2025年汽车修理工(技师)考试题库(附答案)

2025年汽车修理工(技师)考试题库(附答案)一、单项选择题（每题2分，共40分）1.四冲程汽油机工作循环中，活塞从下止点向上止点运动时，进行的是（）。A.进气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程答案：B2.柴油机电控共轨系统中，控制喷油正时和喷油量的核心部件是（）。A.高压油泵B.共轨管C.喷油器D.发动机控制单元（ECU）答案：D3.汽车ABS系统中，轮速传感器的作用是（）。A.监测车轮转速信号B.控制制动压力C.调节制动力分配D.检测制动液液位答案：A4.自动变速器油（ATF）的检查需在发动机（）状态下进行。A.冷机熄火B.热机怠速C.热机高速运转D.冷机启动瞬间答案：B5.发动机气缸压力检测时，正常汽油发动机的标准气缸压力应为（）。A.0.2-0.4MPaB.0.6-1.2MPaC.1.5-2.0MPaD.2.5-3.0MPa答案：B6.汽车空调系统抽真空的主要目的是（）。A.增加制冷剂填充量B.排除系统内的水分和空气C.检测系统密封性D.提高压缩机效率答案：B7.点火线圈初级绕组的电阻值通常为（）。A.0.5-3ΩB.5-10ΩC.10-20ΩD.20-30Ω答案：A8.柴油发动机喷油器的喷油压力过高，可能导致（）。A.启动困难B.燃烧不充分C.爆震D.喷油器磨损加剧答案：D9.独立悬架与非独立悬架的主要区别在于（）。A.弹簧类型不同B.两侧车轮是否独立运动C.减震器安装位置不同D.承载能力不同答案：B10.汽车动力转向系统中，转向助力泵的驱动方式是（）。A.电动机驱动B.曲轴皮带轮驱动C.发电机驱动D.起动机驱动答案：B11.发动机冷却系统中，节温器的作用是（）。A.调节冷却液流量和温度B.提高冷却液压力C.防止冷却液沸腾D.过滤冷却液杂质答案：A12.汽车蓄电池的电解液密度降低，可能是由于（）。A.过度充电B.过度放电C.极板硫化D.电解液泄漏答案：B13.电控发动机空气流量计信号异常时，可能导致（）。A.怠速不稳B.油耗降低C.加速顺畅D.排放达标答案：A14.手动变速器同步器的主要作用是（）。A.增加换挡力B.减少换挡冲击C.提高传动效率D.延长齿轮寿命答案：B15.汽车制动系统中，制动液的更换周期一般为（）。A.1年或2万公里B.2年或4万公里C.3年或6万公里D.5年或10万公里答案：B16.发动机正时皮带（链条）过松会导致（）。A.点火提前角过大B.配气相位失准C.机油压力升高D.冷却液温度异常答案：B17.汽车氧传感器的作用是（）。A.监测进气含氧量B.监测排气含氧量C.控制燃油喷射量D.调节空气流量答案：B18.自动变速器打滑的主要原因可能是（）。A.ATF油位过高B.离合器片磨损C.行星齿轮断裂D.液力变矩器锁止答案：B19.汽车四轮定位中，外倾角的作用是（）。A.保持直线行驶稳定性B.减少轮胎偏磨C.提高转向灵活性D.防止车轮内倾答案：A20.柴油发动机高压共轨系统中，共轨管的作用是（）。A.存储高压燃油并稳定压力B.控制喷油正时C.调节喷油量D.过滤燃油杂质答案：A二、判断题（每题1分，共10分）1.发动机压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值。（）答案：√2.汽车ABS系统工作时，制动踏板会有明显的抖动，属于正常现象。（）答案：√3.更换发动机机油时，只需更换机油，无需更换机油滤清器。（）答案：×4.自动变速器油（ATF）可以用普通齿轮油替代。（）答案：×5.发动机水温过高时，应立即熄火并打开散热器盖检查。（）答案：×6.点火线圈次级绕组的电阻值通常大于初级绕组。（）答案：√7.轮胎气压过高会导致轮胎中间部位磨损加剧。（）答案：√8.柴油发动机没有点火系统，依靠压缩自燃。（）答案：√9.汽车空调系统中，制冷剂R134a与R12可以混合使用。（）答案：×10.检查蓄电池电解液时，可用金属工具直接测量液面高度。（）答案：×三、简答题（每题5分，共30分）1.简述汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理。答案：组成包括空气供给系统（空气滤清器、节气门体、进气歧管等）、燃油供给系统（燃油泵、燃油滤清器、喷油器、燃油压力调节器等）、电子控制系统（传感器、ECU、执行器）。