发动机龙头企业销量专题

•专题：内燃机行业龙头企业专题

•潍柴：一骑绝尘

•玉柴：稳居前列

•锡柴：稳步增长

•朝柴：创新求变

全柴：调整方向

2021年中国内燃机行业面对复杂变化的国内外经济形势，依然取得了骄人的

业绩。2021年我国内燃机工业产值预计突破3000亿元，总产量突破7300万

台，总功率突破13.5亿千瓦。中国内燃机工业迎来了平稳快速开展的新格局，业

内几家龙头企业呈现出不同开展轨迹。

1潍柴：一骑绝尘

2021年，潍柴控股集团实现柴油机销售44.7万台，同比增长86.52%的成绩，销量居国内柴

油机行业第三位，增幅之大业内少有。2021年全年，潍柴销售除了在3月份有显著增长之外，全

年销售趋势比拟平缓，月均销量40357台。

在国内中重卡发动机领域，潍柴占绝对领先地位，近年来充分发挥竞争优势，不仅延续了良

好开展势头，而且扩大了领先优势。重组扬柴后的潍柴，开展势头比以前更猛。潍柴集团董事长

谭旭光表示，在未来5-10年要将潍柴集团打造成为以整车、整机为导向，动力总成为核心技术

的国际化企业集团。

过去12年间，潍柴集团的销售收入从5亿元增长到850亿元，公司从亏损3亿元到盈利80

多亿元，一举成为了国内综合实力最强的装备制造集团之一。纵观坡段不平凡的开展历程，议是

潍柴集团结构不断优化调整，通过优化实现可持续开展的结果。

特别是2021年国际金融危机以来，潍柴集团不但没有受其影响，反而在这两年间取得了跨

越式飞速增长。究其核心就是潍柴集团紧紧抓住了“转方式、调结构”的战略思路。依托公司的

自主创新实力，在国内，潍柴集团紧紧抓住了产业优化升级的机遇；在国际上，潍柴集团充分利

用衰退期，一方面进行了战略性的抄底并购，另•方面积极抢占人才、市场等优势资源，扩充自

身实力，为潍柴集团成为国际上装备制造业的重要一极奠定了坚实根底。

在潍柴集团看来，挑战全球第一目标并非是粗放型的放量增长，而是可持续性的内涵式增

长。为此，潍柴集团提出了人才第一、结构调整、产品平台升级、国际化、信息化提升、体制与

机制创新等六大工程，着重进行了产品结构与市场结构调整，突出技术研发实力，加快信息化与

国际化进程。

谭旭光指出，未来，集团将坚持积极调整结构，均衡开展动力总成、商用车以及零部件三大业务

板块。其中，发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商，建设百万台、

千亿级绿色动力研发制造基地，产品排量涵盖2~620L,功率覆盖30~10000马力，广泛应用于

商用汽车、工程机械、客车、船舶、游艇、发电、农用机械等各个领域，力争2021年实现销售

收入500亿元,2021年到达800亿元,2021实现1000亿元，综合实力跻身全球发动机行业前

两位，挑战全球第一。

据悉，“十二五”期间，潍柴集团已初步规划100多亿元用于技术研发。其中20亿元用于国家

级产品技术中心与实验室的建设；50亿元用于未来产品的研发与技术升级改造，并建设国际化

产业园。另外，经科技部批准的、由潍柴联合行业企业、技术高校、试验机构等18家单位共同

打造的商用车与工程机械新能源动力产业联盟已经开始运作。同时，潍柴加大了国际研发中心的

建设与国际一流技术人才的引进力度，正向国际一流的技术优势企业迈进。

2玉柴：稳居前列

2021年，广西玉柴机器集团累计实现含税销售收入368.38亿元，同比增长35.45%。这是玉

柴集团首次进入300亿元企业的行列。与2005年相比，销售收入由121.38亿元开展到368.38亿

元，相当于5年再造了两个玉柴。其中，发动机板块累计实现销量749671台，同比增长11.13%;

累计完成销售收入204.86亿元，同比增长27.62%。核心企业玉柴机器股份在“十一五”期间实

现发动机产出206万台，其中2021年实现销量551596台，首次产出突破50万台，同比增长

17.89%;实现销售收入191.03亿元，同比增长30.02%.

