图回答下列问题．(1)从地质构造看，甲为

，乙为

；(2)从地貌类型看，丙为

．戊处地貌是

，该地貌形成的原因

．(3)从地质作用看，乙处由

作用形成，丙、丁处由

作用形成．(4)如果要在甲、乙、丙、戊四处选址修一条南北向的隧道，宜选择

处，请说明理由

．(5)如果要在甲、戊两处找油气宜选择

处，找地下水宜选择

处．背斜断层冲积扇山岭压，岩层变得紧实，不易遭受侵蚀反而成为山岭向斜槽部因受挤

外力/流水沉积内力甲背斜具有天然的穹形构造，结构稳固；背斜岩层向上拱起，地下水向两侧流，保持隧道干燥甲戊视频：板块构造学说板块构造学说(1)地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。(2)板块覆盖于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。(3)板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处地壳比较活跃。二、板块构造与地貌1、板块构造学说岩石圈不是整体一块，被分成六大板块；板块漂浮在软流层上且不断移动；板块内部比较稳定，板块交界处地壳比较活跃，多火山地震。板块：岩石圈并非浑然一体，而是被一些构造活动带（如大洋中脊、海沟、大断裂等等）分割成若干块体，这些块体就是岩石板块，简称板块；板块构造：板块的驱动力来自地幔的热对流，每个板块都在地幔软流圈上漂移运动，板块之间的相互作用而产生的一系列构造现象，称为板块构造。二、板块构造与地貌(1)板块碰撞（消亡边界）：形成巨大的山系、海沟、岛弧等。(2)板块张裂（生长边界）：形成裂谷、海洋。2．板块运动与宏观地貌（海陆变迁）板块运动

板块碰撞大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞对地貌的影响形成高峻的山脉和巨大的高原海沟、岛弧、海岸山脉举例喜马拉雅山脉、青藏高原马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲海岸山脉1.相对运动（碰撞）：陆块和陆块的碰撞——褶皱山系（喜马拉雅山、阿尔卑斯山）

陆块和洋块的碰撞——海沟、岛弧、海岸山脉等（马里亚纳海沟、日本列岛、菲律宾群岛等岛弧、科迪勒拉山系）2.背离运动（张裂）：裂谷或海洋（大西洋、东非大裂谷）喜马拉雅山阿尔卑斯山落基山板块运动形式：安第斯山日本太平洋板块日本海沟亚欧板块亚欧板块与太平洋板块碰撞阿留申海沟中亚美利加海沟秘鲁-智利海沟安第斯山脉落基山脉科迪勒拉山系太平洋板块与美洲板块碰撞太平洋板块与南极洲板块碰撞板块运动与地貌生长边界大陆板块内部张裂形成裂谷大洋板块内部张裂形成海岭板块内部张裂板块运动与地貌消亡边界海岭大洋中脊东非大裂谷视频：让人情不自禁为之动容的东非大裂谷视频：板块构造学说与火山、地震四、山地对交通的影响三、山地对交通的影响1、山地的相对高度和坡度大方式选择：优先建造公路，其次才是铁路线路分布：地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带线路方向：需要迂回前进（盘山曲折的线路）线路建设：桥隧相结合的方式。要求：最大限度保护生态环境、防范自然灾害、减少对山地景观的破坏、减少对耕地、林地的占用三、山地对交通的影响1．地形对交通线网密度的影响山地、丘陵地区密度较小平原地区密度较大原因：自然条件不利，且人口密度较小，经济相对落后，对运输的需求量小；修建线路成本高原因：自然条件优越，且人口稠密，经济发达，需运输的客货量较大；发展交通的自然障碍少三、山地对交通的影响2．地形与交通线路选址(2)在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑：①一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆安全行驶，而且不易造成水土流失。如右图，在EF之间修建公路，应选择EHF，而不是EGF。(1)平原地区是交通线建设的最理想地形区