2025年汽机职业鉴定题库及答案

2025年汽机职业鉴定题库及答案一、选择题（每题2分，共20分）1.汽轮机正常运行中，主蒸汽温度急剧下降至500℃以下（额定主汽温540℃），首先应采取的操作是（）。A.立即打闸停机B.降低负荷，检查汽温下降原因C.开启主蒸汽管道疏水门D.增加轴封供汽压力答案：B解析：主蒸汽温度急剧下降时，需优先降低负荷以减少热应力，并排查汽温下降原因（如减温水门误开、锅炉燃烧异常等），避免盲目停机导致更大损失。2.凝汽器真空严密性试验时，应（）。A.保持负荷稳定，停止真空泵运行30秒后记录真空下降速率B.负荷降至50%以下，停止真空泵运行1分钟后记录真空变化C.保持负荷稳定，停止真空泵运行1分钟后记录真空下降速率D.负荷升至额定值，停止真空泵运行30秒后记录真空变化答案：C解析：真空严密性试验需在负荷稳定（一般≥80%额定负荷）下进行，停止真空泵后观察1分钟内真空下降速率（合格标准：≤0.4kPa/min）。3.汽轮机润滑油压低联动备用油泵的整定值通常为（）。A.0.05MPaB.0.10MPaC.0.15MPaD.0.20MPa答案：B解析：润滑油压低保护一般分三级：0.12MPa报警，0.10MPa联动备用油泵，0.07MPa跳机，确保轴承润滑安全。4.下列属于汽轮机转子临界转速特征的是（）。A.转子振动随转速升高持续增大B.转子固有频率与转速频率一致时的转速C.超过临界转速后振动必然降低D.临界转速仅与转子质量有关答案：B解析：临界转速是转子固有频率与旋转频率重合时的转速，此时振动会显著增大；超过临界转速后振动可能降低，但受轴承刚度等因素影响并非绝对。5.汽轮机启动过程中，高压缸排汽温度超过限制值（如390℃）时，应采取的措施是（）。A.加快升速至额定转速B.开启高压缸排汽通风阀C.增加主蒸汽流量D.降低凝汽器真空答案：B解析：高压缸排汽温度高通常因低流量下鼓风摩擦生热，开启通风阀可增加排汽流量，降低温度。6.凝结水泵出口压力过高的可能原因是（）。A.凝汽器水位过低B.泵进口滤网堵塞C.出口阀门开度不足D.轴封漏空气答案：C解析：出口阀门开度不足会导致泵出口阻力增大，压力升高；凝汽器水位低或进口滤网堵塞会引起泵汽蚀，压力下降；轴封漏空气影响真空，与泵出口压力无关。7.汽轮机轴向位移增大的直接原因是（）。A.主蒸汽温度升高B.推力轴承瓦块磨损C.凝汽器真空下降D.调节汽门开度减小答案：B解析：轴向位移增大的根本原因是推力轴承承受的轴向推力超过设计值，可能由推力瓦磨损、叶片结垢（通流面积减小）、负荷突变等引起。8.汽轮机EH油系统中，伺服阀的作用是（）。A.调节润滑油压力B.控制调节汽门开度C.监测轴承振动D.驱动盘车装置答案：B解析：EH油系统通过伺服阀将电信号转换为液压信号，精确控制调节汽门开度，实现转速或负荷调节。9.循环水泵跳闸后，备用泵未联动时，应（）。A.立即手动启动备用泵B.降低机组负荷至零C.关闭凝汽器循环水进出口门D.开启凝结水再循环门答案：A解析：循环水泵跳闸后，备用泵未联动需立即手动启动，避免凝汽器断水导致真空急剧下降，若无法启动则按紧急停机处理。10.汽轮机停机后，盘车装置应（）。A.立即投入，直至转子完全冷却B.转子静止1小时后投入C.高压缸金属温度低于150℃时停止D.仅在转子温度均匀时投入答案：A解析：停机后需立即投入盘车，防止转子因上下缸温差导致热弯曲，一般持续至高压缸金属温度低于150℃且各点温差＜50℃。二、判断题（每题1分，共10分）1.汽轮机冷态启动时，冲转参数应选择较低的主蒸汽压力和温度，以减小热应力。