2025年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题库(含答案)

2025年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题库(含答案)一、职业道德与法律法规1.【单选】轨道车司机在区间被迫停车后，如确认妨碍邻线，首要的法定处置顺序是：A.立即短接轨道电路 B.使用列车防护报警装置（LBJ）报警 C.点燃火炬 D.鸣笛示警答案：B解析：依据《铁路技术管理规程（普速）》（铁总科技〔2014〕172号）第366条，区间被迫停车可能妨碍邻线时，须立即启动LBJ向后续列车发出防护报警，再按规定设置响墩、火炬，顺序不可颠倒。2.【多选】下列哪些行为构成“铁路运营安全事故罪”的客观要件？A.擅自关闭GYK造成列车冒进信号 B.制动试验漏项导致列车溜逸 C.值乘中饮酒造成列车晚点15min D.未确认信号动车造成挤岔答案：A、B、D解析：《刑法》第132条明确“铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果”方构成本罪。C项虽违纪，但未造成“严重后果”，不构成本罪。3.【判断】轨道车司机对调度命令内容有异议时，可先按命令执行再报告。（ ）答案：×解析：《铁路运输调度规则》第38条规定：对命令内容有异议须立即提出，未得到调度更改前不得动车，防止“先执行后纠错”带来的风险。4.【填空】根据《铁路交通事故调查处理规则》，一般事故分为一般A类、B类、C类、D类，其中造成1人死亡应列为____类事故。答案：一般A类5.【简答】简述轨道车司机在“防止路外伤亡”方面应履行的三项法定义务。答案：（1）严格执行“十六字令”，加强瞭望，遇行人挡道立即采取减速或停车措施；（2）通过道口前按规定鸣笛，发现异常立即紧急停车并报告；（3）配合道口看守人员执行“先防护后处理”原则，禁止擅自撤除防护。二、轨道车辆构造与原理6.【单选】JZ7型空气制动机中，自动制动阀手柄由“运转位”直接移置“紧急位”时，最先排风的管路是：A.列车管 B.均衡风缸 C.作用风缸 D.紧急风缸答案：A解析：JZ7型制动机紧急位首先打开放风阀，列车管压力空气经放风阀迅速排向大气，产生紧急制动。7.【多选】GCY300型轨道车液力变矩器出现“高温报警”可能的原因有：A.油位过低 B.冷却器堵塞 C.柴油机转速过低 D.涡轮锁止离合器打滑答案：A、B、D解析：柴油机转速过低会导致泵轮吸油不足，但油温反而下降；A、B、D均可使热量无法及时散发。8.【判断】轨道车车轴齿轮箱采用“飞溅+强制”复合润滑，因此可在任何坡度下长距离熄火滑行。（ ）答案：×解析：熄火后强制润滑泵停止工作，长下坡仅依赖飞溅润滑，易造成轴承烧损。9.【填空】GCY300型轨道车采用的两级车轴齿轮箱总减速比为____，其中一级螺旋锥齿轮减速比为3.24，二级圆柱斜齿轮减速比为2.15。答案：6.966解析：3.24×2.15=6.966。10.【简答】说明液力变矩器“失速工况”对传动系统的危害及预防措施。答案：危害：涡轮制动、泵轮高速旋转，功率全部转化为热量，油温急剧升高，导致油液氧化、密封老化、轴承烧伤。预防：（1）作业中避免长时间制动不缓解；（2）在长大坡道起步时，先缓解制动再给主控；（3）设置油温报警≥120℃时强制卸载。三、行车安全装备操作与故障处理11.【单选】GYK设备在“区间作业模式”下，收到“红黄灯”信号后，限速曲线下降梯度为：A.20km/h/s B.30km/h/s C.40km/h/s D.50km/h/s答案：B解析：GYK区间作业模式红黄灯触发常用制动，限速以30km/h/s梯度下降，防止冲动。12.【多选】轨道车运行中GYK主机突然黑屏，司机应：A.立即紧急停车 B.检查48V总电源保险 C.重启GYK主机 D.使用备用GSMR电话报告车站答案：B、C、D解析：黑屏≠制动失灵，无需立即紧急停车；先维持运行，检查电源、重启、报告。13.【判断】当轨道车速度≥20km/h且未加载时，GYK防溜功能仍有效。（ ）答案：√解析：GYK防溜与加载状态无关，只要速度低于5km/h且未加载才解除。14.【填空】LBJ发送的“列车防护报警”信息包含车次、____、公里标、____、时间戳五项核心内容。答案：机车车型车号、线别15.【综合题】背景：轨道车运行至K123+400处，GYK突发“制动系统故障，代码E27”，同时列车管压力表指针归零。