2025年路基路面检测试题及答案

2025年路基路面检测试题及答案单项选择题1.路基压实度检测中，灌砂法适用于（）。A.细粒土B.中粒土C.粗粒土D.以上都适用答案：D分析：灌砂法是一种常用的压实度检测方法，适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，包括细粒土、中粒土和粗粒土。2.贝克曼梁法测定回弹弯沉时，百分表初读数为49，终读数为10，则回弹弯沉值为（）。A.39（0.01mm）B.78（0.01mm）C.39（mm）D.78（mm）答案：B分析：回弹弯沉值=（初读数终读数）×2，即（4910）×2=78（0.01mm）。3.对于高速公路和一级公路，基层的压实度代表值应不小于（）。A.95%B.96%C.97%D.98%答案：B分析：高速公路和一级公路基层的压实度代表值应不小于96%。4.土的含水量试验，对于细粒土，烘干时间不得少于（）h。A.6B.8C.10D.12答案：C分析：对于细粒土，烘干时间不得少于10h。5.水泥稳定土基层的水泥剂量应通过（）确定。A.经验法B.配合比设计试验C.击实试验D.抗压强度试验答案：B分析：水泥稳定土基层的水泥剂量应通过配合比设计试验确定，以保证基层的强度和稳定性。6.沥青路面渗水系数的测试时间一般为（）min。A.3B.5C.10D.15答案：B分析：沥青路面渗水系数的测试时间一般为5min。7.级配碎石基层压实质量控制指标是（）。A.压实度B.弯沉值C.平整度D.级配答案：A分析：级配碎石基层压实质量主要通过压实度来控制。8.以下哪种试验方法可用于测定土的液限（）。A.环刀法B.蜡封法C.碟式仪法D.灌砂法答案：C分析：碟式仪法可用于测定土的液限。9.路面平整度常用的检测指标是（）。A.标准差B.最大间隙C.国际平整度指数D.以上都是答案：D分析：标准差、最大间隙、国际平整度指数都是路面平整度常用的检测指标。10.对于半刚性基层材料，强度试验应在（）条件下养生。A.标准养生B.自然养生C.浸水养生D.高温养生答案：A分析：半刚性基层材料强度试验应在标准养生条件下进行。多项选择题1.路基路面检测的主要内容包括（）。A.强度与模量B.平整度C.抗滑性能D.几何尺寸答案：ABCD分析：路基路面检测涵盖强度与模量、平整度、抗滑性能和几何尺寸等多个方面。2.测定土的密度常用的方法有（）。A.环刀法B.蜡封法C.灌砂法D.核子密度仪法答案：ABCD分析：环刀法、蜡封法、灌砂法和核子密度仪法都是测定土密度的常用方法。3.沥青混合料的技术指标有（）。A.马歇尔稳定度B.流值C.空隙率D.沥青饱和度答案：ABCD分析：马歇尔稳定度、流值、空隙率和沥青饱和度都是沥青混合料的重要技术指标。4.水泥混凝土路面的检测项目有（）。A.弯拉强度B.板厚度C.平整度D.抗滑构造深度答案：ABCD分析：水泥混凝土路面检测包括弯拉强度、板厚度、平整度和抗滑构造深度等项目。5.影响路基压实效果的因素有（）。A.土的含水量B.压实功能C.压实机具D.土的类型答案：ABCD分析：土的含水量、压实功能、压实机具和土的类型都会影响路基压实效果。判断题1.路基压实度越高，路基的强度和稳定性就越好。（）答案：对分析：一般情况下，路基压实度越高，其强度和稳定性也越好。2.贝克曼梁法测定的弯沉值是回弹弯沉。（）答案：对分析：贝克曼梁法测定的弯沉值为回弹弯沉。3.土的液塑限联合测定法可同时测定土的液限和塑限。（）答案：对分析：土的液塑限联合测定法可以同时得到土的液限和塑限。4.沥青路面的平整度只影响行车舒适性，对路面的使用寿命没有影响。（）答案：错分析：沥青路面平整度不仅影响行车舒适性，还会影响路面的使用寿命。5.水泥稳定土基层养生期间，应始终保持基层表面湿润。（）答案：对分析：水泥稳定土基层养生期间需保持表面湿润，以保证水泥的水化反应正常进行。简答题1.简述灌砂法测定压实度的步骤。答案：（1）标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量。（2）标定量砂的单位质量。（3）在试验地点选一块平坦表面，清扫干净并将基板放在清扫干净的表面上，沿基板中孔凿洞，挖出的试样放入塑料袋内，并称量。（4）从挖出的全部试样中取有代表性的样品，测定其含水量。