（）答案：√解析：冷态启动时，低参数冲转可使金属温度缓慢上升，避免温差过大导致热应力超限。2.凝汽器真空越高，汽轮机热效率越高，因此应尽量维持高真空运行。（）答案：×解析：真空过高会增加循环水泵电耗，且受末级叶片通流能力限制，存在经济真空值，并非越高越好。3.汽轮机运行中，轴向位移保护动作值应大于推力瓦乌金温度高保护动作值。（）答案：×解析：轴向位移保护是防止推力轴承超限磨损的最后一道防线，其动作值（如+1.0mm/-1.2mm）应早于推力瓦温度高保护（如110℃报警、120℃跳机）。4.给水泵汽化的现象包括出口压力摆动、泵体振动增大、电机电流下降。（）答案：√解析：汽化时泵内产生气泡，破坏连续水流，导致出口压力和电流波动，振动增大。5.汽轮机调节系统的速度变动率越大，负荷稳定性越好。（）答案：×解析：速度变动率越大，转速变化引起的负荷变化越小，机组对电网频率波动的响应越迟钝，负荷稳定性反而降低。6.汽轮机主蒸汽管道上的电动隔离阀应在冲转前全开，以减小节流损失。（）答案：√解析：冲转前全开主汽隔离阀可确保蒸汽流畅，避免阀门节流导致参数波动，影响启动过程。7.汽轮机润滑油温过低时，油膜厚度增大，有利于轴承润滑。（）答案：×解析：油温过低会增加油的粘度，导致油膜厚度减小（因粘度大，轴颈与轴瓦间油楔难以形成），甚至引起轴承磨损。8.凝汽器钛管泄漏时，凝结水硬度增大，导电度升高，凝汽器水位异常升高。（）答案：√解析：循环水（含杂质）漏入凝结水系统，会导致凝结水水质恶化（硬度、导电度上升），同时凝汽器水位因进水增加而升高。9.汽轮机超速试验应在机组带额定负荷运行4小时后进行，以确保调节系统充分预热。（）答案：×解析：超速试验需在机组空负荷或低负荷下进行（一般转速升至3300r/min），带额定负荷后无法提升转速，且需在调节系统静态试验合格后进行。10.汽轮机停机过程中，应先打闸关闭主汽门，再解列发电机。（）答案：×解析：正确顺序是先解列发电机（避免带负荷跳闸），再打闸关闭主汽门，防止汽轮机超速。三、简答题（每题5分，共30分）1.简述汽轮机启动过程中“暖机”的目的及主要阶段。答案：暖机目的：使汽轮机金属部件（汽缸、转子）均匀受热，减小热应力；避免因温差过大导致变形或动静摩擦；确保各轴承油膜稳定，防止磨损。主要阶段：①低速暖机（500-1000r/min）：检查各系统运行正常，消除转子热弯曲；②中速暖机（2000-2500r/min）：重点加热汽缸法兰、螺栓，减小法兰与汽缸温差；③高速暖机（接近额定转速）：进一步均匀加热，为并网带负荷做准备。2.凝汽器真空下降的常见原因及处理措施。答案：常见原因：①循环水量不足（循环水泵故障、进口滤网堵塞、虹吸破坏）；②凝汽器钛管结垢或泄漏；③轴封供汽压力低或漏空气；④真空泵故障或抽气系统堵塞；⑤凝汽器水位过高（凝结水泵故障、补水门误开）。处理措施：①核对真空表，确认是否真实下降；②检查循环水泵、真空泵运行状态，恢复正常出力；③调整轴封供汽压力至正常值（0.02-0.03MPa）；④若凝汽器水位高，开启紧急放水门；⑤若真空下降至停机值（如-86kPa），立即打闸停机。3.汽轮机润滑油系统的主要作用及组成设备。答案：主要作用：①润滑轴承，减少摩擦损失；②冷却轴承，带走摩擦产生的热量；③提供保安油（如低压安全油）用于保护系统动作。组成设备：主油泵（汽轮机主轴驱动）、交流润滑油泵、直流事故油泵、冷油器、滤油器、油箱、油位计、油压表等。4.汽轮机轴向位移增大的象征及应重点检查的项目。答案：象征：①轴向位移指示值超过报警值（如±0.8mm）；②推力瓦温度升高（＞90℃）；③差胀指示异常（正向或负向增大）；④机组振动可能增大。