2025年货车检车员中级理论知识题库及答案解析

2025年货车检车员中级理论知识题库及答案解析一、单项选择题（每题2分，共20分）1.货车制动系统中，ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的主要作用是（）。A.控制制动缸压力B.自动调整闸瓦与车轮踏面的间隙C.增强制动缸推力D.调节副风缸充风速度答案：B解析：ST1-600型闸调器通过制动和缓解过程中的机械传动，自动补偿闸瓦磨耗或车轮踏面磨耗导致的间隙变化，确保闸瓦与踏面间隙保持在10-12mm的标准范围内。2.货车轮对内侧距离的标准值为（）。A.1353±3mmB.1356±2mmC.1348±5mmD.1360±1mm答案：A解析：根据《铁路货车轮对组装及检修规则》，轮对内侧距离须为1353mm，允许偏差±3mm，超出此范围会影响车辆通过曲线的安全性。3.120型货车空气控制阀的紧急阀在紧急制动时，主要作用是（）。A.加速副风缸向制动缸充风B.使列车管压力迅速排出，触发紧急制动C.控制制动缸缓解速度D.防止制动缸压力过高答案：B解析：紧急阀内设有紧急活塞和放风阀，当列车管压力急剧下降时，紧急活塞下移顶开放风阀，直接将列车管压力空气排入大气，实现紧急制动的快速触发。4.货车车钩缓冲装置中，缓冲器的主要功能是（）。A.传递牵引力和制动力B.吸收车辆连挂或运行中的冲击能量C.保持车钩高度一致D.防止车钩自动分离答案：B解析：缓冲器通过内部弹簧或摩擦元件的变形，将车辆纵向冲击动能转化为热能或弹性势能，减少车辆间的刚性碰撞，保护车辆结构和货物安全。5.货车转向架中，摇枕弹簧装置的主要作用是（）。A.传递垂直载荷并缓和振动B.限制转向架横向移动C.固定轮对位置D.连接摇枕与侧架答案：A解析：摇枕弹簧（包括螺旋弹簧或橡胶弹簧）通过弹性变形吸收车辆运行中的垂直振动和冲击，同时将车体重量均匀传递到轮对上。6.货车制动缸活塞行程的标准范围（以直径356mm制动缸为例）是（）。A.80-100mmB.110-130mmC.150-170mmD.180-200mm答案：B解析：根据《铁路货车制动装置检修规则》，直径356mm制动缸的活塞行程标准为110-130mm，行程过短会导致制动力不足，过长则影响制动灵敏度。7.货车脱轨自动制动装置的动作触发条件是（）。A.车辆载重超过定重B.轮对脱轨时拉断脱轨阀杆C.制动缸压力超过安全值D.列车管压力低于50kPa答案：B解析：脱轨自动制动装置通过安装在转向架上的脱轨阀杆与车底架的拉环连接，当车辆脱轨时，轮对倾斜会拉断阀杆，使列车管压力空气迅速排出，触发全列车制动。8.货车车轮踏面圆周磨耗的限度（段修时）是（）。A.≤3mmB.≤5mmC.≤8mmD.≤10mm答案：B解析：《铁路货车轮轴检修规则》规定，段修时车轮踏面圆周磨耗深度不超过5mm，超过此限度会导致轮轨接触应力增大，影响行车安全。9.货车基础制动装置中，制动梁的主要作用是（）。A.传递制动缸推力至闸瓦B.固定闸瓦位置C.调节闸瓦间隙D.防止制动梁脱落答案：A解析：制动梁通过制动缸活塞的推动，将制动缸的推力传递至两侧闸瓦，使闸瓦抱紧车轮踏面产生制动力。10.货车车钩三态作用中，“闭锁位”的功能是（）。A.准备连挂其他车辆B.确保车钩连接后不自动分离C.允许车钩自由摆动D.解除车钩连接状态答案：B解析：闭锁位是车钩连挂后的锁定状态，此时钩锁铁落下，卡住钩舌尾部，防止钩舌因振动等原因自动张开导致分离。