工作原理：传感器（如空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器）采集发动机工况信号，ECU计算最佳喷油量和喷油正时，控制喷油器将燃油以一定压力喷入进气歧管或气缸内，与空气混合形成可燃混合气，供发动机燃烧做功。2.如何诊断发动机怠速不稳的故障？答案：（1）读取故障码，检查是否有传感器或执行器故障；（2）检查进气系统是否漏气（如真空管、节气门体密封）；（3）测试燃油压力（标准值300kPa左右），检查燃油泵、燃油滤清器；（4）检查点火系统（火花塞间隙、点火线圈工作状态、高压线电阻）；（5）测量气缸压力（各缸压力差不超过10%）；（6）清洗节气门体、怠速马达，检查其工作是否正常；（7）检查废气再循环（EGR）系统是否异常开启。3.简述自动变速器油（ATF）的检查步骤。答案：（1）启动发动机，预热至正常工作温度（70-80℃）；（2）将换挡杆依次挂入各档位，停留2-3秒，最后回到P档；（3）取出ATF油尺，用干净布擦拭后重新插入，再次取出观察油位应在“热态”刻度线之间；（4）检查油液颜色和气味（正常为透明红色，无焦糊味；若发黑、有异味，需更换）；（5）观察油液中是否有金属碎屑（若有，可能是离合器片或齿轮磨损）。4.说明汽车制动系统中ABS的工作过程。答案：ABS工作时，轮速传感器实时监测车轮转速，ECU计算车轮滑移率。当某车轮即将抱死（滑移率＞20%），ECU控制该轮制动分泵的压力调节阀：先减压（降低制动压力，防止抱死），再保压（维持当前压力），最后增压（恢复制动压力），通过“减压-保压-增压”循环，使车轮始终处于边滚边滑的临界状态，确保制动时方向可控。5.柴油发动机喷油器的检测内容包括哪些？答案：（1）密封性检测：将喷油器安装在试验台上，加压至开启压力前，观察喷油器头部是否有漏油（每分钟不超过2滴）；（2）喷油压力检测：缓慢加压至喷油器开启，记录开启压力（标准值根据机型而定，如康明斯ISF2.8为160-180MPa）；（3）喷雾质量检测：观察喷油雾化状态（应呈均匀圆锥状，无滴油、偏射）；（4）回油量检测：在规定压力下，测量喷油器回油量（一般不超过50mL/min）。6.简述汽车空调系统制冷效果差的可能原因及排除方法。答案：可能原因：（1）制冷剂不足或泄漏；（2）压缩机磨损（泵气效率下降）；（3）冷凝器散热不良（表面脏污、风扇故障）；（4）膨胀阀堵塞或开启过大；（5）蒸发器结霜（温控开关故障）；（6）空调系统内有空气或水分。排除方法：（1）用检漏仪检测泄漏点，修复后抽真空并充注标准量制冷剂；（2）检测压缩机电磁离合器是否吸合，测量压缩机高低压侧压力（正常高压1.3-1.7MPa，低压0.15-0.25MPa）；（3）清洗冷凝器，检查冷却风扇转速；（4）更换膨胀阀，检查感温包安装位置；（5）检查蒸发器温度传感器，修复温控开关；（6）重新抽真空（至少30分钟）后充注制冷剂。四、综合分析题（20分）某2023款大众帕萨特1.8T轿车，用户反映冷启动困难，热车后启动正常，加速时动力不足，油耗明显增加。请分析可能的故障原因，并设计诊断流程。答案：可能故障原因：（1）冷启动喷油器或低温启动传感器故障（冷车时喷油量不足）；（2）燃油泵冷态下工作压力不足（热车后燃油泵温度升高，内阻增大，压力下降）；（3）曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器信号异常（冷车时信号弱，导致点火正时错误）；（4）冷却液温度传感器（ECT）故障（冷车时误报高温信号，ECU减少喷油量）；（5）进气歧管积碳过多（冷车时混合气过稀）；（6）火花塞间隙过大（冷车时点火能量不足）；（7）燃油滤清器堵塞（冷车时燃油流动阻力大，供油不足）。诊断流程：（1）读取故障码：使用诊断仪连接OBD接口，读取是否有ECT传感器、曲轴位置传感器等相关故障码。若有，针对性检查传感器线路及本体。（2）检查冷却液温度传感器：用万用表测量冷车时ECT传感器电阻（20℃时约2000-3000Ω，0℃时约5000-7000Ω），对比标准值。若电阻异常，更换传感器。（3）测试燃油系统压力：冷车时连接燃油压力表，启动发动机，怠速时燃油压力应≥300kPa（熄火后30分钟内压力不低于250kPa）。若压力过低，检查燃油泵（冷态下是否运转无力）、燃油滤清器（是否堵塞）、燃油压力调节器（是否泄漏）。（4）检查点火系统：冷车时测量火花塞间隙（标准0.9-1.1mm），观察电极是否烧蚀；用点火波形分析仪检测点火线圈次级电压（冷车时应≥15kV）。（5）清洗进气系统：检查进气歧管、节气门体是否有积碳，若积碳过多，使用专用清洗剂清洗并