2025年监理工程师《案例分析(交通工程)》考试真题及答案

2025年监理工程师《案例分析(交通工程)》考试练习题及答案一、工程概况与事件回放某双向六车道山岭高速公路K32+400～K35+800段，路线长3.4km，设计速度100km/h，路基宽33.5m，桥梁占比62%，隧道占比31%，其余为路基。建设单位为A交投集团，监理单位为B咨询公司，施工总承包为C路桥公司。合同工期1080日历天，2023年3月1日开工，2025年12月31日交工。2024年5月12日，K33+180～K33+340右侧高边坡（最大挖高42m，四级坡，岩性为强风化砂岩夹泥岩）在雨后出现纵向裂缝，缝宽2～35mm，长约160m。5月14日早6:20，该边坡突然下滑，体积约4.2×10⁴m³，推倒正在施工的桩板式挡墙，掩埋一台挖掘机，造成1名操作手轻伤，直接经济损失约860万元，工期延误风险45d。事件发生后，项目法人立即启动Ⅲ级应急响应，监理机构同步签发《工程暂停令》。5月15日，交通运输厅质监站、应急厅、专家组进驻现场，开展联合调查。二、问题与作答1.（单选）根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2022），上述边坡滑塌事件应界定的质量事故等级为（）。A.一般质量事故B.较大质量事故C.重大质量事故D.特别重大质量事故答案：B解析：直接经济损失860万元，依据《公路工程质量事故等级划分和报告制度》（交安监发〔2022〕4号）“较大质量事故”标准为500万元≤损失＜2000万元，且未造成人员死亡，故选B。2.（单选）监理机构在5月12日首次发现裂缝后，按规范应在（）小时内向项目法人书面报告。A.1B.2C.4D.8答案：B解析：JTGG10—2022第8.3.4条，“发现可能危及结构安全或造成质量事故的重大隐患，监理应在2h内向建设单位和质监机构报告”，故选B。3.（多选）下列资料中，属于监理机构对边坡滑塌事件必须立即封存的有（）。A.边坡监测原始记录B.施工日志C.监理日志D.挖掘机保养记录E.气象观测资料答案：A、B、C、E解析：根据《建设工程质量管理条例》第四十条及《公路工程质量问题处理暂行办法》，与事故直接相关的技术、管理资料均应封存备查，挖掘机保养记录与滑塌无直接因果，故排除D。4.（单选）若监理合同约定附加工作酬金为每人每天1200元，专业监理工程师2人、监理员3人参加应急抢险值守，共持续18d，则监理单位可计取的附加工作酬金为（）元。A.108000B.129600C.151200D.172800答案：C解析：附加工作酬金=（2+3）×1200×18=151200元，故选C。5.（多选）针对滑塌段，监理在复工前必须审查的专项方案有（）。A.边坡加固专项施工方案B.临时交通导改方案C.弃渣场稳定性评估报告D.隧道超前地质预报方案E.施工临时用电方案答案：A、B、C解析：滑塌直接影响边坡稳定与交通导改，弃渣场位于滑塌体下方，亦需重新评估；隧道与用电与本次事件无直接关联，故排除D、E。6.（单选）经专家论证，采用“抗滑桩+预应力锚索”加固，抗滑桩截面2.0m×3.0m，C30混凝土，设计桩长28m，共布设32根。监理对首件桩基进行平行检验，应至少抽检（）根。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：JTGG10—2022第6.2.3条，“平行检验数量应不少于施工单位自检数的10%，且不少于2件”，32根的10%为3.2，取整不少于2根，故选B。7.（多选）下列检测项目中，属于抗滑桩主控项目的有（）。A.混凝土强度B.桩长C.桩位中心线D.垂直度E.桩顶高程答案：A、B、C解析：依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650—2022）表8.3.2，混凝土强度、桩长、桩位中心线为主控项目；垂直度、桩顶高程为一般项目，故排除D、E。8.（单选）边坡加固完成后，监理应组织第三方监测单位进行不少于（）个月的稳定期监测。