高铁列控系统运维师岗位招聘考试试卷及答案

高铁列控系统运维师岗位招聘考试试卷及答案填空题（共10题，每题1分）1.我国高铁列控系统主要分为CTCS-2和______两个等级。2.列控系统中，______负责向列车传输线路数据、临时限速等信息。3.轨道电路的主要作用是检测______占用情况。4.列控中心（TCC）的核心功能是生成______和临时限速命令。5.动车组列控车载设备（ATP）的核心是______子系统，负责速度监控。6.高铁列控系统中，______是车地通信的无线传输通道。7.应答器分为有源应答器和______应答器两类。8.轨道电路按传输介质分为有砟轨道电路和______轨道电路。9.列控系统故障时，需遵循“______、先通后复”的原则处理。10.动车组ATP设备的制动优先级分为常用制动、______制动和紧急制动。单项选择题（共10题，每题2分）1.下列不属于CTCS-3级列控系统核心设备的是？A.列控中心B.轨道电路C.信号机D.RBC2.无源应答器的供电方式是？A.太阳能B.列车天线感应C.地面电源D.电池3.列控系统中，行车许可（MA）的更新周期是？A.1sB.2sC.3sD.4s4.下列哪项属于车载ATP的功能？A.生成临时限速B.检测轨道占用C.超速防护D.控制道岔5.GSM-R网络中，列车与RBC的通信频段是？A.800MHzB.900MHzC.1800MHzD.2000MHz6.有源应答器由______控制发送信息。A.列控中心B.轨道电路C.信号机D.车站计算机7.当列控车载设备接收不到信号时，应触发______。A.常用制动B.最大常用制动C.紧急制动D.无动作8.下列不属于轨道电路组成部分的是？A.发送端B.接收端C.钢轨D.应答器9.CTCS-2级列控系统的控制模式是？A.目标距离控制B.分级速度控制C.固定闭塞D.电话闭塞10.列控系统维护中，需定期检测应答器的______。A.电压B.温度C.信号强度D.流量多项选择题（共10题，每题2分，多选/少选不得分）1.CTCS-3级列控系统的车地通信设备包括？A.GSM-R车载电台B.RBCC.应答器D.轨道电路E.列控中心2.列控系统故障处理的基本原则包括？A.先救险后复旧B.先重点后一般C.先通后复D.先设备后线路E.先人工后自动3.车载ATP设备的主要组成部分有？A.安全计算机B.速度传感器C.应答器天线D.制动接口E.轨道电路接收器4.下列属于临时限速命令内容的是？A.限速区段B.限速值C.生效时间D.取消时间E.道岔状态5.轨道电路的作用包括？A.检测轨道占用B.传输行车许可C.传输临时限速D.实现列车定位E.控制道岔6.列控中心（TCC）的功能包括？A.生成MAB.管理临时限速C.与RBC通信D.控制信号机E.检测轨道电路7.无源应答器的特点是？A.无需地面电源B.信息固定C.由列车供电D.信息可动态更新E.数量多8.动车组列控系统的维护内容包括？A.车载设备检测B.地面设备巡检C.数据下载分析D.软件升级E.线路清扫9.下列属于CTCS-2级列控系统核心设备的是？A.列控中心B.轨道电路C.应答器D.RBCE.GSM-R10.列控系统安全防护的关键技术包括？A.冗余设计B.故障安全C.加密传输D.速度监控E.人工干预判断题（共10题，每题2分，对√错×）1.CTCS-3级列控系统可实现300km/h以上的自动驾驶。2.无源应答器可发送临时限速信息。3.轨道电路的检测精度不受天气影响。4.列控中心（TCC）与RBC之间通过以太网通信。5.车载ATP设备的紧急制动是最高优先级制动。6.GSM-R网络仅用于列控系统通信。7.应答器的作用是实现列车定位。8.列控系统故障时，可直接转为电话闭塞法行车。9.无砟轨道电路比有砟轨道电路的传输损耗小。10.车载设备维护时，无需断开电源即可检测。简答题（共4题，每题5分）1.简述CTCS-2级列控系统的核心功能。2.列控系统故障处理中“先通后复”原则的含义是什么？3.简述车载ATP设备的主要组成及各部分作用。4.应答器维护的主要内容有哪些？讨论题（共2题，每题5分）1.当列控车载设备出现“超速报警”时，运维人员应如何处理？2.分析CTCS-3级列控系统比CTCS-2级列控系统的优势。---答案部分填空题答案1.CTCS-32.应答器3.轨道区段4.行车许可（MA）5.安全计算机6.GSM-R7.无源8.无砟9.先救险10.最大常用制动单项选择题答案1.C2.B3.A4.C5.B6.A7.C8.D9.A10.C多项选择题答案1.AB2.ABC3.ABCD4.ABCD5.AD6.ABC7.ABE8.ABCD9.ABC10.ABCD判断题答案1.√2.×3.×4.√5.√6.×7.√8.√9.√10.×简答题答案1.CTCS-2核心功能：①目标距离控制，生成连续速度曲线；②车载ATP超速防护，超速触发制动；③车地传输（轨道电路+应答器）线路/限速信息；④TCC生成MA并转发限速；⑤兼容既有系统，支持300km/h以下运行，保障安全效率。2.先通后复含义：①先通：优先恢复系统正常，保障线路/列车通行，避免长时间中断；②后复：系统稳定后，详细排查修复故障，分析原因制定预防措施；③前提：“先通”需安全合规，不得牺牲安全强行开通。3.ATP组成及作用：①安全计算机：核心控制，计算速度曲线；②速度传感器：检测实际速度；③应答器天线：接收定位信息；④制动接口：触发制动；⑤轨道电路接收器：判断轨道占用；⑥DMI：显示运行信息。4.应答器维护内容：①外观检查（破损、安装）；②信号强度检测；③数据验证（与设计对比）；④有源应答器供电检查；⑤环境干扰排查；⑥周期全面检测（记录数据）。讨论题答案1.超速报警处理：①现场确认：查看DMI，分析超速原因（数据错误、传感器故障等）；②分级处置：临时限速未接收则查应答器/轨道电路，传感器故障切换冗余；③安全防护：无法恢复则触发常用制动降速；④故障排查：记录代码，检测硬件；⑤记录上报：填写报告，分析原因制定预防措