2025年汽车修理工(高级)考试题库及答案

2025年汽车修理工(高级)考试题库及答案一、单项选择题（每题1分，共30题）1.关于汽油机电控可变气门正时系统（VVT）的工作原理，以下描述正确的是（）A.通过改变凸轮轴相位调整进气门开启时刻B.仅在发动机高转速时参与工作C.只能调整进气门升程D.依赖节气门板位置传感器信号控制答案：A2.柴油机电控共轨系统中，轨压传感器的主要作用是（）A.监测喷油器开启压力B.实时反馈共轨管内燃油压力C.控制高压油泵供油量D.检测燃油温度答案：B3.双离合变速器（DCT）的核心部件是（）A.单组多片离合器B.两组多片离合器分别控制奇数挡和偶数挡C.液力变矩器D.行星齿轮组答案：B4.四轮定位参数中，主销内倾角的主要作用是（）A.保持直线行驶稳定性B.减少转向后轮胎磨损C.自动回正转向轮D.增大转向助力答案：C5.新能源汽车高压系统维修时，正确的断电操作顺序是（）A.断开低压蓄电池负极→等待5分钟→断开高压配电箱B.断开高压配电箱→等待5分钟→断开低压蓄电池负极C.直接断开高压配电箱→立即维修D.断开低压蓄电池正极→等待3分钟→断开高压配电箱答案：A6.汽油直喷发动机（GDI）与歧管喷射发动机相比，主要优势是（）A.降低燃油喷射压力B.提高燃油雾化质量，降低油耗C.减少点火线圈数量D.简化ECU控制逻辑答案：B7.电控空气悬架系统中，高度传感器的信号类型通常是（）A.模拟信号（0-5V）B.数字方波信号C.频率信号（Hz）D.占空比信号（PWM）答案：A8.汽车CAN总线系统中，高速CAN（动力总线）的通信速率一般为（）A.125kbpsB.500kbpsC.1MbpsD.250kbps答案：B9.发动机爆震传感器的安装位置通常在（）A.气缸盖上部B.油底壳底部C.气缸体侧面D.进气管路答案：C10.混合动力汽车（HEV）中，动力耦合装置的主要功能是（）A.仅传递发动机动力B.协调发动机与电动机的动力输出比例C.单独控制电动机工作D.储存制动能量答案：B11.自动变速器油（ATF）的主要功能不包括（）A.润滑齿轮和离合器B.传递液压力C.冷却变速器D.提高发动机压缩比答案：D12.柴油发动机颗粒捕集器（DPF）再生的本质是（）A.清除内部积碳B.更换滤芯材料C.降低排气温度D.增加燃油喷射量答案：A13.汽车电子稳定程序（ESP）工作时，主要通过（）实现车辆稳定控制A.单独控制某个车轮制动B.增大发动机输出扭矩C.关闭防抱死制动系统（ABS）D.调整转向机助力力度答案：A14.氧传感器信号异常会导致发动机（）A.冷启动困难B.油耗降低C.排放超标D.点火提前角增大答案：C15.新能源汽车动力电池组的均衡管理主要是为了（）A.提高充电速度B.保持各单体电池电压一致C.增加电池容量D.降低放电电流答案：B16.涡轮增压发动机中，废气旁通阀的作用是（）A.增加进气压力B.防止涡轮转速过高导致的过压C.提高排气背压D.减少排气噪音答案：B17.汽车空调系统中，膨胀阀的主要功能是（）A.压缩制冷剂B.调节制冷剂流量并降压C.散热D.储存制冷剂答案：B18.诊断发动机缺火故障时，使用示波器检测点火线圈次级电压，正常波形应为（）A.单峰高电压脉冲B.多峰衰减振荡波C.方波信号D.正弦波答案：B19.自动变速器锁挡故障的常见原因是（）A.节气门位置传感器信号异常B.变速器油温度传感器损坏C.换挡电磁阀卡滞D.发动机转速传感器失效答案：C20.纯电动汽车驱动电机的冷却方式通常不包括（）A.风冷B.液冷（乙二醇溶液）C.油冷D.