2026年航空维修专业考试题库

2026年航空维修专业考试题库一、单选题（每题2分，共20题）1.在进行涡轮风扇发动机的鸟撞检查时，优先检查哪个部件？A.高压压气机叶片B.低压压气机叶片C.燃烧室D.排气喷管2.飞机液压系统中，常用的液压油是哪种类型？A.PAO（聚α烯烃）B.HMG（合成酯）C.MOGAS（矿物油）D.HFP（水基航空液压油）3.在进行飞机蒙皮凹陷修复时，哪种材料最适合用于填补？A.环氧树脂B.聚氨酯泡沫C.聚丙烯酸酯D.聚乙烯醇4.飞机起落架减震器的主要作用是什么？A.防止轮胎过热B.减少着陆冲击C.提高刹车效率D.防止减震器漏油5.飞机燃油系统中的燃油滤的更换周期通常是多久？A.500小时B.1000小时C.1500小时D.2000小时6.飞机发动机滑油系统中，常用的滑油型号是哪种？A.AGO-100B.SAE20W-50C.ISOVG100D.MOGAS7.在进行飞机电气系统故障诊断时，优先使用哪种工具？A.万用表B.示波器C.逻辑分析仪D.热成像仪8.飞机结构损伤修复中，哪种方法最适合用于铝合金结构的修复？A.焊接B.粘接C.钻孔D.拧紧9.飞机发动机点火系统中的点火线圈故障，会导致什么现象？A.发动机无法启动B.发动机动力不足C.发动机过热D.发动机振动加剧10.飞机空调系统中的制冷剂通常是哪种？A.R-134aB.R-22C.R-410AD.R-404A二、多选题（每题3分，共10题）1.飞机发动机的涡轮盘断裂有哪些典型症状？A.发动机无法启动B.发动机排气温度（EGT）异常升高C.发动机振动加剧D.发动机滑油消耗量增加2.飞机刹车系统中的刹车片磨损的原因有哪些？A.飞行时间过长B.飞行高度过高C.刹车系统漏油D.刹车片材质老化3.飞机燃油系统中的燃油泵故障，会导致什么现象？A.燃油压力不足B.燃油流量不足C.发动机动力不足D.发动机无法启动4.飞机电气系统中的保险丝熔断，可能的原因有哪些？A.电路短路B.电路过载C.保险丝选型错误D.电气设备故障5.飞机结构损伤修复中，粘接修复的优点有哪些？A.恢复结构强度B.减少焊接应力C.修复复杂形状D.降低修复成本6.飞机发动机滑油系统中的滑油滤堵塞，会导致什么现象？A.滑油压力不足B.滑油温度升高C.发动机润滑不良D.发动机磨损加剧7.飞机空调系统中的空气滤堵塞，会导致什么现象？A.制冷效果下降B.空调系统压力异常C.空调系统噪音增大D.空调系统无法启动8.飞机起落架减震器漏油，会导致什么现象？A.减震效果下降B.减震器温度升高C.减震器损坏D.减震器无法回位9.飞机发动机点火系统中的点火塞故障，会导致什么现象？A.发动机无法启动B.发动机动力不足C.发动机燃烧不良D.发动机振动加剧10.飞机燃油系统中的燃油计量单元故障，会导致什么现象？A.燃油混合比不当B.发动机动力不足C.发动机燃烧不良D.发动机无法启动三、判断题（每题1分，共20题）1.飞机发动机的涡轮盘断裂会导致发动机无法启动。（√）2.飞机液压系统中的液压油可以混用。（×）3.飞机蒙皮凹陷修复时，可以使用普通胶水填补。（×）4.飞机起落架减震器的主要作用是防止轮胎过热。（×）5.飞机燃油系统中的燃油滤的更换周期通常是1000小时。（√）6.飞机发动机滑油系统中的滑油型号通常是AGO-100。（√）7.在进行飞机电气系统故障诊断时，优先使用热成像仪。（×）8.飞机结构损伤修复中，粘接方法最适合用于铝合金结构的修复。（√）9.飞机发动机点火系统中的点火线圈故障会导致发动机过热。（×）10.飞机空调系统中的制冷剂通常是R-22。（×）11.飞机发动机的涡轮盘断裂会导致发动机振动加剧。（√）12.飞机刹车系统中的刹车片磨损会导致刹车系统漏油。（×）13.飞机燃油系统中的燃油泵故障会导致燃油压力不足。（√）14.飞机电气系统中的保险丝熔断可能是电路短路导致的。（√）15.飞机结构损伤修复中，粘接修复可以修复复杂形状。（√）16.飞机发动机滑油系统中的滑油滤堵塞会导致滑油温度升高。（√）17.