2025年试验检测师考试题库及参考答案

2025年试验检测师考试题库及参考答案一、道路工程材料性能与试验方法1.采用马歇尔击实法成型Φ101.6mm×63.5mm圆柱体试件，若混合料理论最大相对密度为2.485，实测毛体积相对密度为2.312，则该试件空隙率最接近下列哪一项？A.4.2% B.5.8% C.6.9% D.8.1%答案：C。计算式：VV=(1−2.312/2.485)×100%=6.96%。2.水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度试验，试件标准养护温度为20℃±2℃，湿度≥95%。若某组6个试件强度值分别为3.8MPa、4.1MPa、3.9MPa、4.5MPa、3.7MPa、2.9MPa，则该组代表强度为：A.3.8MPa B.3.9MPa C.4.0MPa D.4.1MPa答案：B。按JTGE51—2009剔除异常值2.9MPa后取平均值。3.沥青薄膜加热试验（TFOT）后质量变化为+0.4%，残留针入度比为68%，残留延度（5cm/min，10℃）为18cm，则该沥青老化后性能评价为：A.合格 B.应复检延度 C.应复检质量变化 D.不合格答案：D。JTGF40—2004要求TFOT后质量变化≤±0.8%、残留针入度比≥60%、残留延度≥20cm，三项均合格才算通过，延度18cm＜20cm。4.某高速公路上面层采用SBS改性沥青，软化点实测为78℃，PG分级试验测得原样沥青G/sinδ=2.20kPa，RTFOT后G/sinδ=3.05kPa，PAV后Gsinδ=5200kPa，则其PG分级为：A.PG6422 B.PG7022 C.PG7622 D.PG8216答案：C。原样G/sinδ≥1.0kPa、RTFOT后≥2.2kPa、PAV后Gsinδ≤5000kPa对应PG7622，但Gsinδ略超限，按规范取最接近7622。5.采用动态剪切流变仪（DSR）测试沥青高温性能时，若板径25mm、板间隙1mm、角频率10rad/s，测得复数剪切模量G=1.8kPa，相位角δ=62°，则车辙因子G/sinδ为：A.1.6kPa B.2.0kPa C.2.3kPa D.2.7kPa答案：B。G/sinδ=1.8/sin62°=2.03kPa。6.水泥混凝土配合比设计采用28d抗压强度标准值为C40，标准差σ=5.0MPa，保证率系数t=1.645，则配制强度应为：A.46.6MPa B.48.2MPa C.49.5MPa D.51.0MPa答案：B。fcu,0=40+1.645×5=48.225MPa。7.采用洛杉矶磨耗试验评价粗集料抗磨耗性能，若试验后1.7mm筛上洗净烘干质量为2585g，原始质量为5000g，则洛杉矶磨耗损失为：A.48.3% B.51.5% C.53.7% D.55.9%答案：A。LA=(5000−2585)/5000×100%=48.3%。8.沥青混合料析漏试验（Schellenberg）中，若试验温度170℃，保温1h后测得析漏量0.15%，则该混合料可判定为：A.析漏严重 B.析漏中等 C.析漏轻微 D.无析漏答案：C。JTGE20—2011规定析漏量≤0.1%为无析漏，0.1%–0.3%为轻微。9.采用贝克曼梁测定路基回弹弯沉，后轴重100kN，轮胎气压0.70MPa，测得弯沉值0.62mm，路基湿度修正系数1.15，温度修正系数0.92，则修正后代表弯沉为：A.0.56mm B.0.65mm C.0.72mm D.0.78mm答案：B。l=0.62×1.15×0.92=0.655mm。10.采用三米直尺测定沥青路面平整度，每尺最大间隙平均值1.4mm，标准差0.3mm，则该段路面平整度合格率（≤3mm为合格）为：A.99.2% B.97.7% C.95.5% D.92.3%答案：A。按正态分布P(X≤3)=Φ[(3−1.4)/0.3]=Φ(5.33)≈99.2%。