2025年路基路面检测试卷及答案

2025年路基路面检测试卷及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.采用贝克曼梁法检测路基弯沉时，测试车后轴标准轴载应为（）。A.60kNB.80kNC.100kND.120kN2.下列指标中，不属于沥青路面抗滑性能检测参数的是（）。A.构造深度（TD）B.摩擦系数（BPN）C.渗水系数（IS）D.横向力系数（SFC）3.路基压实度检测中，环刀法适用于（）。A.填石路基B.细粒土路基C.粗粒土路基D.土石混填路基4.路面车辙深度检测时，采用自动车辙仪的测试速度应控制在（）。A.≤30km/hB.30-50km/hC.50-80km/hD.≥80km/h5.水泥混凝土路面强度检测的标准方法是（）。A.钻芯法B.回弹法C.超声回弹综合法D.拔出法6.下列关于路基沉降观测的说法，错误的是（）。A.观测点应布设在路基中心线及两侧路肩B.沉降板应随填土高度同步接高C.加载期观测频率为1次/天D.稳定期观测频率为1次/月7.沥青路面渗水试验中，当水面从100mL下降至500mL的时间超过（）时，应停止试验并记录。A.3minB.5minC.8minD.10min8.采用核子密度仪检测压实度前，需进行（）以提高检测精度。A.标定试验B.对比试验C.重复性试验D.稳定性试验9.路面平整度检测中，国际平整度指数（IRI）的单位是（）。A.m/kmB.mm/mC.cm/kmD.mm/km10.路基回弹模量检测时，承载板法的加载级数一般不少于（）。A.3级B.5级C.7级D.9级二、多项选择题（每题3分，共15分。每题至少2个正确选项，错选、漏选均不得分）1.下列属于路基路面几何尺寸检测项目的有（）。A.宽度B.横坡C.纵断高程D.厚度2.沥青路面芯样劈裂试验可用于评价（）。A.沥青混合料的水稳定性B.沥青与集料的黏附性C.路面的抗裂性能D.压实度3.关于落锤式弯沉仪（FWD）的特点，正确的有（）。A.动态加载B.检测速度快C.可反算路面结构层模量D.需人工读取弯沉值4.水泥混凝土路面脱空检测常用方法有（）。A.钻芯法B.雷达法（GPR）C.弯沉盆分析法D.渗水试验5.路基填料CBR值检测时，需测定的参数包括（）。A.土的含水率B.土的密度C.贯入量与荷载关系D.击实功三、判断题（每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）1.路基压实度检测中，灌砂法的量砂粒径应选用0.25-0.5mm的清洁干燥砂。（）2.路面抗滑性能检测应在干燥状态下进行，构造深度检测需在路面潮湿时操作。（）3.连续式平整度仪的检测速度不宜超过5km/h，否则会影响检测精度。（）4.水泥混凝土路面取芯后，应采用相同强度等级的水泥砂浆及时填补孔洞。（）5.路基弯沉检测时，当测点弯沉值超过设计值时，说明路基强度不足。（）6.沥青路面渗水系数越大，说明路面密实性越好。（）7.核子密度仪检测时，需将仪器平稳放置在检测点，避免晃动影响结果。（）8.路面厚度检测中，钻芯法的取样位置应随机选择，避开施工接缝。（）9.路基回弹模量试验中，卸载时应分级进行，每级卸载量为加载量的一半。（）10.车辙深度评定时，应以最大车辙深度作为评价指标。（）四、简答题（每题6分，共30分）1.简述灌砂法检测路基压实度的主要步骤。2.贝克曼梁法检测弯沉时，为何需要进行温度修正？修正的依据是什么？3.沥青路面渗水试验的目的是什么？试验结果如何判定路面渗水性能？4.水泥混凝土路面强度评定时，为何需同时检测弯拉强度和抗压强度？两者的关系是什么？5.简述路基沉降观测的意义及主要观测指标。五、计算题（每题8分，共16分）1.某路基填土采用重型击实试验，测得最大干密度为2.15g/cm³，现场用环刀法取土样，环刀体积为200cm³，湿土质量为450g，含水率为12%。计算该测点的压实度（保留2位小数）。2.某沥青路面弯沉检测数据如下（单位：0.01mm）：32、28、35、25、30、33、27、31、29、34。已知保证率系数Za=1.645，标准差S=3.12，计算该路段弯沉代表值（保留1位小数）。