2025年交通安全重大事故隐患专项排查整治

2025年交通安全重大事故隐患专项排查整治行动以“防风险、除隐患、遏事故”为核心目标，聚焦道路运输、城市交通、农村公路、高速公路四大重点领域，实施“清单化排查、闭环式整治、科技化赋能、协同化治理”全链条管理，确保隐患动态清零。在道路运输领域，重点排查“两客一危”（旅游包车、班线客车、危险货物运输车）及重型货运车辆安全隐患。依托全国重点营运车辆联网联控系统，对连续3个月存在超速、疲劳驾驶、卫星定位装置失效记录的车辆逐一核查，调取企业动态监控日志，检查是否存在人为屏蔽信号、漏报报警信息等行为。对运输企业开展“全要素体检”，重点核查安全生产管理制度落实情况，包括驾驶员岗前培训（要求近1年培训时长不低于24学时）、车辆定期维护（危运车辆每3个月1次专项检测）、应急预案演练（每季度至少1次）等记录。对存在“挂而不管”“以包代管”的企业，责令限期30日内整改，逾期未改的依法吊销道路运输经营许可证。城市交通领域聚焦公交、出租车、共享单车及重点路口路段。针对公交车辆，重点检查转向系统、制动系统（要求制动距离符合国标GB72582017）、逃生装置（安全锤、应急门每车配备齐全且有效）；对出租车，严查计价器作弊、顶灯广告遮挡后视镜等影响安全驾驶的改装行为。共享单车管理方面，联合城管部门对乱停乱放集聚区进行电子围栏划定，通过“企业运维+网格巡查”模式，确保重点区域（如学校、医院、商圈周边50米范围）车辆停放规范率达95%以上。城市道路隐患排查突出“三高”（高流量、高事故、高风险）路口，对近1年发生3起以上亡人事故的路口，委托专业机构进行交通组织优化设计，重点调整信号灯配时、增设行人二次过街设施、优化车道渠化。农村公路以“两违一缺”（农用车违法载人、摩托车违法超员、安防设施缺失）为整治重点。组织乡镇交管站、“两站两员”（农村交通安全管理站、劝导站，专职管理员、劝导员）开展“敲门行动”，逐村逐户登记农用车、摩托车信息，与车主签订《安全承诺书》，明确禁止违法载人、超员。对临水临崖、急弯陡坡、平交路口等风险路段，按照“一隐患一方案”原则，优先实施“生命防护工程”：临水临崖路段（落差3米以上）3个月内完成波形护栏安装（高度不低于1.1米），急弯陡坡路段增设凸面反光镜（半径不小于800毫米）和减速带（间距5米，高度5厘米），平交路口（视距不足50米）增设爆闪灯（亮度≥300cd）和停车让行标志。高速公路围绕“一路三方”（高速交警、路政、经营管理单位）联勤机制，重点排查团雾频发区、长下坡、隧道群等特殊路段。利用气象监测站网（每50公里1个监测点）实时采集团雾、结冰等数据，建立“红橙黄”三级预警响应：红色预警（能见度＜50米）时，立即关闭相关路段并通过可变情报板、导航APP推送提示；橙色预警（50米≤能见度＜200米）时，采取警车带道、限速60公里/小时；黄色预警（200米≤能见度＜500米）时，增设雾灯、开启示警灯。长下坡路段（连续3公里以上，坡度＞3%）每2公里设置避险车道（长度≥150米，制动床材料摩擦系数≥0.4），配套安装称重检测设备，对超载货车强制引导至避险车道。隧道管理方面，检查消防设施（每50米1个灭火器，间距≤100米的消防栓）、应急照明（断电后持续照明≥30分钟）、监控系统（摄像头间距≤50米，覆盖隧道全断面），对2000米以上长隧道，每季度开展1次消防应急演练。整治过程中严格落实“一患一档”，对排查出的隐患按风险等级（重大、较大、一般）分类标注，重大隐患由市级安委会挂牌督办，明确责任单位、整改期限（最长不超过6个月），整改完成后须经第三方机构评估并出具报告。建立“隐患倒查”机制，对因隐患排查走过场、整改不到位导致事故的，依法追究企业主要负责人、行业监管部门相关人员责任。同时，推广“智慧交通”应用，在重点车辆上加装智能视频监控装置（可识别接打电话、疲劳驾驶等行为并自动报警），在农村公路安装“电