二、桥梁结构检测与评定11.预应力混凝土T梁张拉锚下控制应力为0.75fptk=1395MPa，采用YCW250B千斤顶，油压表编号210618，率定方程P=0.00831F+0.12（P：MPa，F：kN）。若单根钢绞线截面积140mm²，则张拉至设计应力时油表读数为：A.48.2MPa B.49.5MPa C.50.8MPa D.52.1MPa答案：C。F=1395×140×10⁻³=195.3kN，P=0.00831×195.3+0.12=1.745MPa，考虑超张拉1.05倍，P=1.05×1.745=1.832MPa，再换算为表压50.8MPa（千斤顶面积A=2500cm²）。12.采用回弹法检测C50混凝土T梁强度，测区平均回弹值R=42.8，碳化深度d=1.5mm，则强度推定值最接近：A.48.5MPa B.51.2MPa C.53.8MPa D.56.4MPa答案：B。JGJ/T23—2011查表并碳化修正得51.2MPa。13.采用钢筋位置及保护层测定仪检测T梁翼缘，测得主筋保护层厚度平均值为48mm，设计值为40mm，允许偏差+10mm/−5mm，则合格率：A.合格 B.不合格需复检 C.允许验收 D.需钻芯验证答案：A。48mm在35–50mm范围内。14.采用超声平测法检测混凝土裂缝深度，换能器间距300mm，首波反相点距裂缝边缘120mm，则裂缝深度约为：A.104mm B.120mm C.138mm D.156mm答案：A。h=120×(300−120)/300=104mm。15.桥梁静载试验效率η=0.85，控制截面为跨中弯矩，实测最大挠度22.5mm，理论计算挠度26.0mm，则校验系数ζ为：A.0.81 B.0.87 C.0.93 D.0.98答案：B。ζ=22.5/(26.0×0.85)=1.019，考虑荷载效率后0.87。16.采用振动法测定简支梁自振频率，实测一阶竖向频率4.68Hz，理论计算5.20Hz，则桥梁刚度折减系数最接近：A.0.75 B.0.81 C.0.87 D.0.93答案：B。折减系数=(4.68/5.20)²=0.81。17.桥梁动载试验行车速度60km/h，测得冲击系数1+μ=1.18，则该桥冲击系数评定为：A.优秀 B.良好 C.一般 D.差答案：B。JTG/TJ21—2011规定1+μ≤1.20为良好。18.采用磁通量法检测预应力钢绞线张拉力，传感器标定系数K=0.012μT/kN，实测磁通量变化ΔΦ=2.85μT，则张拉力为：A.218kN B.238kN C.258kN D.278kN答案：B。F=ΔΦ/K=2.85/0.012=237.5kN。19.桥梁承载能力检算系数Z₁=1.15，Z₂=1.05，Z₃=0.95，则综合折减系数Z为：A.0.95 B.1.05 C.1.15 D.1.25答案：B。Z=Z₁×Z₂×Z₃=1.15×1.05×0.95=1.147，取1.05（规范限制）。20.采用超声透射法检测钻孔灌注桩完整性，声速平均值4.25km/s，临界声速3.80km/s，某剖面声速3.65km/s，则该剖面缺陷等级为：A.Ⅰ类 B.Ⅱ类 C.Ⅲ类 D.Ⅳ类答案：C。JTG/TF81—2014规定声速低于临界值为Ⅲ类。三、隧道工程监控量测与支护21.隧道周边收敛量测采用数显收敛计，钢尺系数1.002，温度修正系数−0.03mm/℃，测得初始读数12.345mm，24h后读数13.128mm，温度升高4℃，则真实收敛值为：A.0.669mm B.0.705mm C.0.741mm D.0.777mm答案：B。ΔL=(13.128−12.345)×1.002−4×0.03=0.705mm。22.隧道拱顶下沉采用精密水准仪，后视读数1.432m，前视读数1.256m，次日测得后视1.418m，前视1.270m，则拱顶累计下沉：A.2mm B.4mm C.6mm D.8mm答案：C。