相变材料冷却答案：D21.汽油发动机点火提前角的修正参数不包括（）A.发动机水温B.进气歧管压力C.空调开关状态D.轮胎气压答案：D22.柴油发动机EGR（废气再循环）系统的主要作用是（）A.提高燃烧温度B.降低NOx排放C.增加进气量D.减少颗粒物排放答案：B23.汽车防抱死制动系统（ABS）工作时，轮速传感器的信号类型是（）A.霍尔式（方波）B.电磁式（正弦波）C.光电式（脉冲）D.以上均可能答案：D24.新能源汽车车载充电机（OBC）的主要功能是（）A.将交流电转换为直流电给电池充电B.将直流电转换为交流电驱动电机C.调节电池组电压D.控制充电电流大小答案：A25.发动机正时皮带（链条）跳齿会导致（）A.冷启动困难B.加速无力，点火正时错误C.机油压力升高D.冷却液温度异常答案：B26.汽车动力转向系统中，电动助力转向（EPS）相比液压助力的优势是（）A.结构更复杂B.能耗更低，助力随速可调C.维修成本更高D.助力力度不可变答案：B27.检测汽车蓄电池健康状态（SOH）时，常用的方法是（）A.测量静态电压B.负载测试（大电流放电）C.观察电解液颜色D.检查极柱氧化程度答案：B28.混合动力汽车（PHEV）的插电式充电接口符合的国家标准是（）A.GB/T20234B.ISO6469C.SAEJ1772D.IEC62196答案：A29.柴油发动机高压油泵的供油量主要由（）控制A.油量计量阀（PCV阀）B.喷油器电磁阀C.轨压传感器D.凸轮轴位置传感器答案：A30.汽车网络系统中，网关（Gateway）的主要作用是（）A.放大信号强度B.转换不同总线协议（如CAN/LIN）C.存储故障代码D.控制各控制单元电源答案：B二、判断题（每题1分，共20题）1.汽油发动机缸内直喷系统的喷油压力高于歧管喷射系统。（）答案：√2.自动变速器油（ATF）可以与手动变速器油（MTF）混用。（）答案：×3.涡轮增压发动机必须使用全合成机油。（）答案：√（注：因涡轮工作温度高，需更高耐高温性的全合成油）4.氧传感器分为窄域型（0-1V）和宽域型（0-5V），宽域型精度更高。（）答案：√5.新能源汽车维修前必须佩戴绝缘手套（电压等级≥1000V）。（）答案：√6.柴油发动机喷油器的喷孔数量越多，燃油雾化效果越好。（）答案：√7.四轮定位中，外倾角过大会导致轮胎内侧异常磨损。（）答案：√8.汽车CAN总线系统中，终端电阻的作用是防止信号反射，通常为120Ω。（）答案：√9.混合动力汽车动力蓄电池的SOC（荷电状态）可以通过开路电压法准确测量。（）答案：×（注：需结合电流积分法等多种方法）10.发动机冷却液温度传感器信号异常会导致ECU误判水温，影响喷油量和点火正时。（）答案：√11.自动变速器换挡冲击大可能是由于离合器片磨损或油压过高导致。（）答案：√12.汽油发动机点火线圈损坏会导致对应气缸不工作，但不会影响其他气缸。（）答案：√13.柴油颗粒捕集器（DPF）再生时，需要提高排气温度至600℃以上。（）答案：√14.汽车空调系统抽真空的目的是排出水分和空气，防止冰堵和氧化。（）答案：√15.纯电动汽车驱动电机的扭矩特性是低速大扭矩，高速恒功率。（）答案：√16.发动机机油压力过低可能是由于机油泵磨损或限压阀故障导致。（）答案：√17.汽车电子稳定程序（ESP）在所有行驶工况下都会介入工作。（）答案：×（注：仅在检测到车辆失稳时介入）18.新能源汽车高压互锁（HVIL）系统的作用是检测高压回路连接是否可靠。（）答案：√19.