2025年货车检车员中级理论知识题库(附答案)

2025年货车检车员中级理论知识题库(附答案)一、单项选择题（每题2分，共40分）1.货车制动缸活塞行程的标准范围是（）。A.80-100mmB.110-130mmC.150-180mmD.200-220mm答案：B（依据TB/T1493-2017《机车车辆制动装置检修规则》，货车K型、L型制动机活塞行程标准为110-130mm）2.轮对内侧距离的标准值是（）。A.1353±3mmB.1360±2mmC.1348±5mmD.1358±1mm答案：A（根据GB/T17426-2021《铁路货车轮对组装及检修技术条件》，轮对内侧距离须为1353±3mm）3.车钩闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离的最大允许值为（）。A.110mmB.127mmC.135mmD.140mm答案：B（依据TB/T1498-2019《铁路货车车钩缓冲装置检修技术条件》，闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于127mm）4.货车转向架摇枕弹簧自由高度差不得超过（）。A.2mmB.5mmC.8mmD.10mm答案：B（根据TB/T2211-2020《铁路货车转向架摇枕、侧架检修技术条件》，同一转向架摇枕弹簧自由高度差不超过5mm）5.基础制动装置中，制动梁安全链松余量应不大于（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm答案：C（依据TB/T3542-2021《铁路货车基础制动装置检修技术条件》，安全链松余量不大于30mm）6.货车车轮踏面擦伤深度的最大允许值为（）。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B（根据GB/T17426-2021，车轮踏面擦伤深度不超过1.0mm，局部压陷深度不超过0.5mm）7.制动管系中，副风缸与制动缸之间的连接管称为（）。A.制动主管B.制动支管C.缓解阀管D.补助管答案：D（副风缸至制动缸的连接管为补助管，制动主管为贯通全车的主风管）8.货车定检标记中“C6”表示的检修等级是（）。A.厂修B.段修C.辅修D.临修答案：A（铁路货车检修周期标记中，“C”代表厂修，“A”代表段修，“B”代表辅修）9.钩尾框裂纹重点检查部位是（）。A.钩尾销孔周围B.钩尾框后端平面C.钩尾框上、下弯角处D.钩尾框中部答案：C（钩尾框上、下弯角处因应力集中易产生裂纹，为重点检查部位）10.货车空气制动系统中，三通阀的主要作用是（）。A.控制制动管压力变化，实现制动与缓解B.储存压缩空气C.调节制动缸压力D.防止制动管过充答案：A（三通阀通过感知制动管压力变化，连通副风缸与制动缸（制动）或制动缸与大气（缓解））11.轮对轴颈卸荷槽处的最小直径应不小于（）。A.120mmB.130mmC.140mmD.150mm答案：C（根据TB/T1779-2022《铁路货车轮对轴颈及防尘板座检修技术条件》，卸荷槽处最小直径不小于140mm）12.货车手制动机的作用是（）。A.紧急制动时提供额外制动力B.调车作业时固定车辆C.替代空气制动系统D.提高制动灵敏度答案：B（手制动机主要用于无动力时固定车辆或辅助调车，不能替代空气制动）13.转向架侧架导框磨耗板厚度不足（）时需更换。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B（依据TB/T2211-2020，侧架导框磨耗板剩余厚度小于2mm时应更换）14.制动缸鞲鞴行程过短会导致（）。A.制动力不足B.制动缸压力过高C.缓解不良D.闸瓦磨耗过快答案：B（行程过短会使制动缸鞲鞴无法充分推出，副风缸向制动缸充气时间短，压力升高过快，可能超过标准值）15.货车车钩高度（空车）的标准范围是（）。A.720-780mmB.815-890mmC.900-950mmD.680-730mm答案：B（根据TB/T1498-2019，空车车钩高度为815-890mm，重车不低于815mm）16.车轮轮缘厚度的最小允许值是（）。A.20mmB.23mmC.25mmD.28mm答案：B（GB/T17426-2021规定，轮缘厚度不小于23mm，磨耗过限会导致脱轨风险）17.基础制动装置中，同一制动梁两端闸瓦与车轮踏面的间隙差应不大于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：C（依据TB/T3542-2021，同一制动梁两端闸瓦间隙差不超过3mm，保证制动均衡）18.货车空气制动系统中，缓解阀的作用是（）。A.紧急制动时快速排气B.单独缓解某节车辆的制动C.调节副风缸压力D.防止制动管逆流答案：B（缓解阀用于人工操作，排出副风缸或制动缸空气，单独缓解车辆制动）19.转向架摇枕裂纹重点检查部位是（）。A.摇枕两端上平面B.摇枕中部心盘螺栓孔周围C.摇枕弹簧承台处D.摇枕下平面答案：B（心盘螺栓孔周围因承受垂直载荷和横向力，易产生疲劳裂纹）20.货车制动管系漏泄量每分钟不得超过（）。