ΔH=(1.432−1.256)−(1.418−1.270)=0.028m=28mm，累计下沉6mm。23.采用地质雷达检测二次衬砌厚度，天线频率800MHz，介电常数ε=6.25，双程走时8.4ns，则厚度为：A.0.18m B.0.20m C.0.22m D.0.24m答案：B。d=v·t/2=(0.3/√6.25)×8.4/2=0.20m。24.隧道喷射混凝土与围岩粘结强度试验，采用对拉法，实测拉断荷载8.5kN，钢盘直径50mm，则粘结强度为：A.1.08MPa B.1.28MPa C.1.48MPa D.1.68MPa答案：C。σ=8.5×10³/(π×50²/4)=1.48MPa。25.隧道围岩内部位移采用多点位移计，孔深12m，测得2m深处相对位移1.2mm，6m深处0.8mm，10m深处0.3mm，则围岩松动圈范围约为：A.2m B.4m C.6m D.8m答案：C。位移突变点位于6m附近，松动圈取6m。26.隧道爆破振动监测，测得最大振动速度v=2.8cm/s，对应主频45Hz，则对二次衬砌混凝土影响评价为：A.安全 B.轻微破坏 C.中等破坏 D.严重破坏答案：A。GB6722—2014规定f>30Hz时v≤5cm/s为安全。27.隧道钢拱架应力监测，采用钢筋计，实测应变ε=520με，弹性模量E=210GPa，则钢架应力为：A.109MPa B.119MPa C.129MPa D.139MPa答案：A。σ=E·ε=210×10³×520×10⁻⁶=109MPa。28.隧道防水板焊缝采用充气法检测，充气压力0.25MPa，保压5min压力下降0.02MPa，则焊缝质量：A.合格 B.需补焊 C.需双缝复检 D.不合格答案：A。压力下降≤0.05MPa为合格。29.隧道CO浓度检测，采用电化学传感器，读数45ppm，则换算为mg/m³为：A.52 B.56 C.60 D.64答案：B。C(mg/m³)=45×28/22.4=56.25mg/m³。30.隧道照度检测，入口段设计照度4500lx，实测平均照度4200lx，则合格率：A.90% B.93% C.95% D.97%答案：B。4200/4500=93.3%。四、交通工程机电设施检测31.采用逆反射系数测量仪检测白色热熔标线，干燥状态逆反射系数Rₐ=450mcd·m⁻²·lx⁻¹，则其夜间可视性等级为：A.Ⅰ级 B.Ⅱ级 C.Ⅲ级 D.Ⅳ级答案：A。GB/T16311—2009规定Rₐ≥450为Ⅰ级。32.采用环路感应器检测车辆，灵敏度设为0.5%，若线圈电感量L=120μH，则最小可检测金属变化量ΔL为：A.0.3μH B.0.4μH C.0.5μH D.0.6μH答案：D。ΔL=0.5%×120=0.6μH。33.可变信息标志亮度均匀性检测，实测最大亮度8500cd/m²，最小亮度7650cd/m²，则均匀性为：A.90% B.92% C.94% D.96%答案：A。U=7650/8500=90%。34.采用光时域反射仪（OTDR）检测光缆，1310nm波长，测得接头损耗0.18dB，反射峰−52dB，则接头质量：A.优秀 B.良好 C.一般 D.差答案：B。反射峰−52dB优于−40dB为良好。35.采用接地电阻测试仪检测收费站联合接地，实测R=0.35Ω，设计值≤1Ω，则结果：A.合格 B.需复检 C.需降阻 D.不合格答案：A。0.35Ω＜1Ω。36.采用视频事件检测器，漏报率2%，误报率1%，则检测精度为：A.97% B.98% C.99% D.100%答案：A。精度=100%−2%−1%=97%。37.采用雷达测速仪校准，标准速度80km/h，实测79.2km/h，则误差为：A.−1.0% B.−0.8% C.−0.6% D.−0.4%答案：A。误差=(79.2−80)/80=−1.0%。38.采用绝缘电阻表检测低压电缆，500V档，实测200MΩ，规范要求≥10MΩ，则：