玉柴董事局土席晏平说，“十一五”期间，玉柴集团通过对产业布局调整、产业资源整合和

产业结构优化，根本形成了由六大板块29家控股、参股公司构成，全国布局，跨领域多元化开展

的大集团产业架构。产业布局延伸到福建里门、安徽芜湖、山东济宁、江苏常州、四川资阳、广

东珠海等地，打造了发动机产品链和工程机械产品链“两条产品链”优势.在发动机产品链进一

步拉伸的同时,其它产业板块快速崛起，销售收入与发动机板块销售收入同步增长，总体经营质

量大为改善，生存能力持续增强。“十一五”期间，玉柴六大产业板块销售收入超过25亿元的由

发动机一个板块上升到五大产业板块，销售收入超10亿元的子公司由2家上升到8家。

面对“十二五”期间复杂的国际国内经济环境，晏平说，未来几年，中国经济将逐步进入“均衡

开展，平稳增长”时期。玉柴集团“十二五”产业定位是：“两条产品链，多个产业群。”“两

条产品链”指发动机产品链和工程机械产品链。“多个产业群"指"玉柴系”企业按产业区分

的企业组群，主要以现在产业架构为根底，进一步拓展或进入新领域而形成。“十二五"期间，玉

柴将确保“两条产品链，多个产业群"持续、高速、健康、协调开展，力争“十二五〃末，实现

销售收入超1000亿元，跨入千亿集团，实现利润总额与销售收入同步增长。

玉柴机器股份总经理李天生同时提出了玉柴机器股份“十二五”战略规划内容，包括未来使命及

愿景、战略方向、战略方针、战略目标四大局部。其中公司使命是“用卓越和领先满足公众的

动力需求"。公司愿景是“成为全球最优秀的专业动力供给商"。战略方向是“一业为主，纵深

拓展：立足外乡，布局全球"。战略方针是：“以技术创新打造经营平台;以保障需求获取目标

支撑;以拓展市场创造增长空间；以强化本钱培育竞争优势；以创新机制构筑开展动力;以资本市

场为依托筹措战略资金。’战略目标是“规模倍增，地位稳固，战略同盟，专业增值，和谐共

围绕“十二五”总战略，李天生指出了ZUZ1年的总体思路：全面规划和系统布局“十二五”，把

握2021开局年，以做细市场和紧密伙伴为根底，以技术升级和精益制造为保障，以一致可靠和

做专产品为重点，通过创新运营和专业方案驱动，提升品牌影响力和市场竞争力，实现产销60

万台目标，再续业绩新高。

3锡柴：稳步增长

2021年前II个月，一汽解放公司无锡柴油机厂柴油机销量一举突破40万台，主营收入超

100亿元，提前完成全年目标任务，继续保持行业前三的地位。

锡柴厂长钱恒荣认为，从2007年的年销量20.2万台、2021年的25.1万台、2021年的36万

台，到2021年突破40万台，锡柴实现三年翻一番的快速增长，标志着锡柴转变开展方式，在加快

结构调整中跨出新步伐。

锡柴实现高增长的秘诀在于，锡柴以科学开展观指导生产经营，用调整优化市场、用产品拓

展市场、用质量提升信誉、用鼓励增添后劲。

2021年以来，锡柴加快战略转型，着力完善产品结构调整。针对不同市场采取不同策略，力

求各有突破。在重卡市场，力推跑得快、拉得动、用得省的CA6DM、CA6DL、CA6DF柴油机使

锡柴机在中重卡市场处于供不应求的喜人局面。在辽宁、吉林等地区，锡柴机市场占有率始终保

持在80%以上。在客车、轻卡、工程机械等市场，锡柴在保持宇通、苏州金龙、江淮等配套份额

的前提下，积极开拓三环、厦工等新客户，使锡柴机在该领域的市场占有率稳步提升。同时，锡

柴积极瞄准海外市场，让锡柴机走出国门，走向世界。4DW柴油机配金杯轻卡批量出口朝鲜,

CA6DL1柴油机配客车出口津巴布韦,CA6DM柴油机配解放J6重卡出口伊朗……2021年，锡柴

海外市场出口销量同比增长47.6%,高于行业27.5%的增长率。

看到锡柴的成绩，有人会说这是市场需求拉动的结果。了解锡柴的人都清楚，锡柴实现三年翻

一番，销量突破40万台，主营收入超100亿元，决不仅因为市场需求旺盛,打造国内最大盼'动

力超市”是锡柴坚强的后盾。钱恒荣认为，企业开展的关键在市场，市场的核心在产品。为了跟

上变幻莫测的市场，确保锡柴始终有适销对路的产品，锡柴以科技创新为突破口，以自主创新作

为开展主线，坚持以我为主，整合全球资源。坚持加大科研投入，加快新品开发速度，形成高端

技术优势。在排放方面，锡柴产品全面实现国三、国四排放，并具备升级到国五的潜力。在功率

覆盖上，形成W、X、K、F、L、M、N七大系列，轻、中、重全系列覆盖的产品开发平台，排量

从2升到13升，功率从29.4kW到368kW,成为国内发动机行业功率覆盖范围最宽的企业，被

誉为“动力超市”。许多用户在购车时首先想到的是锡柴动力，他们认为，锡柴机品种全，性价

比高，总有一款适合自己。

如果说企业开展的关键在市场，市场的核心在产品，那么产品的信誉在质量。锡柴认为，质量是

产品核心竞争力中最根底的要素。2021年，锡柴加速推进以质取胜战略，狠抓产品品质。锡柴

向管理要质量，通过优化质量审核体系，提高体系能力。锡柴向控制要质量，通过使用质量跟保