二、判断题（每题2分，共20分。正确填“√”，错误填“×”）1.货车制动时，副风缸向制动缸充风，推动活塞产生制动力。（）答案：√解析：制动时，列车管压力下降，120型控制阀主阀作用部开启副风缸至制动缸的通路，副风缸压力空气进入制动缸，推动活塞伸出，通过基础制动装置使闸瓦压紧车轮。2.货车轮对踏面剥离长度（两处时每处）段修限度不超过30mm。（）答案：√解析：《铁路货车轮轴检修规则》规定，段修时车轮踏面剥离长度（一处时≤40mm，两处时每处≤30mm），超过限度需旋修或换轮。3.货车车钩高度（空车时）的标准范围是815-890mm。（）答案：√解析：根据《铁路货车段修规程》，空车车钩高度须符合815-890mm的要求，过高或过低会影响连挂可靠性。4.货车制动缓解不良的原因可能是副风缸漏泄。（）答案：√解析：副风缸漏泄会导致缓解时副风缸压力不足，无法推动主阀作用部完全复位，造成制动缸压力不能及时排出，出现缓解不良。5.货车转向架侧架导框裂纹长度超过导框高度的1/2时应更换。（）答案：√解析：侧架导框是约束摇枕运动的关键部位，裂纹超过导框高度1/2会严重削弱结构强度，需更换侧架。6.货车脱轨自动制动装置在车辆正常运行时处于关闭状态。（）答案：√解析：正常运行时，脱轨阀杆未被拉断，脱轨阀处于关闭状态，不影响制动系统正常工作；脱轨时阀杆拉断，阀口开启，触发制动。7.货车车轮轮缘厚度（段修时）的最小限度是23mm。（）答案：√解析：段修时轮缘厚度不得小于23mm（新轮为32mm），过薄会导致轮缘与钢轨侧面间隙过大，影响车辆通过曲线的稳定性。8.货车制动缸活塞行程过长会导致制动力增大。（）答案：×解析：活塞行程过长会使制动缸有效容积增大，副风缸向制动缸充风后压力下降，实际制动力反而减小，同时延长制动响应时间。9.货车车钩缓冲装置中，钩尾框裂纹时可焊修使用。（）答案：×解析：钩尾框是车钩连接的关键承载部件，裂纹属于严重缺陷，焊修后无法保证强度，须更换新品。10.货车基础制动装置中，各销套的间隙过大会导致制动时闸瓦跳动。（）答案：√解析：销套间隙过大时，制动梁在传递推力过程中会产生晃动，导致闸瓦与车轮踏面接触不均，出现跳动或磨耗不均。三、简答题（每题8分，共40分）1.简述120型货车空气控制阀的主要组成及各部分作用。答案：120型控制阀由主阀、紧急阀和中间体三部分组成。（1）主阀：包括作用部、减速部、局减阀、加速缓解阀。作用部根据列车管与副风缸的压力差控制制动、缓解、保压；减速部用于列车管减压时实现常用制动的减速作用；局减阀在制动初期将部分列车管压力排入大气，增强局部减压效果；加速缓解阀在缓解时加速列车管充风，提高缓解波速。（2）紧急阀：由紧急活塞、放风阀、先导阀等组成，用于检测列车管的紧急减压速率，触发紧急制动时直接排出列车管压力空气。（3）中间体：作为主阀、紧急阀的安装基体，内部设有列车管、副风缸、制动缸、加速缓解风缸的通路，实现各气路的连接。2.列举货车轮对常见故障及段修时的处理标准。答案：常见故障包括：（1）踏面圆周磨耗：段修限度≤5mm，超过时需旋修或换轮。（2）踏面剥离：一处长度≤40mm，两处每处≤30mm，超过时旋修或换轮。（3）轮缘厚度过薄：段修限度≥23mm，不足时旋修或换轮。（4）轮辋裂纹：任何可见裂纹均需换轮。（5）轮对内侧距离超差：标准1353±3mm，超差时调整或换轮。3.