船用绞车操作手册

船用绞车操作手册一、设备概述船用绞车是船舶停靠、锚泊及货物装卸的核心设备，主要用于起锚、系泊、拖曳和重物牵引等作业。根据功能可分为锚绞机、系泊绞车、牵引绞车等类型，按动力形式可分为电动绞车、液压绞车和气动绞车。其核心结构包括卷筒、传动系统（齿轮箱、减速器）、制动装置、安全销装置及控制系统，通过电机或液压马达驱动卷筒旋转，实现缆绳的收放与张力控制。设备设计需满足船舶行业规范，如卷筒直径不小于钢索直径的18倍（GB3811-83标准），制动系统需承受3倍额定载荷的静拉力。二、操作前准备（一）人员资质与防护操作人员必须持有船舶机械操作资格证书，熟悉本设备的结构特性（如齿轮箱传动比、卷筒容绳量）及应急操作流程。作业时需穿戴全套防护装备：安全帽（抗冲击性能≥50J）、防滑绝缘鞋（鞋底花纹深度≥3mm）、耐高温手套（适用于150℃以上表面接触），长发需盘入帽内，禁止佩戴项链、手链等易缠绕饰品。（二）设备检查机械系统卷筒：检查钢丝绳排列是否整齐，有无断丝（单节距内断丝数≤10%）、锈蚀（锈蚀深度≤钢丝直径的10%）及跳槽现象，绳端固定装置（如楔形接头）的螺母扭矩应达到280N·m。制动装置：手动测试带式制动器行程，制动带与卷筒间隙应保持1-2mm，液压制动系统的油压表显示应在12-15MPa（额定工作压力的80%-100%）。安全销装置：插拔安全销时应无卡滞，销孔磨损量不得超过原直径的5%，配套弹簧的自由长度偏差≤2mm。电气系统控制面板指示灯应正常显示（电源灯绿色、故障灯红色），急停按钮的触发力应在50-100N之间，按下后应立即切断主电源。电机绝缘电阻测试值≥0.5MΩ（用500V兆欧表测量）。液压系统油箱油位应在液位计2/3以上，油温保持在30-50℃，检查油管接头有无渗漏（允许渗油量≤0.1滴/分钟），过滤器压差表读数不得超过0.3MPa。（三）环境确认作业区域需满足以下条件：风速≤12m/s（6级风），浪高≤1.5m，能见度≥50m；甲板作业半径5m内无障碍物，设置红白相间警示带（高度1.2m），夜间需开启LED泛光灯（照度≥50lux）；与指挥人员（如船长或系泊指挥员）建立双工通讯（VHF甚高频或对讲机，频道预设为船舶作业专用频道），确认信号清晰无干扰。三、基本操作流程（一）系泊作业操作步骤空载试运行启动动力系统，将离合器手柄扳至“空挡”，点动“卷筒正转”按钮，使卷筒空转3圈，观察有无异响（正常噪音≤85dB）及异常震动（振幅≤0.1mm）。测试制动性能：以0.5m/s速度空转时，紧急制动距离应≤0.3m。缆绳部署松开卷筒制动，将离合器切换至“啮合”位置，操作“慢速放缆”按钮，使缆绳通过导缆孔送至码头系缆桩，放缆速度控制在4-6m/min（第5层缆绳速度）。当缆绳张力达到预紧值（通常为额定张力的30%，约42kN）时，按下“暂停”键，由码头人员完成缆绳固定。张力调节通过控制面板上的“张力微调”旋钮（调节精度±1kN）将缆绳张力设定为工作值（如140kN），系统自动维持动态平衡。当潮汐变化导致船舶吃水差超过0.5m时，需重新调整张力，每次调节幅度不超过20kN/min。（二）起锚作业特殊流程锚链预紧启动锚绞机前，确认锚链舱内无杂物卡滞，将“锚链模式”开关拨至“起锚”档，以低速（2m/min）收链，直至锚链出现轻微绷紧，此时刹车带应处于半制动状态（保持5kN预紧力）。锚破土与提升当锚链与水面夹角达到30°时，逐步提高转速至额定速度的70%（约10m/min），同时观察锚机负荷表：若瞬时载荷超过420kN（支持负载），需立即停止并切换至“微动”模式，防止锚链断裂。锚干收妥当锚干接近锚链筒时，切换至“点动”操作，使锚爪完全贴合船首导唇，插入防跳销后，关闭动力系统，用手动制动器锁定卷筒。