卡，强化各个环节、各个工序、各个岗位的装调质量控制。通过严控上线零公里故障，使产品错、

漏装比例进一步缩小，上线零公里故障率控制在0.39%以内，大大低于行业平均水平。锡柴向改

良要质量，对在市场中出现的质量问题做出一般问题当天答复，重大疑难问题三日内答复的承

诺，使用户没有后顾之忧。今年，锡柴顺利通过TUV公司的TS16949换证复审，在集团进行的

年度制造过程质量审核中，以。0.83的高分，取得第一名的好成绩。

4朝柴：创新求变

截止到2021年10月底，东风朝阳柴油机股份共销售整机189915台，同比增长29.5%,实现

俏售额23.8亿元，预计全年可销售整机22万台，实现销售额28.5亿元。再次创造朝柴历史新高。

2021年朝柴共与30家主要汽车厂、28家整机代理商、15家出口企业建立了良好的合作关

系，一年来朝柴共推出根本型新产品3种，开发185个型号的新样机。产品根本覆盖了

34.5~125kW功率段。特别是QD80国四系列、4A系列、国四两气门、国四四气门等产品的不断

推出，使产品结构有了明显的变化，产品覆盖面更加广泛。

随着4A系列、NGD3.0、4D115.QD80国四等产品不断推出与完善,2021年预计销售整机23

万台，当然要完成这一目标离不开厂家、代理商、效劳商的大力支持，同时朝柒也将制定一系列

灵活、贴近市场、能够实现共赢的商务政策予以保障。

为了不断提升销售公司的管理水平，2021年朝柴销售公司全面导入了QCD改善管理理念。

为使QCD改善管理理念和销售公司具体实际情况能够有效结合，销售公司成立了QCD改善推进

工作小组、标准了QCD改善管理流程、固化了QCD改善的各种表单模板、制定了QCD改善知

识培训工作方案，使销售公司的QCD改善推进工作处于有条不紊的进行中。

为使销售公司各部门重点管理工程有效的纳入QCD改善管理过程中，朝柴开发了33个

QCD表单模板。通过这些表单的运用，实现了用数据说话、用图表管理现状的标准化管理模式,

到达了及时发现问题、解决问题的目标。

2021年，朝柴在确保传统市场，不断完善102等产品的同时，推出了4102-CE4C二气门、

4102-CE4B四气门、QD80、NGD.4D115的国四产品，全面覆盖了国内诸多轻卡领域。

2021年，朝柴在卡车市场也存在着一定的缺乏，一是小缸径产品朝柴开发较晚，用户认知度

较低影响了市场占有率。二是在老产品方面，朝柴产品区域市场特征不明显，譬如在北方市场的

产品需要注重冷启动，山地销售的产品需要注意转速和扭矩方面与其它地区的差异化等。三是高

端产品市场的营俏理念、效劳理念全新的跟进。

2021年，朝柴在卡车市场，将在确保完成18万台的前奏下，完善产品结构，以485.490产品

应对小缸径经济性轻卡市场，加快国四产品开发进度，配合各大汽车厂，实现102国四、NGD国

四、QD国四的全面销售。

5全柴：调整方向

安徽全柴动力股份2021年商务年会上，全柴总经理潘忠德表示，全柴将在“十二五”期间继

续加大投入，用于产品升级、技术改造和产品质量与效劳能力的提升，重点加快国四及国五微型

车发动机、中卡发动机和重卡发动机的研发，继续加快产品结构调整。

2021年全柴实现柴油机销售44.6万台，同比增长22.58%,销量居国内柴油机行业第四位。

全年表现较为平缓，无大幅度波动，月均销量37199台。

随着系列国三、国四柴油发动机的成功研制与批量生产，国家863方案工程的成功参与，全

柴的产品结构向大功率工程机械、重卡发动机方向的调整等，全柴自主创新能力和可持续开展能

力得到了有效提升。

作为国内规模最大的中小功率柴油机研发与制造企业，2021年全柴柴油机销量获得爆发性

增长。然而，国家优惠政策在刺激市场需求的同时，也在一定程度匕导致市场需求提前释放，这

是全柴2021年销售平缓的主要原因。

“十一五”期间，全柴通过加大对外技术合作与自主创新力度，围绕车用、工程机械用、农

业装备用以及发电机组用柴油机，加快产品研发投入和技术升级，推动产品结构不断调整。这期

间，企业相继成功研发4DI8E、4D22E、D425F、4D26系列国三产品,4B1.4B2等系列国四产品，成

为国内同类国三、国四产品工程启动最早、产品系列最全的企业之一。企业以电控高压共轨、

EGR和POC为主要技术路线成功开发国四B系列发动机。

2006年底，全柴审时度势，把握柴油机行业产品结构向大功率调整的趋势，通过天利动力大

功率柴油机工程的推进，加快了中重卡、大型工程机械、农业装备、发电机组用柴油机的开发。

大功率柴油机已成功投向市场，并得到广泛认可。

“十一五”期间，全柴紧紧围绕产品质量提升及国三、国四产品生产能力提升，共投资10

多亿元加强铸造、加工、装配、试车、检验等方面的工艺改良、技术改造和引进高水平制造装备,

全面提升全柴的装备制造能力和企业开展能力。此外，全柴先后投资天利动力大功率柴油机工

程、天和机械高品质铸造工程、锦天机械缸体加工