A.3B.6C.9D.12答案：B解析：《公路边坡工程监测技术规范》（JTG/T5152—2022）第7.2.1条，“加固工程完成后应进入不少于6个月的稳定监测期”，故选B。9.（多选）监测数据出现下列哪些情形时，监理必须立即下达《工程暂停令》（）。A.坡顶水平位移连续3d累计达8mmB.单日位移突增5mmC.锚索轴力损失率超过设计值15%D.后缘裂缝扩展10mm/dE.降雨强度达50mm/d答案：B、C、D解析：规范位移控制值一般为连续3d累计≥10mm或单日≥5mm；锚索轴力损失率设计限值10%，超15%属异常；裂缝扩展10mm/d表明进入加速变形；A未达控制值，E仅降雨强度不直接触发暂停，故选B、C、D。10.（单选）本次事件造成的45d工期延误，经监理评估属“非施工单位风险”范畴，则承包人可索赔的天数为（）。A.15B.30C.45D.60答案：C解析：边坡滑塌属地质风险，工程量清单中“不可预见不良地质”条款已列明，根据《标准施工招标文件》（2020版）第23.3款，可索赔全部45d。11.（多选）承包人就本次事件提出费用索赔，下列哪些项目可被监理受理（）。A.抢险人员窝工费B.设备闲置折旧费C.利润D.已完工程修复费E.二次进场费答案：A、B、D、E解析：依据《标准施工招标文件》第23.4款，不可抗力或建设单位风险事件，承包人可索赔直接成本+修复费用+二次进场，不包含利润，故排除C。12.（单选）监理对索赔报告的审查时限为收到完整资料后（）天内。A.7B.14C.21D.28答案：D解析：第23.5款，“监理人应在收到索赔报告后28d内予以答复”，故选D。13.（多选）下列关于监理对抢险物资质量控制的作法，正确的有（）。A.对进场Φ15.2mm预应力钢绞线按60t/批抽检B.水泥快速检验不合格即责令退场C.锚具硬度检验10%/批D.注浆浆液现场随机留样3组/班E.见证取样视频存档不少于6个月答案：B、D、E解析：钢绞线应按30t/批抽检，A错；锚具硬度为5%/批且不少于5套，C错；B、D、E均符合JTGG10—2022及《公路桥涵施工技术规范》要求。14.（单选）滑塌段上方存在110kV高压线，最小水平距离35m，监理审查爆破作业方案时，应要求施工单位按（）级爆破作业管理。A.AB.BC.CD.D答案：A解析：《爆破安全规程》（GB6722—2022）表4.2，高压线35m范围内属A级环境，故选A。15.（多选）下列安全防护措施中，监理必须旁站检查的有（）。A.抗滑桩爆破成孔B.锚索张拉C.注浆饱满度D.边坡清危石E.施工用电接地电阻答案：A、B解析：依据《公路工程施工安全监理指南》（2021版），爆破成孔、预应力张拉属重大风险作业，必须旁站；注浆、清危石、接地电阻为巡视+平行检验项目，故选A、B。16.（单选）经评估，滑塌体下游20m为地方道路，需搭设防护棚洞，棚洞净高5.0m，设计采用φ609×16mm钢管柱@3m×3m，监理对首根钢管柱安装垂直度允许偏差为（）。A.h/500B.h/400C.h/300D.h/200答案：A解析：《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2020）表11.4.2，单层柱垂直度允许偏差h/500，故选A。17.（多选）下列关于环保监理的说法，正确的有（）。A.滑塌体清方时，对粉尘排放每季度监测一次B.夜间施工应取得县级生态环境部门证明C.弃渣场挡渣墙先于弃渣施工D.高边坡绿化覆盖率验收标准为≥90%E.沉淀池出口悬浮物≤100mg/L答案：B、C、D解析：粉尘排放每月监测一次，A错；悬浮物限值≤70mg/L，E错；B、C、D均符合《公路环境保护设计规范》（JTGB04—2022）。18.（单选）滑塌抢险期间，监理机构共签发监理通知单6份、工程暂停令1份、复工令1份，按《监理规范》应同步生成的监理文件是（）。A.监理月报B.监理会议纪要C.监理工作联系单D.旁站记录答案：D解析：暂停令、复工令均属现场指令，必须附旁站记录或影像资料作为闭合证据，故选D。19.（多选）下列关于交工验收的说法，正确的有（）。A.边坡加固分项工程质量评分≥90分可评“优良”B.监测数据须纳入交工验收资料C.交工验收由项目法人主持D.