出海证考试题及答案

出海证考试题及答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项的字母填在括号内）1.根据《国际海上避碰规则》，当两艘机动船在能见度不良的水域中相互接近，且仅凭雷达发现对方时，下列哪项做法是正确的？A.立即向右转向B.立即向左转向C.保持航向航速，等待视觉确认D.及早采取大幅度避让行动，并充分考虑到当时的环境和情况答案：D2.船舶在狭水道中航行，遇到一艘从事捕鱼的船舶从其右舷正横后约22.5°方向驶来，并构成碰撞危险，根据规则，下列说法正确的是：A.捕鱼船应给本船让路B.本船应给捕鱼船让路C.两船应各自向右转向D.两船应各自向左转向答案：B3.某轮在黄海海域航行，收到NAVTEX播发的气象警报：“TYPHOONWARNING230600Z35.0N123.0EMAXWIND90KTNEARCENTERMOVINGNW12KT.”该轮位于34.8N124.5E，真航向035°，航速15kt。下列哪项措施最合理？A.保持航向航速，继续航行B.立即减速至5kt，等待台风过境C.向右调整航向至070°，加速至18kt，争取从台风中心北侧通过D.向左调整航向至300°，全速驶离台风中心路径答案：D4.船舶使用ARPA雷达跟踪目标时，若目标回波突然消失，最可能的原因是：A.目标船舶沉没B.目标进入雷达阴影扇形区C.目标改变航向D.目标减速至0答案：B5.某轮在北大西洋冬季航行，气象传真图显示位于50°N、30°W附近有一发展旺盛的低压系统，中心气压948hPa，冷锋已过境。预计未来12小时内该轮将遭遇：A.偏南风6级，浪高3mB.偏北风8–9级，浪高6–8mC.偏东风4级，轻浪D.偏西风5级，浪高2m答案：B6.根据《SOLAS公约》，救生艇筏的年度检修应由下列哪类机构完成？A.船级社B.船旗国海事主管机关C.经认可的检修服务站D.船舶所属公司技术部答案：C7.船舶在锚地抛锚，锚链长度为6节入水，水深20m，底质为沙泥。若突然受到7级偏北风作用，船长应首先：A.立即起锚，出海避风B.松长锚链至8节，并备车C.抛下第二只锚，形成“八字锚”D.使用主机间歇进车，减轻锚链张力答案：C8.根据《MARPOL公约》附则Ⅰ，船舶在特殊区域外排放含油污水，含油浓度不得超过：A.5ppmB.15ppmC.100ppmD.无限制，只要油分记录簿记录答案：B9.某轮装载散装谷物，根据《IMSBC规则》，其静止角为35°，则该货物属于：A.易流态化货物B.具有化学危险的货物C.既不易流态化也无化学危险的货物D.需平舱并设置添注漏斗的货物答案：D10.船舶在夜间发现他船显示垂直两盏红灯，此外无其他号灯，则该船最可能为：A.失控船B.搁浅船C.锚泊船D.从事潜水作业船答案：A11.根据《STCW公约》，值班驾驶员在航行值班期间，如需进行定位，优先顺序应为：A.雷达定位>GPS定位>天文定位B.GPS定位>雷达定位>陆标定位C.陆标定位>GPS定位>雷达定位D.天文定位>GPS定位>陆标定位答案：C12.某轮吃水差为船尾2m，船长200m，纵倾力矩每厘米为250t·m，现拟将100t货物从No.1货舱（距船中80m向前）移至No.5货舱（距船中40m向后），则新的吃水差为：A.1.36mB.1.64mC.2.36mD.2.64m答案：B13.船舶进入冰区航行，下列哪项操作是错误的？A.选择冰色灰白、平整处进入B.保持船首垂直撞击冰缘C.降低船速至3–5knD.及时使用倒车冲开碎冰答案：B14.根据《国际载重线公约》，夏季淡水载重线相对于夏季载重线的位置：A.相同B.向上1/48ΔTC.向下1/48ΔTD.向上1/40ΔT答案：B15.船舶在热带水域，海水温度32℃，空气温度35℃，若主机冷却水高温报警值为85℃，实际运行温度为82℃，此时应：A.