柴油机电控系统中，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号共同确定喷油正时。（）答案：√20.汽车音响系统故障可能由CAN总线通信中断引起。（）答案：√三、简答题（每题5分，共10题）1.简述涡轮增压发动机中旁通阀的作用及控制逻辑。答案：旁通阀（废气旁通阀）的作用是调节涡轮增压器的增压压力，防止涡轮转速过高导致的过压损坏。控制逻辑：ECU根据进气压力传感器、发动机转速、节气门位置等信号，通过电磁阀控制旁通阀的开度。当实际增压压力超过目标值时，ECU指令电磁阀打开，部分废气绕过涡轮直接进入排气管，降低涡轮转速；反之则关闭旁通阀，增加涡轮转速以提高增压压力。2.列举5种导致发动机冷启动困难的常见故障点。答案：（1）燃油系统：燃油泵压力不足、喷油器堵塞或泄漏；（2）点火系统：火花塞老化、点火线圈故障；（3）进气系统：空气流量计/进气压力传感器信号异常、节气门积碳；（4）启动系统：起动机功率不足、蓄电池电压过低；（5）传感器：冷却液温度传感器（冷车时误报高温，导致喷油量减少）、曲轴位置传感器信号不稳定。3.说明自动变速器油（ATF）的检查方法及标准。答案：检查方法：（1）车辆预热至正常工作温度（70-80℃）；（2）挂入所有挡位后回到P挡，保持发动机怠速；（3）拔出ATF油尺，用干净布擦拭后重新插入，再次拔出观察油位；（4）观察油液颜色和气味（正常为红色透明，无焦糊味）。标准：油位应在油尺“FULL”与“LOW”标记之间；颜色变黑、有焦糊味或出现颗粒杂质需更换。4.新能源汽车高压系统维修前需执行哪些安全操作？答案：（1）穿戴绝缘防护装备（绝缘手套、绝缘鞋、护目镜）；（2）断开低压蓄电池负极（等待5分钟以上，确保高压电容放电）；（3）使用万用表测量高压母线电压（低于36V为安全电压）；（4）标记并拆卸高压连接器（注意防触电标识）；（5）放置警示牌，隔离维修区域。5.柴油发动机电控共轨系统的组成及各部分功能。答案：组成及功能：（1）高压油泵：将低压燃油加压后输送至共轨管；（2）共轨管：储存高压燃油，稳定燃油压力；（3）轨压传感器：实时监测共轨管内燃油压力，反馈给ECU；（4）喷油器：根据ECU指令将高压燃油喷入气缸；（5）ECU：接收传感器信号（如曲轴位置、凸轮轴位置、轨压等），控制高压油泵的供油量和喷油器的喷油时刻、喷油量。6.简述汽车空调系统不制冷的故障诊断流程。答案：（1）检查空调压缩机离合器是否吸合（观察离合器片间隙或用万用表测电压）；（2）检测制冷剂压力（低压侧正常0.15-0.25MPa，高压侧1.3-1.7MPa），不足则检漏（肥皂水或电子检漏仪）；（3）检查空调系统电路：保险、继电器、压力开关（高低压保护开关）、温度传感器是否正常；（4）检查压缩机内部磨损（如泄压导致泵油能力下降）；（5）检查冷凝器散热是否良好（脏污或风扇不转导致散热不良）。7.说明发动机正时系统错乱的故障现象及诊断方法。答案：故障现象：（1）启动困难或无法启动；（2）加速无力，发动机异响（气门与活塞碰撞声）；（3）点火正时错误导致爆震；（4）排放超标。诊断方法：（1）使用正时灯检查点火正时是否符合标准；（2）拆卸气门室盖，转动曲轴至一缸上止点，检查凸轮轴正时标记是否对齐；（3）读取ECU故障码（可能存储凸轮轴/曲轴位置传感器信号相关性故障）；（4）测量气缸压力（正时错乱会导致部分气缸压力异常降低）。8.混合动力汽车（HEV）动力蓄电池的维护要点有哪些？