(完整版)2025一建《港口+通信》真题答案及解析

(完整版)2025一建《港口+通信》练习题答案及解析一、单项选择题（每题1分，共20分。每题只有一个最符合题意的答案）1.某10万吨级集装箱码头采用高桩梁板结构，设计使用年限50年，其结构重要性系数γ₀应取（）。A.1.0  B.1.1  C.1.2  D.1.3答案：B解析：依据《港口工程结构可靠性设计统一标准》（GB50158—2019）表4.2.2，安全等级二级的港口建筑物，γ₀=1.1。2.在VTS通信子系统中，用于船岸间数字信息交换的协议是（）。A.IEC611621  B.IEC61162450  C.IEC623203  D.IEC60945答案：B解析：IEC61162450定义了基于以太网的船岸数据交换，是VTS数字通信的核心协议。3.某防波堤堤头段采用扭王字块体护面，其稳定重量计算公式中，KD系数与下列哪项无关（）。A.块体形状  B.坡比  C.波陡  D.块体空隙率答案：D解析：Hudson公式中KD仅与块体形状、坡比、波陡有关，空隙率影响的是护面厚度而非KD。4.5G港口专网采用3.5GHz频段，其基站覆盖半径在集装箱堆场环境下典型值为（）。A.50m  B.150m  C.350m  D.800m答案：C解析：3.5GHz频段在密集金属环境实测路径损耗约128dB@350m，满足边缘速率50Mbps。5.高桩码头横梁正截面抗裂验算时，混凝土拉应力限值应按（）取值。A.0.9ftk  B.1.0ftk  C.0.7ftk  D.0.5ftk答案：C解析：《港口工程混凝土结构设计规范》（JTS151—2018）7.2.3条，预应力构件抗裂验算限值0.7ftk。6.AIS基站与VTS中心之间数据链路通常采用的物理接口为（）。A.RS232  B.RS422  C.RJ45  D.G.703答案：C解析：AIS基站输出经以太网转换器后统一采用RJ45接口接入VTS局域网，便于冗余路由。7.某航道疏浚工程采用1000m³/h绞吸船，其生产率计算时，影响挖泥效率最关键的土壤特性是（）。A.天然含水率  B.液性指数IL  C.标准贯入击数N  D.有机质含量答案：B解析：IL直接反映土壤可挖性，IL>1.0时效率可达85%以上，N>15后效率骤降。8.港口5G+MEC业务中，对时延最敏感的场景是（）。A.集装箱号AI识别  B.无人集卡远程遥控  C.岸桥PLC回传  D.船员移动视频答案：B解析：无人集卡远程遥控要求空口时延<20ms，MEC需下沉至码头侧，否则无法满足安全制动。9.沉箱码头基槽开挖允许超深值，当采用抓斗船施工且土质为中密砂时，规范规定为（）。A.0.2m  B.0.3m  C.0.4m  D.0.5m答案：B解析：《港口工程地基规范》（JTS147—2017）表5.4.2，中密砂抓斗开挖允许超深0.3m。10.VHFDSC信道70的调制方式为（）。A.FSK  B.GMSK  C.π/4DQPSK  D.16QAM答案：B解析：ITURM.49315规定，VHFDSC采用GMSK，带宽16kHz，数据速率1.2kbps。11.某防波堤扭王字块体护面，设计波高Hd=4.0m，块体重量计算时，Hudson公式中Δ取值应为（）。A.1.05  B.1.10  C.1.15  D.1.20答案：C解析：扭王字块体空隙率大，Δ=ρs/ρw1≈1.15（ρs=2.3t/m³）。12.港口5G专网切片中，用于岸桥PLC控制的切片ID为（）。A.SST=1  B.SST=2  C.SST=3  D.SST=4答案：A解析：3GPPTS23.501定义SST=1为eMBB，SST=2为URLLC，岸桥PLC需URLLC切片。13.高桩码头桩基水平承载力试验，采用单向多循环法，每级荷载稳定标准为（）。A.位移<0.1mm/h  B.位移<0.2mm/h  C.位移<0.5mm/h  D.位移<1.0mm/h答案：C解析：《港口工程桩基规范》（JTS167—2018）附录C，水平静载试验稳定标准0.5mm/h。14.在VTS系统中，雷达视频数据经压缩后通过IP传输，其压缩协议为（）。A.H.264  B.H.265  C.ASTERIXCAT240  D.CAT048答案：C解析：ASTERIXCAT240专用于雷达视频IP封装，采用差分链码压缩，带宽<10Mbps。15.某集装箱码头年吞吐量300万TEU，泊位长度350m，其泊位通过能力验算时，不平衡系数K取（）。