立即减速，检查冷却系统B.继续航行，温度正常C.开启备用海水泵，增加冷却量D.切换至低温淡水冷却系统答案：C16.某轮在赤道无风带航行，主机突然自动降速，集控室显示“SCAVAIRTEMPHIGH”，最可能的原因是：A.空冷器海水侧脏堵B.燃油质量差C.喷油器滴漏D.扫气箱着火答案：D17.船舶在狭水道追越他船，追越船鸣放两长两短声，表示：A.请求从前船右舷追越B.请求从前船左舷追越C.警告前船注意尾浪D.怀疑存在碰撞危险答案：B18.根据《国际危规》，UN编号为1263的货物属于：A.第3类易燃液体B.第8类腐蚀品C.第2类气体D.第9类杂类答案：A19.船舶在港口国监督检查中被开具缺陷代码“15150”，其含义为：A.救生艇艇机故障B.消防泵失效C.油水分离器超标排放D.AIS静态信息错误答案：A20.某轮在长江口外锚地，使用DGPS定位，水平位置误差突然从2m增大到50m，最可能的原因是：A.卫星几何因子变差B.差分信号中断C.天线馈线老化D.接收机内部噪声增大答案：B21.船舶在夜间发现他船显示上红下白垂直两盏环照灯，则该船为：A.引航船B.从事扫雷作业船C.从事拖带作业船D.操纵能力受限船答案：A22.根据《国际海运固体散装货物规则》，托运人应在装货前向船长提交一份“货物信息表”，其中必须包含：A.货物贸易合同号B.货物静止角及含水量证书C.货物保险单号D.货物原产地证明答案：B23.船舶在冰区使用低位进气系统时，应特别注意：A.增加扫气压力B.防止冰雪堵塞空滤器C.提高冷却水温度D.降低燃油黏度答案：B24.某轮在红海航行，收到海盗警报，附近有多艘小艇高速接近。下列哪项防御措施最合理？A.立即释放救生艇，准备弃船B.全速前进，使用高压消防水枪，启动SSASC.减速，展示白色旗帜D.向小艇靠近，试图沟通答案：B25.船舶在巴拿马运河过境，Gatun湖段显示“垂直三盏红灯”，其含义为：A.禁止通行，前方船闸故障B.允许通行，但限速6knC.允许通行，但禁止追越D.禁止通行，能见度不良答案：A26.根据《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，D2标准实施日期为：A.2009年B.2012年C.2017年D.按IOPP证书换证日期分阶段实施答案：D27.船舶在夜间进行救生演习，降落救生艇时，艇内应配备：A.仅艇员B.艇员与指定乘客C.仅指定乘客D.艇员与2名指定乘客，其余用额定重量替代答案：D28.某轮在英吉利海峡航行，雾航，听到他船鸣放一长声，随后两长声，间隔2分钟重复，则该船为：A.锚泊船B.失控船C.搁浅船D.引航船答案：C29.船舶在热带气旋右半圆航行，背风而立，真风从右后方吹来，此时应：A.顶风全速驶离B.右首顶风，全速驶离C.左尾受风，全速驶离D.右尾受风，全速驶离答案：B30.根据《国际海上人命安全公约》，救生筏的静水压力释放器检修周期为：A.6个月B.12个月C.18个月D.24个月答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.下列哪些情况属于“操纵能力受限船”？A.正在进行拖带作业，拖缆长度超过200mB.正在进行直升机起降作业C.正在进行疏浚作业D.正在使用DP系统作业答案：B、C、D32.船舶在冰区航行时，为减少船体冰损，可采取的措施包括：A.降低船速B.避免大舵角转向C.使用低位压载，增加艉倾D.及时上下摆动舵角，破冰答案：A、B、C33.根据《MARPOL公约》附则Ⅵ，下列哪些物质属于“臭氧消耗物质”？A.Halon1211B.CFC12C.HCFC22D.二氧化碳答案：A、B、C34.船舶在港口国监督检查中被滞留的常见缺陷有：A.救生艇艇机无法启动B.油水分离器15ppm报警失效C.应急消防泵压力不足D.