简述货车制动系统“漏泄”故障的检查方法及处理措施。答案：检查方法：（1）列车管漏泄：关闭机车与车辆折角塞门，保压1min，压力下降超过20kPa为漏泄，重点检查各接头、软管、远心集尘器等。（2）副风缸漏泄：制动保压时，副风缸压力下降过快，可通过肥皂水涂抹管路、阀类接口查找漏点。（3）制动缸漏泄：缓解后制动缸活塞不能复位，或缸体表面有明显漏风声音，检查活塞密封圈、缸盖密封垫。处理措施：（1）接头漏泄：重新紧固或更换密封垫。（2）软管破损：更换制动软管。（3）阀类漏泄：分解检修或更换120阀、安全阀等部件。（4）活塞密封圈老化：更换密封圈并研磨缸壁。4.货车车钩“三态作用”的具体内容及检查方法。答案：三态作用指闭锁位、开锁位、全开位。（1）闭锁位：车钩连挂后，钩锁铁落下，钩舌不能张开。检查方法：轻提钩提杆，钩舌不应移动；用手扳动钩舌，应无法张开。（2）开锁位：提起钩提杆，钩锁铁上移，钩舌可手动张开。检查方法：提钩提杆至钩锁铁完全上移，扳动钩舌应能自由张开。（3）全开位：继续提起钩提杆，钩舌完全张开至最大角度。检查方法：钩提杆提至最高位，钩舌应呈水平状态，与钩体成90°-100°夹角。5.简述货车转向架摇枕裂纹的常见部位及段修处理要求。答案：常见裂纹部位：（1）摇枕挡与摇枕本体连接的圆弧过渡处（应力集中区）。（2）摇枕弹簧承台边缘（受垂直载荷冲击）。（3）摇枕两端的下心盘螺栓孔周围（螺栓紧固应力）。段修处理要求：（1）裂纹长度≤50mm时，可焊修并打磨平滑；（2）裂纹长度＞50mm或穿透性裂纹，须更换摇枕；（3）焊修前需清除裂纹并开坡口，采用低氢焊条多层施焊，焊后进行磁粉探伤检查。四、综合分析题（每题10分，共20分）1.某列货车在技检时发现1辆C70型敞车制动缓解后，闸瓦仍与车轮踏面接触（缓解不良），请分析可能原因及处理步骤。答案：可能原因：（1）制动缸故障：活塞密封圈老化卡滞，无法复位；制动缸内有异物，阻碍活塞回退。（2）基础制动装置卡滞：制动梁支柱、下拉杆等销套缺油或磨耗过限，导致动作不灵活；闸瓦托与制动梁间有异物卡阻。（3）闸调器故障：ST1-600型闸调器内部棘轮、棘爪卡滞，无法正常收缩，导致闸瓦间隙过小。（4）副风缸或加速缓解风缸漏泄：缓解时副风缸压力不足，主阀作用部无法完全复位，制动缸压力未排尽。处理步骤：（1）外观检查：观察制动缸活塞是否完全缩回，活塞杆有无弯曲；检查基础制动各销套是否润滑良好，有无卡滞。（2）漏泄测试：关闭该车前端折角塞门，单车试验器充风至500kPa，保压1min，若压力下降超过20kPa，检查副风缸、加速缓解风缸管路及120阀接口。（3）闸调器功能测试：手动拉动闸调器控制杆，观察其能否灵活收缩；若卡滞，分解闸调器检查棘轮、棘爪及弹簧状态。（4）制动缸分解检查：若上述步骤未发现问题，拆解制动缸，检查活塞密封圈是否老化、缸壁是否有拉伤，必要时更换密封圈或研磨缸壁。2.某段修库内检修一辆转K6型转向架货车，发现摇枕下心盘螺栓松动、侧架导框裂纹（长度40mm），请说明处理措施及检修标准。答案：处理措施及标准：（1）下心盘螺栓松动：①拆卸螺栓，检查螺纹是否损伤，若损伤需更换螺栓；②清洁螺栓孔及接触面，涂抹防松油脂；③按规定扭矩（M24螺栓为600-700N·m）紧固螺栓；④安装防松垫片或采用防松螺母，确保螺栓无松动。（2）侧架导框裂纹（长度40mm）：①确认裂纹位置及长度：导框裂纹长度40mm（未超过导框高度的1/2，假设导框