飞机空调系统中的空气滤堵塞会导致制冷效果下降。（√）18.飞机起落架减震器漏油会导致减震效果下降。（√）19.飞机发动机点火系统中的点火塞故障会导致发动机燃烧不良。（√）20.飞机燃油系统中的燃油计量单元故障会导致燃油混合比不当。（√）四、简答题（每题5分，共4题）1.简述飞机发动机涡轮盘断裂的典型症状。2.简述飞机燃油系统中的燃油滤的更换周期及原因。3.简述飞机结构损伤修复中，粘接修复的优点。4.简述飞机起落架减震器漏油的检查方法。五、论述题（每题10分，共2题）1.论述飞机发动机滑油系统中的滑油滤堵塞对发动机的影响及预防措施。2.论述飞机电气系统中的保险丝熔断的原因及处理方法。答案及解析一、单选题1.B解析：低压压气机叶片是涡轮风扇发动机最容易受到鸟撞损伤的部件，因为其转速较低，但迎风面积较大。2.A解析：PAO（聚α烯烃）是目前航空液压系统中最常用的液压油，具有良好的润滑性和抗磨性。3.B解析：聚氨酯泡沫最适合用于填补飞机蒙皮凹陷，具有良好的填充性和粘接性。4.B解析：飞机起落架减震器的主要作用是减少着陆冲击，保护飞机结构。5.B解析：飞机燃油系统中的燃油滤的更换周期通常是1000小时，以确保燃油清洁度。6.B解析：SAE20W-50是目前飞机发动机滑油系统中最常用的滑油型号，具有良好的润滑性和抗磨性。7.A解析：万用表是进行飞机电气系统故障诊断的常用工具，可以快速检测电路的通断和电压。8.B解析：粘接方法最适合用于铝合金结构的修复，可以恢复结构强度并减少焊接应力。9.A解析：发动机点火系统中的点火线圈故障会导致发动机无法启动，因为点火线圈是提供点火能量的关键部件。10.A解析：R-134a是目前飞机空调系统中最常用的制冷剂，具有良好的制冷性能和环保性。二、多选题1.A,B,C解析：飞机发动机的涡轮盘断裂会导致发动机无法启动、排气温度异常升高和发动机振动加剧。2.A,D解析：飞机刹车系统中的刹车片磨损的原因主要是飞行时间过长和刹车片材质老化。3.A,B,C解析：飞机燃油系统中的燃油泵故障会导致燃油压力不足、燃油流量不足和发动机动力不足。4.A,B,C解析：飞机电气系统中的保险丝熔断可能是电路短路、电路过载和保险丝选型错误导致的。5.A,B,C解析：飞机结构损伤修复中，粘接修复的优点是可以恢复结构强度、减少焊接应力并修复复杂形状。6.A,B,C,D解析：飞机发动机滑油系统中的滑油滤堵塞会导致滑油压力不足、滑油温度升高、发动机润滑不良和发动机磨损加剧。7.A,B,C解析：飞机空调系统中的空气滤堵塞会导致制冷效果下降、空调系统压力异常和空调系统噪音增大。8.A,B,D解析：飞机起落架减震器漏油会导致减震效果下降、减震器温度升高和减震器无法回位。9.A,B,C解析：飞机发动机点火系统中的点火塞故障会导致发动机无法启动、发动机动力不足和发动机燃烧不良。10.A,B,C,D解析：飞机燃油系统中的燃油计量单元故障会导致燃油混合比不当、发动机动力不足、发动机燃烧不良和发动机无法启动。三、判断题1.√2.×3.×4.×5.√6.√7.×8.√9.×10.×11.√12.×13.√14.√15.√16.√17.√18.√19.√20.√四、简答题1.飞机发动机涡轮盘断裂的典型症状-发动机无法启动-排气温度（EGT）异常升高-发动机振动加剧-发动机滑油消耗量增加-发动机排气中有金属碎屑2.飞机燃油系统中的燃油滤的更换周期及原因更换周期通常是1000小时。原因：随着飞行时间的增加，燃油中的杂质会逐渐堵塞燃油滤，影响燃油流量和发动机性能。3.飞机结构损伤修复中，粘接修复的优点-恢复结构强度-减少焊接应力-修复复杂形状-降低修复成本4.飞机起落架减震器漏油的检查方法-目视检查：检查减震器外部是否有油迹-压力测试：检查减震器的压力是否正常-油液分析：检查减震器油液的清洁度和粘度五、论述题1.飞机发动机滑油系统中的滑油滤堵塞对发动机的影响及预防措施影响：-滑油压力不足，导致发动机润滑不良-滑油温度升高，加速滑油老化-发动机磨损加剧，甚至