四、安全操作规范（一）载荷限制额定参数表（以140kN系泊绞车为例）|工作层级|钢索直径（mm）|额定速度（m/min）|最大容绳量（m）|许用张力（kN）||---|---|---|---|---||第1层|28|22|120|180||第5层|28|14|650|140||第6层|28|11|720|120|禁止行为超载作业：实际载荷不得超过当前层级许用张力的110%（如第5层最大瞬时张力≤154kN）；斜拉作业：缆绳偏角不得超过3°（通过导缆滚轮组修正），避免产生横向扭矩导致卷筒变形；带载停车：禁止在载荷≥50%额定值时直接切换至“停止”档，需先启用辅助制动使速度降至≤0.5m/s。（二）紧急操作动力失效处理若电机突然断电，立即扳动“应急制动”手柄（力值≤300N），使手动带式制动器在3秒内完全抱紧卷筒。液压系统失压时（油压＜8MPa），安全销装置自动插入卷筒轴孔，此时需使用专用扳手（规格36mm）手动释放。火灾应急当电气柜出现火花或焦糊味时，立即按下红色急停按钮（切断主电源），使用CO₂灭火器（容量≥4kg）对准火源根部喷射，灭火距离保持1-1.5m。若火势蔓延至液压油管路，需开启甲板喷淋系统（流量≥20L/min）。五、维护保养（一）日常检查（每日作业前）润滑系统：齿轮箱油位应在油标“MAX”与“MIN”之间，油质呈透明淡黄色（若发黑或乳化需更换），每日补充钙基润滑脂（型号ZL-3）至各轴承座油杯1/2处。控制系统：测试“正转”“反转”“停止”按钮的响应时间（≤0.5秒），检查脚踏开关的踩踏力（15-30N）及复位功能。（二）定期维护每周保养钢丝绳：用钢丝刷清除表面铁锈，涂抹石墨润滑脂（用量≥0.2kg/m），检查绳端楔形接头的磨损量（允许偏差≤2mm）。制动带：测量摩擦片厚度（剩余厚度≥5mm），调整双向螺杆使制动带均匀贴合（接触面积≥80%）。月度保养液压系统：更换过滤器滤芯（过滤精度25μm），检测油温传感器精度（误差≤±2℃），紧固油管接头（扭矩值按规格：M16螺栓45N·m，M20螺栓80N·m）。电气系统：用兆欧表测量电机三相绕组绝缘电阻（≥1MΩ），清洁控制箱内灰尘（使用压缩空气，压力≤0.3MPa）。（三）年度大修由船舶修造厂执行，包括：齿轮箱解体检查：齿轮齿面接触斑点（沿齿长方向≥60%，沿齿高方向≥50%），轴承游隙测量（滚子轴承≤0.12mm）；卷筒无损检测：采用UT（超声波探伤）检查壁厚（最小剩余厚度≥原厚度的80%），MT（磁粉探伤）检测焊接接头有无裂纹；控制系统校准：使用标准测力计（精度±0.5%）校验张力传感器，误差超过2%时需重新标定。六、故障处理（一）常见故障排除故障现象可能原因处理措施卷筒异响齿轮啮合间隙过大（正常值0.2-0.3mm）打开齿轮箱，调整垫片厚度至标准间隙制动失效液压油不足（低于液位计1/3）补充N46号抗磨液压油至规定液位钢丝绳跳槽导缆器位置偏移松开固定螺栓，调整导缆器中心线与卷筒轴线偏差≤1mm（二）复杂故障处置当出现减速器漏油（渗漏量＞5滴/分钟）或电机冒烟等严重故障时，必须：立即启动“紧急停车”程序，切断主电源并悬挂“禁止操作”警示牌；检查故障部位，通过船舶内部通讯系统向轮机长报告（报告内容包括：故障时间、现象、已采取措施）；在《船舶设备维修记录簿》中详细记录故障代码（如E01表示电机过载，P03表示油压过低）及处理过程。七、设备参数表（以140kN系泊绞车为例）参数项数值备注额定载荷140kN（第5层）按GB/T34000-2016标准卷筒规格直径780mm×长度1250mm材质ZG310-570钢索参数Φ28mm×6×37IWS破断拉力≥520kN电机型号JZ2-H-71-4/8/16功率37kW，转速1460r/min制动系统带式制动器+液压辅助静态制动力矩≥8000N·m外形尺寸2800mm×1500mm×1200mm含底座安装尺寸设备重量5800kg不含钢索重量八、操作记录要求每次作业需填写《绞车操作记录表》，内容包括：作业时间（精确至分钟）、操作人、天气状