2026年发动机维修技师考试题库

2026年发动机维修技师考试题库一、选择题（共20题，每题2分，共40分）1.某柴油发动机在运行中突然出现功率严重下降，排气管冒黑烟，可能的原因是（）。A.空气滤清器堵塞B.喷油泵故障C.活塞环磨损D.轴承间隙过大2.发动机正时系统中的凸轮轴位置传感器（CKP）主要用于（）。A.监控机油压力B.控制点火提前角C.反馈凸轮轴位置给ECUD.测量发动机转速3.某汽油发动机冷启动困难，但热车后运行正常，可能的原因是（）。A.燃油泵故障B.冷启动喷油器堵塞C.节气门体脏污D.氧传感器失效4.发动机机油压力过低的原因可能包括（）。A.机油粘度不合适B.机油泵磨损C.机油滤清器堵塞D.以上都是5.涡轮增压器出现异响，可能的原因是（）。A.机油泄漏B.叶片损坏C.支撑轴承磨损D.以上都是6.发动机废气再循环（EGR）系统的主要作用是（）。A.提高燃烧效率B.降低氮氧化物排放C.增加发动机动力D.减少机油消耗7.某发动机在高速行驶时出现抖动，怠速时正常，可能的原因是（）。A.气门间隙不正确B.惯性离合器故障C.发动机机脚胶老化D.以上都是8.电喷发动机燃油压力不足的原因可能包括（）。A.燃油泵故障B.燃油滤清器堵塞C.燃油压力调节器损坏D.以上都是9.发动机爆震的原因可能包括（）。A.点火提前角过大B.机油粘度过低C.燃油辛烷值不足D.以上都是10.某柴油发动机运行中突然熄火，启动困难，可能的原因是（）。A.喷油泵电磁阀卡滞B.高压油管破裂C.蓄电池电量不足D.以上都是11.发动机冷却系统中的节温器的主要作用是（）。A.控制冷却液循环路径B.降低发动机水温C.增加冷却液流量D.减少散热面积12.某发动机在加速时出现顿挫，可能的原因是（）。A.燃油供给不均B.空气流量计故障C.怠速控制阀卡滞D.以上都是13.发动机正时链条/皮带断裂的主要原因包括（）。A.张紧器失效B.正时油封老化C.发动机高温D.以上都是14.某发动机排气冒蓝烟，可能的原因是（）。A.活塞环磨损B.气门座圈烧蚀C.油底壳机油过多D.以上都是15.发动机曲轴轴颈磨损的修复方法包括（）。A.轴颈磨削B.轴颈镀铬C.更换曲轴D.以上都是16.某发动机在低速行驶时出现抖动，可能的原因是（）。A.气门正时错乱B.发动机支架松动C.车轮动平衡不良D.以上都是17.电喷发动机点火系统中的点火线圈故障会导致（）。A.无法启动B.火花塞跳火无力C.点火正时不准D.以上都是18.发动机机油消耗过快的可能原因包括（）。A.活塞环磨损B.气门油封老化C.机油压力过高D.以上都是19.柴油发动机的“飞车”现象可能是由（）。A.调速器故障B.喷油提前角过大C.空气滤清器堵塞D.以上都是20.发动机冷却液泄漏的原因可能包括（）。A.软管老化B.水箱破裂C.接头松动D.以上都是二、判断题（共20题，每题1分，共20分）1.发动机正时系统中的链条比皮带更耐用，不易断裂。（√）2.柴油发动机的“冒白烟”通常是正常现象。（×）3.机油粘度过低会导致机油压力过低。（√）4.废气再循环（EGR）系统会降低发动机动力。（√）5.涡轮增压器工作时需要润滑油进行润滑。（√）6.电喷发动机的燃油压力调节器只能提高燃油压力。（×）7.发动机爆震会导致活塞敲缸，严重时损坏发动机。（√）8.节温器的主要作用是提高发动机水温。（×）9.发动机冷却液泄漏会导致水温过高。（√）10.曲轴轴颈磨损后只能更换曲轴。（×）11.气门间隙不正确会导致发动机动力不足。（√）12.电喷发动机的点火线圈故障会导致火花塞跳火无力。（√）13.柴油发动机的“飞车”现象通常由调速器故障引起。（√）14.机油消耗过快会导致机油变稀。（√）15.发动机正时错乱会导致发动机无法启动。（×）16.燃油滤清器堵塞会导致燃油压力不足。（√）17.空气流量计故障会导致发动机怠速不稳。（√）18.柴油发动机的“冒黑烟”通常是正常现象。（×）19.冷却液泄漏会导致发动机过热。（√）20.活塞环磨损会导致发动机机油消耗过快。（√）三、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述发动机机油压力过低的可能原因及排查步骤。答案：-可能原因：机油粘度不合适、机油泵故障、机油滤清器堵塞、机油泄漏、曲轴轴颈或轴承磨损。-排查步骤：1.检查机油液位是否正常；2.检查机油滤清器是否堵塞；3.检查机油管路及接头是否有泄漏；4.使用压力表检测机油压力；5.若压力过低，需检查机油泵及轴承磨损情况。2.简述发动机排气冒蓝烟的可能原因及修复方法。答案：-可能原因：活塞环磨损、气门座圈烧蚀、气门导管磨损、油底壳机油过多。-修复方法：1.更换活塞环；2.更换气门座圈或气门导管；3.控制油底壳机油量；4.若磨损严重，需大修或更换发动机。3.简述发动机正时系统的重要性及常见故障。答案：-重要性：正时系统确保气门与活塞的协调运动，保证发动机正常工作。-常见故障：正时链条/皮带断裂、张紧器失效、正时齿轮磨损、正时油封老化。4.简述电喷发动机燃油压力不足的可能原因及排查步骤。