A.1.1  B.1.2  C.1.3  D.1.4答案：C解析：《港口工程总体设计规范》（JTS165—2019）表4.3.3，300万TEU集装箱码头K=1.3。16.5G港口专网中，为降低岸桥吊具抖动导致的信号中断，基站侧应开启（）。A.256QAM  B.空分复用  C.超级上行  D.双连接答案：D解析：双连接（ENDC）保证吊具在回转时快速切换至锚点小区，掉线率<0.1%。17.沉箱安装后，舱格内填料若采用砂砾，其相对密度Dr不应低于（）。A.0.4  B.0.5  C.0.6  D.0.7答案：C解析：《港口工程沉箱设计与施工规范》（JTS202—2018）6.3.2条，Dr≥0.6。18.VHF通信中，同频干扰保护比应不小于（）。A.8dB  B.12dB  C.17dB  D.20dB答案：C解析：ITURM.13715规定，同频干扰保护比≥17dB，保证语音可懂度>80%。19.高桩码头面板厚度设计时，除满足承载力外，尚应满足打桩期施工荷载，其最小厚度不宜小于（）。A.150mm  B.200mm  C.250mm  D.300mm答案：B解析：JTS151—20189.1.4条，施工期桩帽传递冲击荷载，面板最小厚度200mm。20.港口5G核心网UPF下沉至港区，其业务锚点距离岸桥最远端不宜超过（）。A.500m  B.1km  C.2km  D.5km答案：B解析：实测光纤回传时延5μs/km，UPF下沉1km可保证往返时延<10μs，满足URLLC。二、多项选择题（每题2分，共20分。每题2～3个正确选项，多选少选均不得分）21.下列因素中，对扭王字块体护面稳定性影响显著的有（）。A.块体间咬合度  B.坡面粗糙度  C.块体重量偏差  D.波向斜交角  E.块体空隙率答案：A、C、D解析：咬合度与重量偏差直接影响块体起动，斜交波易产生向上分力；粗糙度与空隙率影响局部流速但非显著。22.港口5G专网切片编排需同时满足（）。A.端到端SLA  B.切片隔离  C.动态迁移  D.切片漫游  E.切片计费答案：A、B、E解析：动态迁移与漫游为可选增强功能，SLA、隔离、计费为切片编排基本需求。23.高桩码头桩基腐蚀区划分应考虑（）。A.潮位变动区  B.浪溅区  C.水下区  D.大气区  E.泥下区答案：A、B、C、D解析：泥下区一般不计入腐蚀区，因缺氧腐蚀速率极低。24.VTS雷达站选址应避开（）。A.高压走廊  B.大型金属仓库  C.航道弯道凸岸  D.雷达阴影区  E.航道直线段答案：A、B、D解析：弯道凸岸可延长雷达视距，直线段为理想位置，高压线与金属仓库产生反射干扰。25.下列属于港口工程BIM交付深度等级C3的内容有（）。A.设备二维码  B.施工工序模拟  C.运维备件清单  D.构件编码  E.碰撞检查报告答案：A、C、D解析：C3级聚焦运维，需附带非几何信息；施工模拟与碰撞报告为C2级。26.5G港口专网中，导致PRB利用率突增的常见原因有（）。A.切片配置错误  B.上行干扰  C.小区半径过大  D.终端异常发射  E.下行256QAM比例下降答案：B、D解析：上行干扰与终端异常发射直接抬升PRB；切片错误影响QoS而非利用率。27.沉箱浮运拖带力计算需考虑（）。A.风阻力  B.流阻力  C.波浪漂移力  D.缆绳弹性变形  E.沉箱吃水变化答案：A、B、C解析：缆绳弹性与吃水变化属系泊分析范畴，拖带力仅考虑环境力。28.港口通信光缆敷设应满足（）。A.埋深≥1.5m  B.与电力缆平行间距≥0.5m  C.设置水泥盖板  D.设置光缆标石  E.采用G.652.D光纤答案：A、C、D解析：与电力缆间距≥1.0m，G.652.D为常规选择但非强制。29.高桩码头横梁预应力筋张拉控制应满足（）。A.0.75fptk  B.0.80fptk  C.超张拉1.03倍  D.双控应力与伸长量  E.张拉后24h灌浆答案：A、C、D解析：张拉控制应力≤0.75fptk，超张拉抵消松弛；灌浆应在48h内完成。30.下列属于VTS信息融合层功能的有（）。A.雷达与AIS航迹相关  B.多雷达数据拼接  C.异常行为检测  D.船舶意图预测  E.VHF录音存储答案：A、B、C解析：意图预测属决策层，录音存储为记录层。三、案例分析题（共60分）（一）背景资料南方某深水集装箱码头扩建工程，建设2个20万吨级泊位，码头长度820m，采用高桩梁板结构。