答案：（1）定期检查电池管理系统（BMS）是否正常，读取SOC（荷电状态）、SOH（健康状态）参数；（2）避免深度放电（SOC低于20%）或过充（SOC高于90%）；（3）保持电池组温度在正常范围（25-45℃），检查冷却系统（风冷/液冷）是否堵塞或泄漏；（4）清洁电池包外部，检查高压连接器是否松动、绝缘层是否破损；（5）长期停放时，每1-2个月充电至50%-70%SOC。9.列举4种导致汽车转向沉重的常见原因。答案：（1）动力转向系统故障：电动助力转向（EPS）电机损坏、液压助力泵磨损或皮带松弛；（2）转向机械部分卡滞：转向节主销润滑不良、球头磨损；（3）轮胎气压过低；（4）四轮定位参数异常（如主销后倾角过大）；（5）转向柱十字轴生锈或变形（可选第5点）。10.说明汽车CAN总线系统故障的常见类型及诊断方法。答案：常见类型：（1）总线短路（电源短路/搭铁短路）；（2）总线断路（线路断开）；（3）终端电阻故障（缺失或阻值异常）；（4）控制单元故障（节点不通信）。诊断方法：（1）使用万用表测量CAN-H和CAN-L之间的电阻（正常为60Ω，因两个120Ω终端电阻并联）；（2）用示波器检测总线波形（正常为隐性0V/显性2.5V左右的差分信号）；（3）读取各控制单元的故障码（如“总线通信中断”）；（4）断开各控制单元，分段排查线路通断；（5）替换法检查疑似故障的控制单元。四、综合分析题（每题10分，共2题）1.一辆2023款1.5T涡轮增压轿车，用户反映“急加速时发动机动力不足，仪表无故障灯点亮”。请列出可能的故障原因及诊断流程。答案：可能故障原因：（1）进气系统：涡轮增压器故障（叶轮卡滞、旁通阀常开）、中冷器堵塞、空气流量计信号异常；（2）燃油系统：高压油泵压力不足、喷油器堵塞或雾化不良、燃油滤清器堵塞；（3）点火系统：火花塞间隙过大、点火线圈能量不足；（4）排气系统：三元催化器堵塞（导致排气背压过高）、涡轮增压器至排气管路泄漏；（5）传感器：节气门位置传感器信号失真、进气压力传感器（MAP）故障；（6）发动机机械部分：气缸压力不足（活塞环磨损、气门密封不良）。诊断流程：（1）读取ECU故障码（虽无故障灯，但可能有历史码），清除后路试再次观察；（2）使用诊断仪实时监测数据流：进气压力（急加速时目标值与实际值对比）、空气流量（是否低于标准）、燃油压力（高压侧正常15-20MPa）、点火提前角、涡轮增压器转速（如有此参数）；（3）检查涡轮增压器：启动发动机，急加速时听是否有异响（卡滞声），用手触摸涡轮进排气口温差（正常应有明显温度差），检查旁通阀是否能正常关闭（可手动强制关闭测试动力是否恢复）；（4）检测气缸压力：拆卸火花塞，用气缸压力表测量各缸压力（标准≥1.0MPa，各缸差值≤0.1MPa）；（5）检查中冷器：拆除进气管，观察中冷器内部是否积油（涡轮增压器密封不良导致）或堵塞；（6）测试燃油系统：用油压表连接高压油轨，急加速时观察油压是否稳定（如压力下降，可能为高压油泵或燃油滤清器故障）；（7）检查点火系统：用示波器检测点火线圈次级电压（正常≥20kV），更换火花塞测试；（8）检查排气系统：拆卸氧传感器，用内窥镜观察三元催化器是否堵塞，或急加速时用手堵排气管（如有明显阻力，说明堵塞）。2.某纯电动汽车（永磁同步电机驱动）出现“动力输出中断，仪表显示‘电机系统故障’”，请分析可能的故障点及排查步骤。答案：可能故障点：（1）高压系统：动力蓄电池故障（单体电压过低、BMS通信中断）、高压配电箱熔断器熔断、电机控制器（MCU）故障；（2）电机部分：驱动电机绕组短路/断路、霍尔传感器故障、电机温度过高（散热系统失效）；（3）低压控