重点检查项目：①主蒸汽参数（压力、温度）是否稳定，有无突降；②机组负荷是否突变（如甩负荷）；③推力瓦回油温度及各瓦块温度；④通流部分是否有结垢或损坏（可结合蒸汽品质判断）；⑤轴向位移传感器是否故障（与相邻测点对比）。5.简述汽轮机EH油系统的作用及油质劣化的危害。答案：作用：提供高压抗燃油（压力14MPa左右），驱动调节汽门和主汽门的伺服机构，实现机组转速和负荷的精确控制；同时为保安系统（如AST、OPC油）提供动力油。油质劣化危害：①颗粒度超标会堵塞伺服阀节流孔，导致调节汽门卡涩；②酸值升高会腐蚀伺服阀部件，缩短使用寿命；③含水量高会引起油液乳化，降低润滑性能，甚至导致伺服阀动作异常。6.汽轮机紧急停机的条件有哪些？（列举5项）答案：①汽轮机转速超过3300r/min，危急保安器未动作；②机组发生强烈振动（轴振＞250μm）或金属摩擦声；③主油箱油位急剧下降至最低油位以下（＜-200mm）；④汽轮机水冲击（主蒸汽或再热蒸汽温度10分钟内下降50℃以上）；⑤发电机氢冷系统爆炸或油系统着火无法扑灭；⑥轴向位移超过停机值（如+1.0mm/-1.2mm）；⑦推力瓦块温度超过120℃。四、综合分析题（每题20分，共40分）题目1：某300MW汽轮机运行中，凝结水泵电流突然下降，凝结水压力降低，凝汽器水位上升，试分析可能原因及处理步骤。答案：可能原因：（1）凝结水泵进口滤网堵塞：循环水中杂物进入凝汽器热井，堵塞进口滤网，导致泵入口流量减少。（2）凝结水泵汽化：凝汽器水位过低（如补水门误关）、轴封漏空气（吸入空气）或进口管道泄漏，引起泵内产生气泡。（3）凝结水泵叶轮损坏或泵内动静摩擦：长期运行后叶轮磨损，或异物进入泵体导致卡涩，出力下降。（4）出口阀门误关或阀芯脱落：人为误操作或阀门故障（如阀芯与阀杆脱离），导致出口阻力增大。处理步骤：（1）立即检查凝汽器水位，若水位过高（＞1500mm），开启凝结水再循环门或紧急放水门，防止满水进入汽轮机。（2）就地检查凝结水泵运行状态：听是否有异常声响（如汽化的“噼啪”声），触摸泵体温度是否均匀，检查进口压力是否正常（应＞0.05MPa）。（3）若进口压力低且滤网前后压差大（＞0.03MPa），切换至备用凝结水泵运行，停运故障泵并清理进口滤网。（4）若确认汽化，检查凝汽器水位（应维持在800-1200mm），开启进口管道放空气门，调整轴封供汽压力，待汽化现象消失后重新启动。（5）若备用泵启动后仍无法恢复凝结水压力，应降低机组负荷（根据凝结水流量调整），避免因除氧器水位过低导致给水泵汽化。（6）故障泵停运后，联系检修检查叶轮、密封环及出口阀门状态，确认无损坏后再投运。题目2：某600MW汽轮机启动过程中，高压缸排汽温度（HPT排汽温）升至420℃（额定限制400℃），试分析原因并提出处理措施。答案：原因分析：（1）高压缸通流流量不足：启动初期负荷低（＜15%额定负荷），高压缸进汽量小，蒸汽在高压缸内做功少，剩余能量转化为动能，因流速低、通流面积大，蒸汽与转子、汽缸摩擦产生的热量无法被及时带走（鼓风效应）。（2）高压缸排汽通风阀未开启或故障：通风阀（BDV阀）用于将高压缸排汽引至凝汽器，增加通流流量；若阀门未开或卡涩，排汽无法排出，温度持续升高。（3）主蒸汽参数不合适：主蒸汽压力过高或温度过低，导致高压缸内蒸汽焓降减小，做功能力下降，剩余能量增加。（4）汽轮机轴封供汽量过大：轴封漏汽进入高压缸排汽腔室，增加了排汽侧热量。处理措施：（1）立即检查高压缸排汽通风阀状态，若未开启则手动开启（正常应在负荷＜20%时自动开启），确认阀门全开后观察温度变化。（2）适当增加主蒸汽流量：通过提升机组负荷（如升至20