（5）将灌砂筒安放在挖好的试坑上，打开开关让砂流入试坑内，直到砂不再下流时关闭开关，称取剩余砂的质量。（6）计算试坑内砂的质量，进而计算试坑体积。（7）根据试坑内湿土质量和含水量，计算干土质量，最后计算压实度。分析：灌砂法是一种经典的压实度检测方法，按上述步骤操作可准确测定压实度。2.简述沥青路面抗滑性能的检测方法及原理。答案：检测方法主要有制动距离法、摆式仪法、铺砂法等。制动距离法原理是通过测试车辆在路面上制动时的滑行距离，来间接反映路面的抗滑能力；摆式仪法是利用摆锤从一定高度自由下摆，冲击路面摩擦阻力消耗的能量，以摆值表示路面的抗滑性能；铺砂法是将已知体积的砂铺在路面上，形成一定直径的圆，通过砂的体积和铺砂直径计算构造深度，反映路面的抗滑性能。分析：不同的检测方法基于不同原理，从不同角度来评估沥青路面的抗滑性能。3.简述水泥稳定土基层裂缝产生的原因及防治措施。答案：原因：（1）水泥剂量偏大或水泥稳定性差。（2）集料级配不合理，细料偏多。（3）含水量控制不好，养生不及时。（4）基层暴露时间过长。防治措施：（1）控制水泥剂量，选用质量稳定的水泥。（2）优化集料级配，减少细料含量。（3）严格控制含水量，及时养生。（4）减少基层暴露时间，尽快铺筑面层。分析：了解裂缝产生原因才能有针对性地采取防治措施，保证水泥稳定土基层质量。计算题1.某路基填土工程，用灌砂法测定压实度。已知试坑内湿土质量为1900g，从试坑内取出有代表性的土样，称得质量为200g，烘干后质量为170g，砂的单位质量为1.4g/cm³，试坑内砂的质量为2100g，计算该路基填土的压实度（该土的最大干密度为1.8g/cm³）。答案：首先计算土样的含水量$w=\frac{200170}{170}\times100\%\approx17.6\%$。试坑体积$V=\frac{2100}{1.4}=1500cm³$。试坑内干土质量$m_d=\frac{1900}{1+0.176}\approx1616g$。干密度$\rho_d=\frac{1616}{1500}\approx1.08g/cm³$。压实度$K=\frac{1.08}{1.8}\times100\%=60\%$。分析：根据灌砂法原理和压实度计算公式逐步计算得出结果。2.用摆式仪测定沥青路面抗滑性能，测得摆值为55BPN，温度为20℃，已知温度修正系数为1.0，计算该路面的抗滑摆值。答案：抗滑摆值=测得摆值×温度修正系数，即$55\times1.0=55BPN$。分析：根据抗滑摆值的计算方法，结合给定的测得摆值和温度修正系数得出结果。综合分析题1.某新建高速公路，路基采用水泥稳定碎石基层，在施工过程中发现基层出现裂缝，请分析可能的原因，并提出处理措施。答案：可能原因：（1）水泥剂量方面：水泥剂量过高，会导致水泥水化热大，基层内部产生较大的温度应力，从而引发裂缝；水泥质量不稳定，安定性不良也会导致基层开裂。（2）集料方面：集料级配不合理，细料过多，会使基层干缩性增大，容易产生裂缝；集料含泥量高，会降低基层的强度和抗裂性能。（3）施工方面：含水量控制不当，过高或过低都会影响基层的压实效果和干缩性能；压实不足，基层强度不均匀，容易产生裂缝；养生不及时或养生方法不当，基层表面水分蒸发过快，会产生干缩裂缝；基层暴露时间过长，受外界环境影响大，也容易出现裂缝。处理措施：（1）对于轻微裂缝，可采用灌缝处理，用密封胶填充裂缝，防止雨水渗入。（2）对于较严重的裂缝，可将裂缝两侧一定宽度的基层凿除，重新铺筑水泥稳定碎石基层，并注意施工质量控制。（3）加强施工管理，严格控制水泥剂量、集料质量、含水量等参数，确保压实度符合要求，做好养生工作，缩短基层暴露时间。分析：从多个方面分析裂缝产生原因，并针对不同程度的裂缝提出相应处理措施，同时强调施工管理的重要性。2.某沥青路面工程，通车一段时间后出现车辙病害，请分析车辙产生的原因，并提出预防措施。答案：产生原因：（1）沥青混合料方面：沥青标号选择不当，针入度大、软化点低，高温稳定性差；级配不合理，粗集料含量少，细集料和沥青用量过多，导致混合料抗变形能力不足。（2）交通因素：车辆荷载过大、超载现象严重，且交通量集中，车轮对路面的反复碾压作用使路面产生永久变形。（3）环境因素：高温天气下，沥青路面的强度和抗变形能力下降，更容易产生车辙。（4）施工因素：施工过程中压实度不足，路面的初始空隙率大，在车辆荷载作用下容易进一步