答案：-可能原因：燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器损坏、燃油管路泄漏。-排查步骤：1.检查燃油滤清器是否堵塞；2.使用压力表检测燃油压力；3.检查燃油管路及接头是否有泄漏；4.检查燃油泵是否工作正常；5.检查燃油压力调节器。5.简述柴油发动机“飞车”现象的可能原因及应急处理方法。答案：-可能原因：调速器故障、喷油提前角过大、空气滤清器堵塞、燃油供给过多。-应急处理方法：1.紧急切断燃油供给（如关闭油门）；2.急加浓冷却液，降低水温；3.检查空气滤清器是否堵塞，必要时更换；4.若问题持续，需立即熄火检查。四、论述题（共2题，每题12分，共24分）1.论述发动机冷却系统的作用及常见故障分析。答案：-作用：1.控制发动机水温在正常范围内；2.防止发动机过热；3.提高燃油经济性；4.延长发动机使用寿命。-常见故障分析：1.节温器故障：导致冷却液循环路径错误，水温过高或过低；2.水泵故障：导致冷却液循环中断，水温升高；3.软管老化或破裂：导致冷却液泄漏，水温升高；4.水箱堵塞：导致冷却液循环不畅，水温升高。2.论述电喷发动机点火系统的重要性及常见故障排除方法。答案：-重要性：点火系统确保火花塞正常点火，保证发动机燃烧效率。-常见故障排除方法：1.点火线圈故障：导致火花塞跳火无力或无火，表现为启动困难、怠速不稳；2.火花塞故障：导致点火能量不足，表现为动力下降、油耗增加；3.点火线圈供电问题：导致点火系统无法正常工作，表现为启动困难；4.点火正时不准：导致燃烧不充分，表现为动力下降、抖动。排除方法：1.检查点火线圈及线路；2.更换火花塞；3.检查点火正时；4.检查ECU控制信号。答案与解析一、选择题答案与解析1.B-解析：柴油发动机功率下降、排气管冒黑烟通常由喷油泵故障引起，导致燃油喷射不畅或喷射量不足。2.C-解析：凸轮轴位置传感器（CKP）主要用于反馈凸轮轴位置给ECU，确保气门与活塞的协调运动。3.B-解析：冷启动困难但热车正常，通常由冷启动喷油器堵塞或冷启动控制策略问题引起。4.D-解析：机油压力过低可能由机油粘度不合适、机油泵故障、机油滤清器堵塞、机油泄漏等多种原因引起。5.D-解析：涡轮增压器异响可能由机油泄漏、叶片损坏、支撑轴承磨损等引起。6.B-解析：废气再循环（EGR）系统的主要作用是降低氮氧化物排放，通过回收部分废气参与燃烧。7.C-解析：发动机高速抖动但怠速正常，通常由发动机机脚胶老化或支架松动引起。8.D-解析：燃油压力不足可能由燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器损坏等引起。9.D-解析：发动机爆震可能由点火提前角过大、机油粘度过低、燃油辛烷值不足等引起。10.D-解析：柴油发动机突然熄火且启动困难，可能由喷油泵电磁阀卡滞、高压油管破裂、蓄电池电量不足等引起。11.A-解析：节温器的主要作用是控制冷却液循环路径，确保发动机在不同工况下水温正常。12.D-解析：发动机加速时出现顿挫可能由燃油供给不均、空气流量计故障、怠速控制阀卡滞等引起。13.D-解析：正时链条/皮带断裂可能由张紧器失效、正时油封老化、发动机高温等引起。14.D-解析：排气冒蓝烟可能由活塞环磨损、气门座圈烧蚀、油底壳机油过多等引起。15.D-解析：曲轴轴颈磨损修复方法包括轴颈磨削、轴颈镀铬、更换曲轴等。16.D-解析：低速行驶抖动可能由气门正时错乱、发动机支架松动、车轮动平衡不良等引起。17.D-解析：点火线圈故障会导致无法启动、火花塞跳火无力、点火正时不准等问题。18.D-解析：机油消耗过快可能由活塞环磨损、气门油封老化、机油压力过高（通常过高会导致机油窜缸）等引起。19.D-解析：柴油发动机“飞车”现象可能由调速器故障、喷油提前角过大、空气滤清器堵塞、燃油供给过多等引起。20.D-解析：冷却液泄漏可能由软管老化、水箱破裂、接头松动等引起。二、判断题答案与解析1.√-解析：链条比皮带更耐用，但成本更高，维护要求也更高。2.×-解析：柴油发动机“冒白烟”通常是水蒸气或冷凝水，不正常时需检查冷却系统。3.√-解析：机油粘度过低会导致润滑不良，压力降低。4.√-解析：EGR系统通过循环部分废气，会降低发动机动力。5.√-解析：涡轮增压器工作时需要润滑油进行润滑和冷却。6.×-解析：燃油压力调节器可以调节燃油压力，过高或过低。7.√-解析：爆震会导致活塞敲缸，严重时损坏发动机。8.×-解析：节温器的主要作用是控制冷却液循环路径，调节水温。9.√-解析：冷却液泄漏会导致冷却效果下降，水温升高。10.×-解析：轴颈磨损后可以修复，如磨削、镀铬等。11.√-解析：气门间隙不正确会导致气门与活塞干涉，动力下降。12.√-解析：点火线圈故障会导致火花塞跳火无力或无火。13.√-解析：柴油发动机“飞车”现象通常由调速器故障引起。14.√-解析：机油消耗过快会导致机油变稀，润滑效果下降。15.×-解析：正时错乱会导致气门与活塞干涉，但通常不会导致无法启动。16.√-解析