任务三 轴间连接零部件

孙杰编汽车机械基础任务三轴间连接零部件相关知识4任务目标1工作任务2任务分析3任务评价5技能训练63任务目标明确联轴器的类型和特点及在汽车中的运用；1明确离合器的类型和特点及在汽车中的运用；2明确制动器的类型和特点及在汽车中的运用。34

工作任务：请观察手动档汽车发动机与变速器中间的离合器，请思考离合器是如何工作的。离合器的结构及工作原理动画5任务分析：离合器的主要功用起到发动机与车轮传动装置的离合作用。当踩下离合器，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。当松开离合器，发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上。

汽车膜片弹簧单片式离合器的结构及原理一、离合器用离合器连接的两轴可在机器运转过程中随时进行结合和分离。通过它可实现对动力或运动的传递，以满足机器变速、换向、空载启动及过载保护等方面的要求相关知识：1．离合器的分类2.牙嵌离合器牙嵌离合器是用爪牙状零件组成嵌合副的离合器,由两个端面带牙的半离合器组成。从动半离合器用导向平键或花键与轴连接，另一半离合器用平键与轴连接，对中环用来使两轴对中，滑环可操纵离合器的分离或接合。牙嵌式离合器3.片式离合器片式离合器动画3.片式离合器多盘式离合器动画3.片式离合器片式离合器利用主、从动半离合器摩擦片接触面间的摩擦力传递转矩。分类：干式单片圆盘离合器、多片离合器。摩擦离合器3.片式离合器①一档②二档③三档④四档⑤五档⑥六档

倒档汽车自动变速器中运用的湿式多片离合器汽车双离合器变速器4.自动离合器（1）安全离合器安全离合器指当转矩超过一定数值后，主、从动轴可自动分离，从而保护机器中其它零件不被损坏的离合器。牙嵌式安全离合器当转矩超过允许值时，牙上的轴向分力将压缩弹簧，使离合器产生跳跃式滑动，离合器处于分离状态。当转矩恢复正常时，离合器在弹簧力的作用下又重新接合。（2）超越离合器超越离合器的特点是能根据两轴角速度的相对关系自动结合和分离。当主动轴转速大于从动轴转速时，离合器将使两轴结合起来，把动力从主动轴传给从动轴；而当主动轴转速小于从动轴时则使两轴脱离滚柱式超越离合器动画滚柱式超越离合器（2）超越离合器起动机中的滚柱式单向离合器汽车液力变矩器中的锁止离合器（2）超越离合器汽车液力变矩器中的单向离合器a)自由状态b)锁止状态二、联轴器：联轴器主要用于轴与轴之间的连接，具有一定的补偿两轴偏移的能力，以消除或降低被联两轴相对偏移引起的附加载荷，同时还应具有一定的缓冲减震性能。1．联轴器的分类联轴器通常根据其功能及结构特点进行分类2．固定式联轴器（1）牙嵌联轴器牙嵌联轴器是把两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两轴连接，再用螺栓将两个半联轴器连成整体，以传递运动和转矩，凸缘联轴器已标准化。牙嵌联轴器动画2．固定式联轴器（1）牙嵌联轴器牙嵌联轴器是把两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两轴连接，再用螺栓将两个半联轴器连成整体，以传递运动和转矩，牙嵌联轴器已标准化。a)普通螺栓连接b)带对中榫的凸缘联轴器特点:结构简单、成本低、传递的转矩较大，要求两轴的同轴度要好。应用：刚性大、载荷平稳、低速和大转矩的连接场合。是应用最广泛的一种。（2）套筒联轴器套筒联轴器是利用套筒及连接零件（键或销）将两轴连接起来。特点：套筒联轴器结构简单、径向尺寸小、容易制造，但缺点是装拆时因需作轴向移动而使用不方便。应用：载荷不大、工作平稳、两轴严格对中并要求联轴器径向尺寸小的场合。a)锥销连接b)螺钉连接3.挠性联轴器为补偿两轴之间产生的相对位移，应采用挠性联轴器。挠性联轴器按是否具有弹性元件可分为无弹性元件的可移式刚性联轴器和有弹性元件的弹性联轴器。可移式刚性联轴器是靠联轴器中刚性零件之间的活动度来补偿轴的相对位移，其承载能力大，但在高速或转速不稳定和正反转时，有冲击和噪声。分类：常见的有齿式联轴器万向联轴器十字滑块联轴器应用：在汽车上运用比较普遍。（1）可移式刚性联轴器1）齿式联轴器齿顶制成球面和齿形制成鼓形齿结构图补偿两轴的角位移和径向位移2）万向联轴器万向联轴器结构万向联轴器装置动画2）万向联轴器2）万向联轴器汽车的万向传动装置汽车断开式转向驱动桥3）十字滑块联轴器十字滑块联轴器动画十字滑块联轴器动画3）十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的两个半联轴器和一个两端面均带有凸牙的中间盘组成，中间盘两端面的凸牙位于互相垂直的两个直径方向上，并在安装时分别嵌入两个的凹槽中。十字滑块联轴器3）十字滑块联轴器（2）弹性联轴器弹性销联轴器动画（2）弹性联轴器弹性联轴器靠弹性组件的弹性变形来补偿两轴的相对位移，改善轴和支承的工作条件。分类：弹性套柱销联轴器和弹性柱销联轴器。弹性柱销联轴器弹性套柱销联轴器三、制动器制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。制动器按摩擦副结构形式的不同，通常可分为外抱块式制动器、内涨式制动器、盘式制动器、带式制动器和湿式多片制动器等。1.内涨式制动器内涨式制动器动画1.内涨式制动器汽车鼓式制动器其摩擦副为摩擦片和制动鼓。当液压油进入液压缸，两制动蹄将在液压缸左、右两活塞的推力作用下，绕各自支承销向外摆动，使摩擦片紧贴住制动鼓的内表面，依靠所产生的摩擦力矩阻止制动鼓转动，达到制动效果。当液压缸的油压降低时，解除对制动鼓的制动。2.盘式制动器制动时，液压油通过进油口进入制动油缸，推动活塞及其上的摩擦块向右移动，并压到制动盘上，直到制动盘右侧的摩擦块也压到制动盘上夹住制动盘并使其制动。汽车上所采用的盘式制动器小知识:

一些高性能轿车“前盘后鼓式制动器”，常见的一汽大众捷达、长安铃木奥拓及羚羊、上海通用赛欧等等。汽车“前盘后鼓”式制动器3.带式制动器带式制动器汽车自动变速器带式制动器4.湿式多片制动器其摩擦副由摩擦片和钢片组成。摩擦片通过内齿与行星架相连，钢片通过外齿与变速器壳相连。40任务评价通过本任务的学习应在到以下目标：1．能够分清不同种类的离合器；（10分）2．明确离合器在汽车上的应用；（20分）3．能够分清不同类型的联轴器；（10分）4．明确联合器在汽车上的应