航海日志未用英文记录答案：A、B、C35.下列哪些属于“特殊区域”？A.地中海B.波罗的海C.红海D.南极区域答案：A、B、C、D36.船舶在夜间发现他船显示垂直两盏红灯、两盏白灯，此外无其他灯，则该船可能为：A.失控船在锚泊中B.搁浅船在锚泊中C.失控船在航行中D.搁浅船在航行中答案：A、B37.根据《国际危规》，下列哪些货物需“远离热源”积载？A.UN1090丙酮B.UN1263涂料C.UN1361炭黑D.UN1845干冰答案：A、B38.船舶在热带气旋中测得真风向按顺时针方向变化，气压下降，则可判断船舶位于：A.北半球危险半圆B.南半球危险半圆C.北半球可航半圆D.南半球可航半圆答案：A、D39.下列哪些属于“引航员登离船装置”法定要求？A.两根扶手绳直径≥28mmB.舷梯最大仰角不超过55°C.夜间提供足够照明D.提供救生圈带自亮灯和可浮绳答案：A、C、D40.船舶在巴拿马运河过境，下列哪些操作必须经运河引航员同意？A.更换船长B.使用主机侧推C.船员上救生艇演练D.开启舱盖答案：A、B、C、D三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.根据《国际海上避碰规则》，一艘“操纵能力受限船”在任何情况下均享有直航权。答案：×42.船舶在冰区航行时，船速越快，越能利用冲力破冰，因此应保持全速前进。答案：×43.根据《SOLAS公约》，所有500总吨及以上货船必须配备自动识别系统（AIS）。答案：√44.船舶在红海排放生活污水，只要距离最近陆地超过12nmile即可直接排放。答案：×45.根据《国际载重线公约》，木材载重线通常比普通载重线高，因为木材能提供额外储备浮力。答案：√46.船舶在夜间看到他船显示上白下红垂直两盏环照灯，则该船为引航船正在航行。答案：√47.根据《STCW公约》，值班驾驶员在航行期间可以短暂离开驾驶台，只要通知了值班水手。答案：×48.船舶在港口国监督检查中被开具缺陷，必须在检查官规定期限内纠正，否则将被滞留。答案：√49.根据《国际危规》，UN编号唯一对应一种正确运输名称，不会重复。答案：√50.船舶在冰区使用低位进气系统时，应关闭高位进气百叶窗，防止冰雪进入。答案：√四、简答题（每题10分，共40分）51.简述船舶在热带气旋右半圆遭遇时的避台操纵步骤，并说明理由。答案：（1）立即判定船舶位于右半圆：真风向顺时针变化，气压下降。（2）背风而立，以真风从右后方吹来，此时台风中心位于船舶右前方。（3）采取右首顶风，全速驶离，航向约045°–090°，尽快增加与台风中心距离。（4）避免左转进入台风路径，因右半圆风浪最大，危险最高。（5）持续观测气压和风速，若气压回升、风向逆转，说明已脱离危险半圆，可调整航向恢复计划航线。52.船舶在港口国监督检查中被发现救生艇艇机无法启动，船长应如何纠正并防止类似缺陷再次发生？答案：（1）立即联系经认可的检修服务站登轮检修，更换燃油、清洁化油器、检查点火系统。（2）安排艇机启动试验，确保冷启动≤2min，并记录于航海日志。（3）组织船员培训，讲解艇机日常维护要点：每周启动一次，检查油位、水位、电池。（4）建立艇机月度检查表，由大副负责，船长复查，纳入SMS内审。（5）开航前由船长亲自进行艇机启动试验，确保随时可用。53.船舶在英吉利海峡雾航，雷达发现来船回波位于右舷10°，距离6nmile，CPA0.5nmile，TCPA12min，船长应如何采取避让行动并符合规则要求？答案：（1）立即标绘确认CPA、TCPA，判定存在碰撞危险。（2）鸣放一长声雾号，通知机舱备车，改手操舵。（3）根据规则第19条，及早采取大幅度避让行动：向右转向，航向改变至少30°，并减速至安全航速。（4）持续雷达观测，若CPA仍小于安全值，继续转向或停车。（5）VHF16频道呼叫来船协调行动