问题：（1）判断最可能的故障点；（2）给出应急处置五步流程；（3）说明如何维持运行到前方站。答案：（1）GYK输出模块内部制动继电器粘连，导致列车管放风电磁阀常开。（2）流程：①立即自阀“紧急位”停车，检查车辆无脱轨后；②关闭GYK主机电源，确认列车管压力回升；③将GYK置于“隔离”位，切除GYK制动输出；④使用自阀、单阀人工操纵，按规限速60km/h；⑤前方站停车后，申请更换GYK主机。（3）维持运行：切除GYK制动输出后，全程人工控速，副司机立岗监控，每3km与调度联系一次，禁止区间作业模式。四、驾驶操纵与应急处置16.【单选】在30‰下坡道，轨道车重载50t，限速45km/h，司机应采用：A.牵引+电阻制动联合 B.空气制动持续加压 C.空挡+电阻制动 D.空挡+空气制动间歇答案：A解析：持续加压易造成闸瓦热衰减；电阻制动可吸收功率，联合牵引可防超速。17.【多选】轨道车通过9号道岔侧向（限速30km/h）时，司机应做到：A.提前30s减速 B.严禁在岔区制动停车 C.司机、副司机“手比口呼”确认 D.通过后立即加速到区间速度答案：A、B、C解析：岔区停车易压坏道岔；D项应待尾部出岔、确认无异常后再加速。18.【判断】使用电阻制动时，励磁电流越大，制动力越大，因此可不受限制地调至最大。（ ）答案：×解析：励磁电流过大使电机磁路饱和，反电势骤升，易击穿整流模块，需按手册限值调整。19.【填空】轨道车单机运行，在瞭望距离不足____m的恶劣天气，应以随时能停车的速度运行，且不超过____km/h。答案：200、2020.【案例分析】场景：夜间0:30，轨道车执行接触网检修，运行至区间K88+000，发现前方约150m有塌方落石覆盖全部线路，此时速度55km/h，列车管压力500kPa。问题：（1）司机应在几秒内停车？（2）写出“十步”应急处置口诀；（3）停车后如何防护？答案：（1）55km/h≈15.3m/s，150m÷15.3≈9.8s，须在10s内停车。（2）口诀：快鸣笛、急制动、后汇报、先防护、再联控、设停车、查车况、防溜逸、听命令、详记录。（3）防护：①立即使用LBJ报警；②点燃火炬不少于2支，距车列300m；③短接轨道电路；④副司机携带信号旗（灯）奔向两端800m处设置响墩；⑤向两端车站值班员、调度报告，请求封锁区间。五、施工维修与调车作业21.【单选】轨道车进入封锁区间进行换轨作业，调度命令中注明“最高运行速度40km/h”，但GYK“区间作业进入”限速值默认80km/h，司机应：A.以GYK默认80km/h为准 B.手动输入限速40km/h C.关闭GYK目视行车 D.申请重新发布命令答案：B解析：GYK默认限速仅作参考，调度命令限速优先，须人工输入。22.【多选】下列关于“手推调车”的说法正确的是：A.须取得调车领导人同意 B.手制动机作用必须良好 C.速度不超过3km/h D.夜间必须有照明答案：A、B、C、D解析：《调标》第57条全部涵盖。23.【判断】轨道车向尽头线调车时，距车挡30m应一度停车，再以不超过5km/h接近。（ ）答案：√24.【填空】轨道车使用“液压复轨器”顶升前，须先在梁下垫____，防止车体倾斜。答案：硬木枕或防滑鞍座25.【简答】叙述“一次出乘作业标准”中“四确认”的具体内容。答案：（1）确认信号、进路、道岔开通位置正确；（2）确认GYK模式、支线号、限速值正确；（3）确认行车凭证、调度命令内容完整；（4）确认防溜撤除、车门关闭、装载加固良好。六、新技术与智能化应用26.【单选】轨道车加装“智能防火系统”，当感温电缆报“火警2级”时，系统首先：A.切除柴油机燃油泵 B.启动CO₂灭火瓶 C.声光报警并降功率 D.断开24V总电源答案：C解析：2级为预警，先降功率、报警，1级延时3s后启动灭火。27.【多选】基于北斗高精度定位的“电子围栏”功能，可实现：A.越界报警 B.自动限速 C.自动停车 D.自动加载答案：A、B、C解析：电子围栏无加载控制权限。28.【判断】轨道车采用“永磁同步牵引电机”后，可取消齿轮箱，实现直接驱动。（ ）答案：×解析：目前永磁电机仍需一级减速，取消齿轮箱技术尚未成熟。29.【填空】“智能轨道车”通过____总线实现制动系统、GYK、发动机ECU数据共享，该总线标准为____。答案：CAN、ISO1189830.【论述】结合“智能运维”背景，阐述轨道车司机岗位“三转变”内涵，并给出司机能力提升路径（不少于80字）。