六、案例分析题（共9分）某二级公路交工验收时，路基路面检测数据如下：-路基压实度：检测10点，平均值95.2%，标准差1.2%，设计标准值≥95%（单点极值≥92%）；-沥青路面厚度：检测15点，平均值58mm，标准差3.5mm，设计厚度60mm（单点极值≥55mm）；-路面平整度：IRI平均值2.1m/km（设计要求≤2.5m/km）；-弯沉代表值：28（0.01mm）（设计要求≤30（0.01mm））。问题：（1）判断路基压实度是否合格，说明理由；（2）判断路面厚度是否合格，说明理由；（3）综合评价该路段总体质量是否满足交工验收要求。答案一、单项选择题1.C2.C3.B4.B5.A6.C7.B8.B9.A10.B二、多项选择题1.ABCD2.ABC3.ABC4.BC5.ABC三、判断题1.√2.×（构造深度检测需在干燥状态下进行）3.×（连续式平整度仪速度不宜超过12km/h）4.×（应采用与原路面相同材料填补）5.√6.×（渗水系数越大，密实性越差）7.√8.×（需在施工接缝等关键位置取样）9.√10.×（应以平均车辙深度或最大车辙深度作为评价指标，具体按规范要求）四、简答题1.灌砂法主要步骤：（1）标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量；（2）选择检测点，清理表面浮土，凿挖试坑（尺寸与灌砂筒一致）；（3）称取试坑内湿土质量，测定含水率；（4）将灌砂筒放置在试坑上，打开开关使砂流入试坑，至砂不再流动后关闭开关；（5）称取剩余砂的质量，计算试坑体积（试坑体积=（砂总质量-剩余砂质量-圆锥体砂质量）/砂的密度）；（6）计算湿密度（湿密度=湿土质量/试坑体积），干密度=湿密度/（1+含水率）；（7）压实度=（干密度/最大干密度）×100%。2.温度修正原因：贝克曼梁检测弯沉时，沥青路面的温度会影响材料的刚度，温度越高，路面材料越软，弯沉值越大；反之则越小。为统一评价标准，需将检测时的弯沉值修正至标准温度（20℃）下的弯沉值。修正依据：根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2019），当检测温度与20℃偏差超过2℃时，需采用温度修正系数法，修正系数通过试验或经验公式确定（如沥青层厚度≥5cm时，修正系数α=0.002h(T-20)+1，h为沥青层厚度，T为检测温度）。3.渗水试验目的：评价沥青路面的密实性和抗水损害能力。判定方法：渗水系数（IS）为单位时间内渗入路面的水量，单位为mL/min。一般规定：IS≤120mL/min时，路面渗水性能良好；120mL/min＜IS≤300mL/min时，需加强观察；IS＞300mL/min时，路面密实性差，易发生水损害。4.原因：水泥混凝土路面的主要破坏形式为弯拉破坏（如荷载作用下的断裂），因此弯拉强度是设计和验收的关键指标；但抗压强度反映了混凝土的整体力学性能，与弯拉强度存在相关性，可辅助评价混凝土质量。两者关系：弯拉强度约为抗压强度的1/6-1/8（具体比值与混凝土配合比、集料类型有关），抗压强度不足时，弯拉强度通常也不满足要求。5.意义：通过沉降观测可掌握路基在施工期和运营期的变形规律，判断路基是否稳定，避免因不均匀沉降导致路面开裂、结构破坏等问题。主要观测指标：（1）总沉降量：反映路基的最终变形量；（2）沉降速率：施工期控制指标（如≤5mm/天），速率过大会导致路基失稳；（3）差异沉降：相邻测点的沉降差，控制路面平整度和结构受力均匀性。五、计算题1.计算步骤：湿密度ρw=湿土质量/环刀体积=450g/200cm³=2.25g/cm³；干密度ρd=ρw/(1+含水率)=2.25/(1+0.12)=2.0089g/cm³；压实度K=(ρd/最大干密度)×100%=(2.0089/2.15)×100%≈93.44%。2.弯沉代表值Lr=平均值+Za×S；平均值=(32+28+35+25+30+33+27+31+29+34)/10=304/10=30.4（0.01mm）；Lr=30.4+1.645×3.12≈30.4+5.13=35.5（0.01mm）。六、案例分析题（1）路基压实度合格。理由：平均值95.2%≥设计标准值95%，且单点极值=平均值-2×标准差=95.2-2×1.2=92.8%≥92%（规范要求单点极值≥92%），满足《公路工程质