监理单位对加固工程出具质量评估报告E.质监机构必须出具质量检测意见答案：B、C、D、E解析：分项工程评分≥95分方可评“优良”，A错；其余均符合《公路工程竣（交）工验收办法》（2022修正）。20.（单选）若本项目交工验收委员会由7人组成，其中质监站2人、项目法人2人、设计1人、监理1人、施工1人，则该组成（）。A.合法B.不合法，监理与施工不能同任委员C.不合法，缺少运营单位D.不合法，专家比例不足答案：B解析：《公路工程竣（交）工验收办法》第十条，“监理、施工、设计单位人员不得担任验收委员会委员”，故选B。三、计算与综合分析21.滑塌体方量4.2×10⁴m³，天然含水率8%，松散系数1.35，弃渣场设计堆置坡比1:1.5，容量系数0.85，计算需要的最小堆置面积（㎡）。答案：松方体积V松=4.2×10⁴×1.35=5.67×10⁴m³实方体积V实=V松/容量系数=5.67×10⁴/0.85≈6.67×10⁴m³设堆高h，则坡比1:1.5，底面积A=V实/(h/3)=3V实/h取经济堆高12m，则A=3×6.67×10⁴/12≈1.67×10⁴㎡解析：按《公路弃渣场设计规范》（JTG/T3612—2022）附录B，渣场面积需考虑松方、容量系数及坡比，经济堆高一般10～15m，取12m计算得最小堆置面积1.67万㎡。22.抗滑桩C30混凝土，共32根，单根桩身混凝土168m³，试验室配合比每方材料用量：水泥380kg、水175kg、砂720kg、碎石1125kg。监理对首桩进行旁站，实测罐车到场坍落度180mm，扩展度450mm，含气量4.2%，温度28℃。请判断该拌合物是否满足泵送要求并说明理由。答案：满足。解析：JTG/T3650—2022第6.5.3条，泵送混凝土坍落度宜为160～200mm，扩展度≥400mm，含气量3.5%～5.5%，入模温度≤30℃，实测值均在范围内，故满足。23.预应力锚索设计张拉力P=1200kN，锁定荷载为0.75P，采用1860级钢绞线，单根截面积A=140mm²，计算需要钢绞线根数（取整数）。答案：锁定荷载N=0.75×1200=900kN单根破断力F=1860×140=260.4kN考虑安全系数K=1.47（永久边坡），则n=N×K/F=900×1.47/260.4≈5.08，取6根解析：按《公路边坡加固技术规范》（JTG/T5421—2022）第5.4.2条，永久锚索安全系数≥1.47，计算得6根。24.监理对锚索张拉进行旁站，实测第一级荷载0.1P时油压表读数12.8MPa，第二级0.75P时油压表读数96.5MPa，千斤顶校准方程P=0.98F−0.5（P单位MPa，F单位kN），计算第二级实际张拉力并判断是否符合设计。答案：由P=0.98F−0.5，得F=(P+0.5)/0.98第二级F=(96.5+0.5)/0.98≈99.0kN设计第二级0.75P=900kN，实测99.0kN远小于900kN，判定为记录错误，需重新张拉并核查油压表。解析：旁站人员误将“0.75P”记录为“0.75P的10%”，属操作失误，监理应签发整改通知。25.滑塌抢险期间，承包人投入人工2800工日、挖掘机18台班、自卸车45台班、装载机22台班，合同约定人工120元/工日、挖掘机1800元/台班、自卸车800元/台班、装载机900元/台班，计算可索赔抢险直接费。答案：人工费=2800×120=336000元机械费=18×1800+45×800+22×900=32400+36000+19800=88200元合计=336000+88200=424200元解析：依据合同专用条款第42.2款，抢险直接费可据实索赔，监理应审核签认。四、案例延伸与风险管控26.（多选）若项目采用BIM+GIS数字化监理平台，下列功能中可用于边坡滑塌风险预警的有（）。A.无人机航测对比B.InSAR形变监测C.雨量计实时接入D.锚索轴力物联网传感器E.隧道内CO检测答案：A、B、C、D解析：CO检测与边坡滑塌无直接关联，其余均可作为多源数据融合预警。27.（单选）监理单位计划引入第三方监测，招标文件要求监测单位具有（）资质。A.公路工程甲级B.工程勘察综合甲级C.测绘甲级D.地质灾害