设计通过能力450万TEU/年，配套5G智慧港口系统，包含岸桥远程控制、无人集卡、AI理货、VTS升级等。码头所在海域设计高水位+3.2m，设计低水位0.8m，极端高水位+4.1m，H1%=3.6m，T=8.9s。桩基采用Φ1400mm钢管桩，壁厚22mm，材质Q355B，涂层+阴极联合防腐。5G专网采用3.5GHz频段，64T64RAAU，MEC下沉至港区机房，UPF时延<5ms。问题：1.计算钢管桩单桩竖向抗压承载力特征值Ra（10分）。2.给出岸桥远程控制切片网络架构图，并说明关键QoS指标（10分）。3.列出码头主体结构耐久性设计要点（10分）。4.分析VTS雷达站升级后，ASTERIX数据流带宽需求（10分）。5.写出沉箱预制阶段BIM应用清单（10分）。6.评估极端高水位条件下码头面板抗浮稳定性（10分）。答案与解析：1.单桩竖向抗压承载力根据JTS167—2018附录E，采用静力触探法：qc=12.5MPa（中密砂层，桩端入土18m），侧阻qs=55kPa，端阻qp=qc×0.8=10MPa。Ra=π×1.4×55×18+π×0.7²×10000=4324+15394=19718kN≈19.7MN。解析：钢管桩开口打入，端阻按0.8qc折减，侧阻考虑土塞效应取全值。2.网络架构与QoS架构：终端→AAU→DU→MEC→UPF→岸桥PLC。关键QoS：空口时延≤20ms，抖动≤5ms，可靠性99.999%，上行速率≥50Mbps，切片ID=SST=2（URLLC）。解析：采用PDCP层复制，双链路冗余，预调度+Grantfree降低时延。3.耐久性要点（1）防腐涂层：环氧玻璃鳞片400μm+聚氨酯面漆150μm，设计寿命30年。（2）混凝土：水胶比≤0.35，氯离子扩散系数≤800C（RCM法），保护层70mm。（3）阴极保护：牺牲阳极AlZnIn，初始电流密度2mA/m²，25年后1mA/m²。（4）健康监测：安装氯离子渗透传感器，数据接入5G运维平台。解析：涂层+阴极联合方案可延长桩基寿命至50年，满足设计基准期。4.VTS雷达带宽单雷达最大量程24nm，转速24rpm，每圈2048azimuthbins，每bin1500cells，cell=1byte，压缩比1:8。数据率=2048×1500×24/60=1.228Mbps，压缩后154kbps；8部雷达共1.23Mbps。解析：ASTERIXCAT240采用链码+游程压缩，实测带宽<10Mbps，千兆链路冗余充足。5.BIM应用清单（1）模型深度LOD400：钢筋、波纹管、埋件精确定位。（2）4D模拟：沉箱滑模提升与养护周期耦合。（3）5D算量：混凝土、钢筋、预应力筋实时统计。（4）质量追溯：RFID+二维码绑定构件，5G上传检验批。（5）数字预拼装：上节沉箱与下节匹配度虚拟检查，减少现场修磨。解析：采用Bentley+自研插件，实现预制厂“一模到底”。6.面板抗浮稳定性极端高水位+4.1m，面板底高程+5.5m，水头差1.4m。浮力：14kN/m²；结构自重：钢筋混凝土厚0.5m，25kN/m³，自重12.5kN/m²；压载：集装箱均布荷载20kN/m²。抗浮系数：（12.5+20）/14=2.32>1.05，满足JTS151—201811.3.2条。解析：若局部未上箱，需设置临时压载水或抗浮锚杆。（二）背景资料某航道疏浚工程全长28km，设计底宽280m，底标高18.5m，边坡1:7，土质自上而下：淤泥、粉质黏土、密实砂。采用12000m³耙吸船+4500m³/h绞吸船联合施工，抛泥区距施工区35km，水深25m。施工期监测发现，绞吸船产量波动大，VTS显示船舶轨迹异常。问题：1.分析绞吸船产量波动原因并提出对策（10分）。2.给出耙吸船重载航行段碳排放估算模型（10分）。3.列出VTS轨迹异常检测算法流程（10分）。4.计算抛泥区容量并评估回淤强度（10分）。5.提出5G+北斗高精度疏浚引导系统方案（10分）。6.写出疏浚土综合利用可行性研究框架（10分）。答案与解析：1.产量波动原因与对策原因：粉质黏土IL=0.3，切削功率不足；波浪H1%=1.2m，船体横摇±3°，泵吸浓度下降；管线泄漏，浓度计虚高。对策：更换重刀齿，提高绞刀转速至30rpm；加装主动补偿绞车，横摇<1°；在管线每500m安装压力+浓度双传感器，5G回传实时报警。解析：5G低时延使闭环控制周期<1s，浓度波动由±15%降至±5%。2.碳排放模型重载航程35km，航速12kn，油耗0.92t/km，柴油排放因子3.16t