A.5kPaB.10kPaC.15kPaD.20kPa答案：B（根据TB/T1493-2017，制动管系保压1分钟，漏泄量不超过10kPa）二、判断题（每题1分，共15分。正确打“√”，错误打“×”）1.货车轮对滚动轴承内圈与轴颈的配合为过盈配合。（）答案：√（滚动轴承内圈需与轴颈紧密配合，防止转动）2.制动缸鞲鞴行程过长会导致制动力不足。（）答案：√（行程过长会使制动缸压力降低，闸瓦与车轮接触压力不足）3.车钩缓冲装置中，缓冲器的作用是缓和车辆连挂时的冲击。（）答案：√（缓冲器通过压缩弹性元件吸收冲击能量）4.车轮踏面圆周磨耗深度超过3mm时需旋修。（）答案：√（GB/T17426-2021规定，踏面圆周磨耗深度超过3mm需旋修）5.基础制动装置中，制动梁弯曲变形量不超过20mm时可继续使用。（）答案：×（TB/T3542-2021规定，制动梁弯曲变形量超过10mm需调修或更换）6.货车空车时，车钩高度允许低于815mm。（）答案：×（空车车钩高度标准为815-890mm，不得低于下限）7.轮对内侧距离超过1356mm时会导致脱轨风险。（）答案：√（内侧距离过大会使轮对与钢轨间隙过大，易脱轨）8.副风缸漏泄会导致制动时制动缸压力不足。（）答案：√（副风缸储存压缩空气，漏泄会导致充气量不足）9.转向架侧架导框与摇枕导框的间隙应不大于4mm。（）答案：√（间隙过大会导致转向架稳定性下降）10.手制动机链条拉伸后长度超过原长5%时需更换。（）答案：√（链条拉伸变形会影响制动力传递）11.制动管系中，截断塞门关闭时，车辆失去空气制动力。（）答案：√（截断塞门关闭会切断制动管与车辆制动机的连接）12.车轮轮缘垂直磨耗（碾堆）高度超过15mm时需旋修。（）答案：√（轮缘垂直磨耗过限会影响导向性能）13.摇枕弹簧折断1/3时可继续使用。（）答案：×（弹簧折断任何程度均需更换）14.钩舌销与钩耳孔的间隙不大于3mm时为合格。（）答案：√（间隙过大会导致车钩晃动，影响连挂稳定性）15.货车制动系统试验时，保压5分钟漏泄量不超过20kPa为合格。（）答案：×（标准为保压1分钟漏泄不超过10kPa）三、简答题（每题5分，共30分）1.简述货车基础制动装置的检查要点。答案：①检查制动梁有无弯曲、裂纹，安全链是否完好，松余量不大于30mm；②检查制动杠杆、拉杆有无变形、裂纹，销孔磨耗不超过2mm；③检查闸瓦托有无裂损，闸瓦厚度不小于10mm（高磷闸瓦不小于14mm）；④检查各连接销、开口销是否齐全，开口角度不小于60°；⑤测量同一制动梁两端闸瓦与车轮间隙，差不超过3mm，总间隙8-10mm（空车）或10-12mm（重车）。2.轮对踏面损伤的常见类型及判断标准是什么？答案：常见类型包括擦伤、局部压陷、圆周磨耗、剥离。判断标准：①擦伤深度≤1.0mm；②局部压陷深度≤0.5mm；③圆周磨耗深度≤3.0mm；④剥离长度：沿圆周方向≤20mm（一处）或≤10mm（两处以上），沿宽度方向≤15mm。3.简述货车空气制动系统的组成及各部件作用。答案：组成包括制动管、副风缸、制动缸、三通阀（或分配阀）、缓解阀、截断塞门等。作用：①制动管：贯通全车，传递制动/缓解指令；②副风缸：储存压缩空气，供制动时使用；③制动缸：将空气压力转化为机械力，推动基础制动装置；④三通阀：根据制动管压力变化，控制副风缸与制动缸的连通（制动）或制动缸与大气的连通（缓解）；⑤缓解阀：人工排出副风缸或制动缸空气，单独缓解车辆；⑥截断塞门：关闭时切断制动管与车辆制动机的连接，用于故障车辆隔离。4.车钩闭锁位、开锁位、全开位的状态如何区分？答案：①闭锁位：钩舌完全闭合，钩锁铁充分落下，钩舌与钩腕内侧距离≤127mm，为连挂状态；②开锁位：提起钩提杆，钩锁铁上移但未脱离钩舌推铁，轻拉钩舌可部分张开，用于摘钩准备；③全开位：继续提起钩提杆，钩舌推铁推动钩舌完全张开，钩舌与钩腕内侧距离≥220mm，用于连挂准备。5.转向架摇枕、侧架的主要裂纹易发部位有哪些？答案：①摇枕：心盘螺栓孔周围（承受垂直载荷和横向力）、摇枕弹簧承台根部（应力集中）、摇枕两端上平面（受冲击载荷）；②侧架：导框弯角处（应力集中）、侧架立柱磨耗板周围（磨耗后易产生裂纹）、侧架上、下弦杆与立柱连接部位（结构突变处）。6.货车制动缸鞲鞴行程过短或过长的危害是什么？答案：①过短：制动缸压力过高（副风缸向制动缸充气时间短，压力上升快），易导致制动缸鞲鞴、皮碗损坏，闸瓦与车轮抱死，加剧磨耗；②过长：制动缸压力不足（充气时间长，压力上升慢），制动力下降，列车制动距离延长，甚至无法有效停车。四、综合分析题（每题15分，共15分）某货物列车到达检修库后，检车员发现某辆C70型敞车制动时制动缸鞲鞴不动作，试分析可能原因及排查步骤。答案：可能原因：①制动管系漏泄（如制动支管、补助管断裂或接头松动）；②三通阀故障（滑阀、节制阀卡滞，或充气沟堵塞，无法连通副风缸与制动缸）；③制动缸故障（鞲鞴皮碗破损、鞲鞴杆卡滞，或制动缸内有异物）；④副风缸故障（副风缸内积水冻结，或副风缸漏泄严重，无法储存足够压力）；⑤截断塞门关闭（误操作导致截断塞门处于关闭状态）。排查步骤：1.检查截断塞门状态：确认截断塞门手把位置（开放位为90°，关闭位为180°），若关闭则开启后重新试验。2.检查制动管系漏泄：使用肥皂水涂抹制动支管、补助管接头、缓解阀等部位，观察是否有气泡（漏泄点），若有则紧固或更换管路。3.测试副风缸压力：连接压力