2026年航空制造业生产管理岗位面试题集

2026年航空制造业生产管理岗位面试题集一、单选题（每题2分，共10题）1.在航空制造过程中，以下哪项不属于FMEA（失效模式与影响分析）的核心内容？A.识别潜在失效模式B.评估失效影响程度C.制定预防措施D.优化生产流程布局2.航空零部件的生产通常采用何种质量管理体系？A.ISO9001B.IATF16949C.AS9100D.GB/T190013.航空制造中，导致飞机结构疲劳的主要原因是什么？A.材料缺陷B.气动载荷循环C.环境腐蚀D.以上都是4.在航空生产计划中，MPS（主生产计划）的主要作用是？A.确定物料需求B.安排车间作业C.制定产能负荷计划D.设定物料采购时间5.航空制造业中，哪种生产模式最适合多品种、小批量的生产需求？A.专用设备生产模式B.流水线生产模式C.柔性制造系统（FMS）D.大规模定制生产模式6.航空生产现场管理中，5S方法的核心是什么？A.整理、整顿、清扫、清洁、素养B.计划、执行、检查、改进、控制C.需求、设计、制造、测试、交付D.流程、质量、成本、交期、安全7.航空制造中，CNC（数控机床）加工精度要求最高的环节是？A.零件粗加工B.零件精加工C.装配阶段D.检验阶段8.航空生产中，APS（高级计划与排程系统）的主要优势是什么？A.提高生产效率B.降低库存成本C.优化资源配置D.以上都是9.航空零部件的供应商选择标准中，以下哪项最为关键？A.价格竞争力B.质量认证（如AS9100）C.产能规模D.交货准时率10.航空生产中的精益生产理念，主要强调？A.减少浪费B.提高自动化率C.增加库存缓冲D.延长生产周期二、多选题（每题3分，共5题）1.航空制造过程中，导致生产延误的常见原因有哪些？A.物料短缺B.设备故障C.人员技能不足D.计划安排不合理E.外部供应链中断2.航空质量管理中，以下哪些属于APQP（先期产品质量策划）的关键阶段？A.产品设计开发B.过程设计C.试生产验证D.生产过程控制E.产品反馈改进3.航空生产现场中，常见的“浪费”现象包括哪些？A.等待时间B.过量生产C.不必要的搬运D.生产过剩E.产品缺陷4.航空制造业中，影响生产效率的关键因素有哪些？A.设备利用率B.人员技能水平C.生产流程优化D.供应链响应速度E.质量检验标准5.航空生产计划中，MRP（物料需求计划）的主要依据是什么？A.主生产计划（MPS）B.库存水平C.采购提前期D.产能限制E.供应商交货能力三、判断题（每题1分，共10题）1.航空制造中的生产节拍必须严格统一，不允许任何偏差。（×）2.AS9100是航空制造业的唯一质量管理体系标准。（×）3.航空零件的生产通常采用单件小批量生产模式。（√）4.5S管理只适用于生产现场，不适用于办公室环境。（×）5.航空生产中的CNC加工可以完全替代人工操作。（×）6.APS系统可以完全消除生产中的所有瓶颈。（×）7.航空零件的供应商必须通过ISO9001认证。（×）8.精益生产的核心是增加库存以应对需求波动。（×）9.航空制造中的生产计划不需要考虑安全库存。（×）10.航空生产中的质量管理强调“事后检验”，而非预防控制。（×）四、简答题（每题5分，共4题）1.简述航空制造业生产计划的特点及其对生产管理的影响。2.解释FMEA在航空制造中的作用，并举例说明如何应用。3.描述航空生产现场中常见的“浪费”现象，并提出改进措施。4.航空生产计划如何与供应链管理协同？五、论述题（每题10分，共2题）1.结合中国航空制造业的发展现状，论述精益生产理念的应用前景及挑战。2.分析航空制造业中，数字化技术（如MES、大数据）如何提升生产管理效率，并举例说明。答案与解析一、单选题答案与解析1.D-FMEA的核心是识别失效模式、评估影响、制定预防措施，而优化生产流程布局属于工艺设计范畴。2.C-航空制造业必须符合AS9100标准，该标准专为航空航天行业设计，涵盖质量、供应链、风险管理等要求。3.D-航空结构疲劳主要由材料缺陷、气动载荷循环、环境腐蚀共同导致，单一因素无法完全解释。4.A-MPS是生产计划的核心，主要确定最终产品产量及时间节点，为物料需求提供依据。5.C-柔性制造系统（FMS）适合多品种、小批量生产，可通过调整设备快速切换产品。6.A-5S（整理、整顿、清扫、清洁、素养）是现场管理的基础方法。7.B-CNC精加工对精度要求最高，直接影响零件性能和装配质量。8.D-APS系统综合优化生产效率、成本、资源，是现代航空制造业的核心工具。9.B-航空零件供应商必须通过AS9100认证，质量是首要标准。10.A-精益生产的核心是消除浪费，通过流程优化提升效率。二、多选题答案与解析1.A、B、C、D、E-生产延误可能由物料、设备、人员、计划、供应链等多方面原因导致。2.A、B、C、D、E-APQP涵盖从设计到反馈的全过程，确保产品符合质量要求。3.A、B、C、D-浪费包括等待、过量生产、搬运、过度加工等，缺陷属于“不良品”问题。4.A、B、C、D、E-生产效率受设备、人员、流程、供应链、质量标准等多因素影响。5.A、B、C、D、E-MRP依赖MPS、库存、提前期、产能、供应商能力等数据。三、判断题答案与解析1.×-允许微小弹性，以应对实际生产波动。2.×-AS9100是航空标准，但ISO9001也可作为基础。3.√-航空产品定制化程度高，小批量生产更常见。4.×-5S适用于所有工作环境。5.×-CNC无法完全替代人工，需协同操作。6.×-APS可优化瓶颈，但无法完全消除。7.×-AS9100是航空行业专用标准，ISO9001仅为基础要求。8.×-精益生产反对增加库存。9.×-生产计划需考虑安全库存以应对不确定性。10.×-航空质量管理强调“预防为主”。四、简答题答案与解析1.航空制造业生产计划的特点及其影响-特点：高精度、高可靠性、短交付周期、强协同性（供应链、设计、制造）。-影响：需严格管理物料、产能、进度，否则易导致延误和质量问题。2.FMEA在航空制造中的作用及应用-作用：识别潜在失效，预防风险。-应用：例如，对飞机起落架设计进行FMEA，可提前发现材料疲劳风险并改进。3.航空生产现场浪费现象及改进措施-浪费：等待、过量生产、搬运、过度加工。-改进：推行5S、JIT（准时制）、自动化等。4.生产计划与供应链管理的协同-生产计划需与供应商交期、库存水平、物流协同，确保物料准时到位。五、论述题答案与解析1.精益生产在航空制造业的应用前景及挑战-前景：可降低成本、提升效率，但航空产品复杂性要求高柔性，需克